Hallo Henry !

Zitat von lokhenry im Beitrag #49

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Deswegen von uns nicht wirklich Messbar.

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Hoi zäme

Die zuverlässigsten Loks und deshalb auch die, welche ich gerne und oft fahren lasse (wenn ich dann kann, denn mein Rohbau ist noch nicht fertig), sind die Modelle von Hag. Ich hatte die schon auf der Anlage, welche ich vor ca. 35 Jahren mit meinem Vater baute, viel fahren lassen. Sie sind robust, haben eine einfache Technik (abgesehen von dem Digitalgedöns) und sind sehr zuverlässig und robust.

Dazu:
Kleinbahn made in Austria.
Meine erste Dampflok aus dem Jahre 1959 lebt heute noch. Um 2010 fuhr sie noch. Sie befindet sich mittlerweile im Besitz eines Sohnrs von mir.
Der Aufbau war einfach, Motor mit Kohle, Schnrcke gwickelt aus Draht.
Der weitere Fuhrpark fährt auch noch.
Das ist die Analogmoddllbahn.
Bei Roco hatte ich keine Ausfälle, nur Schmutz bedingte Reinihung.
Bei Klein Modellbahn hatte ich den Fall der Korrosion. Bekanntes Leiden. Austausch der Komponenten.
Krine Ausfälle bei Trix, Btawa oder Liliput oder Rivarossi.
LG
Hadasch

Tja meine Hamo 44 von 1969 hatte bis zur Z Stellung wegen zu hohe Spurkränze ca 500 Betriebsstunden hinter sich, wobei diese nicht zimperlich angegangen wurden, sie hat neue Kohlen bekommen und wurde auch gereinigt und abgeschmiert in Ihre Schachtel zurück gelegt,
würde heute wie am ersten Tag loslegen,
dann ist die Roco BR 043 von 1992 mit echten 350 Betriebsstunden auch nicht schlecht und das entgegen der Erfahrung von Olli mit dem ersten
Motor + Getriebe nur die Haftreifen wurden 3 X gewechselt, natürlich mehrere Wartungen.

Auf Grund der heutigen großen Sammlung werden die Loks nicht mehr so Strapaziert, aber jede Lok bekommt ca 2 Stunden Einfahrt verpasst und
die Sachen die Stören werden beseitigt wie
schlechte Beleuchtung schlechte Stromabnahme
Und so weiter, leider gibt es bei allen Marken was zu beseitigen.

MOBA Gruß

Henry

(aber welche Probleme hattest du mit der Fleischmann 78?
Viele Grüße, Michael)
Moin, Probleme gab es fahrtechnisch mit der 78er von Fleischmann nicht.
Sie war aber zu laut. Wenn man die 62 in DRG Ausführung hat und die 78 als Ruhr Schnellverkehr Ausführung und beide in Betrieb sind dann weiß man wo die 78er auf der Anlage ist. Und die 62er, da hört man nur das Rollgeräusch. Darauf hin habe ich dann Mal umgespannt. Seitdem hängt die 62 fest vorm Ruhr Schnellverkehr und hat bei mir auch wirklich nichts anderes mehr hinter gehabt.Und so dreht sie bis heute ihre Runden sehr zuverlässig.
Ich habe auch die Saar 78er von Fleischmann, die ist etwas leiser. Warum das so ist, das weiß ich nicht.
Gruß Marco

Hi,

ich kann es Dir sagen, gfn hat in Ihre Anker Schwungmassen eingebaut, das hat bei einigen Modelle zu diesen Problemen geführt,
die Anker wurden Später aber ausgewuchtet.


Gruß

Henry

Hallo zusammen,

Zitat von klein.uhu im Beitrag #3

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...Weiterhin die alte BR44 [3047] mit dem berühmten Knickrahmenfahrgestell: zieht alles weg, ist aber ein wenig jünger.

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Hallo Modellbahner
Meine älteste Lokomotive die ich zu Weihnachten von meiner Oma und meinen Eltern geschenkt bekommen habe ( Die ich noch besitze ) ist nun sage und schreibe 40 Jahre !!!! alt ...

Aus dem Jahr 1982 .... und sie fährt noch genauso gut wie am ersten Tag !
Die "Höchste Laufleistung" kann ich leider nicht angeben, leider, aber da sie sehr oft fährt dürften es schon sehr viele "Echte" Kilometer sein

Ich habe die Lokomotive vor kurzem auf Digital umgebaut und habe nun wieder den gleichen Spaß wie Weihnachten vor 40 Jahren ....

Sie ist in tadellosem Zustand ohne Beschädigungen oder dergleichen .... aber sie hat in der Zeit schon 4 Sätze Kohlen mit Federn verschlissen und einige Glühbirnchen die ich nun gegen moderne Neue LED Schraubbirnchen ersetzt habe ....dazu habe ich vor einiger Zeit die Pantografen gegen neue Ersetzt, da die alten schon etwas verbogen waren und der Lack abgeplatzt war..... und an den Laufrädern sind an den Laufflächen schon die Messing Räder zu sehen ( also die Verchromung ist abgetragen .... ) und auch einige Haftreifen mussten ersetzt werden ....aber das tut ihr keinen Abbruch für die nächsten Jahre .... wenn sie neben der Baugleichen aber deulich jüngeren Fleischmann 151 in Verkehrsrot oder der Nagelneuen 151er von Piko "Tradition mit Zukunft" steht, muss sie sich nicht verstecken, und vom Fahren sowieso nicht .....



BR 151 Grün by Railadventure1, auf Flickr

Das war noch robuste zuverlässige Technik ....

Grüße an alle Modellbahner und eine schöne Weihnachtszeit ...