Hallo liebe Modelbahn-Elektronik-Experten,

für eine automatische Pendelzugstrecke möchte ich einen Reedkontakt so manipulieren, dass er nur aus einer Richtung schaltet. Ist so eine Schaltung möglich? Ich würde mich seht über eine Antwort freuen!

Mit freundlicheb Moba Grüßen, Klaus Mühlfeldner

Hallo Klaus,

Zitat von Klaus Mühlfeldner im Beitrag #1

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für eine automatische Pendelzugstrecke möchte ich einen Reedkontakt so manipulieren, dass er nur aus einer Richtung schaltet. Ist so eine Schaltung möglich?

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Hallo vik,

vielen Dank für Deine Nachricht. Gerne würde ich nach der Methode der Asymetrie des Reedkontaktes und des Magneten verfahren. Wie muss ich da genau vorgehen im Gegensatz zur "normalen Installation"?
Ich steuere mit der CS3 und will einen Pendelzugbetrieb mit einem Märklin VT98.9 realisieren. Dieser Schienenbus besteht aus einem Motorwagen mit Schleifer zur Stromaufnahme und einem Steuerwagen. Wegen des Lichtwechsels von Motorwagen und Steuerwagen muss der Steuerwagen eine isoliere Achse haben. (untypisch für Märklin, aber notwendig wegen des Lichtwechsels). An einem Ende der Pendelstrecke, dort wo der Motorwagen voran fährt habe ich ein Kontakt-Gleis über einen S88 Decoder installiert. Auf der gegenüberliegenden Seite, dort wo der isolierte Radsatz des Steuer-wagens vorausfährt habe ich einen Reedkontakt eingebaut, ebenfalls über S88 Decoder. Leider verhält sich der Schienenbus nicht immer gleich mit seiner Geschwindigkeit, obwohl ich nur mit 25 km/h fahre, bleibt er nicht auf dem Reedkontakt stehen, sondern ruscht über diesen hinweg und fährt nicht mehr auf die Strecke zurück. Die Lösung wäre wenn er beim Zurückfahren den Kontakt nicht mehr auslösen würde.

Vielen Dank für Deine Antwort,
Mit freundlichen Grüßen, Klaus Mühlfeldner

Klaus

Was passiert ob du bauen es ganz normal in beide enden der Pendelstrecke, mit Rückmeldung in der Gleis (Kontaktgleis).

In meiner Augen ist es nur ein frage, wo du liegt der Trennung im Gleis. Kannst der Kontaktgleis nicht der Steuerwagen "sehen" muss du nur der Trennung an einer andere stelle haben.


Klaus

Hallo Klaus,
vielleicht kannst Du mit einem der beiden folgenden Ansätze Dein Problem lösen:
1. Nimm statt des Reed-Kontaktes ein Märklin Schaltgleis, z.B. 24994, (Du fährst offenbar C-Gleis). Das wird vom Schleifer betätigt und arbeitet richtungsabhängig.
Oder
2. Schalte ein bistabiles Relais (Märklin nennt das Universal Fernschalter, Nr. 7244) dazwischen. Das Relais wird von den beiden End-Kontakten der Pendelstrecke hin- und hergeschaltet und liefert einen stabilen Schaltzustand für die S88. Der Schaltzustand ändert sich immer erst, wenn der Schienenbus das andere Ende der Pendelstrecke erreicht hat.
Mit einem asymmetrisch eingebauten Reedkontakt/Magneten wirst Du bei Deinem Problem nichts erreichen.

Gruß
HGD

Hallo Klaus,

Zitat von Klaus Mühlfeldner im Beitrag #3

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Ich steuere mit der CS3 und will einen Pendelzugbetrieb mit einem Märklin VT98.9 realisieren.

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Zitat von Klaus Mühlfeldner im Beitrag #3

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Dieser Schienenbus besteht aus einem Motorwagen mit Schleifer zur Stromaufnahme und einem Steuerwagen. Wegen des Lichtwechsels von Motorwagen und Steuerwagen muss der Steuerwagen eine isoliere Achse haben. (untypisch für Märklin, aber notwendig wegen des Lichtwechsels).

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Zitat von HGD im Beitrag #5

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Hallo Klaus,
vielleicht kannst Du mit einem der beiden folgenden Ansätze Dein Problem lösen:
1. Nimm statt des Reed-Kontaktes ein Märklin Schaltgleis, z.B. 24994, (Du fährst offenbar C-Gleis). Das wird vom Schleifer betätigt und arbeitet richtungsabhängig.
Oder
2. Schalte ein bistabiles Relais (Märklin nennt das Universal Fernschalter, Nr. 7244) dazwischen. Das Relais wird von den beiden End-Kontakten der Pendelstrecke hin- und hergeschaltet und liefert einen stabilen Schaltzustand für die S88. Der Schaltzustand ändert sich immer erst, wenn der Schienenbus das andere Ende der Pendelstrecke erreicht hat.
Mit einem asymmetrisch eingebauten Reedkontakt/Magneten wirst Du bei Deinem Problem nichts erreichen.

Gruß
HGD

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Hallo Klaus,

Zitat von Klaus Mühlfeldner im Beitrag #7

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Die Lösung mit dem Schaltgleis funktioniert nicht, weil der Steuerwagen keinen Schleifer hat.

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Zitat von vikr im Beitrag #8

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Hallo Klaus,

Zitat von Klaus Mühlfeldner im Beitrag #7

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Die Lösung mit dem Schaltgleis funktioniert nicht, weil der Steuerwagen keinen Schleifer hat.

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doch, Du mußt im Ereignisablauf - je nach Richtung - nur unterschiedliche "Wartezeiten" in einer Aktion einstellen, bis nach dem Auslösen des Kontaktes durch den Schleifer, das Bremsen beginnen soll...

viele Wege führen nach Rom.

MfG

vik

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Hallo vik,

ich glaube das Schaltgleis über den Motorwagen zu schalten könnte die Lösung des Problems sein. Leider habe ich grad erfahren dass das Schaltgleis immer schaltet wenn darübergefahren wird; es dürfte, wie auch ein Reed-Kontakt nur aus einer Richtung schalten; ODER??

Vielen Dank!!

Hallo Klaus,

Zitat von Klaus Mühlfeldner im Beitrag #10

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Leider habe ich grad erfahren dass das Schaltgleis immer schaltet wenn darübergefahren wird; es dürfte, wie auch ein Reed-Kontakt nur aus einer Richtung schalten; ODER?

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Hallo vik,

das wäre ja super; wenn ich dich recht verstehe kann ich das Schaltgleis so manipulieren, dass es nur in einer Richtung über den S88 schaltet. Beim Zurückfahren des Schienenbusses passiert nix! Am anderen Ende der Pendelstrecke habe ich einen ganz normalen Gleiskontakt, der funktioniert hervorragend!

Danke für die Lösung!
MfG Klauas

Hallo Klaus

Nein, du mußt nichts manipulieren.
Das Schaltgleis von Märklin hat schon immer 2 Kontakte, je 1 für jede Fahrtrichtung. Diese schalten nur entsprechend der jeweiligen Richtung (Gleis) Masse auf je einen Ausgang am Gleisstück.
Wenn du nur einen Kontakt (eine Richtung) benötigst, lässt du einfach den anderen Ausgang frei.