Hallo Martin,
ich stimme hier Otto zu. Ich frage mich aber, ob es an der bahnhofabgewandten Seite vielleicht auch ein Tor gibt.
Dann würde eine Drehung des Gebäudes aber trotzdem Sinn machen, da dann die Fahrzeughalle näher an der Straße ist.

Guten Morgen, lieber Otto und lieber Michael,

leider habt Ihr Recht, mit der Situation bin ich auch nicht zufrieden. Das Stauptoblem finde ich noch lösbar, hinter dem Bahnhof machen ja alle Gespanne für die Feuerwehr Platz.

Links vom Bahnhof hat die Feuerwehr keinen Platz, außerdem würde sie sich mit dem Milchhäuschen ‚beißen‘ in der Höhe, und das Milchhäuschen hat für mich Vorrang.

Außerdem finde ich das Feuerwehrhaus nicht sonderlich gelungen, vielleicht schaue ich nach etwas „stadelmässigen“ mit Kleiner Pferdebox, oder die Feuerwehr kommt wo ganz anders hin (aber wo kommen dann die Gespanne her, die sich vor dem Bahnhof tummeln ( und die natürlich schon festgeklebt sin😖)…?

Da werde ich weiter grübeln und suchen

Vielen Dank für Eure Tips, sie bringen auch gedankliche Klärung.

Schöne Grüße

Martin

Hallo,

ein kleines Problem meiner Feuerwehr treibt mich zur Zeit um.

Neben der Standortwahl für das Gebäude in Bahnhofsnähe die Frage: wo hatte eigentlich zu Länderbahnzeiten die Feuerwehr Ihre Zugpferde für die Gespanne stehen? Weide hinter dem Feuerwehrhaus (wozu ich momentan mit einem kleinen Schuppen experimentiere)?

Vielen Dank für etwaige Tips und einen schönen Abend

Martin

Hallo,
habe eine Antwort gefunden: Um die Jahrhundertwende gab es zB in Berlin tatsächlich auch Stallungen bei der Feuerwehr, vorher mussten Bürger die Pferde stellen.

Quelle zB https://www.feuerwehr-historie.de/artikel/

Also kommt bei mir auch ein kleiner Stall zur Feuerwehr.

Stellproben daher verschärft in nächster Zeit, weil es schon sehr eng ist😉

Schönen Abend
Martin

So, jetzt habe ich eine halbwegs brauchbare Lösung: Hinter dem Feuerwehrhaus eine (Gottseidank nicht zu tiefe) Remise für weitere Feuerwehrwagen etc. und daneben ein noch kleinerer Schuppen, in dem ein paar Zugpferde untergebracht sind, diese werden auch noch eine kleine Weide bekommen. Natürlich muss alles noch in die Landschaft eingepasst werden, aber so geht es meiner Meinung nach (muss auch noch Weidezaun besorgen).

Hier noch ein kleines Foto von der Anordnung, die Tore des Feuerwehrhausen sperren i.ü. beim Öffnen die Zufahrt für den Bahnhofsplatz. Aber seht selbst

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Schönes Wochenende
Martin

So,jetzt sind die Positionen für eine Gebäude festgelegt, Grünzeug etc. kommt noch, und die Pferde bekommen rechts eine kleine Weide, außerdem muss die Straße weitergeführt werden.


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Schönes Wochenende

Martin
P.S.: Hatte ich schon vermerkt, dass ich Dachrinnen hasse?

Hallo ringsum,

momentan noch keine neuen Fotos, ich „saue“ mit Keraflott herum in den Tunnelwandformen von Spörle, brauch wohl 7 Stück, bis man nicht mehr in den Tunnel hineinsehen kann (wo man nur Unterbau sähe).

5 habe ich schon, bin morgen hoffentlich fertig, dann gehts an die Farbfindung.

Schönes Wochenende

Martin

Einen schönen guten Abend,

die Tunnelelemente sind gegossen und eingefärbt, leider muß ich noch mit dem Einbau zuwarten, weil mir für die letzten 30 cm die passenden Knitterfelsen ausgegangen sind, sind aber schon bestellt.

Dafür habe ich für diejenigen unter Euch, die wie ich auch Holzarbeiten schätzen, ein Foto aus einem Besuch in einem Museum vor einigen Wochen.

Was ist das?

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und hier die Auflösung:



ein


Sparsarg (wiederverwendbar, in Österreich in Zeiten von Holzknappheit benutzt)

Schönen Abend

Martin

Hallo Länderbahnmartin.

Der Vollständigkeit halber:

Sparsarg, auch Josephinischer Gemeindesarg, bezeichnet einen wiederverwendbaren Sarg, den der Reformkaiser Joseph II. 1785 in Österreich einführte. Wie ein traditioneller Gemeindesarg und ein Pestsarg war dieser Sarg an der Unterseite mit einer Klappe ausgestattet, die mittels eines Hebels geöffnet werden konnte. Wikipedia

Mit Schwarzhumorigem Gruß. Pierre

Was man hier so alles lernt!
Gruß Bornrail

Hallo,

nach längerer Bastelpause hab ich jetzt mir den ganzen Samstag vorgenommen, um die HAPO-Länderbahndrehscheibe endlich an die drei Bahnhofsgleise anzuschließen. Wie befürchtet war der Zeitaufwand tatsächlich erforderlich. Meine erste Hapodrehscheibe ging flott, weil die Gleise schön im rechten Winkel ankamen.

Hier jetzt gar nicht, leichte Bögen in nicht näher definiertem Raum. Geschafft habe ich es dann mit kleinen Flexgleisstücken und noch kleineren Märklin Gleiststückchen: Außerdem mußte auch noch ein blöder Höhenversatz geschafft werden.

Und außerdem musste ich mich über die 3/4 der Anlage an diesem Punkt drüberbeugen (Jetzt weiß ich, daß es sehr sinnvoll ist, die Anlage von hinten nach vorne und von oben nach unten zu bauen)

Am Nachmittag ging dann irgendwo ein Kontakt flöten, weshalb ich dann einen Märklin-K-Gleis-Kontakt einbaute, der später mit einer Holzkiste oä kaschiert wird.

Und als alles fertig war, blieben alle kleine Loks an der Drehscheibe hängen, Aufbiegen des Schleifers löste dann auch dieses Problem (Abschneiden des Kontakts auf der Bühne war mir zu heikel): aber was macht man nicht alles für eine gedeckte Länderbahndrehscheibe mit eigenem Dampfantrieb - nein, einen Rauchsatz baue ich nicht mehr ein...); als nächstes steht Einschottern an...

Hier das momentane Ergebnis: Der Personenzug kommt oben/rechts an, Lok kuppelt ab, fährt auf Drehscheibe, wird gewendet und fährt auf Gleis 2 zurück, um den Zug zurück zufahren oder auf Gleis 3 in den Schuppen


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Schönen Abend Martin

Hallo,

endlich hat sich bei mir wieder etwas getan, eine Kleinbekohlung wurde installiert, vor dem Lokschuppen Schlacke entsorg, Beleuchtung installiert und angefangen, zu schottern...

Viel Spass und schönen Abend

MartinBild entfernt (keine Rechte)

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Hallo,

also. Ich habe jetzt bei Spar angerufen, und die sagen, der Sarg ist nicht von ihnen. Ich soll's bei Billa versuchen.

Wo gibt's jetzt das Teil?

VG Freetrack

hier noch "Nachtfotos"

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Sorry, bekomme die Doppelung nicht weg....???

Hallo und guten Abend,

zuerst will ich noch ein besseres Foto von der Länderbahnbekohlung (jetzt mit gefüllten Körben)

Bild entfernt (keine Rechte) nachreichen...

und dann noch eine Farbfrage: Für den Schotter habe ich mich schon entschieden und vor dem Lokschuppen ist Lokschlacke zwischen den Gleisen, aber ansonsten was zwischen die Gleise? Das Foto zeigt Vogelsand, der ist mir aber zu hell. Habt Ihr bessere Tipps?

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Vielen Dank und schönen Abend

Martin

Es gibt im Aquarienbedarf großer Baumärkte alle möglichen Sandarten in transparenten Plastiksäcken. Die kann man recht gut anschauen und dann die richtige Farbe und Körnung auswählen.

PS: In der frühen Länderbahnzeit waren in Bahnhöfen im Bereich der Bahnsteige auch die Gleiszwischenräume mit Sand angefüllt; das sieht man auf alten Fotos recht genau.

PPS: Ein kurz gegoogeltes Bild zu einem Buchtitel, der das zeigt: Lothar Spielhoff, Lokomotiven der badischen Staatsbahn, Band 2

Vielen Dank für Eure Tips: wenn ich den Vogelsand noch mit Weissleim beträufle, müsste das gut passen, werde es probieren und dann posten.

Liebe Grüße Martin