Zitat von Holstein

---

Hallo,
hier ist der Beweis: (erste Seite unten)

http://medienpdb.maerklin.de/mm/themen_s...ekuppelt_15.pdf
Gruß
Holger

---

hallo Holger,

wenn du mir geantwortetst hast, seh ich nur eine Br 23 die mit der Rauchkammer am Zug gekuppelt wurde und Rückwärts fährt oder gefahren ist. Mit den Wagen ist auch kein Wendezugbetrieb möglich.

Gruß Thomas.

Hallo,

bin begeistert: in 2009 die beiden letzten Personenzugtenderloks auf meiner Ep.III-Märklin-"Mindest-Liste": BR 23 und BR 39.

Jetzt fehlen mir bei den Güterzugtenderloks noch BR 42 und BR 57.
Aber für die nächsten Jahres muss ja auch noch was offen bleiben.

Bei den "kleinen" wie BR 65. BR 66, BR 82, BR 94 kaufe ich auch Konkurrenzprodukte.
Hier gibt es ja den von mir ungeliebten Tenderantrieb nicht, der auf meinen K-Weichen oft Probleme macht.

Hubert

Hallo,

zumindest ein Teil der DB-23er war wendezugtauglich.

viewtopic.php?t=7575,25,-welche-loks-sind-oder-waren-wendezugfaehig.html

Viele Grüße

Thilo

Zitat von 66 002

---

Zitat von Dampf-Hase

---

Also wenn man das liest ist die Freude wirklich um so größer!
Eine 23´ziger in Moderner Ausführung...... Ich denke ich bin nicht der einzige der sich sowas schön länger von Tante M gewünscht hat!

Bin wirklich auf die ersten aussagekräftigen Bilder gespannt!

---

Die es bereits gibt, wenn man richtig hinschaut...

Link

---

Ja ne is klar ne! Dürfen aber ruhig mehr sein..mehr mehr mehr!

Zitat von E10

---

Zitat von X2000

---

Da die 23 eine wendzugfähige Lok war, ...

---

hallo Martin,

bist du dir sicher?
Sie hatte eine hohe Rückwärtgeschwindigkeit von 85 km/h und wurde deshalb oft nicht gedreht.

---

Hallo Martin, Thomas, Holger und Thilo,

ja, bestimmte 23er waren tatsächlich wendezugtauglich*:

23 001 - 23 004
23 022 - 23 025
23 032
23 034
23 036
23 040
23 047
23 051 + 23 052
23 069

Mahlzeit,

stimmt, hab ich jetzt auch gesehen.
Nur, frag ich mich wann die Loks damit ausgerüstet waren. Auf vielen Bildern über die entsprechenden Maschinen fehlen die Steuerleitungen und auch die Heizkupplungen an der Lokfront. Nach meinen Informationen fuhren Schlepptendermaschinen nur mit der Rauchkammer zum Zug im Wendezugdienst, deshalb muß die vordere Pufferbohle damit ausgerüstet sein. Das Kabel war rechts an der Pufferbohle angebracht.

Gruß Thomas.

Zitat von hu.ms

---

.... Jetzt fehlen mir bei den Güterzugtenderloks noch BR 42 und BR 57...... Bei den "kleinen" wie BR 65. BR 66, BR 82, BR 94 kaufe ich auch Konkurrenzprodukte.....

---

Hallo Hubert,

warte doch einfach mal ab ... das JubiJahr hat doch noch nicht mal wirklich begonnen.

Oh Leute,

mein Kindheits-Erinnerungstraum wird tatsächlich nochmal wahr.

Märklin bringt die 23er in moderner Technik. - freu -
Und dann auch noch gleich in 2 Varianten.

Nach so vielen Neuauflagen bekannter anderer Dampflok-Baureihen war das ja nun auch mal fällig.

Einzig schade, dass die Wendezug-technik nicht realisiert wurde.
Naja, man kann nicht alles haben, aber vielleicht doch noch machen - mal sehen, was es zum tunen gibt.

Jetzt ist aber erst mal sparen angesagt.

Ich sagte ja schon vor einigen Wochen, es wird ein verdammt teureres Modellbahnjahr - dieses Jubiläumsjahr 2009.

Hallo
Da hier Kenner der 23er sind kann mir jemand was über das Einsatzgebiet der BR 23 berichten?Könnte sich eine auch mal in den Südwesten verirrt haben so z.B.zw.Karlruhe-Basel ?

Gruss
Günter

Hallo, Günther,

die Loks wurden von Kempten, Hagen, Kaiserslautern, Saarbrücken und Crailsheim aus eingesetzt.
Saarbrücken, Kaiserslautern und Crailsheim waren die letzten BW in der Epoche vier bis zur endgültigen Ausmusterung.
Ich denke nicht das die Loks planmäßig auf der Oberrheinstrecke verkehrten. Bis Karlsruhe könnte es möglich gewesen sein, hab aber kein Umlaufpläne von den Maschinen.

Gruß Thomas

Zitat von E10

---

Hallo, Günther,

die Loks wurden von Kempten, Hagen, Kaiserslautern, Saarbrücken und Crailsheim aus eingesetzt.
Saarbrücken, Kaiserslautern und Crailsheim waren die letzten BW in der Epoche vier bis zur endgültigen Ausmusterung.
Ich denke nicht das die Loks planmäßig auf der Oberrheinstrecke verkehrten. Bis Karlsruhe könnte es möglich gewesen sein, hab aber kein Umlaufpläne von den Maschinen.

Gruß Thomas

---

Hallo
Danke,das habe ich befürchtet.Dann kann ich jetzt in Ruhe auf die 39er sparen.

Gruss
Günter

@Günter:

Die 23 war Anfang der 70er bis zur Elektrifizierung der Saartalbahn die Standard-Personenzuglok vor den Wendezügen Sarbrücken-Merzig (oder kurioserweise bis zur alten Landesgrenze in Saarhölzbach) und zurück. Ich bin jahrelang mit diesen Zügen zur Uni in SB gependelt. Gelegentlich war sogar eine 01 vorgespannt, die nach Trier durchfuhr. Elektrifiziert wurde - wenn ich mich recht entsinne - so um 1973. (Wer's genau weiß, möge mich korrigieren.) Dann war's aus mit der Dampflok-Herrlichkeit und es waren nur noch 110 und 140 zu sehen.

LG
Michael

Hallo Günter,

aber klar doch. Erst letzten Samstag stand eine in Kehl und wartete auf die Rückfahrt über Offenburg nach Basel.
http://s10.directupload.net/file/d/1650/bdbi6aam_jpg.htm

Eurovapor- Fahrt zwecks Besuch des Strassburger Weihnachtsmarktes.

Eine ehemalige "Badnerin" war auch dabei, die Steilstrecken V100 2335 (ehemals 213 335); inzwischen in privaten Diensten:

http://s11.directupload.net/file/d/1650/q6n4rb3b_jpg.htm

Und dass dann auch noch ein TGV vorbeisauste war eine nette Zugabe:

http://s11.directupload.net/file/d/1650/5hmd47un_jpg.htm

Sind nur Handy- Bilder. War auf diese Begegnung nicht gefasst.

Gruss andi_z

Hallo,

ich frage mich nur warum man in Holland bereits jetzt erfährt was in 2009 neu auf den Markt kommt, und uns läst man im Herstellerland bis zur Spielwarenmesse warten

Jedefalls toll die 23, wird gekauft. Dann kann ja im Jahr drauf noch eine Neukonstruktion einer 41 Öl kommen

Gruß Olaf

Moin Olaf

Das warum ist mir egal war doch bei der 01 150 doch auch schon so

MfG von Uwe dem Oegerjung

Zitat von Berlin-Fan

---

Hallo,

ich frage mich nur warum man in Holland bereits jetzt erfährt was in 2009 neu auf den Markt kommt, und uns läst man im Herstellerland bis zur Spielwarenmesse warten

Gruß Olaf

---

Wir können die ja mal fragen, was sonst noch so kommt

Zitat von Bodo Müller

---

Zitat von Berlin-Fan

---

Hallo,

ich frage mich nur warum man in Holland bereits jetzt erfährt was in 2009 neu auf den Markt kommt, und uns läst man im Herstellerland bis zur Spielwarenmesse warten

---

Wir können die ja mal fragen, was sonst noch so kommt

---

Hallo Bodo @all,

im amerikanischen maerklin.user.net findet man folgende Hinweise:

Zitat:
==============================================
Dampfloks:

BR 23 Epoche III
Neubau 01 Epoche IV
Neukonstruktion 41 mit Neubaukesel und Ölfeuerung der DB auf Fahrgestellbasis der BR 39 Epoche III

Dieselloks:

Neuauflage V 200.1 mit SDS und verbesserten Sound und LED-Beleuchtung Epoche III
V 300 Epoche III als Einmalauflage
V 90 mit Sound Epoche IV in altrot
218 in orientrot Deutsche Bundesbahn um 1990
218 in altrot ohne Auspuffhutzen, Bertriebszustand der 1970er Jahre

E-Loks:

E 94 als Neukonstruktion und SDS Epoche III
E 10.13 als Einmalauflage Epoche III
E 10.3 in Epoche IV oceanblau/beige und Epoche V verkehrsrot
E 40 als Neukonstruktion Epoche III und in oceanblau/beige
==============================================

Na da dürfte dann doch für jeden was dabei sein.

Zitat von Bodo Müller

---

Zitat von Berlin-Fan

---

Hallo,

ich frage mich nur warum man in Holland bereits jetzt erfährt was in 2009 neu auf den Markt kommt, und uns läst man im Herstellerland bis zur Spielwarenmesse warten

Gruß Olaf

---

Wir können die ja mal fragen, was sonst noch so kommt

---

Hallo Bodo,

das wäre doch mal 'ne Maßnahme

Gruß Olaf

Spekulatzius, nicht als Spekulazius

Wenn schon die Ami's einen Stummi-Thread zitieren.

Freuen wir uns über die BR 23 und schauen, und hoffen, was sonst noch so kommen wird. Anfang Februar wissen wir definitiv mehr.

Hallo Hans-Günter,

Zitat von Ruhr-Sider

---

Hallo Bodo @all,

im amerikanischen maerklin.user.net findet man folgende Hinweise:

Zitat:
==============================================
Dampfloks:

BR 23 Epoche III
Neubau 01 Epoche IV
Neukonstruktion 41 mit Neubaukesel und Ölfeuerung der DB auf Fahrgestellbasis der BR 39 Epoche III

Dieselloks:

Neuauflage V 200.1 mit SDS und verbesserten Sound und LED-Beleuchtung Epoche III
V 300 Epoche III als Einmalauflage
V 90 mit Sound Epoche IV in altrot
218 in orientrot Deutsche Bundesbahn um 1990
218 in altrot ohne Auspuffhutzen, Bertriebszustand der 1970er Jahre

E-Loks:

E 94 als Neukonstruktion und SDS Epoche III
E 10.13 als Einmalauflage Epoche III
E 10.3 in Epoche IV oceanblau/beige und Epoche V verkehrsrot
E 40 als Neukonstruktion Epoche III und in oceanblau/beige
==============================================

Na da dürfte dann doch für jeden was dabei sein.

---

hört sich nicht schlecht an....bin nur mal gespannt, was ausser der 23 davon sonst noch für Trix angeboten wird

Ich hoffe, wenigstens die V300

Hallo!

Nur zur Sicherheit: Das ist Spekulation, was dort aufgelistet wird. Klick mich Da steht deutlich drüber: "This is not a wishlist, but a realistic speculation"

Nichts desto trotz hören sich einige Dinge sehr gut und auch sehr plausibel an.

Zitat von Ruhr-Sider

---

Hallo Bodo @all,

im amerikanischen maerklin.user.net findet man folgende Hinweise:

Zitat:
==============================================
viele Spekulationen
==============================================

Na da dürfte dann doch für jeden was dabei sein.

---

Hallo HGH,

das steht da schon seit mehr als vier Wochen und ist deutlich als SPEKULATION gekennzeichnet.

mfg

D.

Zitat von Bodo Müller

---

Hallo Hans-Günter,

Zitat von Ruhr-Sider

---

Hallo Bodo @all,

im amerikanischen maerklin.user.net findet man folgende Hinweise:

Zitat:
==============================================
Dampfloks:

BR 23 Epoche III
Neubau 01 Epoche IV
Neukonstruktion 41 mit Neubaukesel und Ölfeuerung der DB auf Fahrgestellbasis der BR 39 Epoche III

Dieselloks:

Neuauflage V 200.1 mit SDS und verbesserten Sound und LED-Beleuchtung Epoche III
V 300 Epoche III als Einmalauflage
V 90 mit Sound Epoche IV in altrot
218 in orientrot Deutsche Bundesbahn um 1990
218 in altrot ohne Auspuffhutzen, Bertriebszustand der 1970er Jahre

E-Loks:

E 94 als Neukonstruktion und SDS Epoche III
E 10.13 als Einmalauflage Epoche III
E 10.3 in Epoche IV oceanblau/beige und Epoche V verkehrsrot
E 40 als Neukonstruktion Epoche III und in oceanblau/beige
==============================================

Na da dürfte dann doch für jeden was dabei sein.

---

hört sich nicht schlecht an....bin nur mal gespannt, was ausser der 23 davon sonst noch für Trix angeboten wird

Ich hoffe, wenigstens die V300

---

Hallo Bodo,

hört sich aber alles irgendwie aus dem Stummi-Spekulatius-Thread an, und wurde von mir geschrieben

Gruß Olaf

Hallo Bodo,

guck doch bitte einmal hier: viewtopic.php?t=30069,-spekulationen-welche-neuheiten-2009-von-maerklin.html

Die amerikanische "Neuheitenliste" sieht nicht nur nach einer Wunschliste aus, sie ist es auch! Und zwar eine unserer eigenen!

Und ich hoffe ernsthaft, daß in Göppingen (oder im fernen Osten) niemand die Schnapsidee mit dem P10-Fahrwerk für die 41 aufschnappt.

Viele Grüße

Thilo

EDIT: Dölerich und Olaf waren schneller! ops:

Um genau zu sein eine Kopie dieses Stummi-Beitags.