Hallo Jürgen,

Danke für deine Kritik mit Tiefgang!

Grundsätzlich sind bei allen drei Varianten Wehranlagen geplant. Einfache gemauerte/betonierte Dämme. Auf den Plänen ist das jehweils der Halbbogen wo kein Wasser ist. der Höhenunterschied beträgt glaub ich 30 mm.
Und das Maschienenhaus hat der Profi gleich erkannt entweder ein Kleinkraftwerk oder Industrie (Spinnerei, ...)


das Variante 5: die Kurve im Kanal wird wohl zu eng sein. Es gibt auch kein Kraftwerk dafür eine zweite Brücke.

Jaja masstäblich. Davon träumt es mir manchmal auch. Aber ich glaub ich geb mich mal mit grosszügig zu Frieden.

Dann werde ich auf jedenfall noch einen Planungstheard im Stummi aufmachen, ich habe im momment eben gar nicht so viel Zeit um alles Doppelspurig laufen zu lassen.


Hochwasserschleuse am Doubs von hans.hirsch auf Flickr


Fachwerkstrassenbrücke am Doubs von hans.hirsch auf Flickr


Wehr und Schleuse 29 am Doubs von hans.hirsch auf Flickr
hier eben von Oben.
Ich werde auf jedenfall in der nächsten Zeit wieder dort vorbei fahren und Bilder und eindrücke Sammeln.

Mit freundlichen Grüssen

Ueli

Hallo Ueli,

also ganz Spontan hat mir die Variante 3 am besten gefallen - auch ohne wasserbauliche Kenntnisse. Umso schöner zu hören, dass dieser Aspekt auch stimmt!

Ich bleibe gespannt.

Viele Grüße

Hallo Ueli,

ich finde die zweite Variante am stimmigsten für Wasserstraßen und Eisenbahn.
Bin gespannt, wie die neue Modellbahn aussehen wird. schön wird sie bestimmt.

Hast du auch einen Gleisplan von den Unterbauten (Schattenbahnhof etc.)?
Deine Bahn ist sehr interresant gestaltet und bringt einen auf neue Ideen.
Grüße Carsten

Salut Carsten,

Ja ich kann das noch mal übersichtlich einstellen.
die Höhenangaben sind in Millimeter. der Nullpunkt ist in der Mitte der Anlage, es ist möglich das Ding aufzuklappen darum auf dieser Höhe die Null. (Ganz am Anfang des Berichts sieht man das noch.)









und falls du interessiert an der WT-Datei bist einfach melden - Ich erhebe keine Urheberrechte . Zum Visualisieren vielleicht noch interessant. Aber ich würd sie trotzdem nicht nachbauen, ausser du verbesserst die Schwachstellen.

MfG ueli

Hallo Ueli,

Ich mir schon zum zweiten mal deinen tread reingezogen und icg bin ganz platt. Aua meine Kinnladen ist mir auf dem Knie gefallen.

Einsame spitze.

Was sehe ich da du Verkaufst deine Anlage?!! : : Wieso??

Ah tu planst ne neue...ok

Ich bin ganz Ohr für die Details per PN. Zbsp Schleuse und Hafen aber ohne Geleise weil ich mit GFN Profi arbeite und das ist nur 2L.

Wow und du bist jetzt "lokifahrer" ich beneide dich!!!! Vor zwei Jahren stand ich vor der Entscheidung ob ich nun Kariere wechseln soll oder nicht nur hatte meine Familie vorrang. Du fährst mit der RE4/4II wow und die RE460? An der habe ich während meiner Ausbildung bei ABB gebaut. Wow ich kann nur eins mich verbiegen vor dir grosser Meister.

Salut Fabrizio,

Merci viel mal für die Komplimente.
Nun ich bin immer noch nicht weiter. Die Anlage steht noch. Der letzte Zug ist noch nicht gefahren.
Das wird dann schon ein heftiger Schritt, das Ding oder eben das romantische Stück Frankreich zu zerlegen.
Den Hafen habe ich inzwischen wieder in ein neues Projekt eingeplant. Es geht einfach nicht ohne. Aber die Schleuse und anderes, vorallem die Märklin-Gleise sind natürlich überfällig. (Ich versuche aber trotzdem niemanden davon zu überzeugen, dass die 3-Leiter Gleise nun das Beste sind es gibt ja noch genug glückliche Märklinisten)


Anlageplanung

Meine Tätigkeit als Lokführer ist natürlich immer noch super, aber Lokbespannte Züge und Re 420 & 460 fahr ich inzwischen noch seltener. Jeden Monat wird ein neuer RABe 511 abgeliefert. Und die verändern die Arbeit erheblich...
Das ist mein (fast) Täglich Brot:


Domino Doppelpendel in Rekingen von hans.hirsch auf Flickr

Mit freundlichen Grüssen

Ueli

Hallo

Deine Anlage gefällt mir ausgesprochen gut !
Vor allem, da ich als Saarländer die SNCF direkt vor der Nase habe.

Hast Du vor, die Gleichstromlok auf Wechselstrom umzubauen ?

Gruß Mario

Hallo zusammen,

gar keine Fortschritte, aber eine neue Lok!
irgendwann musste ich die einfach mal haben - sie ist natürlich ein weiters Modell die ich dann erst auf der 2-Leiter-Bahn fahren kann.
@ Mario: ich habe nicht vor die zwei neuen Loks umzubauen! Ich baue dann mal eine neue Anlage... und beginne mal mit dem Fuhrpark

also:


140 C 6 holt am Hafen die Getreidewagen von hans.hirsch auf Flickr


SNCF 140 C 6 überquert den Kanal von hans.hirsch auf Flickr

dann wünsch ich mal schöne Ferien oder gemütliches Arbeiten - ich habe meine auch schon durch.

PS: Viva italia; das Zugfahren war nebenbei einfach ein grossartiges Erlebnis. - Wann kann ich sonst in einem "alten" Dieseltreibwagen fahren? und die Verspätungen und überhaupt andere Eisenbahn! Interssant


ALn 663 1136 e ALn 668 3397 a Castelnuovo di Garfagnana von hans.hirsch auf Flickr

MfG Ueli

+1


X ABD 2855 hinter dem Hafen by hans.hirsch, on Flickr

ein nächstes 2-Leiter Roco-Modell mit Digital Schnittstelle ist eingetroffen.
Der Triebwagen ist für die Anlageplanung und Bau der Neuen essentiel. Mit seiner Überlänge von 317 mm und einem Drehzapfenstand von 218 mm wird er das Testfahrzeug für das Lichtraumprofil.

MfG
Ueli

Salut,

Vielleicht hat es ja schon welche gegeben die darauf gewartet haben, dass ich den grossen Ausverkauf starte.
Also den kleinen gibt's jetzt schon: gebrauchte SNCF Loks
Schaut euch die Maschinen mal an! und ich wohne fast an der grenze zu Europa, also gibt es keine probleme mit Zoll und internationalen Transporttarifen

MfG ueli

Salut,

Habe schon lange nicht vorbeigeschaut. Wow ist schon bald Herbstschlussverkauf bei Hans. Interessante Lokomotiven.

Und wie siehts mit der neuen Planung aus?

t: also der Domino ist ja ein schöner Zug, wie auch den Thurbo oder den Flirt, aber die RE 4/4, 6/6 und RE 460 schlägt keiner..ausser vieleicht der Kiss....

Ansonnsten du hast eine PN.

Bis bald

Zitat von EC 1973

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t: also der Domino ist ja ein schöner Zug, wie auch den Thurbo oder den Flirt, aber die RE 4/4, 6/6 und RE 460 schlägt keiner..ausser vieleicht der Kiss....

---

Uiui! Ein Vergleich!

Das muss ich kontern.

1. Re 4/4 IV
2. RABe TEE ( auch die graue Maus hat mir gefallen)
3. BDe 4/4
4. Bm 6/6
5. Re 4/4 I
6. Ae 6/6
7. Ae 4/7
8. RABDe 12/12
9. Re 4/4 II
10. Re 450 DPZ
11. RBDe 560 Domino und NPZ
12. Em 3/3
13. ETR 610
14. Roter Pfeil
15. RBe 540
...?
20. Re 460
21. RABDe 500 ICN
...

45. RABe 522 flirt france
46. RABe 521
47. RABe 526 Thurbo
48. RABe 520 Seetaler
49. RABe 511 RV Dosto
50. RABe 514 DTZ
Stadlerzüge sind sehr praktisch zum fahren und nicht sehr störungsanfällig. aber vom Design her kein Statement. Also irgendwie so lauwarm...also das ist halt meine persönliche Meinung.

Mit freundlichen Grüssen

Ueli

Also für die Ersten 2 bin ich gleicher Meinung.
Den rest etwas anders. Was dem Desingn angeht von Stadler na ja ... Könnte besser sein.

guten Tag

Langsam aber sicher und auch endlich ist es soweit.
Die letzte Runde und hopp in die Schachtel.

der Letzte TEE Arbalète passiert die Schleuse by hans.hirsch, on Flickr

Abbruch am Hafen by hans.hirsch, on Flickr


Fast wie echt. Abbreisen und dann wird kräftig investiert.

mfg ueli

Hallo Ueli,

Hat mich sehr gefreut bei dir zu sein. Der Ram ist spitze. Das photo des besuches des TGV pos werde ich wenn möglich noch Heute abloaden.

Danke für die gute Gastfreundschaft. Sowie für das Gute Geschäft mit der SNCF Diesel CC 72105. fals falsch geschrieben.

Du bist herzlich zum gegenbesuch eingeladen sobald meine Anlage steht.

So.

demontage du ligne du jura by hans.hirsch, on Flickr

demontage du ligne du jura by hans.hirsch, on Flickr

Aber dafür gibt's jetzt einen Haufen gebrauchte C-Gleise zu kaufen

auf das es bald etwas Neues gibt. Ein Test Oval habe ich mal aufgebaut und meine drei Triebfahrzeuge eingefahren.

premiers essais en 2-rail by hans.hirsch, on Flickr

MfG ueli

Hallo Ueli,

habe eben deine neue Anlagenplanung entdeckt, Hafen, Schleuse und Eisenbahn, ein Thema das mich auch sehr anspricht und auch den Jürgen, der Wasserbauer im Verkehrswasserbau. Mir hat er auch wertvolle Tipps gegeben. Da er maßstäblich baut, sind sie sie nicht immer leicht umsetzbar.
Bin neugierig auf deine weitere Planung und Gestaltung.

Beste Grüße
Karl Heinz

Hallo,

das ist wirklich schade um diese schöne Modellbahn. Eine der besten Anlagen hier im Forum und doch leider Vergangenheit.

Gruß
Josef