Hallo zusammen

Nun sind auch die "richtigen" Fahrleitungsmasten für den Bahnhof Wassen eingetroffen:





Wenn dann der Geländebau fertig ist kann eine erste Stellprobe mit dem Bahnhof Wassen gemacht werden - ich bin gespannt! Alle Querträger haben eine Gleisfeldleuchte und einer sogar ein "hängendes" Zwergsignal.

Hallo Giorgio,

was sehe ich denn da! Ja herrlich. Da hat MicroScale wieder 1A gearbeitet....
Ich freue mich schon auf Bilder der Stellprobe...

Viele Grüße Dirk

Hallo zusammen

Die Fahrleitung auf der Strecke oberhalb Wassen (Seite Kellerbachbrücke) ist mittlerweile weit fortgeschritten - jetzt fehlt noch die Seite Eggwald und dann sollte die Strecke wieder befahrbar sein.

Materiallager anstelle des Bahnhofs Wassen


Neu klebe ich die Fahrleitung mit UV-Kleber


Positions- und Lagekontrolle des Fahrdrahtes mittels Lehre


Auch die Fahrleitungsmasten sind mit UV-Kleber in die Brücke eingeklebt

Hallo zusammen

Eben wurde das Materiallager geräumt, alles abgesaugt und dann die Abdeckfolie entfernt - sieht gleich wieder ganz anders aus! Leider ist auch Kollateralschaden zu beklagen - 3 Zwergsignale haben die Aktion nicht überlebt und müssen ersetzt werden.

Gruss
Giorgio

Hallo Giorgio,

Du bist nicht alleine mit Zwergenschäden. Ich musste auch schon mind. zwei ersetzen, da diese nach dem Schottern nicht mehr funktionieren wollten. Scheinbar vertragen sich Schotterkleber und die Haarlitzen der Portigliatti-Zwerge gar nicht. Seit ich das Einsteckloch der Zwerge zunächst mit wasserfestem Weissleim "versiegele", klappt das besser.

Hallo Giorgio,

wie? Schäden? Oje -
Kam das wegen der Verwendung vom Gras-Master?
Könntest Du vielleicht ein Übersichtsbild einstellen, damit ich einen Überblick bekomme, wo Du gebaut hast.

Grüße Dirk

Hallo Michael und Dirk

Nein, die Zwerge wurden "mechanisch" beschädigt - hab wohl was draufgestellt. Ersetzen musste ich aber schlussendlich nur den einen, bei dem der Kopf abgebrochen und die Kabel gerissen waren, beim anderen konnte ich mit dem UV-Kleber den Kopf wieder anleimen und der Dritte war gänzlich unbeschädigt.

Bilder folgen ...

Was ich eben festgestellt habe (darum kam auch meine letzte Antwort etwas "verspätet") - einige Abonnements haben scheinbar nicht überlebt, die Lesezeichen hingen schon - kontrolliert doch mal, ob ihr sie noch alle habt

Zitat von respace99 im Beitrag Die Gotthard-Nordrampe

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... da diese Kehrschleife später ein Teil der Strecke (wenn auch im Tunnel) sein wird habe ich dieselben Mindestradien (499.70mm und 526.20mm) wie bei den sichtbaren Streckengleisen verwendet.

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Hallo zusammen

Mittlerweile ist der Bahnhof schon wieder "fast" befahrbar. Geplant ist, den Bahnhof fertig zu gestalten und dann anschliessend gleich das Gelände unterhalb von Wassen auf diesem Abschnitt fertig zu erstellen.

Fahrrichtung Süden, Blick Richtung Norden - der Bahnhof Wassen


Übersicht


Wassen von oben


Fahrrichtung Norden, Blickrichtung Süden




Stangenwald - noch mit den Dummys

Hallo Jochen? richtig?

Zitat

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80m Vorbildradius in einer Kehrschleife einer Modellbahnalnage sind schon ein Wort!

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... ich hatte ursprünglich in den Kehrschleifen (da nur als Übergangslösung angedacht) mal R1 von FLM (192mm) und dort haben viele Fahrzeuge "überpuffert" und sich gegenseitig aus dem Gleis gedrückt - daraus ist dann die Entscheidung entstanden, die Kehrschleifen auch langfristig zu nutzen und doppelgleisig mit "anständigen" Radien zu versehen - Betriebserfahrung halt

Hallo zusammen

Auch ich bin, wie Michael hier, wenn auch nicht so umfangreich sondern "nur" für einen Gleiswechsel auf der Strecke, am Planen der Fahrleitung. Die Herausforderung ist, dass es von Sommerfeldt keine genügend lange Fahrdrähte gibt - da muss ich mir noch was einfallen lassen. Der komplette Gleiswechsel hat immerhin eine Gesamtlänge von 650mm.

Hi Giorgio,

zwei Dinge verstehe ich nicht:

- Wieso gibt es keine genügend langen Fahrdrähte? Von Mast zu Mast sind's ca. 16,5 cm. Die 650 mm werden doch nicht mit einem einzigen Draht überspannt.

- Wo werden die grünen Fahrdrähte beim mittleren Mast gehalten?



Und noch zwei Zusatzfragen:

- Werden einige der Seitenhalter (z.B. ganz links oben) tatsächlich auf Druck (anstatt auf Zug) belastet?

- Was ist die schwarze Linie?

Hallo Michael

Zitat

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- Wieso gibt es keine genügend langen Fahrdrähte? Von Mast zu Mast sind's ca. 16,5 cm. Die 650 mm werden doch nicht mit einem einzigen Draht überspannt.

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... ich wollte ursprünglich nur 3 Quertragwerke einsetzen - als 330mm

Zitat

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- Wo werden die grünen Fahrdrähte beim mittleren Mast gehalten?

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... im unteren Bereich ist der Querschnitt der Tragwerke - da kommt ein zweiter Seitenhalter hin

Zitat

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- Werden einige der Seitenhalter (z.B. ganz links oben) tatsächlich auf Druck (anstatt auf Zug) belastet?

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... das muss noch überarbeitet werden

Zitat

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- Was ist die schwarze Linie?

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... das sind Masslinien (Vermassung)

Im Moment mach ich gerade einen Testaufbau "neben" der Anlage, um die Theorie auch mal in der Praxis zu Testen

Hallo zusammen

Aktuell ist gerade die Beleuchtung der Anlage an der Reihe - Auslöser waren die Gleisfeldleuchten der Quertragwerke im Bahnhof Wassen. So haben nun verschiedene Gebäude eine Innen- und/oder Aussenbeleuchtung erhalten und die Sustenpass-Strasse ihre Strassenbeleuchtung.

Einfahrt Bahnhof Wassen in Richtung Süden


Beleuchtete Passstrasse und das Ferienhaus "Schanz"


Strassenlampen für Spur Z - Höhe = 40mm, genau richtig für Spur N

Hallo zusammen

Momentan ist der "Beleuchtungswahnsinn" ausgebrochen - von Gebäudebeleuchtungen mittels Qdecoder und Raumbeleuchtung mit Digikeijs DR4050


... auch die Bahnhofsuhr ist beleuchtet - an der Helligkeit muss noch nachgebessert werden.

Hi Giorgio

Da bin ich mal über Deine Erfahrung mit DR4050 und TC gespannt. Denn ich hatte das seinerzeit nicht zuverlässig funktionierend hinbekommen. Ein/Ausschalten der LED oder anstossen eines Wechsel funktionierte nur sporadisch.
Nach dem Wechseln von TC zu iTrain funktioniert es 100% immer

Hallo Rolf

Bis jetzt problemlos - der Einzige Stolperstein war, dass die Schaltadresse des DR4050 kleiner als 255 sein muss.
Da dies ein reiner DCC-Befehl ist kann ich mir nicht wirklich vorstellen, was iTrain da besser machen sollte als TC?

Hallo Giorgio

Dann ist ja gut. Meine Adressen waren (natürlich) kleiner 255. was der Grund für meine Probleme weiss ich nicht, aber es waren ja nicht die einzigen.

wollte nur mal schnell was schreiben das ich dich wider auf dem schirm habe

So, jezt bin ich auch bei Dir verankert...

Servus,
als bislang stiller Mitleser (und Bewunderer) werfe ich mal hier einen Anker um auch weiterhin up-to-Date zu bleiben.
Weiterhin viel Spaß und volldampf voraus!
Viele Grüße
Michael

Hallo zusammen

Am Freitag ist der korrigierte Mast 44/45 vom Bahnhof Wassen eingetroffen - dieser wurde nun in die Stützmauer und unmittelbar neben dem Güterschuppen eingepasst:

Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo zusammen

Da permanent "zu wenig" Abstellgleise vorhanden sind (irgendwer stellt immer wieder neue Züge auf die Gleise?!?) musste die Planung und Realisierung des Schattenbahnhofes wieder forciert werden - in der aktuellen Version stehen 10 Gleise à 3.1 Meter zur Verfügung, was für 20 Züge Platz bieten wird.

Der Schattenbahnhof ist 4.6m lang (mit den beiden Weichenfeldern) und 30cm breit und wird "unter" der Anlage platziert (aufgehängt). Für einen späteren Ausbau (man weiss ja nie ) kann er nochmals um 30cm verbreitert werden, was dann nochmals ca. 12 Gleise derselben Länge ergeben sollte.


Gesamte Länge des Schattenbahnhofes; hinter der Anlage bereit für die Weichen- und Schienenmontage


Träger beim Ausrichten mit der Laserwasserwaage

Hallo zusammen

Wieder mal ein Lebenszeichen vom Gotthard.
Diesmal beginnt die Rundfahrt am anderen Ende der Anlage - im Abstellbahnhof Eggwald.

Zu sehen sind unter anderen die neu gestalteten Abschnitte um Wassen: oberhalb Wassen die Kellerbachbrücke und der Bahnhof Wassen (mit einer beleuchteten Bahnhofsuhr) sowie die Beleuchtung beim Leggistein: Passstrasse, Ferienhaus Schanz und der Festungseingang haben eine Beleuchtung bekommen.