[D-Kuppler]

Hallo zusammen,

Ich wollte auf meiner Anlage noch ne große Metall-Brücke haben...
also baue ich mir die doch selber.

Ich wollte mal ne andere Brückenart... https://de.wikipedia.org/wiki/Schrägseilbrücke
optisch ein wenig inspiriert von dieser Brücke.. https://de.wikipedia.org/wiki/Oberkasseler_Brücke
nur mit "H"-Pylon und als Eisenbahnbrücke konzipiert.

Die Brücke ist aus Aluminiumprofilen entstanden. Die Brückenmaße sind Länge: 1800mm, Breite 100mm, Höhe 1000mm.

Die Profile für die Trasse bestehen aus:(Länge L x Breite B x Höhe H, Materialstärke t)
Rohmaße:
1x Rechteck-Profil L 2000xB 100xH 20, t 2,
2x Rechteck-Profil 2000x30x10x2
2x Winkel-Profil 2000x35x10x2

Die 2m-Profile wurden nach dem Zusammenbau der Trasse auf 1800mm abgelängt.

Die Vorüberlegung war nur die Art der Brücke und das Material..
und die Dimension..
Länge: 1800mm x87 = 156.600mm =156,60m (1800mm deshalb, es entspricht der Länge von 10 5106 M-Gleisen)
Breite: 100mm x87 = 8700mm = 8,70m
Höhe: 1000mm x87 = 87000mm = 87,00m
Drahtseilstärke 3mm x87 = 261mm = 26,1cm








Das H-Pylon besteht aus 2x Rechteckprofil 1000x60x20x2
Die 5 Alu-Stäbe für die Stahlseile sind 10mm stark und wurden auf 134mm abgelängt.


Das Stahlseil misst 3mm im Durchmesser.


Drahtseil-Befestigung


Die Profile werden durch Blindnieten 3,0 x8,0 und Senkkopf-Schrauben M3x40 miteinander verbunden.

Seitenplatten werden auch genietet



Totalansicht



Die Durchfahrtshöhe beträgt 250mm
Die Brückenköpfe sind aus Alu-Profil 250x100x20x2

So, noch etwas Gewindeschneiden...

M5


M3


Drahtseilbefestigung und Vorspannung









Haftgrund (rot) für NE-Metalle wurde komplett aufgetragen.
Nach dem Trocknen habe ich den Hammerschlaglack "brilliantblau" von H.bach für die Trasse, Pylon und die Brückenköpfe verarbeitet.



Grundierungsauftrag




Die Trassenbreite beträgt 40mm.
Passt für M und C-Gleis.




LED-Beleuchtung:

2x 5m 5050 LED-Streifen 12V
1x RGB RF Controller 12V 18A 216W mit Fernbedienung
1x Netzteil 12V 16,7A 200W



led-streifen werden verlötet


Beleuchtungsbeispiele
(Zug bestehend aus Märklin 3005 und Personenwagen "älterer Bauart" von Märklin und Primex)





Brückenunterseite






ohne Eigenbeleuchtung letzter Stand


Die Trasse muss ich erst weiterbauen, damit die Brücke an ihrem vorgesehenen Platz kommt.


aber dann geht es weiter...



Grüße,


Thomas

[Feyd-Rautha]

Hi Thomas,

das ist ausserordentlich beeindruckend!

[Wugkie939]

Die Brücke sieht gut aus.


Gruss Udo

[Rollnitz]

Hallo,

ich finde jeden eigenen Brückenbau gut. Die Schrägseilbrücke wäre für mein Thema allerdings zu modern.
Ich halte sie aber hier für etwas überdimensioniert. Natürlich nicht in der Länge, aber in der Materialstärke. In der Realität wird das incl. Reserven statisch ausgereizt, so dünn wie möglich, damit weniger Gewicht und so stabil wie möglich. In Deinem Fall hält das Aluprofil schon von alleine und ich vermute mal, das biegt sich kaum durch, auch ohne Abspannung. Da könnte man die ganze Brücke mit schweren Loks vollschichten und die biegt sich nicht immer noch nicht durch....

Gruß Roland

[E-Lok-Muffel]

Hallo Thomas,

...das ist ja mal ein tolles Teil!

Riesig und v.a. korrosionsbeständig! Das solltest Du mal unseren H0-Gartenbahnern vorstellen, da gibt es Bedarf an solchen Brücken.

O.k., an der Filigranität könnte noch gearbeitet werden, aber für Spur 1 oder H0-zweigleisig mit etwas dünneren Kabeln...

Gruß
uLi

[D-Kuppler]

Zitat

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Hallo,

ich finde jeden eigenen Brückenbau gut. Die Schrägseilbrücke wäre für mein Thema allerdings zu modern.
Ich halte sie aber hier für etwas überdimensioniert. Natürlich nicht in der Länge, aber in der Materialstärke. In der Realität wird das incl. Reserven statisch ausgereizt, so dünn wie möglich, damit weniger Gewicht und so stabil wie möglich. In Deinem Fall hält das Aluprofil schon von alleine und ich vermute mal, das biegt sich kaum durch, auch ohne Abspannung. Da könnte man die ganze Brücke mit schweren Loks vollschichten und die biegt sich nicht immer noch nicht durch....

Gruß Roland

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Hallo Roland,
ich hatte ja nicht vorgehabt, den Seilen eine Funktion zukommen zu lassen. Haben die Verstrebungen der Bogenbrücken und Kastenbrücken aus Plaste diverser Hersteller ja auch nicht. Nicht mal die Märklin Bogenbrücken /Kastenbrücken aus Blech haben das.
Welcher Hersteller macht Schrägseilbrücken?

Wenn man sich die Seile und den H-Pylon wegdenkt, bleibt nur eine Rampe...richtig.
Daraus könnte man auch Bogen und Kastenbrücken mit entsprechenden Seitenteilen machen.


Die Materialstärke ist der Bearbeitung geschuldet und der leichten Verfügbarkeit. 2mm reichen auch noch zum Gewindeschneiden.
Dünneres Alu-Material wäre nicht förderlich und wollte ich auch nicht.
Alu-Profile sind gut zu bearbeiten. Es kann ja auch aus Holz gebaut werden.

Bin ja kein Feinscaler und Nietenzähler. obwohl bei meiner Brücke 54 Blind-Nieten gesetzt wurden.

Auch die Hammerschlag-Lackierung hebt die Robustheit hervor... passt auch besser zu meiner Bahn.. Metall und Guß...


Liebe Grüße,


Thomas

[D-Kuppler]

Zitat

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Hallo Thomas,

...das ist ja mal ein tolles Teil!

Riesig und v.a. korrosionsbeständig! Das solltest Du mal unseren H0-Gartenbahnern vorstellen, da gibt es Bedarf an solchen Brücken.

O.k., an der Filigranität könnte noch gearbeitet werden, aber für Spur 1 oder H0-zweigleisig mit etwas dünneren Kabeln...

Gruß
uLi

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Hallo Uli,
Als Spur 1-Ausführung wäre die Brücke real nur knapp 58m lang und 32m hoch... bei Beibehaltung meiner Abmaße.

Da gibt's andere Brücken für...

Du kannst auch ne Straße und ne 1-2 gleisige Strecke nebendran als Brücke bauen....gibts alles.

(BTW: Die Brücke soll weder einen Preis gewinnen noch im MiWuLa eingesetzt werden.)

Was für ne Filligranität meinst du genau? Man erkennt doch eine Schrägseilbrücke...


Liebe Grüße,

Thomas