[Rick]

Hi,
nachdem ich rund drei Monate keinen Meter gefahren bin und endlich mal wieder ein wenig loslegen wollte, stand ich wieder vor den schon allseits bekannten Problemen.

Alle stottert und ruckelt...OK, putzen!

Aber was mich ärgert, sind schon wieder die dummen C-Antriebe von Märklin.
Obwohl ich schon aus ettlichen Antrieben die Endschalter rausgenommen habe, verweigern nicht nur die nächsten ( noch mit Schaltern ) den Dienst, sondern auch die bereits bearbeiteten Typen zicken teilweise rum.

Jetzt reicht es mir. Damit will ich mich nicht mehr beschäftigen.
Daher möchte ich hier noch mal einen Beitrag zu den Alternativen öffnen. Ich habe per Suche nichts aktuelles gefunden.

Frage: Welche Modelle von alternativen Antrieben sind noch verfügbar und welche davon sind gut?
GUT geht vor aber sicherlich sollte der Preis Berücksichtigung finden, ebenso wie der Aufwand zum Umbau.

Angesteuert sollen die Antriebe dann auch weiterhin digital. Somit benötigt man ja auch einen passenden Deocoder. Was macht da Sinn? Einer pro Antrieb oder gibt es da Mehrfachdecoder?

Ist so etwas brauchbar?

http://www.conrad.de/ce/de/product/24911...Weichenantriebe

EDIT:
Ich möchte hier nicht eine weitere Runde zu Lösungen des Problems anbringen, sondern explizit über Alternativen sprechen. Alles andere haben wir doch schon öfter und auch ausführlich behandelt.

Danke Euch im voraus.

[DuHastMichLieb]

Zitat von Rick

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Hi,
Aber was mich ärgert, sind schon wieder die dummen C-Antriebe von Märklin.
Obwohl ich schon aus ettlichen Antrieben die Endschalter rausgenommen habe,
verweigern nicht nur die nächsten ( noch mit Schaltern ) den Dienst, sondern auch die
bereits bearbeiteten Typen zicken teilweise rum.

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Find ich gut das auch die bearbeiteten das nun auch machen , aber auf mich wollte ja keiner hören oder nur ganz ganz wenige Leute
Hast ja bestimmt den Endschalter überbrückt ne ?
Ich sag dazu jedenfalls nix mehr

Hauptsache alle sind glücklich mit dem was sie haben

[Harald]

Hallo Rick,

bevor Du die Antriebe in die Tonne haust, versuche doch bitte mal Folgendes:

1. 16 - 18 Volt Trafo allein zum Schalten der Antriebe
2. Zwischen Trafo und Antrieb kommt ein Gleichrichtermodul http://www.firma-staerz.de/index.php?sub=produkt&id=149

Die Antriebe schalten dann mit 22 - 24 Volt Gleichstrom, dabei spielt es keine Rolle ob die Schalter drin bleiben oder nicht.

Den Schaltimpuls habe ich auf 100ms Sekunden im Decoder eingestellt.

Damit funktionieren die Antriebe für K-Gleise sehr zuverlässig !


Viele Grüße von

Harald

[Railion]

Moijen...

Was soll denn das Geblah? (duhastmichbestimmtnichtlieb)

Naja ok den Antriebsärger hatte ich früher auch mit den K Antrieben. Nach dem Umstieg auf RocoLine mit Bettung war der Originalantrieb ja wegen der Punktkontakte (Nägel) nicht verwendbar.
Damals gab es noch nicht sooviele Alternativen.. so verwand ich den Bemo Antrieb, der ansich bis heute tadellos funktioniert.
Zur Pflege schalte ich die Weichen alle mal halbjährlich durch (ich habe nur eine kleine Anlage; bei der sogar nun eine doppelte GV weggefallen ist (4 Antriebe)) somit beuge ich Korrosion auf den Schleifkontakten vor.

Ich kann den Antrieb empfehlen er ist auch schön flach (wenns Untertage eng werden sollte)

[Ralf]

Hallo
Hatte noch nie Ärger mit den Antrieben,muß nur genug Strom da sein.Höchstens 2 Züge pro Stromkreis.

[Rick]

Hallo,

Zitat

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Hauptsache alle sind glücklich mit dem was sie haben

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Ist jetzt nicht sonderlich hilfreich oder?

Zitat

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1. 16 - 18 Volt Trafo allein zum Schalten der Antriebe
2. Zwischen Trafo und Antrieb kommt ein Gleichrichtermodul http://www.firma-staerz.de/index.php?sub=produkt&id=149
Die Antriebe schalten dann mit 22 - 24 Volt Gleichstrom, dabei spielt es keine Rolle ob die Schalter drin bleiben oder nicht.
Den Schaltimpuls habe ich auf 100ms Sekunden im Decoder eingestellt.
Damit funktionieren die Antriebe für K-Gleise sehr zuverlässig !

---

Habe ich in ähnlicher Form schon probiert; mal ging es mal nicht. Aber ich will auch nicht weiter
testen; habe die Nase voll.
Es ging aber zudem auch um die C-Gleis-Antriebe; wenn auch ähnlich, der Form halber aber noch mal erwähnt.

Zitat

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Hatte noch nie Ärger mit den Antrieben,muß nur genug Strom da sein.Höchstens 2 Züge pro Stromkreis

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Bitte, ich wollte nicht die übliche Diskussion über Un-/Sinn und Möglichkeiten oder persönliches
lostreten. Jede Antwort ist zwar willkommen; aber sie sollte mich weiterbringen oder zumindest die
Frage beantworten. Ansonsten gibt es dazu ja schon reichlich ältere Beiträge.

Schön wäre es, wenn hier evt. noch mehr konkrete Produktvorschläge zu lieferbaren
Alternativen als anderes kämen.
Würde mich jedenfalls freuen.


Bis dahin...

[DuHastMichLieb]

Zitat von Rick

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Hallo,

Zitat

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Hauptsache alle sind glücklich mit dem was sie haben

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Ist jetzt nicht sonderlich hilfreich oder?

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Naja nee, aber ich mein damit nur das es ja schon genug Threads über die C-Weichenantriebe hier im Forum damit gibt und die meisten sich schon darüber ausgelassen haben.
Aber ihr kaut es ja immer wieder gerne durch

Benutzen der Suchfunktion hilft da weiter

[Rick]

Zitat

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Benutzen der Suchfunktion hilft da weiter

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Wie Du meinem ersten Beitrag oben entnehmen kannst, eben nicht.
Es gibt, sage ich ja selber, sicher viele Beiträge. Aber keinen, in dem ohne
überquellende Nebendiskussion mal die ( verfügbaren ! ) Alternativen konzentriert
aufgezählt werden. Es geht nicht um das Problem der Antriebe als solches.

Vielleicht kann das ja hier nun entstehen.

[DuHastMichLieb]

Soviele Alternativen gibt es ja nicht, die direkt unter die Böschung passen. Klar mit Umbauaktionen ist wohl einer der besten Lösungen eben mit Servos, wie es viele heutzutage schon tun. Bis jetzt sind alle anderen Alternativen für mich zumindestens nicht wirklich etwas
Aber vielleicht ist was für dich dabei, wenn ein anderer Forenteilnehmer dies vorstellen möchte, bitte nur zu

[Heinzi]

Zitat

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Wie Du meinem ersten Beitrag oben entnehmen kannst, eben nicht.
Es gibt, sage ich ja selber, sicher viele Beiträge. Aber keinen, in dem ohne
überquellende Nebendiskussion mal die

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Und wesshalb.

Weil es scheinbar mehr leute gibt die geben lieber Kommentare wie "keinerhatmichlieb"

Zitat

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Soviele Alternativen gibt es ja nicht, die direkt unter die Böschung passen

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Wissen scheinbar bestens Bescheid. sagen aber nur blabla bal, Warmer Sirupp etc.

Einzige Alternative die ich kenne ist der Viessmannantrieb. Leider nur mit eingebautem Decoder erhältlich.

Wenn die Überbrückten Antriebe allerdings Zicken....ist der Fehler eventuell woanders zu suchen. Eventuell in ungeeignetem Raumklima und folglich oxidierenden elektrischen Verbindungen.
Bei mir Zicken die überbrückten eigentlich nicht mehr.

[DuHastMichLieb]

Haha Heinzi

find ich jetzt gut, das wir gerade auch in deinem Beitrag es sehen :

Zitat

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Wissen scheinbar bestens Bescheid. sagen aber nur blabla bal, Warmer Sirupp etc.

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Kommt ja auch nix bei rum (Vissmannantrieb/dekoder konnte man bei mir auch rauslesen das der mit wenig Alternative gemeint war) Aber bleiben wir mal lieber beim Thema, sonst wirds wieder nix mit nem vernüftigen Thread was sich der Ersteller wünscht, bin ja nicht ganz unschuldig

[lokhenry]

Ich kann den Antrieb empfehlen er ist auch schön flach (wenns Untertage eng werden sollte)[/quote]




Hi Railion, wo kann ich die Dinger sehen, leider ist das auf der Bemo Seite nicht möglich oder hast Du Bilder davon. Sind da Kontakte für die Herzstück Polarisation???

MfG

Henry

[Andi]

Moin Rick,

Viessmann ist von seinen Antrieben (#4554) sehr überzeugt. Wenn die halten, was Viessmann verspricht, sollte sie ein Modellbahnerleben halten.

[Rick]

Also es muß nicht der Einbau in die Böschung sein .
Bei Nicht-Teppich-Anlagen kann man ja auch für das C-Gleis
den Antrieb unter die Platte setzen.

Bei den genannten Servolösungen gibt es doch sicherlich
verschiedene Ansätze oder?
Evt. könnte jemand dazu mal ein paar Details auflisten.
( Modell, Hersteller, Decoder, Vorteile, Nachteile.......)

Der Viessmann-Antrieb ist sicherlich sehr praktikabel aber eben
nicht preislich im Vorteil; zumal wenn Decoder vorhanden sind.
( Sofern man diese dann noch für die neue Lösung verwenden kann. )
Ist auch die Frage ob dieser Antrieb dauerhaft stellsicher ist.
Mal abgesehen von einer Herstelleraussage; Märklin verneint ja auch
die bekannten Antriebsprobleme.




Was ist mit den Motorantrieben?; siehe auch meinen Link zum
großen C im ersten Beitrag.

In freudiger Erwartung...

[Railion]

Moijen

Dashier sollte funktionieren:
http://www.bemo-modellbahn.de/produktegleise/index.htm

Motorantrieb mit 2 Antriebsseiten; Hebelweg umsteckbar; 4 freie Umschaltkontakte.
Nutze ich auch zur Hornschienenumschaltung.

[Stummilein]

Zitat von DuHastMichLieb

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Zitat von Rick

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Hallo,

Zitat

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Hauptsache alle sind glücklich mit dem was sie haben

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Ist jetzt nicht sonderlich hilfreich oder?

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Naja nee, aber ich mein damit nur das es ja schon genug Threads über die C-Weichenantriebe hier im Forum damit gibt und die meisten sich schon darüber ausgelassen haben.
Aber ihr kaut es ja immer wieder gerne durch

Benutzen der Suchfunktion hilft da weiter

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Hallo Alex,

wie wäre es denn mal mit einem konstruktiven Beitrag?
Deine Beiträge in diesem Thread wirken auf mich wenig hilfreich!

[lokhenry]

Danke für den Link aber wo bekomme ich technische Details???

MfG

Henry

[Gast]

Zitat von Andi

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Moin Rick,

Viessmann ist von seinen Antrieben (#4554) sehr überzeugt. Wenn die halten, was Viessmann verspricht, sollte sie ein Modellbahnerleben halten.

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Hallo zusammen,

Auf Grund seiner unschlagbaren Einfachheit, dürfte der "Magnetspulenantrieb" der langlebigste sein. So gut wie nichts was verschleissen kann. Die ganzen Probleme halte ich ausschliesslich für nicht angemessene Bestromung mit "billigem" Gleichstrom.

Ob der konzeptionell durchaus richtig erscheinende Viessmann Mini-Antrieb es mit seinen dicken Unterflur - Boliden (Lemaco/Dingsda ops: oder Tillig) - auch Zungenbrecher genannt - in Sachen Langlebigkeit aufnehmen kann, muss sich erst noch zeigen. Schonmal bemerkenswert, das Viessmann erkannt hat, das es sich bei der Langlebigkeit um ein wesentliches Merkmal eines Anlagen-Antriebs handelt.

Zum Thema Links: Die bisherigen Diskussionen verlaufen alle widersprüchlich, oder sie wurden "übersehen" . Mythen und Widersprüche ranken sich um das Weichenantriebsthema, hier wie in anderen Foren-Links.

Grüße Frank

[X2000]

Mein Beitrag hilft auch nicht weiter. Nur seit den legendären M Weichen gab es keinen langlebigen Antrieb aus GP mehr (fest angebaute K Antriebe halten auch, weil ohne Endabschaltung). Auch 4554 von Viessmann mußte schon eingeschickt werden, weil etwas klemmte. Ist das so schwer einen Antrieb zu bauen, den man einbaut und dann vergessen kann?

[Gast]

Zitat von X2000

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Mein Beitrag hilft auch nicht weiter. Nur seit den legendären M Weichen gab es keinen langlebigen Antrieb aus GP mehr (fest angebaute K Antriebe halten auch, weil ohne Endabschaltung). Auch 4554 von Viessmann mußte schon eingeschickt werden, weil etwas klemmte. Ist das so schwer einen Antrieb zu bauen, den man einbaut und dann vergessen kann?

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Hallo Martin,

es ist vielleicht nicht sooo schwer, aber es dürfte ziemlich teuer sein.

Der elektromagnetische Antrieb (Modellbahnweichen) ist eine auch woanders z.B. bei Relais übliches wie besonders kostengünstiges Antriebs-Verfahren. Allerdings wird hier zwischen Gleichstrom-Antrieb mit Magnet und Wechselstromantriebe mit nichtmagnetischem Ferrit unterschieden, die neben der Magnetisierung auch eine jeweils der Bestromung angemessene Geometrie aufweisen dürften.

Einmalig in der Weltgeschichte dürfte die Verwendung von AC und DC am selben elektromagnetischen Antrieb bei Modellbahnweichen sein. Ein Vorgehen das sich meineserachtens nur durch Kostenersparniss und Abwärtskompabilität erklären lässt. Und hinter dem Kompromiss vermute ich das Problem. Bei uns waren durch "Rückschritt" auf Wechselstrom bisher alle Magnetweichenantriebsprobleme (die unter DC tatsächlich zu oft existierten) behoben.

Grüße Frank

[lokhenry]

Das ist so, mit AC schalten zbs. die Rc Line Antriebe deutlich besser. Leider muss ich aber mit DC arbeiten.

MfG

Henry

[X-Man]

Moin,

ich schalte meine 35 Weichen auch mit AC separaten Travo und habe bisher keine Probleme.
Zwar alles schön und gut mit dem Weichendecoder und 0 kabelverlegung hat aber noch so einige Nachteile, dann verlege ich doch lieber ein paar Strippen und das olle Schaltpult...aber habe sonst keine Probleme mit der AC Schaltung...hat auch was!

[Railion]

Moijen

Lokhenry; was willste Wissen?

Betrieb mit bis zu 14V = (Umschalten durch umpolen) Stellweg und Stellkraft sind ja stelldraht und Hebelabhängig.. da kannste reichlich Variieren (biegen )

Maße hatte ich irgendwo.. zur not messe ich einen aus....

[supermoee]

Hallo Rick,

probiere mal die neuen Viessmann Antriebe. Die passen ohne was umzubauen.

Alternativ kannst du noch Servoantriebe oder Roco 10030 Antriebe nehmen. Der Bastellaufwand steigt aber erheblich.

Gruss

Stephan

[lokhenry]

Habe einen Freund der benutzt das hier mit viel Erfolg und preiswert ist das auch.

Schau unter Weichenantriebe:

http://www.rd-hobby.de/shopping/catalog.php?id=927

MfG

Henry