[HeVoSi]

Hallo zusammen,

im April vergangenen Jahres traf dieser Beiwagen in Siegen ein.




Heute im Privatbesitz sollte der ehem. 998 115 innerlich und äusserlich wieder ansehnlich hergerichtet werden.
Diese Arbeit gestaltete sich längst nicht so aufwendig, wie bei der V80, über die ich hier ebenfalls berichtet habe.
Probleme lagen eher bei der Beschaffung verschiedener Ersatzteile wie z.B. die Fensterdichtungen, deren Profil heute nicht mehr hergestellt wird.

Trotz aller Widrigkeiten hatte ich heute die Gelegenheit, den fertiggestellten Schienenbus-Beiwagen fast an der gleichen Stelle wie damals aufzunehmen.






Besonderen Wert legte RDB auf sie Wiederherstellung des Dachbereiches.
Hier hatten die Vorbesitzer nur so weit lackiert, wie die Arme incl. Pinsel reichten (ich bin dabei, entspr. Aufnahmen zu bekommen).





Nein, ich bin -bei aller Freude am Fotografieren- nicht lebensmüde und mir der Gefahren einer hochspannungsführenden Leitung sehr wohl bewusst - die gesamte Oberleitung im und über dem Lokschuppen ist abgeschaltet und geerdet.
Die am unteren Bildrand verlaufende Leitung zeigt eines der Erdungskabel !





viele Grüsse
Henning

[rmayergfx]

Hallo Henning,

wunderschön hergerichtet, bestimmt einiges an Arbeitsstunden dabei investiert.
Leider sind die schönen Graffitti damit auch Geschichte...
Diese haben den Beiwagen belebt und jugendlich gestaltet.

mfg

Ralf

[Balde99]

Zitat von rmayergfx

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Hallo Henning,

wunderschön hergerichtet, bestimmt einiges an Arbeitsstunden dabei investiert.
Leider sind die schönen Graffitti damit auch Geschichte...
Diese haben den Beiwagen belebt und jugendlich gestaltet.

mfg

Ralf

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Also ich finde den Wagen OHNE Graffitti viel schöner.

Ich weiß eh nicht wie man eine Sachgeschädigung (illegale Graffittis) als belebend für einen Gegenstand bezeichnen kann.

Oder würde es dir gefallen dein Auto morgens so vorzufinden?

[Weichenputzer]

Der war 1987 mal in einem Heft des Eisenbahn Magazins abgebildet. War in dieser Lackierung - soweit ich weiß - ein Dienstfahrzeug einer DB-Dienststelle in NRW (Düsseldorf?).

Weiß jemand noch was Näheres über dieses Unikat???

Wäre auch ein nettes H0-Modell...

Grüße, Markus

[kalle.wiealle]

Hallo Henning....

..danke für´s zeigen...


Grüsse, Kalle

[HeVoSi]

Hallo Markus,

ein paar Infos gibt es hier
http://www.roter-brummer.de/fahrzeuglist...ummerlang=65175

Gruss
Henning

[Manipol]

Hallo Henning,
danke für die Dekumentation dieser gelungenen Wiederherstellung, ich hoffe nur, daß das Fahrzeug nicht wieder in die Händer der KBEF fällt, die es schon einmal verkommen ließen.

[Weichenputzer]

Zitat von HeVoSi

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Hallo Markus,

ein paar Infos gibt es hier
http://www.roter-brummer.de/fahrzeuglist...ummerlang=65175

Gruss
Henning

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Hallo Henning, besten Dank

Viele Grüße und schönen Sonntag, Markus

[lokbi_son]

Hallo Henning,

danke für die tollen Fotos, immer wieder ein Genuß.

Der Wagen hat aber eine interessante Inneneinrichtung. Weißt Du wann die eingebaut wurde? Ist doch sicher kein Originalzustand?

[Stefan7]

Also Henning,

was du hier immer für Dinger raus haust, haut mich ja immer wieder aus den Latschen.
Klasse, deine Beiträge versetzten mich jedes Mal in Verzückung.

Danke dafür

Stefan7

[HeVoSi]

Hallo Stefan,

Zitat

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Klasse, deine Beiträge versetzten mich jedes Mal in Verzückung.

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danke , es freut mich, wenn diese Berichte auf so große Zustimmung stoßen.

Meine Mitarbeit im Südwestfälischen Eisenbahnmuseum (SEM)
+ die 'Anwesenheit' der Fa. RailDesign im Lokschuppen
+ die Tatsache, das der Chef von RDB der 1. Vorsitzende des SEM ist,
bietet mir halt immer wieder Gelegenheit, Dinge zu erfahren zu denen Außenstehende kaum Zugang haben.
Soweit seitens der Kunden keine Wünsche oder Bitten um Vertraulichkeit einer Veröffentlichung entgegenstehen, werde ich auch in Zukunft gerne über derartige Neuigkeiten berichten.

Wann die Inneneinrichtung umgebaut wurde, konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen, aber dafür etwas anderes Interessantes:
Der Wagen wurde stets mit einem Schutzwagen davor und dahinter gefahren - damit den mitfahrenden Ingenieuren / Fahrgästen nicht durch die vorausfahrende Lok die Sicht auf die Strecke eingeschränkt wurde.

Gruss
Henning

[ellokfahrer]

Moin Moin,

na endlich sieht er wieder schick aus.

Als ich ihn im März 1989 im Bw Düsseldorf 1 so vorfand, war er ebenso schnieke im Lack wie heute auch wieder.

Daß mit Schutzwagen gefahren wurde, hatte aber auch den Grund, daß man einen besseren Rundumblick bei Streckenbereisungen hatte.
Er diente zur Bereisung/Besichtigung der neuen und künftigen S-Bahnstrecken im VRR Raum und ich hab ihn Anfang 1989 mal aus dem Zug heraus mit 212 + Niederbordwagen in der Bw Ausfahrt stehen sehen.

Danke Henning für diesen Bericht.

Beste Grüße
Michael