[Gordon_04]

EDIT: aktueller Planungsstand ab dem Eintrag 22.04.2016 weiter unten.

So, die Planung ist soweit fertig. Ich präsentiere: Die Holzachtal-Bahn !

Okay, es ist eine Weyersbühl-Variante. Warum auch nicht, das Prinzip hat mir gefallen und passt zu meinen Vorstellungen.

Mein Platzangebot ist leider nicht variabel, mehr als 145x80 cm werden es nicht, von daher passt alles ganz gut, keine extremen Steigungen, Radien für die geplanten Garnituren ausreichend.
Ein paar Bilder der Planung mit SCARM:

Bahnhof und Güteranlagen in Orange, Kehrschleife Rose, 1.Abfahrt in Blau und die "Tiefetage" grün.


Die hinteren Gütergleise werden ein Sägewerk, im Vordergrund links andere Güterverladung bzw. ein Lokschuppen.



Die Abfahrt, sanft nach unten mit einer kleinen Paradestrecke über die Ach...



Ab in die Tiefgarage, eine erneute Querung des Baches Ach, dann gehts ins Depot...
Den SBHF werde ich als Schiebebühne auslegen, evt. sogar austauschbar, falls der Platz mal nicht mehr reicht.
Wahrscheinlich plane ich noch eine Kehrschleife ein, mal sehen.




Epoche dachte ich an Ende III-Anfang IV.
Aus Kostengründe habe ich mich für Minitrix entschieden, alles Handweichen bisher, bei nur 80 cm Tiefe kommt man überall gut ran. Gefahren wird analog.

Baubegin wahrscheinlich Mitte März, Bilder werde ich versuchen viele zu liefern.

[Gordon_04]

Nachtrag:

Meine erste Vorstellung der Landschaft, noch aus dem ursprünglich 2-gleisigen Plan.

[carneol44]

Hallo Gordon,

erstmal hier.....
Mit Spur N kenne ich mich ja nun gar nicht aus. Aber ich mag Landschaften. Und als ich bei Deiner Überschrift 'Bergwelt' las, da hab ich sofort 'angebissen'... Klar, Norddeutschland ist ja bekannt für seine gewaltige Bergwelt...

Also Landschaft..... da ist mir sofort Deine 'Doppelbrücke' aufgefallen. Dramatischer Blickfang....!!
Ich muß gestehen, daß ich sowas bisher nur bei Autobahnen gesehen habe. Gibts das bei der Bahn auch???? : :
Ich würde die Brücken auf jeden Fall versetzt bauen. Das steigert die Glaubwürdigkeit und jede einzelne Brücke bekommt ihre eigene Aufmerksamkeit.

Soviel auf die Schnelle...
Schönen Gruß,
Gottfried

[Spockie]

Servus

Sieht schon ganz nett aus.

Meine ersten Gedanken dazu:
- Die hinteren Gütergleise sind falsch rum an die Strecke angeschlossen. Das Ausziehgleis ist viel zu kurz - da muss eine Lok mit 1-3 G-Waggons leicht und locker draufpassen. Ausziehgleise sollten immer so lang wie möglich sein, ohne benutzt man das Streckengleis.
Drehe die Weichen einfach um.

- Mit den 24° Weichen mit Plaste-Herzstück wirst du beim Rangieren keine rechte Freude haben. Kurze Loks müssen da mit richtig viel Geschwindigkeit drüberfahren, um nicht stehenzubleiben. Ausser du stattest sie mit den Metall-Herzstücken von Eichhorn aus.

- Die Doppelbrücke ist eventuell etwas zuviel des Guten. Aber okay, Geschmacksache.

[Gordon_04]

Moin.

Erstmal danke fürs Feedback.
Zur Landschaft :Anlehnung ans Vorbild steht bei mir nicht so sehr im Vordergrund, die Brücken kommen allerdings tatsächlich versetzt ins Bild.

Das mit dem Ausziehgleis ist natürlich ricjtig,danke fur den Tipp

Mit den Weichen bin ich selbst noch ein wenig unglücklich, werd mir aber bis zum Bau noch Gedanken machen.

Bis demnächst
Andreas

[Gordon_04]

So, die Planung ist ziemlich final.

Habe den Bahnhof nochmal komplett geändert und die Streckenführung übers "Tal" auch. Anbei noch ein Bild, wie ich mir die Gestaltung in etwa vorstelle.

Fahren werde ich nur mit ziemlich kurzen Garnituren, Güter 2-achsig, für den Personenverkehr hab ich schon einen Schienenbus. Hauptsächlich dreht sich alles um Holz, es hat sich aber auch schon Kleingewerbe angesiedelt.

Alle Radien min. R2; Steigung 2,5% max. und an den Querungen hab ich min. 5,5 cm bei Betrieb ohne OL.







Lob, Kritik und Anregungen sind natürlich immer Willkommen !

Auf recht bald
Andreas

[Wheely]

Hallo Andreas, niedliches Ding.

Muss die DKW sein? ich seh da keinen deutlichen Mehrwert gegenüber einem geschicktem Aufbau aus normalen Weichen.
Die sind teuer, machen gern Probleme und richtig *schön* sehen die Dinger auch nicht aus.
Zudem sie an so exponierter Stelle auch zum Dreh und Angelpunkt wird.

Das zurückrudern vom 2-gleisigen Ausbau ist kein Verlust in dem Beispiel, dadurch kannst du großzügigere Radien bauen.
Allerdings würde ich überlegen dem Bahnhof ein drittes Gleis zu geben.
Ein Zug steht, einer kann zeitgleich überholen und das dritte ist Zubringer fürs Gewerbe.
So kannst du Güterzüge richtig *bereitstellen* und auch mal stehenlassen während unabhängig mehrere auf der Strecke unterwegs sind.

[Spockie]

Servus

Die bayrische Variante sieht aber so aus, hier aus zwei 15° Weichen und ne 30° Kreuzung.
Macht auch nix das die eine Weiche so weit in den BHF reinragt. Bei der Nebenbahn muss sowieso immer ein Zug auf den anderen warten. Passt scho.

[Gordon_04]

N'abend.

@Stefan: Danke . Die DKW hätte ich schon gerne los, zumal ich ansonsten alles an Material da habe.
Allerdings kam ich auf keine Alternative, hast du da mal was zeichnerisches ?

@Gerhard: siehe oben Klar gibt's die Varianten mit DKW, aber wie gesagt, wenn ich eine "schönere" Lösung finde...

Auf dann...

Andreas

[Spockie]

Servus

Ich sehe das ich geschrieben habe: ne 30° Kreuzung, keine DKW.
Da ist schon ein kleiner Unterschied....

[Gordon_04]

Hi,

ja habe verstanden . Nichts desto trotz wäre mir eine Lösung ohne "kreuzen" am liebsten. Nur...ich finde keine...

Auf dann

Andreas

[Gordon_04]

Also ich hab da mal was vorbereitet:



Meiner Meinung nach sieht 2x 15° aum schicksten aus, DKW braucht den wenigsten Platz, die bayrische Variante stellt allerdings die größere Herausforderung ans rangieren... hmmmm.

Drüber schlafen ist ein guter Plan.

Gut N'acht

Andreas

[Gordon_04]

Hallo Stummis !!

Was lange wärt wird vielleicht gut....
Auf jeden Fall möchte ich euch, 1 Jahr nach Baubeginn, den finalen Planungsstand der Bergwelt Holzachtal nicht vorenthalten.
( Baubericht folgt demnächst in einem eigenen Thread)

Gleisplan (entwickelt beim Bau, gezeichnet mit SCARM):


Ebene 0:


Ebene 1:


Ebene 2:


Der sichtbare Teil der Strecke:


Und das Gewusel der 3D Ansicht:


Und weil alle immer Bilder sehen wollen ; Stand der Bauarbeiten am 20.04.2016:



So, das wars vom Baubüro, ich muß wieder auf die Baustelle, davon an anderer Stelle mehr...
Grüßle Andy

Die EDIT schlägt feste zu. Im Gesamt-Gleisplan (1. Bild) hab ich die Streckenführung der gelben Strecke nicht geändert. Ist also nur ein "sollte sein-ist aber nicht"

[Gordon_04]

Hallo Stummis!

Update: Einen Teil der Streckenführung werde ich nochmal ändern.
Und zwar geht es um die Strecke an der Vorderkante (Türkisfarben):



Die beiden Brücken liegen mir zu dicht beieinander, daher lege ich die Strecke weiter an die Anlagenkante.
Evt. kommt etwa mittig noch ein Haltepunkt hin, wäre das was?

Grüße
Andy

[Loki2014]

Hallo Andy

Dein Gleisplan gefällt mir. Die türkisfarbene Strecke zur Anlagenkante hin zu verschieben schafft sicherlich etwas mehr Raum zwischen den beiden Fahrstrecken. Ich gehe mal davon aus, dass sich die untere Fahrstrecke dadurch besser in die Landschaft integrieren lässt. Ein Haltepunkt würde sich sicherlich gut machen. Nicht unbedingt mittig, evtl. etwas nach links gehalten. Bin gespannt wie es weiter geht.

Grüss
Sven

[Gordon_04]

Hallo Stummis !

@Sven: Danke das es gefällt !
Ja auf engem Raum muß man wohl manchmal Änderungen in Kauf nehmen. Ich hatte mir auf Papier die obere Brücke gezeichnet und angehalten,
dabei ist der zu geringe Abstand erst aufgefallen.
Auf dem Bild evt. besser zu erkennen:



Mitte der oberen Brücke wird etwa 1 cm nach der schwarzen Zwinge sein. (über den gleichen Bach; Dimensionen und Realismus sind bei der Plattengröße eh abwegig )

Ganz nebenbei: Die untere Brücke über die Ach (ja das Holzachtal hat trotz oder wegen seiner "Kleinheit" seine Historie - gehe ich im Bauthread näher drauf ein) ist bereits im Bau:



Das war`s auch erstmal wieder.

Grüßle
Andy