[lernkern]

Servus Willi.

Zitat von zehkuppler

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Der reine Zusammenbau ist relativ leicht machbar, soweit ich das absehen kann, es ist halt ein Resin-Bausatz mit allen prinzipbedingten Nachteilen.
Was wirklich viel Arbeit machen wird, das ist die Bemalung.

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Jepp. Der Zusammenbau ist einfach, solange sich die Teile nicht verziehen. Wenn doch, dann kannst du sie durch hinterkleben von (PS, Holz) Profilen wieder in die Gerade zwingen. Geklebt habe ich das REsin mit Sekundenkleber und NOCH besser ging es, wenn ich die Klebeflächen vorher etwas angeraut habe.

Das Bemalen macht Arbeit, deswegen sollte man da auch nur dran gehen, wenn man Bock hat. "Mal schnell" was fertigmachen, das ärgert einen hinterher nur (kann ich aus eigener Erfahrung sagen ).

Am Ende hat man mit so einem Resinbausatz aber wirklich etwas individuelles und tolles auf der Anlage - bzw. den Segmenten

Edit: Viel Spaß beim Basteln!

Viele Grüße

Jörg

[zehkuppler]

Hallo Jörg, danke für deinen Besuch und die wertvollen Tipps.

Im Grunde bin ich schon in der Bauphase, da ich einige Hochbauten der zukünftigen Segmente schon fertiggestellt habe.
Aber zu planen gibt es auch noch. Da ich zuletzt „Danihusen“ auf dem Schirm hatte, tat sich dort auch noch etwas.

@all:
In Danihusen gefiel mir die Anbindung des Lok- bzw. Triebwagenschuppens über eine Sägefahrt nicht so gut. Hier findet sich nun ein „Halber H.“, da werde ich auf TT-Gleis zurückgreifen.
Außerdem schien mir das zweite Gleis am Anleger „eines zu viel“ zu sein. Die Kaimauer selbst war mir zu statisch rechtwinklig geplant. Das habe ich geändert und das Gleisende gleich etwas mit-gedreht.

[GSB]

Hallo Willi,

so ein "halber Hosenträger" hat schon was, wollte ich ja auch gerne einbauen! Bei meine aktuellen Planung paßt's aber leider net hin...

Gruß Matthias

[ET 65]

Zitat von zehkuppler

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... Hier findet sich nun ein „Halber H.“, da werde ich auf TT-Gleis zurückgreifen. ...

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Hallo Willi,

Warum kein H0m-Gleis von Bemo?

Gruß, Heinz

[zehkuppler]

Zitat von GSB

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Hallo Willi,

so ein "halber Hosenträger" hat schon was, wollte ich ja auch gerne einbauen! Bei meine aktuellen Planung paßt's aber leider net hin...

Gruß Matthias

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Matthias, (immer) noch habe ich die Freiheit zu planen

Zitat von ET 65

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Zitat von zehkuppler

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... Hier findet sich nun ein „Halber H.“, da werde ich auf TT-Gleis zurückgreifen. ...

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Hallo Willi,

Warum kein H0m-Gleis von Bemo?

Gruß, Heinz

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Hallo Heinz, leider finde ich da keine passende kleine Kreuzung. Das Tillig-TT-Programm hilft in so weit, und die Schwellen im Bahnhofsbereich lassen sich ganz gut kaschieren.

[Silbergräber]

Warum verwendest Du nicht das Peco H0m-Gleis? Hosenträger-Kreuzung und DKW sind vorhanden, und die Preise sind auch moderat. Auf Abschnitten meiner Plettenbacher Kleinbahn, due NICHT im Straßenplenum verlaufen, habe ich sie jedenfalls vorgesehen.

LG

Jörn

[zehkuppler]

Hallo Jörn,

stimmt, da hast du recht, bei Peco H0m gibt es die passende Kreuzung, der Tipp ist sehr gut!

Ich habe mir vor einiger Zeit schon drei Peco-Weichen besorgt und baue „Frizzum“ damit auf.

Drei Punkte sprechen für mich persönlich gegen Peco-Gleis:
- Gleiskörper zu starr
- Schwellen zu dick/Optik
- Abzweigwinkel zu schlank

Der letzte Punkt ist der schwerwiegendste. Ich muss aus Platzgründen auf die schlanke Optik verzichten.

[pollotrain]

Moin Willi

Das zweite Abstellgleis würde ich wieder hin machen
Hier kannst Du ein paar Personenwagen abstellen, und sollte die
Fähre mal mehr Besucher bringen, dann hast Du gleich Verstärkungswagen.
Ich habe die Erfahrung gemacht, manchmal ist eins mehr, als eins zu wenig

[zehkuppler]

Moin Thomas,

ich verstehe dich nur zu gut!

Bist du alternativ auch mit einem Ladegleis für den Anleger einverstanden?
Dieses Gleis kann bei Bedarf auch als Abstellmöglichkeit für ein paar Wagen genutzt werden.

[pollotrain]

Moin Willi

Für meine Begriffe "viel besser", ,
und dennoch stört mich etwas.
Was : , ich weiß es noch nicht.
Habe mir den Plan mal ausgedruckt, und mal ...
Bis bald

[pollotrain]

Moin Willi

So, nun habe ich mir mal einige Gedanken gemacht.




Ich gehe mal davon aus, das die Schiffsverbindung nach Wyrum so eine
Fährverbindung 2 bis 3 mal am Tag ist, dann noch Fahrten zu den Seehundbänken.
Personenanleger O.K.
Ladegleis am Hafen, entweder ausgedient oder 1 bis 2 Verladungen (Holz) in der Woche,
O.K. Alles ander bräuchte man vielleicht noch ein oder zwei Abstellgleise, und dies würde
den Rahmen sprengen (meine Meinung).
So, wie Du siehst, habe ich mir bei den Gleisen auch mal so meine Gedanken gemacht.
Freiladegleis, würde ich wegfallen lassen Besserer Anschluß der Reisenden von der Fähre
über den Kiosk zum Bahnsteig. Vielleicht noch eine Gaststätte : Beim Freiladegleis, ist der
Bahnsteig so eingeklemmt, und die Reisenden müssen zwischen den Gleisen "toben".
Die Schuppen habe ich nach unten zum Lagerhaus versetzt, etwas zurückgesetzt.
Die Weichen habe ich getauscht, so hast Du eine bessere "Umfahrung des Bahnsteiggleises", zum
Umsetzen der Lok Triebwagen können bis zum Gleisende (Anleger) vorfahren.
Bleibt zu überlegen, hat hier ein Lokschuppen Sinn : : : Fährst Du viel mit Dampfloks, dann macht
eine kleine Behandlungsanlage Sinn, aber sonst :
Genug gemeckert, oder besser gesagt Anregungen
Bin mal gespannt, wie Du darüber denkst :
Schönen Sonntag noch

[zehkuppler]

Guten Morgen Thomas,

vielen Dank für deine Ideen und Anregungen.
Ich habe in der Folge einen neuen Gleisplan für Danihusen erarbeitet, der einige deiner Ideen aufgreift.
Auf eine Verkürzung der längsten Umfahrmöglichkeit wollte ich aber verzichten. Allerdings ist nun tatsächlich das Freiladegleis neben dem EG entfallen und durch eine weitere, kurze Umfahrmöglichkeit ersetzt worden. Dort sollen

• Wagen abgestellt
• Triebwagen-Anhänger umfahren
• fallweise Güter entladen

werden können.

Der Lokschuppen (Umbau ca. 1950) ist eine Abstellhalle für einen Triebwagen.

Nur der Güterverkehr bzw. ein Verstärkungszug sind dampfbespannt, eine Übernachtungsmöglichkeit für Dampfloks nicht mehr notwendig.

Allerdings hat die LFD einen recht regen Personenverkehr, zusätzlich am Wochenende mit Ausflugs-/Museums-Fahrten, die eine Dampfbespannung aufweisen.

[pollotrain]

Moin Willi

Mmmm, der Gleisplan gefällt mir persönlich besser
Womit ich mich noch nicht so recht anfreunden kann,
ist die jetzige Umfahrung am EG. Das heißt ja, Du hast wieder
eine Überschreitung der Gleise für die Personen zum Bahnsteig.
Vielleicht ist es von mir aber auch "altmodisch" zu denken, der
Bahnsteig gehört als erstes. So wie Du Deine Situation geschildert
hast, ist der Personenverkehr doch erheblich, schon des Anleger wegen.
Ist hier nicht Dein jetzt geplanter Bahnsteig für Züge zu kurz : : :
Ich würde mir die Frage stellen, sind zwei Umfahrungen für den doch recht
kleinen Bahnhof notwendig :
Aber wie wurde mir immer gesagt, """DIR""" muß es gefallen und "DU" fährst
und "spielst" damit. Also, Du wirst schon die richtige Entscheidung treffen.
Noch eine schöne Woche

[pollotrain]

Willi

Was mir gerade eingefallen ist, laß doch das Umfahrgleis am EG
als Stumpfgleis kurz vor dem Fußweg (Anleger/EG) enden. Verstärkungswagen
können hier ab- und bereit gestellt werden. Auch der Triebwagen kann von hier
aus dem Schuppen starten. Personenzüge können dann immer noch auf Gleis
(2) enden und starten, und über Gleis (3) kann die Lok umsetzen. Ich glaube, hier
hast Du genug Zugverkehr

[zehkuppler]

Zitat von pollotrain

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Willi

Was mir gerade eingefallen ist, laß doch das Umfahrgleis am EG
als Stumpfgleis kurz vor dem Fußweg (Anleger/EG) enden. Verstärkungswagen
können hier ab- und bereit gestellt werden. Auch der Triebwagen kann von hier
aus dem Schuppen starten. Personenzüge können dann immer noch auf Gleis
(2) enden und starten, und über Gleis (3) kann die Lok umsetzen. Ich glaube, hier
hast Du genug Zugverkehr

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Gute Idee, Thomas - da nähern wir uns wieder einem alten Plan an, nur mit anderer Widmung des Gleises.
Siehe Version 7.2 (https://www.flickr.com/gp/praktinafan/9019c6)

[SpaceRambler]

Hallo Willi,
DAS nennt man einen ausgefeilten Plan, den Du in gemeinsamer Anstrengung mit den anderen Stummis, die hier mitgedacht haben, auf die Beine gestellt hast. Jetzt bin ich natürlich auf die Realisierung gespannt ...
Die Gebäude, die hauptsächlich aus Lasercut-Bausätzen entstanden sind, machen sich sehr gut. Das lässt erahnen, dass die Gesamtwirkung der Anlage sehr überzeugend werden dürfte.
Grüße, Randolf

[pollotrain]

Hallo Willi

Ja, Version 7.2 ist schon gut, aber
Nehme das Ladegleis, nicht ganz so lang, etwas im Bogen,
und zwischen Bogengleis und Umfahrgleis mehr Platz ( breiterer
Bahnsteig). Das ganze in den letzten Plan, und ich finde es
"toll".
Bin am überlegen, ob ich den Plan nicht übernehme

[zehkuppler]

Hallo Randolf,
danke für deinen Besuch und die aufmunternden Worte.

Hallo Thomas,

ich bin gespannt, ob du das so meintest mit dem „Hausgleis“?



Die Anbindung zum Hausgleis, das ja jetzt ein Stichgleis ist und über Sägefahrt den Schuppen bedient, habe ich etwas versetzt Richtung Gleisende.
So könnte ein Güterwagen vor dem EG auf dem Lokschuppen-Gleis abgestellt werden, der per PmG ankommt. Das EG besitzt nämlich auch einen kleinen Stückgut-Schuppen.

Es ist nun ganz klar eine stärkere Ausrichtung auf den Personenverkehr zu erkennen.

[pollotrain]

Moin Willi

Perfekt
Na ja, eine kleine Anmerkung habe ich noch.
Ich würde nur einen Bahnsteig zwischen den Gleisen machen,
und den Abstand zwischen den Gleisen etwas größer als bei den anderen.
Aber sonst, perfekt für meine GKB
Was mich noch interessieren würde, welche Güter werden am
Ladegleis Hafen umgeschlagen :

[pollotrain]

Willi

Durch die stärkere Ausrichtung des Personenverkehrs, wie Du
selbst sagst, bietet sich ein Bahnsteig zwischen den Gleisen förmlich an.
Die Personen werden automatisch, durch die "Wegführung" auf den Bahnsteig
gelotst. "perfekt"

[zehkuppler]

Moinmoin Thomas,

so sieht das nun also aus:




Der Bahnsteig wird ein einfacher Schüttbahnsteig sein.

Noch mal zur Erinnerung: die Gesamtlänge des „Doppelsegments 9“ ist 145 cm, die Breite beträgt 50 cm. Die Kastenhöhe des Unterbaues beträgt 10 cm.

[pollotrain]

Moin Willi

Jau, genauso würde ich es machen
Hast Du nun für Dich oder mich geplant :
Es ist doch alles da, was Du wolltest. Abstellmöglichkeiten,
Bahnsteig, Umfahrgleis, Hafen, Schiffsanleger, Personenbetrieb
(in Maßen), Güterverkehr (ich weiß immer noch nicht, was Du
verlädst). Jetzt nur noch anfangen, bauen bzw. umsetzen.

viel Spaß, bis bald sagt "Planungsbüro Thomas"

[zehkuppler]

Zitat von pollotrain

---

Güterverkehr (ich weiß immer noch nicht, was Du
verlädst).

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Güterverkehr:

• Stückgut Lebensmittel
• Stückgut Speditionsware
• Stückgut Schifffahrtsbedarf
• Post
• Brennstoffe
• Torf
• Reet
• Landwirtschaftliche Erzeugnisse
• Landwirtschaftsbedarf
• Vieh? (sehr wenig)
• Fisch?

Fällt jemand noch etwas ein?

[zehkuppler]

Neues aus Danihusen!

Endlich mal wieder „Papierbahning“ – ich habe den letzten Stand des Planes für Stellproben auf Papier plotten lassen.













Es wird alles recht klein und eng werden. Aber egal!

[GSB]

Hallo Willi,

Ich finde Deine Art der Stellproben mit dem Plan in 1:1 und den Zügen & Gebäuden sehr anschaulich!

Da kann man sich das schon echt gut vorstellen.

Was für ein netter kleiner Lokschuppen ist das da..?

Gruß Matthias