[StefanV]

Guten Tag zusammen!

Ich bin momentan in der Planung für meine Durchgangsbahnhof in H0! Soweit so gut! Da ich ausschließlich "mit Dampf" fahre (Ep. II/III), möchte ich natürlich auch gerne die Versorgung einer Dampflok darstellen! In der Länge hätte ich genügend Platz (ca. 2,50m), allerdings würde der Einsatz einer Drehscheibe neben Lokschuppen nicht aussehen.....! Hierbei würde ich dann klassisch einmal drumherum fahren, das wollte ich vermeiden. Die große Bekohlungsanlage von Faller ist bereits vorhanden und soll eigentlich auch zum Einsatz kommen. Ich stelle mir 2-3 Gleise parallel zu den Bahnhofsgleisen vor, mit der Möglichkeit nach der Versorgung wieder auf das Hauptgleis "einzufädeln"! Realitätsferne oder gab es sowas......?!

Wer kann mir da einen Tipp geben?

Gruß Stefan

[DB-IV-Proto87]

Hallo Stefan,

die Badische Staatsbahn hat praktisch nur Rechteckschuppen mit teilweise sehr weit entfernten Wendedrehscheiben (z. B. am Ende eines Ziehgleises) errichtet - bekanntes Beispiel: Lauda. Wenn Du nun unterstellst, diese sei außerhalb des von Dir dargestellten Ausschnitts, hast Du schon Deine vorbildgerechte Situation. Ähnliche Ansätze hat die DR im Zuge von (oft unvollendeten) Neubauten von Groß-Bw während des Krieges verfolgt, etwa in Strasshof bei Wien.

Grüße aus Nürnberg,

Alexander

[Jürgen]

Hi Stefan,

ich weiß von Maulbronn West,dass es einmal eine Drehscheibe gab. Die hatte mit dem Schubbetrieb zwischen Bretten und Maulbronn zu tun. Ich glaube nicht, dass es dazu einen Lokschuppen gab. Es gibt also Gründe für eine Drehscheibe ohne Schuppen. Aber ich denke, eine "Großbekohlung" passt hier nicht hinein.

Eine andere Möglichkeit ist evtl. im "Verlust" des Schuppens im Krieg, der nicht wieder aufgebaut wurde. Dann brauchst Du ein paar ehemalige Schuppengleise. Da reichen bereits 2 bis 3 Gleise, der Rest ist rückgebaut.

Grüße
Jürgen

P.S. Lauda gehört zur Region Franken ...

Zitat

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die Badische Staatsbahn hat praktisch nur Rechteckschuppen

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So generell kann man das meiner Meinung nicht sagen.

[StefanV]

Hallo Jürgen und Alexander! Danke für die schnellen Antworten! Mein Problem ist, dass der Durchgangsbahnhof im Prinzip eine große Kehrschleife ist! Leider befindet sich das zukünftige BW in "inneren Bereich" der Schleife. D.h., die BW-Gleise würden gegen die Gleise der Kehrschleife laufen......! Soviel Phantasie habe ich nicht! Bin momentan im Urlaub, daher kann ich den Gleisplan nicht einstellen - werde dies aber nachholen.

[DB-IV-Proto87]

Hallo Jürgen,

Lauda ist zur Länderbahnzeit badisch-bayrischer Grenzbahnhof gewesen, die dortigen Bw-Anlagen sind eindeutig von der Badischen Staatsbahn. Es wird Dir nicht gelingen, viele Gegenbeispiele zu meiner Aussage bzgl. Rechteckschuppen zu finden. Wegen der Nähe zum Erbfeind Frankreich hat man große Bedenken hinsichtlich der rechtzeitigen Räumung von Bw im Mobilmachungsfall gehabt. Eine kaputte Drehscheibe schließt alle Loks im Ringschuppen ein. Die Rechteckvariante mit Weichenharfen auf beiden Seiten ist da viel besser...

Grüße aus Nürnberg,

Alexander