[103 113-7]

Hallo,

ich bin gerade dabei, mir einen InterRegio zusammenzustellen.
Dazu habe ich mehrere Threads gelesen. Nirgends konnte ich aber Infos zu einem Bpmz (Märklin 4327) finden.
Wie häufig waren die denn in IR?
Ich will keinen bestimmten IR nachstellen.

Ebenso die Frage nach der Zuglänge. Ich kann 9-Wagen Züge fahren. Meine IC's sind so lang. Sollte ich den IR kürzer machen? Oder gab es auch entsprechend lange IR?

Würde mich über Eure Hilfe sehr freuen.

[Frank 72]

Zitat von 103 113-7

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Bpmz ... Wie häufig waren die denn in IR?.

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Gab es nicht.

Zur Zuglänge: Ich kenne nicht jeden Umlauf von damals, aber mit sechs bis acht Wagen solltest du ganz gut liegen. Bei fernbahn.de kannst du dir alte Zugbildungen angucken.

[samo75]

Hallo Michael,

im Regelfall fuhren die IR mit 7 Wagen. Ich habe aber auch schon welche mit 12 Wagen gesehen. Der IR "Rennsteig" fuhr auch mal mit 4 Wagen. Es ist also eigentlich fast alles vorbildgerecht.

Wenn ich mich recht erinnere liefen die paar Bpmz nur im FD-Verkehr und waren eher weniger im IR-Dienst anzutreffen.

Viele Grüße

Sascha

[mike c]

Hallo,
Siehe: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7303725

Es gab auch diese Ausführung als Kinderwagen: http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/...rg_12_10_91.jpg

MfG

Mike C

[berndm]

Ich kann das jetzt nicht genau sagen, aber ich denke, dass zu Beginn des IR Angebots relativ viele Bpmz eingesetzt worden sind. Diese waren dann ozeanblau - beige. Mit dem Umbau der typischen Interregio-Wagen hat meiner Beobachtung nach sich die Anzahl der verwendeten Bpmz verringert.

Eine Bpmz-Variante kenne ich allerdings NUR aus Interregios: Bpmbkz 291.8, Snack Wagen.
Sind die auch wirklich in ICs gefahren? Denn nach dem unsinnigen Ende der Interregios sind diese Wagen ja zu den verkehrsroten IREs gewechselt.

[DB_1973]

Moin,

der Märklin Bpm (4327) ist nie im InterRegio gefahren.
Der Bpm ist genauso wie der Avm (434 nur in FD-Zügen gelaufen.
Das ist einer der vielen kleinen "Fehlern" bei Märklin..... ops:

[Frank 72]

Zitat von berndm

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Eine Bpmz-Variante kenne ich allerdings NUR aus Interregios: Bpmbkz 291.8, Snack Wagen.
Sind die auch wirklich in ICs gefahren?

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Zu jener Zeit war ich im Zugbegleitdienst (Fv). Und ich kenne die Snackpoint-Wagen auch nur in IR. War damals der Ersatz für die Bistro-Wagen, die in die IC abwanderten.

[lui]

Im Neuheitenprospekt 1993 wurden die Wagen noch als "IR-Wagen" angekündigt; im Katalog stand dann in der Produktbeschreibung bereits "FD-/IR-Wagen". Viel interessanter war bzw. ist allerdings dass diese Wagen mit druckertüchtigten Wagenübergängen für die NBS daherkamen.

[ejfix]

Hallo,

Zitat von lui

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[...] Viel interessanter war bzw. ist allerdings dass diese Wagen mit druckertüchtigten Wagenübergängen für die NBS daherkamen.

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Die FD-Züge liefen teilweise über die SFS Mannheim-Stuttgart. Zwei Bilder dazu:

http://www.lokfotos.de/fotos/1992/0715/16742.jpg (über: https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=...462321907204316)

Und

http://www.eisenbahnfotograf.de/dbellok/...01/i3890318.JPG (über: http://www.eisenbahnfotograf.de/dbellok/galerie1201/1201.htm)

Gruß,
Ernst-Jan

[Frank 72]

Zitat von ejfix

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Die FD-Züge liefen teilweise über die SFS Mannheim-Stuttgart.

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In diesem Fall die SFS Hannover - Würzburg. Diese Bpm im "fernblau" liefen ja im FD "Königssee".

[berndm]

Zitat von Frank 72

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Zitat von ejfix

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Die FD-Züge liefen teilweise über die SFS Mannheim-Stuttgart.

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In diesem Fall die SFS Hannover - Würzburg. Diese Bpm im "fernblau" liefen ja im FD "Königssee".

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Und dann auch noch weiter nach Berchtesgaden:

Das Foto mit dieser Wagenreihung und eine 151er ob stammt aus dem Eisenbahn Journal 151.

[TheK]

Zitat von lui

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Viel interessanter war bzw. ist allerdings dass diese Wagen mit druckertüchtigten Wagenübergängen für die NBS daherkamen.

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Was auch der Grund war, dass es diese blauen Wagen überhaupt gab: Der FD Königssee befuhr eine Schnellfahrstrecke und sollte dafür komplett auf druckertüchtigte Wagen umgestellt werden. Weil das mit Drehfalttüren nicht geht (die würden einfach nach innen wegknicken), mussten modernste IC-Wagen mit Schwenkschiebetüren her. Dabei blieb es allerdings nicht lange, denn mit der Wende brauchte man die Wagen im normalen IC-Dienst und der Königssee wurde bald zu einem wilden Gemisch aus IC, IR, blau/beigen m-Wagen und dem Kinderland-Wagen.