[Ralf]

Hallo
Wenn das Gleis so ist wie beschrieben dann brauche und will ich das nicht.

[Peter Müller]

Zitat von two_tommy

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das lang ersehnte Gleis ist jetzt doch da ???

http://www.kieskemper-shop.de/NEU-einget...8-5c866b53136f/

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Prompte Lieferung, danke für den Link .

[kalle.wiealle]

Zitat von Murrrphy

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Zitat von DuHastMichLieb

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Zitat von Karlheinz Hornung

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Ja gut zu den UVP Preisen, wer zahlt die schon Gut habe vergessen dazu zu schreiben das ich angemessene Straßenpreise meinte

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Du kennst schon den Straßenpreis für 24360, daß Du behaupten kannst, daß es billiger sei?

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Hallo zusammen...


Das Gleis wird beim Händler zwischen 3,75 Euro und 4,29 Euro angeboten.

Mehrere Händler haben erstmal 40 Stück (von den 200 Stück aus dem "grossen Paket") erhalten...und gestern sind dann auch noch teilweise 20 Stück nachgeliefert worden...

Es wurden auch schon Preise wie 3,30 Euro oder 3,50 Euro genannt...allerdings wurde dann auch direkt dazu gesagt....: "da bleibt dann nicht mehr viel für den Händler übrig (für einige wohl unter 10%)"....


Viele Grüsse, Kalle

[Peter Müller]

Im Moment sind ein 24360 ungefähr genau so teuer wie 24188 und 24172 zusammen. Also müsste das 24360 einen anderen Vorteil haben. Auf der Suche nach weniger Übergangswiderstand bin ich noch nicht fündig geworden. Allerdings habe ich auch nur 7.2 Meter zum Vergleich und mein "Messgerät" ist nicht sehr präzise. Vielleicht können wir heute Abend beim MIST47 einen aussagekräftigen Test machen?

[kalle.wiealle]

Hi Peter...

Sehr gerne...
..bringe 18,0 Meter von dem "neuem Gleis" mit....


Bis Gleich....Kalle

[Peter Müller]

hoffentlich regnet oder schneit es nicht, müssen wir wohl ein Stück nach draußen verlegen ...

[X2000]

Der größte Vorteil ist die Reduzierung der Schienenstöße und für die Teppichbahner und Stammtischbahner der etwas schnellere Auf- und Abbau. Die Übergangswiderstände spielen bei C keine wirklich große Rolle. Das war schon immer sehr gut. Man hat ohne großartige Investition in Werkzeuge ein längeres Gleis geschaffen. Einteilige Böschung hätte mir auch besser gefallen nur 24188/24172 brauche ich nie mehr zu kaufen. Wenn überhaupt, dann nur die 24360.

[Peter Müller]

Zitat von X2000

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... und für die Teppichbahner und Stammtischbahner der etwas schnellere Auf- und Abbau.

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Nicht wirklich, weil ich 24188 und 24172 immer zusammen stecken habe.

[X2000]

Mag sein, aber 24360 ist schön starr. Die Profile sind ja länger und es ist nicht mal eben trennbar oder trennt sich bei unvorsichtigem Abbau. Nun laß dem Gleis doch einen kleinen Pluspunkt.

[Railion]

Moijen..

Boaa.. Roco hat(te) auch ein G4 also 4x Standartlänge.. auch hier waren Böschungsteile; Stützrost und Schwellenband einzeln; nur die Profile waren durchgehend. Ich finde solche Festlängen beim Bau langer grader Strecken praktisch und habe das G4 wieder verwendet ( und nach bedarf gekürzt.
Warum sollte Tante M das nicht genauso machen....

[kleiner Rainer]

Zitat von Peter Müller

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Allerdings habe ich auch nur 7.2 Meter zum Vergleich und mein "Messgerät" ist nicht sehr präzise.

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Messungen im Milliohmbereich mit einem normalen (Digital-)Multimeter kannst Du vergessen. Das muß man in sog. Vierleitertechnik machen, sonst mißt Du hauptsächlich den Widerstand des Meßkabels und die Übergangswiderstände der Meßbuchsen. Siehe hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Vierleitermessung

Ich mache das so:

- Labornetzgerät mit einstellbarer Strombegrenzung einschalten (bei mir Hameg 7042-5)
- Strom auf 1A einstellen und durch Meßobjekt schicken
- mit gutem Multimeter (bei mir Hameg 8012) im mV-Bereich den Spannungsabfall direkt am Meßobjekt messen (NICHT an den Klemmen, durch die der Meßstrom fließt!!)
- 1mV entspricht in diesem Fall 1mOhm

So messe ich z.B. sehr niederohmige Widerstände, die ich als Shunt für Hochstrommessungen verwenden will. Geplant ist die Beschaffung eines Vierleiter-Meßkabels für das HM8012, das kann das nämlich.


Gruß,

Rainer

[Ralf74]

Ich habe heute von meinem Händler auch eine Packung (10 St.) 24360 bekommen.

Also noch schöner wäre es natürlich gewesen, wenn das Schotterbett durchgängig wäre, aber ich bin so auch damit zufrieden. Dann sieht man wenigstens bei den Schienen nicht so viele Übergänge auf der Strecke und es wird einen Tick leiser.

[OliverW.]

Im neuen Märklin Magazin 06/2010 auf Seite 13 wird das 24360 vorgestellt: "Neuheit 2011"

Oliver W.

[X2000]

Viel lieber wäre mir die Nachricht, dass es weitergeht mit C. Ist das Heft schon raus? Muß wohl.

[Max Maulwurf]

Guten Abend,
ich vermute mal das man dieses Gleis mehr für Anfangpackungen will um zu Sparen.

Gruß
Max Maulwurf

[X2000]

Das vielleicht auch, aber da sie eine Verpackung entwickelt haben, wohl nicht nur für Startsets. Solange es nicht mehr kostet als 172 +188, ist das Gleis attraktiv.

[Burkhard Eins]

Hallo,

in den letzten Tagen wurde einiges über das neue lange C-Gleis geschrieben.

Hier einige Detailfotos:


Das neue Gleis hat eine Gesamtlänge von 360 mm, folgerichtig hat es die Art.-Nr. 24360 erhalten.




Ein Blick auf Gleis und Verpackung.




Der Blick unter das Gleis verrät es: Auf eine neue Form wurde leider verzichtet.
Es handelt es sich faktisch um ein 24188 und ein 24172 die fest miteinander verbunden sind.
Gut zu erkennen: Die elektrischen Kontakte für "0" sind an der Verbindungsstelle weggefallen.
Die mechanische Verbindungen sind nicht miteinander verklebt.




Hier gut zu erkennen: Die beiden metallischen Schienenkörper sind an der Verbindungsstelle nicht unterbrochen und somit
über das gesamte Gleis durchgehend.
Folglich können beide Gleise trotz der Schnittstelle in der Gleisböschung nicht getrennt werden.



Gruß

Burkhard

[Railion]

Boah mann..

seit 5 Seiten wird hier sinnlos über eine kleine Gleisergänzung lamentiert, die es woanders schon lange gibt...

Habt ihr eigendlich Langeweile?
Dachte sowas machen nur kleine Kinder mit ihren Förmchen....

*Kopfschüttel*

[Werdenfels]

Zitat von Railion

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Boah mann..

seit 5 Seiten wird hier sinnlos über eine kleine Gleisergänzung lamentiert, die es woanders schon lange gibt...

Habt ihr eigendlich Langeweile?
Dachte sowas machen nur kleine Kinder mit ihren Förmchen....

*Kopfschüttel*

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Stimmt! Stattdessen könnte man sich auch in epischer Breite über falsche Stromabnehmer unterhalten, die gefühlte 80% der Modellbahner eh nicht unterscheiden können. Wenn man halt sonst keine Langeweile hat...

[steven465]

Wir sollten uns wieder wichtigen Themen zuwenden wie der Längenmassstab von Personenwagen

gruss, Steven

[Andi]

Zitat von Werdenfels

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..Stattdessen könnte man sich auch in epischer Breite über falsche Stromabnehmer unterhalten, die gefühlte 80% der Modellbahner eh nicht unterscheiden können. ...

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[Peter Müller]

Zitat von Railion

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seit 5 Seiten wird hier sinnlos über eine kleine Gleisergänzung lamentiert, die es woanders schon lange gibt ...

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Warum bewegt Dich das so?


Märklin und speziell das C-Gleis sind in aller Munde, und dabei gibt es das Gleis 24360 "offiziell" noch gar nicht, es wurde bisher mit keiner Silbe beworben. Kleiner Nebeneffekt: ich habe schon mehrfach Neulingen erklären müssen, dass das C-Gleis ein 36-cm-Raster hat und dass die beiden Gleisstücke 24188 und 24172 nicht willkürlich mit so krummen Dimensionen daher kommen. Das fällt jetzt nicht mehr so schwer und man erntet auch keine zweifelnd-ungläubigen Blicke mehr.

[Railion]

Stopp: Modellbahner können Stromabnehmer unterscheiden.. Spielbahner nicht(immer) Ohhh jezt hab ich wieder was gesagt...


Aber hey für die Fakten ums Gleis hätte ne Seite genügt; Kommentare wie: brauch ich nicht; und: sinnlos weil kauf ich halt 2 mal sowiso sind blah.
Aber vieleicht haben manche Zeitgenossen aus der 2L Fraktion recht... Märklinbahnern ist manches Egal... und manch Unwichtigkeit exorbitant wichtig...
naja egal ich geh pennen....

[Peter Müller]

Zitat von Railion

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Aber vieleicht haben manche Zeitgenossen aus der 2L Fraktion recht... Märklinbahnern ist manches Egal... und manch Unwichtigkeit exorbitant wichtig...

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Ehrlich gesagt möchte ich keine Rücksicht darauf nehmen, was andere Zeitgenossen für wichtig oder unwichtig erachten.

Zuhause habe ich zwischen den Teppichbahn-Aufbauten schon seit Jahren alle 24188 und 24172 immer als 36 Zentimeter lange Gleise zusammengesteckt in den Transportkisten gelagert. Vielleicht fand ich deshalb die Tatsache interessant, dass gerade dieses Gleis heraus gebracht wurde (und ich frage mich bis heute, warum ). Es hat mir Spaß gemacht, an dem Hype beteiligt gewesen zu sein (Freitag Abend beim Stammtisch liefen alle mit dem Gleis herum). Jetzt muss das Gleis seine Alltagstauglichkeit beweisen. Dann wird es allmählich in der Normalität untergehen und macht dem nächsten unwichtigen Ereignis Platz.

Die wichtigen Dinge haben alle nichts mit der Modelleisenbahn zu tun.

[Peter Müller]

Zitat von Peter Müller

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Jetzt muss das Gleis seine Alltagstauglichkeit beweisen.

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Zwei Vorteile hätte ich mir vorstellen können:

auf doppelt langen Gleisen fällt mit zunehmender Entfernung zum Einspeisepunkt die Spannung nicht so schnell ab

ein 24360 ist günstiger als ein Pärchen aus 24188 und 24172

Aber beides ist nicht eingetreten oder unterhalb der Bemerkgrenze.

Also hatte ich gedacht, meine 40 langen Geraden wieder los zu werden. Keiner wollte sie haben. Bin ich wohl nicht der einzige, der das neue Gleis nicht wirklich braucht.

Als Nachteil gelten:

beim zügigen Abbau passiert es schnell, dass man die Gleise an der Trennkante in der Mitte auseinander rupfen möchte. Ich werde sie wohl extra markieren müssen

wenn man ein einzelnes 24188 oder 24172 braucht, rupft man schnell ein Pärchen auseinander. Die 24360 kann man nicht dafür brauchen, also müssen sie extra verpackt werden. Sie sehen aber leider gleich aus, was den Umgang erschwert

Soweit meine Erfahrungen, ich werde wieder 24188 und 24172 im Pärchen beschaffen, damit bin ich flexibler.