Hallo.
Ich habe nun meinen Diesel-Vectron von TRIX bekommen. An sich ein schönes Modell, aber es stören mich doch die weit abstehenden Kupplungen.

Daher meine Frage:
Hat schon Jemand bei dem entsprechenden Märklin-Modell (oder anderen Märklin-Modellen mit vergleichbaren Kupplungs-Konstruktionen) diese Konstruktion modifiziert? Ich möchte es gerne so umbauen, dass die Kupplungsköpfe etwa 5 mm näher zur Lok kommen.

Gibt es dazu vielleicht schon irgendwo einen Bericht (da es ja einige Loks des Hobby-Programms betrifft)? Wie komme ich am Besten an den "Kupplungsblock" dran? Von Unten? Wird dazu der Schienenräumer von Unten abgehebelt? Oder von Oben indem ich das Gehäuse abnehme?

Den Beitrag von User "BR 85" zu dem Märklin 36291 hier im Forum kenne ich schon. Dort ist aber für mich nicht zu erkennen, wie man den "Kupplungsblock" zerlegt.


Danke für zielführende Tipps.


PS:
Wenn der Beitrag bei Umbauten / Eigenbauten besser aufgehoben ist, dann möge man ihn verschieben. Ich hatte dort aber eher Umbauten im "digitalen Bereich" gefunden.


mfG
Ralf Wittkamp

[Michael Knop]

Hi Ralf,

Wenn die Kupplung so wie bei den Hobby Traxxen konstruiert ist, kann man eine kürzere Deichsel einbauen - ich kenne aber Bauart bei der Vectron nicht.


Bist du beim nächsten Treffen in Mülheim dabei?
Dann würde ich mal eine verbesserte Traxx mitbringen. Wenn das 1:1 passt, kannst du auch Deichseln von mir bekommen.



Viele Grüße, Michael

Hallo Michael.
Danke für das Angebot. Wenn das Wetter mir keinen Strich durch die Rechnung macht werde ich dort sein .

Ich vermute, dass das bei allen Hobby-Loks die selbe Konstruktion ist. Aber wissen tu ich es nicht. Ist es denn eine Änderung, wo der Normschacht (wenn auch kürzer) erhalten bleibt? Oder was meinst Du mit kürzere Deichsel? Das ist ja ein Teil (Deichsel und Normschacht), oder?


Noch zur Ergänzung (nicht speziell für Michael, sondern andere potentielle Tipps):
Mein Ziel ist es, weiter einen Normschacht (vielleicht leicht modifiziert) zu verwenden, da ich gerne die Roco Universalkupplung verwenden möchte. Im "Nofall" tut es aber auch eine Lösung auf Basis der Märklin Kurzkupplung (vielleicht ohne Normschacht). Wichtig ist, dass die Kupplungen merkbar näher zur Lok kommen.


mfG
Ralf

[Michael Knop]

Hi Ralf,

Bei den Traxxen wird die Deichsel mit ihrem Normschacht getauscht - es ist also jeder beliebige Kupplungskopf zu montieren.



Viele Grüße, Michael

[Adler000]

Hallo Michael,

wird eine andere Deichsel von Märklin verwendet?
Falls ja, wie lautet die Artikelnummer?

Über ein Foto vom "Ergebnis" würde ich mich auch freuen.

Vielen Dank vorab
Jan

[Michael Knop]

Zitat

---

Hallo Michael,

wird eine andere Deichsel von Märklin verwendet?
Falls ja, wie lautet die Artikelnummer?

Über ein Foto vom "Ergebnis" würde ich mich auch freuen.

Vielen Dank vorab
Jan

---

Hi Jan,

Ich bin gerade Modellbahnmässig unterwegs, und erst nächste Woche wieder zu Hause - und ich habe die entsprechenden Loks auch nicht mit.

Wenn ich mich bis Ende nächster Woche nicht gemeldet habe, erinnere mich ruhig noch mal.


Viele Grüße, Michael

[Adler000]

Hallo Michael,
Ich hoffe du bist gut wieder zurück gekommen?

[Michael Knop]

Zitat

---

Hallo Michael,
Ich hoffe du bist gut wieder zurück gekommen?

---

Hi Jan,

Ja bin ich - aber ich hatte es komplett vergessen - dabei hatte ich die Lokpackung Samstag noch in Händen


Ich habe in die Hobbyloks den Kupplungsschacht 345760 verbaut, damit der Aupplungsabstand deutlich kleiner wird.



Viele Grüße, Michael

[Adler000]

Hallo zusammen,

nun hatte ich endlich Zeit und Lust diese Bastelei in Angriff zu nehmen.
Nachdem ich mit einem dünnen Schraubendreher zwischen Lokrahmen und "dem Plastikstück" es erfolgreich herausgehebelt habe, stellt sich mir jetzt die Frage wie komme ich nur an den Kupplungschacht. Mir scheint es fast so als wären die beiden Teile verklebt. Auf der Explosionszeichnung sind es zwei separate Teilchen.








Bei mir handelt es sich um den BLS Vectron 36198.

[Adler000]

Hallo in die Runde,

nach einiger Bedenkzeit habe ich es nun doch einfach versucht das "Rätsel" selber zu lösen. Leider habe ich keinen anderen Weg gefunden als die beiden Teile mit ein wenig Gewalt und mit Hilfe eines Schraubendrehers auseinanderzuspreizen.

- Im oberen Bild sieht man den originalen Kupplungsschacht und das Märklin Ersatzteil E345760 - danke an den Nutzer 'Michael Knop' für den Tipp.
- Die Einzelteile sieht man rechts unten. Sie sind verklebt.
- Links unten der Vergleich vor- und nach dem Umbau:



Weitere Impressionen:

- Links vorher, Rechts nachher:


- Ober vorher, unten nachher:




Mit diesem Post beschreibe ich nur mein Vorgehen. Leider kann ich nicht ausschließen, dass es bei dieser etwas "robusteren" Art zu Fehlern kommen kann. Eine Nachahmung geschieht daher selbstverständlich nur auf eigene Gefahr.

Dennoch interessiert mich natürlich eure Meinung. Lohnt sich dieser Umbau für wenige Millimeter weniger Abstand zwischen den Puffern? en:

[Blacksky]

Hallo.

Ich habe den Umbau mit Märklin Ersatzteil E345760 ebenfalls probiert, allerdings leider bin ich nicht so ganz zufrieden. Und zwar ist die Feder an der Original Deichsel breiter und stärker ausgeführt. Das Ersatzteil hängt darum gerne schief an der Lok, was nicht nur bescheiden aussieht, sondern auch beim Ankuppeln stört. Hattest du dieses Problem auch und wenn ja, wie hast du es gelöst?

Viele Grüsse,
Blacky

[Blacksky]

Hallo.

Falls es noch jemanden interessiert, ich habe eine einfache Lösung gefunden: anstelle mit Distansplättchen oder Aufweiten der Feder zu arbeiten, habe ich diese statdessen einfach hinter den Schienenräumer gebogen. Jetzt sitzt die Kupplung straff, mittig und dennoch gut beweglich - ganz ohne weitere Umbauten. Bin jetzt sehr zufrieden.

Blacky

[Adler000]

Hallo Blacky,
freut mich zu lesen, dass du eine Lösung gefunden hast. Ich habe deine Frage leider erst jetzt gesehen. Ich dachte ich bekomme eine Info-eMail oder sonstige Benachrichtigung wenn jemand antwortet.