BR103 Türkis und andere

#15301 von Technoboy , 27.02.2026 22:57

Hallo Leute.

Wie wäre es denn mit dem ICE-S in den alten, Gelb/Grauen Systemtechnik Farben?
Entweder wie die normalen Wagen mit Gelb/Grauen Fensterband oder mit Gelb/Grauen Streifen aka ICE1?

Gruß
Markus

#15302 von Schienenbus795 , 28.02.2026 02:37

Dankeschön Christian, für die tollen Loks.
Steht denen alle gut, sehen toll aus.
Und du hast das bei der TRI 111 richtig interpretiert, klasse.
Nochmals vielen Dank

Grüße Ralf

#15303 von lernkern , 28.02.2026 18:29

Moin.

Zitat von Schienenbus795 im Beitrag #15302
Dankeschön Christian, für die tollen Loks.
Steht denen alle gut, sehen toll aus.
Und du hast das bei der TRI 111 richtig interpretiert, klasse.
Nochmals vielen Dank

Grüße Ralf

Wie jetzt? Du willst keine 111 mehr? Irgendwie schade, weil mir Christians @bahngarfield Umsetzungen soooo gut gefallen.

Grüße

Jörg

#15304 von Schienenbus795 , 28.02.2026 18:47

Ich kriege gar nicht genug 111er,
Nur ging es darum um die letzte 111,
Ob der Christian das richtig verstanden hat, was ich meinte.

Grüße Ralf

#15305 von bahngarfield , 28.02.2026 21:31

Zitat von Technoboy im Beitrag #15301

Wie wäre es denn mit dem ICE-S in den alten, Gelb/Grauen Systemtechnik Farben?
Entweder wie die normalen Wagen mit Gelb/Grauen Fensterband oder mit Gelb/Grauen Streifen aka ICE1?

So vielleicht?

Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH

Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH

Grüße!

Christian

#15306 von Technoboy , 28.02.2026 23:41

Hallo Christian,

Sehr schön vielen Dank 👏🏻👏🏻
Der obere entspricht genau meinem Vorstellungen.
Beim zweiten hätte ich an diese Lackierung gedacht:

Ganz in Gelb ala Doktor Yellow hat er aber auch was.

Gruß
Markus

#15307 von Schienenbus795 , 01.03.2026 11:32

Hm, da fiel mir ein neuer Lufthansa Airport Express ein, in Lichtgrau und das ganz dunkele Blau von Lufthansa, da gelb beim Kranich verpönt ist, mit IC1 Waggons, Zuglok 101 oder 111, unten dunkelblau, ober Lichtgrau, mit Speisewagen, der als Servicewagen genutzt wird, der aber dann in der 100 Jahre Livery ( mit komplett über die Wagenfläche den Kranich abgebildet lackiert)abweichend als Eyecatcher lackiert wird. So wie hier bei 787
https://www.austrianwings.info/2025/11/l...nderlackierung/

Viele Grüße Ralf

Wä

#15308 von Schienenbus795 , 01.03.2026 11:40

Es wird erwägt, das am Niederrhein auf der Re10 vom VRR die 218 191 angemietet wird.
Könnte man sie analog zur RRB in das blau gelb weiß sowie in die Farben der 557 CAF Bemu in hellblau samt n Wagen färben.

Viele Grüße

Ralf

#15309 von bahngarfield , 01.03.2026 20:40

Zitat von Technoboy im Beitrag #15306

Beim zweiten hätte ich an diese Lackierung gedacht:

Das ist gar nicht so einfach:

Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH

Warum? Das Design des ICE haben wir in diesem Thread ja schon mehrfach diskutiert. Mir erschließt sich nicht, wie dieser Zug einen Brunel Award bekommen konnte: Nackte Seitenflächen mit vier Standardlüftern verleihen ihm die Hochgeschwindigkeitsanmutung eines nicht fertiggestellten 111er-Lokkastens. Triebkopf und Wagen bilden keine optische Einheit; nicht eine Kante, nicht eine Höhenlinie des Wagenzuges wird am Triebkopf (bzw. umgekehrt) optisch fortgesetzt; nicht das Fensterband, nicht die Lüfter, nicht obere oder untere Grenze der Fenster der Eingänge. Alle Hochgeschwindigkeitszüge der 80er - ob TGV, APT, HST125 oder sogar die Vorentwürfe VD-2, "HGZ" und der zeitlos schöne ET403 - teilten ein gemeinsames visuelles Merkmal: End- und Zwischenglieder bilden eine optische Einheit, Punkt. ICE-V, ICE 1 und 2 tun nicht einmal das. Man könnte meinen, die Entwickler von Zug und Triebkopf hätten sich erst nach Fertigstellung ihrer Produkte erstmalig getroffen.

Nichts an dem Zug zeigt Dynamik, Geschwindigkeit, Vorwärtsstreben; kein Pfeil, kein Dreieck, kein mit - im Stile Arzens - oder gegen die Fahrtrichtung geneigtes Trapez, was auch immer. Nicht einmal das Fensterband ist durchgehend: Der Wechsel zwischen balkenförmigem Fensterband und Türfenstern (die weder rund noch oval sind, was ebenfalls vom Auge als unangenehm empfunden wird) hat dem "Strich-Punkt-Strich-Zug" (neben der altbekannten "Weißwurst") den Spitznamen "Morseexpress" eingebracht. Es heißt, nun, die Kopfform sei ja durch den Windkanal vorgegeben gewesen. Das ist sie bei allen Hochgeschwindigkeitszügen - der ETR500 der FS in seinen ganzen Spielarten ist nur ein Beispiel, was sich mit Form und Farbe aus dieser Vorgabe hätte machen lassen

A propos "Farbe": Es ist schon ein bemerkenswerter Geistesblitz, die Züge, die in den Augen des Publikums am werbewirksamsten erscheinen sollten - sprich: die Züge des Premiumsegmentes - in den verschmutzungsanfälligsten Anstrich zu stecken, den man sich denken kann. Verschmutzungssensibler ist wohl nur noch der ICE-TD von Systemtechnik. Der ICE 1 kam genau so daher, wie Neumeister (dass Neumeister Hochgeschwindigkeitszüge kann, steht völlig ausser Frage - ich sage nur Shinkansen500) ihn nicht haben wollte: Neumeister wollte Silberpfeile, und keine Weißwürste - der Minitrix 12898 kommt dem Farbkonzept, das Neumeister vermutlich vorschwebte, wohl am nächsten.

Wo hat dann der Anstrich, den der ICE tatsächlich bekam, seinen Ursprung? Nun, er entspricht exakt einem frühen Entwurf von Cooper für den TGV, bis in die Details - man achte nur auf die Gestaltung des Ende des roten Streifens. Zufall? Kaum vorstellbar, dass die Verantwortlichen bei der DB diese Entwürfe nicht gekannt haben sollen. Die Franzosen wussten im Übrigen sehr genau, warum sie ihr Paradepferd nicht lichtgrau lackierten!

Freilich spreche ich ausdrücklich nur für mich. Andere, wie die Jury des Brunel Award wahrscheinlich, mögen in der ersten Generation des ICE das ultimative Hochgeschwindigkeitsdesign auf Schienen sehen. Ich nicht. In Italien fährt so etwas als "Monocabina" unter der Baureihenbezeichnung E464 im Regionalverkehr herum, und selbst die sieht noch besser aus. Einmal mehr dürfte sich - wie in vielen anderen Bereichen wie der Architektur oder der Pädagogik auch - bewahrheiten, dass man im Prinzip alles machen kann, wenn man es nur sprachlich gut genug verkauft. Für mich ist und bleibt der ICE das, was er seit meiner ersten Begegnung mit ihm in Fulda 1985 war: Eine einzige optische Enttäuschung.

Grüße!

Christian

#15310 von bahngarfield , 01.03.2026 20:45

Zitat von Schienenbus795 im Beitrag #15307
Hm, da fiel mir ein neuer Lufthansa Airport Express ein, ... Zuglok ... 111, unten dunkelblau, ober Lichtgrau

Damit kann ich dienen:

Mit freundlicher Genehmigung von Werner (+) und Hansjörg Brutzer

Grüße!

Christian

#15311 von bahngarfield , 01.03.2026 21:24

Ich habe mir einmal erlaubt, das 86er-Farbkonzept der DB etwas offensiver zu interpretieren. Stellen wir uns vor, es hätte bei den Elektrolokomotiven die Farbaufteilung aufgegriffen, die es bis dahin gab. Dann wären die Elektrolokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160km/h und mehr rot lackiert worden, die Maschinen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 bis 160km/h blau (wie das hätte aussehen können, hat Märklin ja mit der - allerdings 200km/h schnellen - 3173 vorgemacht), und die Güter- und Personenzugmaschinen grün (das hätte dann allerdings passenderweise RAL6033 sein müssen). Die 151 in "grün mit Latz" wäre uns dann so entgegengekommen:

Mit freundlicher Genehmigung der Fa. Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Grüße!

Christian

#15312 von Brumfda , 02.03.2026 08:06

Moinsen!

Derzeit befide ich mich in einem bahnkreativem Loch. Tschuldigung, daß ich mich hier kaum noch blicken lasse. Allerdings habe ich eine mal wieder mit Hilfe der KI schlecht bebilderte Pseudoku gefunden, wo ich gleich den Lautstärkeregler auf 0 drehte. Was der Dokuersteller da mit Hilfe der KI "gezaubert" hat, paßt hier perfekt rein. Moderne Dostos auf alt gemacht mit V 188 Front, V 200 irgendwie anders ganz woanders. Und den 3 Meter Spur Giganten verostet und dem Verfall ausgeliefert. Ich hatte meinen Spaß. Dan hatte ich auch beim Durchschauen Deiner neuen Ideen Chritsian. Ebenso gefiel mir die Idee von @JH98 Jeremias mit der konsequenten Industriebahn.

Allein das Titelbild. Welchen Durchmesser sollen diese Treibräder denn haben

?

Cheerio!

#15313 von Paul60 , 02.03.2026 10:45

Zitat von Brumfda im Beitrag #15312
Moinsen!

Derzeit befide ich mich in einem bahnkreativem Loch.

...

Lieber Felix, @Brumfda

das haben wir alle mal, willkommen im Club!

Hier habe ich etwas zum Aufmuntern für Dich: aufgrund Deiner Vorschläge habe ich mir mehrere Trix-Express-V200 gekauft, alle billig und defekt und daraus eine V600 gebastelt. Sie ist noch nicht ganz fertig, aber es kommt jetzt trotzdem schon mal ein Bild:

Viele Grüße

Paul

#15314 von d3lirium , 02.03.2026 23:17

Zitat von Schienenbus795 im Beitrag #15307
Hm, da fiel mir ein neuer Lufthansa Airport Express ein, in Lichtgrau und das ganz dunkele Blau von Lufthansa, da gelb beim Kranich verpönt ist, mit IC1 Waggons, Zuglok 101 oder 111, unten dunkelblau, ober Lichtgrau, mit Speisewagen, der als Servicewagen genutzt wird, der aber dann in der 100 Jahre Livery ( mit komplett über die Wagenfläche den Kranich abgebildet lackiert)abweichend als Eyecatcher lackiert wird. So wie hier bei 787
https://www.austrianwings.info/2025/11/l...nderlackierung/

Viele Grüße Ralf

Hallo Ralf,

ich kann mir in etwa vorstellen, was du dir vorgestellt hast beim Anblick der Sonderlackierung...das habe ich auch mal versucht - allerdings sind die im Verhältnis zur Außenfläche sehr viel größeren Fenster (im Vergleich zu einem Flugzeug) beim Speisewagen ein Hindernis für den großen Kranich:

Fotomontage mit freundlicher Genehmigung der Modelleisenbahn GmbH, Fa. Fleischmann

Die Flügel wären auf dem Dach nicht mehr sichtbar

Eine andere Möglichkeit wäre der kleine große Kranich auf der Freifläche:

Fotomontage mit freundlicher Genehmigung der Modelleisenbahn GmbH, Fa. Fleischmann

Viele Grüße
Sascha

#15315 von Schienenbus795 , 03.03.2026 20:14

Ja, der obere mit den großen Kranich der hat Doch was
Dankeschön
Viele Grüße

Ralf

#15316 von Technoboy , 03.03.2026 22:58

Hallo Christian.

Vielen Dank, so habe ich mir den ICE-S vorgestellt 😁👏🏻

Gruß
Markus

#15317 von bahngarfield , 04.03.2026 19:55

Zitat von Schienenbus795 im Beitrag #15308
Es wird erwägt, das am Niederrhein auf der Re10 vom VRR die 218 191 angemietet wird.
Könnte man sie analog zur RRB in das blau gelb weiß [...] färben.

Auch nicht ganz einfach. Ich habe mich für diese Lösung entschieden:

Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH

Nicht ganz einfach deswegen, weil die Ansicht der Lokomotiven der V160-Familie durch drei Schrägen geprägt wird: Die aufsteigende Schräge des Rahmens von der Unterkante der Pufferbohle an der Front zur Oberkante der Drehgestelle an den Seiten, die vom Frontknick bis zu den Einstiegen aufsteigende Kante und schließlich die Neigung der Frontscheiben. Diese drei nicht parallelen und damit nicht harmonierenden Verläufe sind durch die Konstruktion vorgegeben. Von daher lässt sich trefflich streiten, ob man diese Disharmonie noch dadurch betont, dass man die Schräge der Rahmenunterkante in den gelben Farbbereich fortsetzt. Dennoch ist das die Form, der meines Erachtens gegenüber einem leicht abgeschrägten oder sogar senkrechten Ende des gelben Streifens der Vorzug zu geben ist, da sie Dynamik verleiht. Die Farbproblematik im oberen Teil des Lokkorpus habe ich zu lösen versucht, indem ich das Lüfterband lichtgrau ausführte - wer sagt, dass das Lüfterband einer V160 immer Mausgrau ausgeführt sein muss? Damit bekommt unsere 218 oben die "Luftigkeit", die auch die RRB-Triebwagen mit ihrer hellen Dachfarbgebung auszeichnet. Von diesen übernommen wurde auch die "Panzerknackerbrille", die sich nach oben zweckmäßigerweise in die verschmutzungsanfälligsten Dachpartien fortsetzt. Das DB-AG-ähnliche rote Logo der "Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen" habe ich als angenehmen, kontrastierenden Farbtupfer bewusst belassen.

Grüße!

Christian

#15318 von bahngarfield , 04.03.2026 20:09

Die 218 im CAF-Hellblau hingegen ist einfach. Dazu musste ich nur bei der 218 333 etwas an den Farbreglern schieben und das Logo austauschen:

Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH

Grüße!

Christian

#15319 von bahngarfield , Gestern 20:04

Irgendwie gefällt mir der Gedanke des "offensiv interpretierten" 86er-Farbkonzeptes. Was Märklin mit der 3153 kann, kann ich mit der 110 schon lange. Hier kommt unsere Brot-und-Butter-Schnellzug-E-Lok in Interregio-Blau mit Latz daher:

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Press_140_008_%2852523590064%29.jpg

Leider hat sie keinen ebensolchen am Haken.

A propos "Interregio": Was den Kollegen der "Transport Fever Community" zu diesem Thema einfällt, halte ich für absolut sehenswert. Hier nur ein Beispiel: *klick*

Grüße!

Christian

#15320 von bahngarfield , Gestern 20:48

Fehlt noch eine "vermintete" 140:

[URL=By LVT - LVT, CC BY-SA 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9878417]By LVT - LVT, CC BY-SA 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9878417[/URL]

Grüße!

Christian

#15321 von bahngarfield , Gestern 21:05

Zitat von Schienenbus795 im Beitrag #15294
Könnte bitte jemand fie TRI 111 130
fertig mit Logos und Anschrift machen?

Da isse!

Grüße!

Christian

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