Hallo Kollegen,

da es ab der Epoche V eigentlich schon unumgänglich ist, einen ordentlichen Containerzug auf der Anlage einzusetzen, wollte ich euch mal fragen ob mir jemand ein paar Erfahrungsberichte von den Roco und Mehano Containerwagen geben kann?

Mir geht es speziell um die Doppeltragwagen. Da ich einen Zug von ca. 5-7 Wagen zusammenstellen will, ist es natürlich auch eine Frage des Geldes.
Ein Mehano SGGMRSS 90 der AEE kostet momentan ~60€, während ein Roco Sdggmrs der AEE rund 75€ kostet. (Die Preise hab ich nur schnell im MSL rausgesucht)

Wie sind die Laufeigenschaften der Modelle?
R1 und R2 problemlos befahrbar?
Wie sind die Container befestigt?
Ist es möglich, andere Container auf die Tragwagen zu setzten?
Qualität des NEM-Schachts? (Zu groß/zu klein?)

Wer von euch hat schon einen stattlichen Containerzug mit Doppeltragwagen?
Sind eure Containerzüge "reinrassig" d.h. z.B. nur von AEE oder mischt ihr eure Züge mit AEE, MOL, ERR, Wascosa?

Würe mich freuen, wenn ihr mir von euren Erfahrungen berichten und mir den ein oder anderen Tipp geben könnt...

Moijen

Man kann immer andere Container auf Tragwagen setzen.
Es gibt zwar grundsätzlich 2 Systeme: Zapfen am Wagen und Zapfen am Container... aber es gibt ja auch Klebstoffe

Und Container von Roco und Fleischmann haben Zapfen zum Einstecken.
Bei Kombimodell liegen 2 Typen Klappriegel dabei.
Lediglich die Traversen von Roco mit dem Mittelzapfen sind eine Eigenkreation. Aber auch da lässt sich ja ein Loch bohren ^^

Ich habe daher viele Container wahllos auf diverse Tragwagen verteilt, entweder hab ich, wenns passte, gesteckt, anderfalls halt geklebt. Ist auch oftmals nötig, wenn sich die Dosen losrappeln.

Reinrassig ist der ICE und der CargoSprinter.
Mein KLV Zug hat Fahrzeuge diverser Bauarten, die tw nie gleichzeitig im Einsatz waren (Wippenwagen zusammen mit T3)
Dazu dann Lgjss und Sgjss... doppeltagwaren und Einheitstaschenwagen.

Die Wagen von Mehano sind kürzere Sggmrs 90. Roco hat längere Doppelwagen.
Die Laufeigenschaften sind für mich gleichgut.



Sggmrs 90, 68 AAE Cargo AG CH 6340 Zug, 495 4310-1, 20.01.04, 33 RIV, Mehano 55505

Zitat

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Wie sind die Laufeigenschaften der Modelle?
R1 und R2 problemlos befahrbar?

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Die Laufeigenschaften sind sehr gut. Mit beiden Wagenmodelltypen habe ich keine Probleme.

Zitat

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Wie sind die Container befestigt?

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Die Container werden auf Zapfen der Wagen aufgesetzt. Roco hat zusätzlich noch lange Stecknasen an den Endseiten der Container. Damit sitzen diese sehr sicher

Ist es möglich, andere Container auf die Tragwagen zu setzten?
 

Von der gleichen Firma ja. Roco und Mehano zu tauschen hat bei mir nicht gut funktioniert.
Die Stecknasentechnik des Roco Konzepts ist da inkompatibel.

Zitat

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Qualität des NEM-Schachts? (Zu groß/zu klein?)

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Bisher keine Probleme.

Zitat

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Wer von euch hat schon einen stattlichen Containerzug mit Doppeltragwagen?
Sind eure Containerzüge "reinrassig" d.h. z.B. nur von AEE oder mischt ihr eure Züge mit AEE, MOL, ERR, Wascosa?

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Die Hupac-Züge dürften nur aus Hupac-Wagen bestehen. Ansonsten sind die Züge, die ich so sehe eher gemischt. Vielleicht nicht ganz wild durcheinander, aber zwei oder drei Einsteller, bzw. Bahngesellschaften.

An der Augsburger Containerverladung konnte ich erst kürzlich sehen, wie Doppeltragwaggen (vermutlich Sggmrs 90) an 2-achsige Containerwagen gekuppelt waren (ähnlich Lgns 570). Ein kunterbunt gemischter Containerzug.

Meine Frage an die Besitzer der Doppeltragwagen: Kann man den Roco/Mehano Wagen direkt an eine Märklin KK kuppeln, oder tauscht man lieber die Kupplung im NEM-Schacht, oder geht es eventuell gar nicht, wg. unterschiedlichen Höhen der Schächte?

Gruß,
Harald

Zitat von transeuropa

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An der Augsburger Containerverladung konnte ich erst kürzlich sehen, wie Doppeltragwaggen (vermutlich Sggmrs 90) an 2-achsige Containerwagen gekuppelt waren (ähnlich Lgns 570). Ein kunterbunt gemischter Containerzug.

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Ja, das fällt mir auch immer wieder so auf.

Zitat von transeuropa

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Meine Frage an die Besitzer der Doppeltragwagen: Kann man den Roco/Mehano Wagen direkt an eine Märklin KK kuppeln, oder tauscht man lieber die Kupplung im NEM-Schacht, oder geht es eventuell gar nicht, wg. unterschiedlichen Höhen der Schächte?

Gruß,
Harald

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Mit der Märklin Kurzkupplung kann man NUR MÄTRIX Wagen kuppeln.
Bei allen anderen Modellen gibt es Probleme mit dem Kupplungskopf. Es geht aber sehr gut mit einer Roco Universalkurzkupplung. Damit kann man die Wagen von Mehano und Roco gut kuppeln.

Zitat von berndm

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Mit der Märklin Kurzkupplung kann man NUR MÄTRIX Wagen kuppeln.
Bei allen anderen Modellen gibt es Probleme mit dem Kupplungskopf. Es geht aber sehr gut mit einer Roco Universalkurzkupplung. Damit kann man die Wagen von Mehano und Roco gut kuppeln.

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Ok, immerhin geht's - bedeutet aber in alle Märklin Containerwage die Roco Universalkupplung rein. Ganz schön aufwändig.
Ein Versuch ist es vielleicht trotzdem Wert - die Mehano Wagen gibt ja gerade bei Conrad so um die 50,-€. Die Roco Wagen sind jetzt überall nur noch UVP oder minimal drunter (da gibt's ja einen extra Thread dafür). Hätte man letztes Jahr kaufen sollen....

Gruß,
Harald

Zitat von transeuropa

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Ok, immerhin geht's - bedeutet aber in alle Märklin Containerwage die Roco Universalkupplung rein. Ganz schön aufwändig.
Ein Versuch ist es vielleicht trotzdem Wert - die Mehano Wagen gibt ja gerade bei Conrad so um die 50,-€. Die Roco Wagen sind jetzt überall nur noch UVP oder minimal drunter (da gibt's ja einen extra Thread dafür). Hätte man letztes Jahr kaufen sollen....

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Ups, dann war das nicht eindeutig von mir.
Natürlich habe ich bei meinen Mätrix Wagen noch die Märklin KKs drin. Nur halt nicht bei den Wagen anderer Hersteller.
Die drei hier (auch wenn es keine Doppelwagen sind) passen gut zusammen:

Sgns 691, 80 DB AG, 455 6233-3, Trix 24425-02


Sgns, 68 AAE, 455 3 458-5, Roco 66627


Sgns 691, 80 DB AG, 455 6502-1, Fleischmann 524902

Zitat von berndm

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Natürlich habe ich bei meinen Mätrix Wagen noch die Märklin KKs drin. Nur halt nicht bei den Wagen anderer Hersteller.

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Danke für die Klärung, dann bin ich beruhigt

Hallo,

ich habe bisher 7 Doppeltragewagen von Mehano, alle mit Warsteiner Containern. Zudem ca. 25 Wagen von Roco.

Die Mehano Wagen sind aus Kunststoff und extrem leicht. Sie sollten also bei einem Mischbetrieb ( Roco/Märklin/Mehano) immer am Ende des Zugverbandes mitfahren.
Die Wagen, gerade die neuen ( die letzten bisher ausgelieferten Mehano Wagen ) haben zudem ein gewaltiges Entgleisungspotenial. Auf dem abgebildeten Photo sind noch die alten Wagen zu sehen.
Das Problem sind die Übergangsbleche zwischen den Wagenteilen. Bei den neuen Wagen sind beide Plastikteile so beweglich, das sie sich ineinander verkeilen und somit bei jeder Kurve den Wagen entgleisen lassen.
Die Halterung der Kulissenführung für die Kupplung ist von unten als Plastikteil nur in den Rahmen gesteckt. Diese Plastikteil seitzt aber nicht immer so fest so das es langsam aus den Löchern rausrutscht. Dies führt zu einer Verkantung der Mechanik und das in der nächsten Kruve zum entgleisen.

Ich habe auf meiner "Testanlage" diesen Ganzzug mit 7 Wagen in jeder Runde wieder auf die Gleise stellen müssen weil bei jeder Runde ein anderer Wagen entgleist war.
So gesehen lohnen sich die 10-20€ mehr für einen Wagen von Roco/Märklin auf jeden Fall.

Ich bekomme jetzt noch mal 2 Wagen von Mehano wegen der Warsteiner Container. Aber das sind die letzten Wagen der Gattung von diesem Hersteller. Ich habe nur K-Gleis Weichen 227x, 10° Weichen von Roco und Kurven 2241/2251 oder größer von Roco und trotzdem entgleisen die Wagen ewig. Gerade bei Steigungen ( max 2,5% ) neigen die Wagen in Kurven rauszuspringen wenn es von der Ebene in die Steigung geht.
Bei einigen hundert Wagen sind das die einzigen die so ein Entgleisungsviasko produzieren.

Gruß
br151

Hallo BR151,
so ganz kann ich Deine Erfahrungen nicht teilen. Meine Mehano Wagen laufen ohne Tausch der Radsätze ohne gravierende Probleme. Steigungen könnten ein Problem sein. Da müsste ich nochmal nachschauen und wohl selbst eine steile Steigung erst mal bauen.


Sggmrs 715, 80 DB_AG, 31 80 495 3 290-2, Shun ping da, Roco 67828

Die Wagen sind so lang, dass schöne Aufnahmen eine echte Herausfoderung werden.

Hallo zusammen,

wie passen denn Modelle von Roco und Mehano im gemischten Verband zusammen ?
Stimmen die Pufferhöhen in etwa überein ?

danke und gruss
Günter

Pufferhöhe ist nur ein Problem mit Märklin Fahrzeuge....

Klaus

Zitat von ginowallo

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Hallo zusammen,

wie passen denn Modelle von Roco und Mehano im gemischten Verband zusammen ?
Stimmen die Pufferhöhen in etwa überein ?

danke und gruss
Günter

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Bei mir passen die gut zusammen. Das gilt für die Doppelwagen als auch für die vierachsigen Tragwagen.

Hallo,

danke für euer Feedback!

Der Kommentar von BR151 hat mich zu der Entscheidung gebracht, die Mehano Containerwagen erstmal nicht zu kaufen.

Wahrscheinlich werden es jetzt Taschenwagen von Rocky-Rail und Roco.

Kann mich Br 151 auch anschließen.

Die Rocos laufen 1A, die Mehano so lala. Habe die Kupplungen gegen Mä-KK getauscht, die Container mit Gewichten beschwert.
Hauptproblem sind aber die Federn der KKK. Diese sind so weich und labil, hängen die Waggons vor schweren Wagen und man zieht an den Wagen, hängt sich gerne die KKK aus oder die Feder reißt am Auge auf. Also Schaltfedern für die alten mech. Umschalter kürzen und diese verwenden.

Hmmm ....

Ich habe eigentlich eher gute Erfahrungen mit den Mehanos gemacht.
Gut, das Problem mit den Übergangsblechen kenne ich auch, ich hab sie an den Außenseiten etwas abgeschrägt (nach unten gebogen) und schon lief es wieder.

Außerdem hab ich schon oft Züge mit bis zu 16 Doppeltragwagen meine Wendeln rauf und runter geschickt und es blieb oft verdächtig still ... Kein Unfall, und die Wendeln haben abwärts einen Radius von gut 42 cm.

Auch unbeladen fahren die Waggons ganz brav mit, wenn sie vlt nicht gerade als erstes vor 20 anderen Waggons hängen.

Nur das Befestigungssystem ist mal wieder ein Geniestreich - außer den Original Mehano-Containern kann man so erst mal nichts befestigen. Ich entferne daher grundsätzlich alle Befestigungsnasen auf den Waggons. Die Fixierung der Container erfolgt bei mir mithilfe kleiner Stücke doppelseitigen Klebebands.

Die Rocos sind natürlich hochwertiger verarbeitet, v.a. das mittlere Gelenk ist doch viel solider konstruiert.
Aus Gründen der Vorbildtreue (in der Schweiz sind fast ausschließlich diese unterwegs) hab ich mich trotzdem für die Mehanos entschieden.