Zitat von lernkern im Beitrag #550

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Daher wird der Gaskessel (Chlorgas) mit Hilfe der Spillanlage aufs Absetzgleis gerollt und die Schmalspurlok kann den Rollwagen wieder mitnehmen.

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Zitat von lernkern im Beitrag #550

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will ich mal spielen. Und dann müssen alle Weichen soweit betriebsfertig sein.

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Hallo Jörg.
Schechs Rollwagen, ist doch schon eine hübsche Anzahl.
Welche Länge hat die Zellstofffabrik?
Von der Breite scheit mir das ein Halbrelief zu sein? Mehr geht wol wegen der Breite vom Modul nicht.
Dann sehe ich noch eine meiner Lieblingsloks, eine Faur L45H.
Wünsche dann noch viel Spass mit der Spillanlage.
MfG Werner

Moin Jörg,

das sieht ja schon mal beeindruckend aus:



Interessant zu lesen, was du da schon alles aufgebaut hast.
Auch ich wünsche dir weiterhin viel Spaß an deiner Spillanlage.

Und hiermit verabschiede ich mich mit den besten Wünschen aus dem hohen Norden

der Carsten

meine Anlage :Eckernförde ?......der alte Bahnhof schon...

mein Lebensmotto: Jeder, der sich die Fähigkeit erhält, Schönes zu bewahren, wird nie alt werden. Frank Kafka

Moin.

Und danke Matthias, Werner und Carsten für eure Kommentare.

Bevor ich mich ins Abenteuer Spillanlage stürze, gab es etwas auszuprobieren: das Aufrollen der entladenen Normalspurwagen zurück auf den Rollwagen. Kritisch hätte folgendes sein können: der Rollwagen wird von der Schmalspurlok in Position gehalten. Wie muss die Umlenkrolle positioniert sein, damit a) das Seil an der Lok vorbeigeht und b) der Winkel im Seil an der Umlenkrolle nicht zu groß wird.



Ein kurzer Test hat ergeben: das Problem ist keines.
Und: die aufzurollenden Wagen brauchen RP25-Radsätze, weil sie sonst auf den Rollwagen ziemlich holpern.
Achja, die Umlenkrollen der Spillanlage will ich etwa auf der Höhe (über SOK) der Normalspurkupplungen anbringen. Mal sehen, was mir da als Unterbau einfällt...

Also kann ich ein H0-Flexgleis und RP25 Radsätze besorgen und wenn ersteres da ist mit dem Gleisbau beginnen.



Viele Grüße

Jörg

Hallo Jörg,

schön zu sehen, das deine Vorbereitungen für die Spillanlage erfolgreich waren.
Vermutlich wurden Waggons auch an den seitlichen Ösen zum Verzurren auf Fähren o.ä. bewegt, so sie denn vorhanden waren - da stört dann die Lok gar nicht mehr.

Ansonsten: weiter so

Gruß
Railstefan

Moin Stefan.

Ja, die Zurrösen. Kommst du vorbei und hilfst mir, wenn ich den Faden da durchfädle?

Grüße

Jörg

Hallo Jörg,

viele Wagen haben auch so eine Art Doppel-Haken, mit denen sie auf Straßenrollern oder in Fähren verzurrt werden können.
Auf dem folgenden verlinkten Bild am linken Rahmenende:
https://www.bahnbilder.de/1200/09-april-...war-1160350.jpg

Da ist eher Drumwickeln als Einfädeln angesagt - trotzdem "Fummels-Arbeit"

Ich hätte hier noch eine Rolle mit 0,10mm verzinntem Kupferdraht (den findet man sonst z B als Geflecht bei Antennenkabeln) - damit habe ich bereits einige Ladungen auf Waggons verzurrt




Gruß
Railstefan

Moin.

Stefan, willst du mir Flöhe ins Ohr setzen?

Fürs erste ist der Plan, eine Schlinge oder einen Haken über die Roco UK zu legen. Das Aufrollen, das Anklappen der Radvorleger und das Kuppeln der Rollwagen ist Fummelei genug.

Aber: ich denk drüber nach.

Ich musste meinen Test übrigens wiederholen: der Pin stand nicht profilfrei und ich habe den Normalspurtestwagen durch einen Rr20 von Brawa ersetzt (der längste, der auf der DEAG verkehren wird). Auch das geht, die Kulisse schwenkt halt aus.

Das Modellbahncentrum am Münchner Ostbahnhof hat Rolfs Flexgleis vorrätig, ab morgen ist es Mein Gleis!-) Und da will ich dann auchnanchfragen, ob sie RP25-Radsätze da haben. Sonst bestell ich die.

Sind die Patronen auf deinen Waggons für Pelikan oder Leopard 2?-)

Grüße

Jörg

Hallo Jörg,

die Patronen sind in Iowa und Umgebung unterwegs (aber in einer Zeit weit vor "D dem Trampeltier" ), also eher für einen "Gull" oder so...

Ansonsten viel Spaß mit "Deinem Gleis" und der ganzen Fummelei beim Rangieren / Aufrollen

Gruß
Railstefan

Hallo Jörg.
Ganz schön spannend wie die Rollwagen Be-und Entladung funktionieren wird.
Habe mir dazu noch keine Gedanken gemacht. Kannte auch nur das Prinzip Rollböcke. Entweder mit Rollbockgrube oder klappbaren Trägern.
In diesem Video bilden die Rollwagen eine Art zusammengekoppeltes Gleis oberhalb der Schmalspurgleise. Nachdem alle Regelspurwagen aufgegleist sind wird der Rollwagenverband vereinzelt und mit Kuppelstangen verbunden.
Wirst du das im Modell auch so praktizieren?
Schaun mir mal.
MfG Werner

Moin.

Jaja, das Trumpeltier...

Werner, ich freue mich über dein Interesse. Ich hatte schon mal ein Filmchen vom Aufrollen gemacht...

Unsere DEAG: Weichenantriebe an der Rollwagenrampe (21)

Dauert ca. 15 Min.

Grüße

Jörg

Hallo Jörg,

das wird sicherlich ein interessantes Spiel mit der Spillanlage und den Rollwagen. Bin gespannt!

Gruß Matthias

Moin.

Danke, Matthias, ich bin auch schon gespannt.

Vor dem Spielen kommt die Bastelei. Die Kupplung eines aufgerollten Normalspurwagens ist etwa 18mm über der Platte. Deswegen möchte ich, dass das Seil (!-) ungefähr auf dieser Höhe läuft.

Das Normalspurgleis liegt, auf dem Schmalspurgleis sind Profile aufgeklebt, damit die Rollwagen beim Auf- und Abrollen nicht kippen können.



Ein Fundament für das Windenhaus, ein Loch in der Platte und ein Fundament für die Winsch am Meterspurgleis habe ich gebastelt. Es fehlt noch das Fundament für die Winsch am Ende des Absetzgleises.



Bald geht es weiter, wahrscheinlich werde ich die "Gebäude" noch bissl altern, bevor ich sie fest verbauen tue.

Viele Grüße

Jörg

Hallo Jörg,
ich habe mir gerade mal deinen Thread durchgeblättert
und ich bin hin und weg

Soooo viel Bastelei und Liebe zum Detail, das gefällt mir sehr

Das werde ich mal abonnieren....

Beste Grüsse
Andreas

Moin.

Andreas, @waldtaenzer , freut mich, dass es dir gefällt!


Die Spillanlage läuft.

Erstmal habe ich die "Gebäude" fertiggestellt.




Nachdem das soweit war, habe ich den Motor ausprobiert:

Hallo Jörg.
Noch mal eine Frage zu meinem Lieblingsthema
Im Video sieht es so aus, als wenn du das Seil auf oder abwickelst in dem du die Laufrichtung des Motors umkehrst.
Der Fall ohne Waggon. - Das Seil wird dann synchron zum Motor von Hand strammgehalten?
MfG Werner

Moin Werner.

Genau so ist es. Ich pole den Motor um und halte das Seil beim Aufwickeln mit der Hand gespannt.

Ob und wie sich das (und die Spillanlage) bewährt, wird sich beim Spielen zeigen.

Grüße

Jörg

Hallo Jörg,

schön zu sehen, dass das mit der Spillanlage schon mal funktioniert

Bzl des frei rollenden Waggons: du musst die Handbremse leicht angezogen lassen...
Eine Idee, aber keine Ahnung, wie das unsetzbar wäre: kannst du etwas weiches wie Schaumstoff oder normalen Stoff im Bereich der Kleineisen verstecken, so dass die Spurkränze zumindest einer Seite einen leichten Widerstand bekommen? Vielleicht geht auch ein richtig weicher kleiner Schlauch o.ä. - so von der Idee her, wie die Gummifüllung beim Original als Radfahrer-Einfädelsperre.

Erfolgreiches Tüfteln

Gruß
Railstefan

Zitat von lernkern im Beitrag #567

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Moin Werner.

Genau so ist es. Ich pole den Motor um und halte das Seil beim Aufwickeln mit der Hand gespannt.

Ob und wie sich das (und die Spillanlage) bewährt, wird sich beim Spielen zeigen.

Grüße

Jörg

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Moin Jörg,

immer mal wieder REINGESCHAUT, aber mich nie bemerkbar gemacht. Ein sehr schönes Projekt. Warum muss ich beim Lesen nur andauernd an Gerd Wolff und seine Privat- und Kleinbahnbücher denken?
Weiterhin viel Spaß beim "KLEINBAHNERN". Ich erlaube es mir, dir weiterhin über die Schulter zu schauen.

Gruß
Ekki