Hallo zusammen,

Vor ein paar Jahren habe ich mir die 34157 von Märklin zugelegt, eine 150Y der SNCF.

Mir stellt sich die Frage, ob die 150Y bis zu ihrer Aumusterung um 1957 im Betrieb auch nach Deutschland gekommen ist, evtl. sogar mit Bundesbahnwagen am Haken?

Weiß da jemand näheres?

Danke im Voraus!
Einen schönen Sonntagabend wünscht
David

Hallo David,

ich weiß nicht, ob es zu der Zeit überhaupt irgendeinen grenzüberschreitenden Lokomotiv-Verkehr gegeben hat. Güterwagen – sicherlich, Kurswagen oder internationale Fernzüge auch, aber Lokomotiven? Die wurden sicherlich direkt an den Grenzbahnhöfen umgespannt, oder?

Bei Zügen, die über sehr lange Strecken verkehrten, wurden ja teilweise schon im Inland zwischendurch die Lokomotiven gewechselt ..... "Langläufe" waren ja für Dampflokomotiven schon eher eine Besonderheit als die Regel.

Du könntest also natürlich so einen Grenzbahnhof bei Dir nachbilden .....

LG
Thomas

Hallo Thomas,

Zunächst einmal vielen lieben Dank für Deine Antwort!

Ich denke auch, dass damals ein grenzüberschreitender Verkehr gerade von Güterzugloks wenn überhaupt die Ausnahme waren. Die Idee mit dem (kurzzeitigen ) Grenzbahnhof gefällt mir sehr gut, genügend mögliches Rollmaterial sollte ja zu finden sein, eventuell kann man auch ein paar SNCF und DB-Wagen, vielleicht auch SAAR-Wagen, in einem Zug mischen.

Auf jeden Fall ein interessantes Thema.

Vielleicht weiß ja noch jemand genaueres?

Danke und Grüße
David

Moin David,
im Saarland waren nach 1945 wegen Lokomotivmangel französische Leihlokomotiven eingesetzt, ich weiß momentan leider nicht, ob es sich dabei um 150Y oder um 150Z handelte. Ich werde es in den nächsten Tagen herausfinden.
Bis später,
HeinzH.

Hallo Heinz,

Das hört sich sehr gut an, ich bin gespannt! Wenn 150Z (also ex. 50er) "geliehen" wurden, dann vielleicht auch 150Y.
Vielen Dank für Deine Mühe,

David

Hallo David,

irgendwie bin ich jetzt auch beim Thema "Grenzbahnhöfe" oder generell ausländische Loks auf DB Gleisen bei Epoche III gelandet.

Paßt jetzt nicht ganz zu Deinem SNCF-Thema, aber ... hier ist mal eine Seite mit vieeelen Bildern zu belgischen Dampfloks.

http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id...ampf_in_Belgien

Ziemlich weit unten steht der Satz zur SNCB Baureihe 29, einer amerikanischen 1'D Lokomotive, die nach Belgien geliefert wurde:

"Auf Grund ihrer hohen Stückzahl war sie auf dem gesamten Netz anzutreffen. Noch 1957 kamen die Maschinen mit Schnellzügen bis nach Aachen. Bei der Rückfahrt Richtung Lüttich wurden die Züge wegen der starken Steigung nachgeschoben, wobei zumeist eine DB 93.5 zum Einsatz kam."

Sprich, es gab offenbar sogar vorbildgerechte Fälle zur Dampf-Zeit, wo Loks aus zwei verschiedenen Ländern zusammen einen Zug befördert haben.

Zum Thema SNCF hab ich immerhin noch das hier auf derselben Seite ausgegraben:

http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Essen%20Hbf

"Dieser Kurs wurde mit französischen Triebwagen der Baureihe X 2771 ff gefahren. Eine dreiteilige Einheit dieses Typs verlässt am Morgen des 27.10.57 als TEE155 den Essener Hbf zum Endziel Dortmund."

Also französische Triebwagenzüge, die bis Dortmund liefen ....

LG
Thomas

Hallo Thomas,

Danke für die Informationen und Links!

Wenn also belgische Lokomotiven nach Deutschland kamen, sogar planmäßig, warum dann nicht auch französische!? Ein paar SNCF- und ein paar DB-Wagen und schon ist ein schöner Zug zusammengestellt.
Schade, dass es kaum SAAR-Wagen gibt...

Es kann ja auch evtl. mal der Fall gewesen sein, dass eine deutsche Lok, die an der Grenze einen Zug übernehmen sollte, ausgefallen ist, und die SNCF-Lok noch bis zur nächsten einsatzfähigen Maschine gefahren ist, also ein Stück auf deutschem Gebiet. Wäre ein solches Szenario möglich?

Ein schönes Wochenende und viele Grüße
David

Hallo David!
Ich habe auch eine 34157 Delta 78, doch fehlt mir die Betriebsanleitung incl. Explosionszeichnung komplett. Hast Su eventuell eine und kannst sie mir mailen?
diethard.braun@gmx.de
würde mich riesig freuen!
VG
Diethard

Zitat von diethard im Beitrag #8

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Hallo David!
Ich habe auch eine 34157 Delta 78, doch fehlt mir die Betriebsanleitung incl. Explosionszeichnung komplett. Hast Su eventuell eine und kannst sie mir mailen?
würde mich riesig freuen!
VG
Diethard

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