Hallo,

darf die E 41 001 gefahren werden auf dem Museumsgelände in Koblenz-Lützel? Die Frage gilt auch an andere Fahrzeuge!

Als Beweis das es getan wurde hier ein Video:
https://www.youtube.com/watch?v=aL1z0I6TXOY

Viele Grüße

Jonas

Hallo Jonas,

damit hast Du die Antwort ja schon gegeben

Auf dem Museumsgelände und bei der Fahrzeugparade ja.

Hier sind auch noch Bilder von diesem Jahr: viewtopic.php?f=111&t=111874&p=1231226&hilit=koblenz#p1231226

Hallo jonas,

im EK war mal ein Bericht, dass verschiedene Fahrzeuge des Museums eine "kleine" HU erhalten habe, mit dieser dürften sie aufgerüstet bei Veranstaltungen im jeweiligen Bahnhofsbereich fahren und gezeigt werden.

Interessant finde ich, daß alle Lokomotiven der BR E41/141 eine Wendezugsteuerung hatten, wenn man dem WIKI glauben darf... (Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_41).

Ja sieht man ja auch auf dem Video, wo die E41/141 die n-Wagen schiebt!

Jonas

Moijen

Wieso ist das so bemerkenswert? Die E41 war genau dafür gedacht, ergo hat sie durchgehend Wendezugsteuerung.
Interessant ist da eher die letzte Serie mit den Bremswiderständen auf dem Dach.
(Piko will die erstmals machen)

Sehr schönes Video ! Vielen Dank dafür !

Man hat ja sogar soweit ich weiss die Steuerung aus Abbruch-141ern in 110er Bügelfalten eingebaut, sodass die auf ihre alten Tage noch Wendezugfähig wurden, was sie bis letztes Jahr im Regionalverkehr gehalten hat

Das Video ist nicht von mir! Ich habe es nur durch Zufall auf YouTube gefunden!

Viele Grüße

Jonas

Zitat von CarstenLB

---

Interessant finde ich, daß alle Lokomotiven der BR E41/141 eine Wendezugsteuerung hatten, wenn man dem WIKI glauben darf... (Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_41).

---

Moin moin,
es fehlt in Wikipedia die Information, daß (nur) zwei der E41 Lokomotiven zeitweilig mit Doppeltraktionssteuerung ausgerüstet waren...
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Zitat von JonasD

---

Hallo,

darf die E 41 001 gefahren werden auf dem Museumsgelände in Koblenz-Lützel? Die Frage gilt auch an andere Fahrzeuge!

---

Hallo Jonas,

folgende Antwort für (nicht 'an') alle Fahrzeuge, auch E41 001, enthält eine (aktualisierte) Liste aller Triebfahrzeuge im DB-Museum KKOL mit Stand Montag, 15.09.2014.

Ich vergaß das "Dickschiff" E50 091 und die 140 423-5, einfach weil beide an diesem Tag nicht da waren. E50 ist wieder in Lützel, die 140 steht z. Zt. nach Fristablauf abgestellt in Nürnberg.


Tfz mit gültiger HU:

111 001-4
Unt FF1R 10.02.14
9180 6 111 001-4 D-DB

E40 128
Unt NN X 25.03.09
9180 6 140 128-0 D-DB

E69 03
Unt FF 27.11.08
97 80 8169 003-1 D-DB

333 068-5
Unt BCS X 23-10.08
98 80 3 333 068-5 D-DB

Diese Tfz dürfen jederzeit auf DB-Gleise übergehen.



Tfz mit Bahnhofsuntersuchung:

E10 348
Unt KKOL 15.08.2013

E41 001
Unt KKOL 15.08.2013

Diese Tfz dürfen NUR im Gleisbereich KKOL bewegt werden! Derzeit keine gültige Zulassung netzzugangsrelevanter Sicherheitseinrichtungen (z. B. Indusi, ZF o. ä.) vorhanden!


Die Gesamtliste aller Tfz am Standort kann hier heruntergeladen werden:
http://www.directupload.net/file/d/3747/xpe5f63q_pdf.htm
(aktualisiert 15.09.2014)


Am Samstag war übrigens die "Lange Nacht der Museen"; Lützel war dabei und hatte einige Schätze in passende elektromagnetische Wellenlängen getaucht:
(ein Klick auf die Bilder öffnet Links zu den Vereinen)















E 69 03 fuhr Pendelzüge zwischen Lützel und Ehrenbreitstein:




120 004-7, die ehemalige Versuchslok 752 004-2, wird äußerlich aufgearbeitet und erhält derzeit einen neuen Anstrich. Die Anschriften fehlen noch:




Die Bilder entstanden nach "Dienstschluß"; während der Veranstaltung war es brechend voll, die Leute kamen in Mengen. Gezeigt wurde mehrfach eine "Modenschau" der Eisenbahn-Uniformen aus der Kaiserzeit bis heute, wobei die "Eisenbahner" in ihrer Dienstkleidung von jeweils passenden Damen im Kolorit der entsprechenden Zeit begleitet wurden.

Natürlich kamen auch Modellbahnfreunde auf ihre Kosten; in H0 und auf der Gartenbahn fand reger Zugverkehr statt:







(das Museum ist allerdings auch ohne Großveranstaltungen ein lohnendes Besuchsziel)

Hallo,

hat die E60 10 auch so eine Untersuchung erhalten?

Viele Grüße

Jonas

Die Lok ist in der Gesamtliste von KKOL aufgeführt, aber nicht bei den Loks mit gültiger Untersuchung. Also ... ?

Moijen

Au mann, die 120 zurück zu lackieren macht ja so garkeinen Sinn. Das ist halt so keine Vorserien Lok mehr, sondern ein Versuchsträger.
Da hätte eine Rückführung auf "1. Hochleistungslok mit Scheibenbremsen" mehr Sinn gemacht.

Zitat von Railion

---

Moijen

Au mann, die 120 zurück zu lackieren macht ja so garkeinen Sinn. Das ist halt so keine Vorserien Lok mehr, sondern ein Versuchsträger.
Da hätte eine Rückführung auf "1. Hochleistungslok mit Scheibenbremsen" mehr Sinn gemacht.

---

Salu,

darf ich mich outen? Mir gefällt es, dass sie in der ursprünglichen Farbgebung lackiert wird. Habe ich selbst die Lok in meiner Kindheit leider nie (bewusst) so wahrgenommen. Ich bin auch ein Beführtworter dafür, den Touristik-Lack der 103 wieder herzustellen. Auch damit mache ich mir im Forum sicher nicht nur Freunde. Schade finde ich hingegen, dass ausgerechnet die 111 001 nicht ihre Einzigartige Platzierung der Loknummer oberhalb der Farbtrennkannte erhielt, sondern wie die nachfolgenden Loks der Serie ausgestattet wurde. Einzig, die Hoffnung, dass dies doch noch korrigiert wird stirbt zuletzt.

Ich finde toll wie die 146 bei der Ausfahrt der 111 so da steht.

So was auf der Anlage - NICHT DENKBAR

Moijen

Michael, darf ich daruf hinweisen, daß in Augsburg Bahnpark die 003 steht? Eben im Origiallack? Diese kommt dem ursprünglichem Original doch deutlich näher, als die 004, auch wenn die 003 modifizierte Drehgestelle hat.
( die 004 hat 101er DG und Zug-Druck Stangen, was die BR 120 nie hatte)
Dann wäre da noch die 005 beim TEV Weimar, die wieder im Originallack würde deren Sonderstellung bezüglich Kastenform (tieferer Frontknick) wieder deutlicher hervorheben.
Aber der TEV braucht eh erstmal Kohle für einen neuen Stromabnehmer, Lüftergitter und Dachleitungen.

Die 004 in Rot-Beige hat nunmal keinen Vorbildbezug.
Die Touri 103 jedoch schon.

Hallo,

die Tfz-Liste ist aktualisiert - weil E50 091 und 140 423-5 vor zwei Wochen nicht in Lützel waren, tauchten sie nicht auf meinem Radar auf.

http://www.directupload.net/file/d/3747/xpe5f63q_pdf.htm


Eine "Bahnhofs-HU" haben wirklich nur "Bügelfalte" und "Knallfrosch" in blau. Alles andere trägt entweder überhaupt keine Anschrift mehr oder Jahreszahlen von Mitte der 90er- bis Anfang der 2000er-Jahre, also längst abgelaufene Fristen.

Zitat von HeinzH.

---

Zitat von CarstenLB

---

Interessant finde ich, daß alle Lokomotiven der BR E41/141 eine Wendezugsteuerung hatten, wenn man dem WIKI glauben darf... (Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_41).

---

Moin moin,
es fehlt in Wikipedia die Information, daß (nur) zwei der E41 Lokomotiven zeitweilig mit Doppeltraktionssteuerung ausgerüstet waren...
Gruß aus Münster,
HeinzH.

---

Eher müsste man sagen, nur zwei Loks (141 373 und 374) hatten die nötigen Überwachungsgeräte für eine zulässige Doppeltraktion. Da sie von Werk an schon alle mit der konventionellen Wendezugsteuerung ausgerüstet waren, wäre es theoretisch möglich gewesen alle Loks in DT zu fahren - nur praktisch eben nicht. Somit waren auch die Leistungen mit 2x E 41 fast immer Vorspannleistungen mit je einem besetzten Führerstand pro Lok.