Hallo Zusammen.
Ich habe mir den Thalys 37791 neu gekauft und habe folgende Frage dazu:
Ist von den beiden Triebköpfen nur einer mit einem Lautsprecher ausgestattet?
Oder sollte der 2. Lautsprecher defekt sein? Jetzt schon
vielen Dank für Eure Antworten
MfG

Hallo Bornheimer,

das ist so richtig und auch beim baugleichen TGV POS (37790) so. Für einen zweiten Lautsprecher in dem anderen Triebkopf bräuchte es schließlich zwei zusätzliche Kabel durch den ganzen Zug, da ja nur der "Haupttriebkopf" mit einem Decoder ausgerüstet ist, der die gesamte Einheit steuert.

Viele Grüße

Robert

Hallo zusammen,
ich bin seit gestern auch stolzer Besitzer des 37791. Bei einem Der Wagen aus dem Ergänzungsset 43421 fehlt aber ein Isolator zum nächsten Wagen hin. Als Ersatzteil gibt es den bei Märklin unter der Artikelnummer nicht mehr. Hat jemand eine Idee, woher ich einen solchen Isolator beziehen könnte?

Moin, wenn Teile nicht mehr erhältlich sind hilft oft ein Anruf beim Service von Märklin.
Schönen Gruß
Maik

Stimmt, bei dem Thema Lint41 (mit den Displays) hab ich am Telefon auch eine positive Antwort zum Thema Reparatur bekommen. Versuche ich morgen mal, freitags haben die ja Sprechzeit.

Hallo Bornheimer,

Zitat von Bornheimer im Beitrag #1

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Hallo Zusammen.
Ich habe mir den Thalys 37791 neu gekauft und habe folgende Frage dazu:
Ist von den beiden Triebköpfen nur einer mit einem Lautsprecher ausgestattet?
Oder sollte der 2. Lautsprecher defekt sein? Jetzt schon
vielen Dank für Eure Antworten
MfG

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Hallo Georg,

Zitat

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Frage am Rande: Was heißt neu? Das Teil ist doch von Anfang der 2010er.

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Heißer Tip: schau mal auf das Datum, an dem der Beitrag erstellt wurde, aus welchem Du zitiert hast.

Freundliche Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,

Zitat von Modelleisenbahnfan im Beitrag #7

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Hallo Georg,
Heißer Tip: schau mal auf das Datum, an dem der Beitrag erstellt wurde, aus welchem Du zitiert hast.

Freundliche Grüße
Jürgen

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bin ich schuld, weil ich den alten thread aufgewärmt habe...

Ich hab mal eine völlig andere Frage zu meinem Thalys: In den Radien (R2) verhaken sich die End- und Zwischenwagen (nicht Mittelwagen!) und gelegentlich springen Puffer heraus, die man wieder einstecken muss. Ursache bei meinem Exemplar ist der Umstand, dass die Kupplungsdeichsel zwar in Zug-Richtung einen definierten Endpunkt hat, in Schub-Richtung jedoch nicht, d. h. diese Wagen lassen sich Wand an Wand zusammenschieben. Das soll doch sicher so nicht sein, oder? Ist das bei Euren Exemplaren auch so, oder hat sich da was aus der Kupplungsführung gelöst? Wenn ja, was und wo muss es hin?

Wäre für jeden Tipp dankbar, denn sonst kann ich den Zug nicht fahren...

Hallo Gaulois,

schau Dir mal die Explosionszeichnung an:

https://www.maerklin.de/service/produkts...er=37791&lang=1

Bei Deinem Zug ist entweder im Triebkopf oder Endwagen die Abdeckung Nr. 17 lose, und damit hat die Deichsel keine Führung mehr. Also Gehäuse nach Anleitung abnehmen und alles wieder wie vorgesehen montieren. Dann läuft er wieder wie er soll.

Viele Grüße
Robert

Hallo Robert,
vielen Dank, dass da eine Mechanik sein müsste, habe ich mir schon gedacht, aber darauf, dass die Deichseln gar nicht fest verbunden, sondern ineinander greifend lose gelagert sind, wäre ich nie gekommen.
Das war schon mal ein gewaltiger Schritt in die richtige Richtung!

Eine Diva ist der Zug trotzdem und verzeiht aber auch nicht die kleinste Kleinigkeit am Gleis, da werde ich die Verteilkreise wohl alle Millimeter für Millimeter nach etwaigen Unregelmäßigkeiten oder Spannungen absuchen müssen. Am Ende steht wohl das feste Verlöten der Wendekreise, damit sich da nichts verschieben kann, auch wenn die Gleise auf dem Untergrund nicht fest sind.

Vielen Dank, ich habe wieder einiges über diesen Zug gelernt!

Hallo Gaulois,

das Problem ist die feste, nicht trennbare Deichsel zwischen Triebkopf und Endwagen. Wenn auf diese nicht vorgesehene Kräfte einwirken, können sich die genannten Abdeckungen in beiden Fahrzeugen lösen, und dann ist die Deichsel eben ungeführt mit entsprechendem Malheur beim Fahren.
Das kann man vermeiden, indem man immer beide Fahrzeuge (TK1/R1 bzw. TK2/R8) zusammen mit je einer Hand vom Gleis nimmt bzw. aufsetzt und peinlichst genau darauf achtet, dass quasi nicht ein Fahrzeug am anderen baumelt. Damit wird das Auseinanderfliegen der Kupplungsführung drastisch reduziert.
Diese Mechanik haben übrigens auch die Duplex-Versionen des TGV.

Viele Grüße
Robert

Hallo Gaulois,

An Ihrer Stelle würde ich Ihren Thalys trotzdem überprüfen.
Bei mir läuft es immer ohne Probleme.

Wo andere Züge entgleisen, fährt der "Thalys" einfach weiter

Betrifft: Öffnen der Thalys-Waggons

Hallo,

ich weiß, dass hier vielleicht nicht die richtige Stelle ist, aber auch wir... haben vor einigen Jahren einen märklin Thalys erworben und alle oben beschriebenen Probleme erlebt... Aber irgendwie immer eine Lösung gefunden..für das folgende Problem aber nicht:

Wir möchten den Zug sehr gerne mit Preiserlein versehen, schaffen es aber nicht, die Waggons zu öffnen, da diese verklebt sind. Vor Jahren teilte schon einmal in diesem Forum jemand mit, dass er dasselbe plane und darüber informieren würde, wenn er den Thalys geöffnet hätte. Leider anwortete der Modellbahner auf meine Jahre später versandte email nicht, weshalb ich hier frage, ob schon jemand die Waggons öffnete oder uns zumindest den Hinweis geben könnte, an welchen Stellen die Oberteile mit den Fahrgetellen verklebt sind, damit wir dort mit einem scharfen Messer diese Verklebung öffnen/zerschneiden können, ohne etwas kaputt zu machen.

Gruß
Harald

Hallo Harald,

Zitat von Stemmersberger im Beitrag #14

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Betrifft: Öffnen der Thalys-Waggons

Hallo,

ich weiß, dass hier vielleicht nicht die richtige Stelle ist, aber auch wir... haben vor einigen Jahren einen märklin Thalys erworben und alle oben beschriebenen Probleme erlebt... Aber irgendwie immer eine Lösung gefunden..für das folgende Problem aber nicht:

Wir möchten den Zug sehr gerne mit Preiserlein versehen, schaffen es aber nicht, die Waggons zu öffnen, da diese verklebt sind. Vor Jahren teilte schon einmal in diesem Forum jemand mit, dass er dasselbe plane und darüber informieren würde, wenn er den Thalys geöffnet hätte. Leider anwortete der Modellbahner auf meine Jahre später versandte email nicht, weshalb ich hier frage, ob schon jemand die Waggons öffnete oder uns zumindest den Hinweis geben könnte, an welchen Stellen die Oberteile mit den Fahrgetellen verklebt sind, damit wir dort mit einem scharfen Messer diese Verklebung öffnen/zerschneiden können, ohne etwas kaputt zu machen.

Gruß
Harald

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Hallo zusammen,

die Gehäuse sind nicht verklebt, sondern auf die Untergestelle aufgerastet. Am Besten mit alten Telefonkarten o.ä. vom Wagenende her abhebeln, dann bekommt man die auch runter.

Viele Grüße
Robert

Hallo zusammen,
ich wollte mal rückmelden, wie es mit den Deichseln gelaufen ist: Die waren durchgebrochen, von Märklin habe ich neue bekommen und konnte sie einbauen. Jetzt ist alles wieder prima, d. h. an einer Seite müsste ich nochmal nachgucken, ob ich die Kabel auch richtig verlegt habe, sodass sie sich frei genug bewegen können, aber tatsächlich musste ich an beiden Endwagen zu den Zwischenwagen die Deichseln austauschen. Der Service von Märklin war in diesem Punkt echt klasse! Großes Lob meinerseits!