Eine Wiederauflage der Schmalspurdampflok ÖBB der Baureihe 798.

E 69

Hallo an Alle,

gerade war ich mal auf der Roco HP und habe festgestellt, dass alle bisherigen Varianten des VT 12.5 nicht verfügbar, also wohl ausverkauft sind. Der Weg für die verbesserte Neuauflage ist also frei.

Die Aussage am Messestand zum Thema Schürzen lautete vor einiger Zeit schon: "Das Problem ist bekannt, wir arbeiten daran."

Ludger

Ich wünsche mir endlich größere Kurvenradien für Roco Geoline, damit ich endlich mein Walthers Proto Wagen problemlos fahren kann!

Formänderung der Bodengruppe der 218 für Modelle der Baureihe 215! (anderer Tank, etc.)

Hallo,

ich wünsche mir keine Pizzaschneider. Da gibts doch einen anderen Hersteller, der diesen Wunsch erfüllt.
Doppelte Vorbildnachbildungen haben die doch schon genug (64, 01, 44, V100, E10 u.v.a.).

An neuen Modellen wünsche ich mir z.B Güterwagen:
- einen maßstäblichen G10 (muss nicht so filigran wie Brawa sein)
- typische französische Güterwagen für Ep. III
- einen Güterwgen der FS (so wie das uralte Hobbymodell)

Personenwagen:
- Schürzenwagen (waren schon mal angekündigt)
- überarbeitete Mitteleinstiegs-Eilzugwagen

Grüße von Axel

Hallo,


ich würde mich sehr freuen über

- eine Neuauflage der BLS 485 mit anderer Betriebsnummer
- die Re 436 CROSSRAIL
- die SBB Re 620 "XRail Alliance"




... mehr will ich doch gar nicht

... und ENDLICH die Re 4/4 der BLS

Hallo Axel

Zitat von remsbahn

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ich wünsche mir keine Pizzaschneider. Da gibts doch einen anderen Hersteller, der diesen Wunsch erfüllt.
Grüße von Axel

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Dein Wunsch in Ehren....aber weshalb wünscht du dir als 2 Leiter Modellbahner etwas was der Lieferant dir bereits erfüllt?
Keiner hier wünscht sich für die 2-Leiterversionen die hohen Spurkränze.
Mit den tiefen Spurkränzen der DC-Norm haben aber manche Mittelleiterfahrer Probleme.
Da es für die Mittelleiterfraktion ohnehin andere Radsätze braucht (ich schliesse dabei auch das Wagenmaterial mit ein) dürfte es doch keine Problem sein, diese mit einem höheren Spurkranz zu versehen. (ohne dass dabei die Spurkränze der 2-Leiterversionen höher werden.

HalloMobakollegen,

Mein Wunsch an Roco:

Vt5081(vormals Uerdinger Schienenbus) in Ausführung der Steiermärkischen Landesbahn(Dach Blau, Gehäuse Orange) sowohl für
AC als auch DC.

Lieber Gruß

Erwin

Hallo zusammen,

also bisher hatte ich mit meinen Roco-Loks auf dem K-Gleis keinerlei Probleme. Egal ob V200, V80 oder 218er - die laufen da alle problemlos drauf.

Von daher wünsche ich mir keine Änderung an den Radsätzen bei den AC-loks.

ABER:

Ich wünsche mir, dass Roco seine maßstäblichen Schnellzugwagen (303 mm) endlich wieder zu normalen Preisen auf den Markt bringt und sich nicht weiter in Sphären wie LS Models usw. versteigt.

Noch vor zwei Jahren waren neue Roco-Wagen für 30 bis 40 Euronen zu bekommen. Wenn ich jetzt sehe, dass bei einigen Modellen die UVP weit über 70 Euro liegt, dann ist das einfach ein exorbitanter Preissprung.

Als AC-Bahner ärgert mich das doppelt, weil die Piko-303er-Wagen einfach nicht die guten Laufeigenschaften haben, die die Roco-Wagen mit AC-Achsen ab Werk mitbringen. Außerdem lassen sich die Roco-Wagen super beleuchten und sind meiner Ansicht nach hervorragend durchdacht konstruiert.

Märklin kommt mit 1:87 ja nicht aus den Puschen, Piko hat meines Erachtens noch einen etwas längeren Weg vor sich, bis deren maßstäbliche Wagen an die Laufeigenschaften der Rocos heranreichen.

Also wie gesagt: Ich fände es schön, wenn die Wagenpreise bei Roco wieder etwas mehr Bodenhaftung bekommen würden - Bucht hin oder her.

Zitat von ck2703

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... also bisher hatte ich mit meinen Roco-Loks auf dem K-Gleis keinerlei Probleme. Egal ob V200, V80 oder 218er - die laufen da alle problemlos drauf. ...

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Wenn das Loks in der AC-Ausführung sind: bis vor noch wenigen Jahren stimmte das auch, da hatten die auch noch AC-Radmaße.

Bei den AC-Tauschradsätzen für Wagen ist das auch immer noch so.

Gruß klein.uhu

Moin,

die Baureihe / Lok MZ 1444 der DSB. Die MZ 1401 / 1402 / 14.. hat man ja schon!

Gruß aus MeckPomm

Hallo klein.uhu,

Zitat von klein.uhu

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Zitat von ck2703

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... also bisher hatte ich mit meinen Roco-Loks auf dem K-Gleis keinerlei Probleme. Egal ob V200, V80 oder 218er - die laufen da alle problemlos drauf. ...

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Wenn das Loks in der AC-Ausführung sind: bis vor noch wenigen Jahren stimmte das auch, da hatten die auch noch AC-Radmaße.

Bei den AC-Tauschradsätzen für Wagen ist das auch immer noch so.

Gruß klein.uhu

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nur noch kurz offtopic dazu:

Das gilt meiner Ansicht nach auch heute noch. Meine neueste Roco-Lok ist die 218er in verkehrsroter Farbgebung mit der Artikelnummer 78751. Sie kam erst dieses Jahr im März in mein BW. Und sie läuft tadellos auf meinem K-Gleis.

Zitat von gsdriver

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Moin,

die Baureihe / Lok MZ 1444 der DSB. Die MZ 1401 / 1402 / 14.. hat man ja schon!

Gruß aus MeckPomm

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Ja!!! Und bitte auch als AC-Version (wie die MZ 1407).

Besten Gruß
Mathias

Zitat von ck2703

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Hallo klein.uhu,

Zitat von klein.uhu

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Zitat von ck2703

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... also bisher hatte ich mit meinen Roco-Loks auf dem K-Gleis keinerlei Probleme. Egal ob V200, V80 oder 218er - die laufen da alle problemlos drauf. ...

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Wenn das Loks in der AC-Ausführung sind: bis vor noch wenigen Jahren stimmte das auch, da hatten die auch noch AC-Radmaße.

Bei den AC-Tauschradsätzen für Wagen ist das auch immer noch so.

Gruß klein.uhu

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nur noch kurz offtopic dazu:

Das gilt meiner Ansicht nach auch heute noch. Meine neueste Roco-Lok ist die 218er in verkehrsroter Farbgebung mit der Artikelnummer 78751. Sie kam erst dieses Jahr im März in mein BW. Und sie läuft tadellos auf meinem K-Gleis.

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aus deiner Signatur kann ich folgendes entnehmen:
zitat:
Ich freue mich über Deinen Besuch auf meinem Testoval (Update 21.09.2014 - Konditorei), das sich gerade im Aufbau befindet.
zitatende.

und zitat:
Meine neueste Roco-Lok ist die 218er in verkehrsroter Farbgebung mit der Artikelnummer 78751. Sie kam erst dieses Jahr im März in mein BW. Und sie läuft tadellos auf meinem K-Gleis.
zitatende

Ich verstehe, auf einem Testoval sollte sie auch wirklich keine Probleme machen.

Hallo,

Zitat von ck2703

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Das gilt meiner Ansicht nach auch heute noch. Meine neueste Roco-Lok ist die 218er in verkehrsroter Farbgebung mit der Artikelnummer 78751. Sie kam erst dieses Jahr im März in mein BW. Und sie läuft tadellos auf meinem K-Gleis.

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es hängt davon ab. Wäre Deine neueste Roco-Lok eine 194 oder Deine neueste Fleischmann-Lok eine E60 oder E41, hättest Du wahrscheinlich bemerkt, wovon wir reden, denn da sind die Spurkränze nun mal auf RP25-Niveau.

Außerdem kann ich auf Deinem Testoval kein Gleisstück erkennen, von dem Inkompatibilitäten mit den neuen Radsätzen bekannt sind (schlanke Weichen, R1, Bogenweichen - oder sind die inneren Radien R1?). Von daher kann es sogar sein, dass Du diese Fahrzeuge ohne Probleme fahren kannst. Das ändert aber nichts daran, dass sie da sind.

Viele Grüße
Ulrich

Hallo,

Ich würde mir von Roco wünschen, daß wenn sie schon Modelle für Märklin 3 Leiter System anbieten das diese auch vollständig zum Märklin Gleis kompatibel sind. Das würde für mich bedeuten die Lok muss R1 schaffen, die Spurkränze müssen so sein das auf allen 3 Gleissystem en Spur Führung und Stromabnahme gewährleistet ist.

Wenn das hinhaut hätte ich gern ne Schöne G10 in Epoche 3a und ne S10 in Epoche 3a für die DB

Gruß Jörg

Moijen

Warum soll Roco nach den gleichen Spezifikationen bauen, wenn es dasselbe schon von Märklin gibt?

Es gibt auch 3L Fahrer mit feinen Gleisen, oder die dafür gesorgt haben, daß feine Fahrzeuge verkehren können.
Warum darf Roco denen kein Angebot machen, vor allem bei Loks, die es schon passend von Märklin gibt?

(194; 151; 160 etc)

Hallo,

Zitat von Railion

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Es gibt auch 3L Fahrer mit feinen Gleisen, oder die dafür gesorgt haben, daß feine Fahrzeuge verkehren können.
Warum darf Roco denen kein Angebot machen, vor allem bei Loks, die es schon passend von Märklin gibt?

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Roco darf machen was sie wollen bzw. macht, was sie für wirtschaftlich sinnvoll erachten. Daher ergibt sich die Frage, ob diese (nach meiner Schätzung paar Leute, die vielleicht 5% der Gesamtmärklinisten und allerhöchstens 20% der gehobenen Märklinisten wie man sie verstärkt hier im Forum findet ausmachen) genug Modelle kaufen werden, damit sich das rentiert. Wenn nicht, wird es schnell wieder vorbei sein.

Also ist für mich schon mal klar, dass Du die Loks, die ich und ein paar andere, die ansonsten Interesse hätten, nicht kaufen können, mitkaufen musst, wenn Du willst, dass es so gemacht wird. Hast Du die Kohle?

Viele Grüße
Ulrich

Hallo,

Loks:
SBB Re 460 ohne 2000 mit LED Beleuchtung, Vollsound, Faiveley Stromabnehmern und vom Fabrik eingesetzte feine Handläufe.
SBB Re 4/4II grün mit runden Scheinwerfern und silbrigen Dach (um 1972)

Wagen:
SBB BDt oder Dt EWII um die Wagenserie endlich zu komplettieren
SBB EWIIAB NPZ mit Aussenschwingtüren und korrekte Farbtrennung am Dachrand

MfG

Mike C

Hallo Ulrich und klein.uhu,

Zitat von UlrichRöcher

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Hallo,

Außerdem kann ich auf Deinem Testoval kein Gleisstück erkennen, von dem Inkompatibilitäten mit den neuen Radsätzen bekannt sind (schlanke Weichen, R1, Bogenweichen - oder sind die inneren Radien R1?). Von daher kann es sogar sein, dass Du diese Fahrzeuge ohne Probleme fahren kannst. Das ändert aber nichts daran, dass sie da sind.

Viele Grüße
Ulrich

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stimmt schon, schlanke Weichen habe ich da natürlich nicht verbaut. Die inneren Kurven zum Bahnhofsgleis sind jedoch mit R1 gebaut (360er Radius) und was das angeht, laufen alle meine Roco-Loks problemlos drüber. Dafür rattert meine Brawa-Ludmilla ganz schön, wenn die auf meinem Gleis unterwegs ist.

Dass die schlanken K-Weichen sowie die Bogenweichen nicht unproblematisch sind, kann man hier im Forum ja regelmäßig nachlesen. Ebenso, dass diese Problematik nicht nur Roco, sondern wohl auch Brawa und andere betrifft.

Ich denke halt, letzten Endes können weder Roco noch andere 2L-Hersteller etwas für die Probleme, die in der Konstruktion des K-Gleises stecken. Von daher finde ich, steht es uns AC'lern nur bedingt zu, von einem 2L-Hersteller die gleiche Abwärtskompatibilität zu verlangen, über die sich die Nietenzähler bei Märklins Konstruktionen im AC-Lager regelmäßig aufregen.

Ich bin mir sicher, dass man ziemlich sauer wird, wenn die neue Lok sich als für das eigene Gleissystem unpassend erweist, aber wäre da nicht Märklin in der Pflicht, mal ein kompatibleres Modellgleis auf den Markt zu bringen? Mit dem C-Gleis soll es eine Reihe der besagten Probleme ja seltener bzw. gar nicht geben, sieht man mal davon ab, dass manche Fahrzeuge wohl gerne an Weichenlaternen hängenbleiben.

Und ich denke halt, dass wenn man die Problemstücke des K-Gleises kennt, man seine Anlagenplanung darauf anpassen kann. Ich für meinen Teil bin gerade wieder am Planen und ich verplane weder schlanke Weichen, noch verplane ich Bogenweichen. OK, die Hardcore-Modellbahner dürfen mich jetzt bespucken und beschimpfen. Natürlich ist das für denjenigen Modellbahner, der unbedingt schlanke Weichen will, sicher kein Trost, aber Roco deswegen den schwarzen Peter zuzuschieben finde ich auch nicht wirklich zielführend.

Eine Lösung könnten Radsätze mit höheren Spurkränzen sein, die der geneigte AC-Fahrer dann auswechseln kann. Bei Wagen klappt das ja auch.

Moijen

Und was ist mit den Märklin Modellen, die aufgrund M Gleistauglichkeit nicht von anderen Usern gekauft werden?
Kaufst Du die dann, Ulrich?

Aber ich kann Dich dahingehend beruhigen, daß die 160 fest eingeplant ist, und zwar defintiv mit den feinen Rädern. Schön wäre, wenn sie so in 3L käme, dann brauche ich endlich mal nicht umbauen.
Die 194 war geplant, aber aufgrund der marginalen Verbesserungen im Vergleich zur alten 035 zurückgestellt.
Die Radsätze sind jedoch ins Auge gefasst, da die Alten schon abgenutzt sind.

BR 260/261 in O/B mit Räder in rot und mit Beschriftung an Langsträger.

Zitat von UlrichRöcher

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Hallo,

Zitat von Railion

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Es gibt auch 3L Fahrer mit feinen Gleisen, oder die dafür gesorgt haben, daß feine Fahrzeuge verkehren können.
Warum darf Roco denen kein Angebot machen, vor allem bei Loks, die es schon passend von Märklin gibt?

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Roco darf machen was sie wollen bzw. macht, was sie für wirtschaftlich sinnvoll erachten. Daher ergibt sich die Frage, ob diese (nach meiner Schätzung paar Leute, die vielleicht 5% der Gesamtmärklinisten und allerhöchstens 20% der gehobenen Märklinisten wie man sie verstärkt hier im Forum findet ausmachen) genug Modelle kaufen werden, damit sich das rentiert. Wenn nicht, wird es schnell wieder vorbei sein.

Also ist für mich schon mal klar, dass Du die Loks, die ich und ein paar andere, die ansonsten Interesse hätten, nicht kaufen können, mitkaufen musst, wenn Du willst, dass es so gemacht wird. Hast Du die Kohle?

Viele Grüße
Ulrich

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Ulrich,

für mich geht Roco einen konsequenten Weg, ob letztendlich erfolgreich ,wird sich noch zeigen. Roco versucht sich derzeit als Premium-Marke zu etablieren, um den Druck von unten (Piko) zu entgehen.

Dies hat damit angefangen, dass man versucht, die Endkunden-Preise auf einem hohen Level zu halten.
Bei Neuprodukten die UVP ca. 20% über dem vergleichbaren Märklin-Produkt ansiedelt.
Konsequent den Bedürfnissen der anspruchsvollen MoBaer entspricht, um sich vom Rest abzuheben, zumal Brawa, das auch in diesem Segment aktiv ist, auf Grund von Qualitätsprobleme derzeit schwächelt.

Da ist es doch logisch, dass der gemeine 3-Leiter Fahrer hinten runter fällt.

Zitat von OttRudi

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für mich geht Roco einen konsequenten Weg, ob letztendlich erfolgreich ,wird sich noch zeigen. Roco versucht sich derzeit als Premium-Marke zu etablieren, um den Druck von unten (Piko) zu entgehen.

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Premium market mit seiner Herbstneuheiten, wo Ludmillas kostet 99€?
Oder Güterwagen für 10€?

Klaus