Abend allerseits,

in der Zeit des Forenumzugs kam noch ein weiterer Neuzugang, ebenfalls für Flüssigkeiten. Ein Kesselwagen der IVG. Mein erstes Modell von Exact Train.
Sehr detailliert (wo soll man das Ding eigentlich noch anfassen), bereits gealtert (wobei es die "Alterer" mit dem dicken schwarzen Balken in der Mitte arg gut gemeint haben....) und Bremsbacken exakt in Radebene (sehr exakt, da dreht sich nix mehr und es war erst mal wegbiegen angesagt).

Hier steht er nun, in Isenburg




Der Aufschrift nach (hier in Finsternthal) transportiert er brennbare Flüssigkeiten. Bier ist es also nicht, aber der Schmutzfahne nach zu urteilen offensichtlich irgendwas schwarz gebranntes


Viele Grüße

Patrick

Servus!

Den "Alterern" wäre Carstens "Güterwagen für brennbare Flüssigkeiten Kesselwagen" Band 7 zu empfehlen. Da wäre wohl Nacharbeit fällig ...

Servus, Patrick,

habe bei Dir einiges aufzuholen. Eine ganze Flotte schicker Bierwagen haben sich da im Kellertaunus mittlerweile versammelt. Sollte der Wagenlauf aus Österreich über Salzburg und München in Richtuing Kellertaunus gehen, so mag ich empfehlen, in den Wagen Platz zu lassen und den Zug an jedem Bahnhof halten zu lassen, um den Platz dann mit gepflegten leckeren oberbayerischen Hellen und Weißbieren zu füllen . Leider sind die Brauereien bei uns zu klein, um sich eine Flotte eigene Güterwagen zu leisten.

Beim grünen Kesselwagen ist zu vermuten, dass Bauer Keiner und sein Sohn ihn geordert haben. Ersterer, um den selbstgebrannten Fusel in die Welt fahren zu lassen und der zweite hat dann die Bestellung ausgeführt. Dennoch, viel Spaß mit dem neuen Wagen!

Ciao, Frank

Und Patrick, was kostet so ein gealterter und schlecht fahrbarer Wagen?

Bzw. fährt er jetzt wenigstens ordentlich?

Abend allerseits,

nur schnell noch etwas Post:

@maybreeze / Klaus: In der Vorankündigung war die Alterung noch deutlich dezenter, mittlerweile sehen die Produktbilder alle so aus. Da werde ich wohl noch mal drübersprühen.

@Frank K: Das könnte gut sein, dass die Keiners da wieder ihre Finger drin haben (wobei die jetzt auch schwarz sein dürften...)

@Heldvomerdbeerfeld / Michael: Der Wagen liegt bei schlappen 50,- €. Die Detaillierung ist wirklich sehr gut (noch mal ne Schippe mehr als bei Brawa), das Vorbild gut gewählt. Das Fahren habe ich ihm jetzt beigebracht (Biegen und Fetten und Biegen und Fetten). Jetzt rollt er super, die Alterung werde ich aber wohl noch mal überaltern.

LG

Patrick

Na servas - 50 Euro für das kleine Trumm!

ich will dir den zwar nicht schlechtreden, aber die Alterung wirkt eher billig und die Details sollen höher als bei einem Brawa sein? Ich habs mir grad nochmal angeschaut, aber irgendwie wirkt das Ding mehr plump und wie ein Kleinbahn Pastikbomber (fürchterlich....).
Deswegen hab ich jetzt so direkt nach dem Preis gefragt. Aber 50 für das Wagerl schocken mich schon einigermaßen. Puh.

Na aber wichtig, dass er jetzt läuft und du zufrieden bist



50 Euro.... leck mich doch...


EDIT: Vielleicht liegts aber nur an der dilletantischen Alterung, dass er so billig wirkt. Ist das eigentlich ein Edding, mit dem da hochprofessionell eine Ölfontäne von oben nach unten gezogen wurde?

Moin,

waaaas ?

schlappe 50 € für einen Kesselwagen ?

alter Schwede........

Hallo Patrick,

es ist doch ein "exact train"-Wagen, also für genau einen Zug - einen Zug von was wird aber verschwiegen...

Gruß
Railstefan

Hallo Patrick,

also mit dieser "Alterung" hadere ich grad auch sehr...

Ist leider oft so bei diesen werkseitigen Alterungen, daß da eher lieblos bissle drüber geairbrusht (und in dem Fall wohl auch mit dem Pinsel einmal drübergezogen) wird. Die einzige recht gute derartige Alterung hab ich bei Tillig erlebt, da zeigt es auch mal der Mitarbeiter auf der Messe live.

Gruß Matthias

Zitat von GSB im Beitrag #2334

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Hallo Patrick,

also mit dieser "Alterung" hadere ich grad auch sehr...

Ist leider oft so bei diesen werkseitigen Alterungen, daß da eher lieblos bissle drüber geairbrusht (und in dem Fall wohl auch mit dem Pinsel einmal drübergezogen) wird. Die einzige recht gute derartige Alterung hab ich bei Tillig erlebt, da zeigt es auch mal der Mitarbeiter auf der Messe live.

Gruß Matthias

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Hallo allerseits,

zum Kesselwagen gibt es heute mal eine Sammelantwort an
@Heldvomerdbeerfeld / Michael, @Deutzfahrer / Jürgen, @Railstefan, @GSB / Matthias, @Dwimbor / Michael:

Ich hatte lange Zeit um Excat Train einen Bogen gemacht, weil die früheren Wagen in der Presse als etwas schief getestet wurden. Nachdem das wohl beseitigt sein sollte, war mir der Wagen in´s Auge gesprungen, weil er als IVG mit brennbaren Flüssigkeiten gut zum BfB-Wagen passt.
Die Detaillierung ist wirklich gut, aber die Alterung... Es war wohl kein Edding, eher ein dicker Pinsel. Wenn es wenigstens Schuhcreme gewesen wäre. Den gab es auch ohne Alterung, im Nachhinein ware das die bessere Wahl gewesen. Aber gut, jetzt wird er halt umgealtert.
Aber er läuft (jetzt) schön. Auch im Verband mit seinen Kollegen:









Beim Rangieren






Mit dem BfB-Wagen


Übrigens zum Vergleich eine ganz, ganz frühere Alterung aus meiner Hand:


Viele Grüße

Patrick

Zitat von punch im Beitrag #2336

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Hallo allerseits,




Viele Grüße

Patrick

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Der mittlere stammt von Roco und ist ab Werk gealtert. So geht es also auch

Also Patrick,
jetzt hast Du den Waggon verschlimmbessert.
Eine Lüvcke aud der Fließstrecke der schwarzen Brühe mit einer Spur nach oben ist allenfalls in der Schwerelosigkeit möglich.

Zumindest den schwarzen Streifen rechts, der nach oben rat, sollte die schwarze Spur bis nach oben reichen.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Da bin ich unschuldig, auch diese Seite ist noch im Werkszustand

Da waren echte Profis am Werk ...

Hallo allerseits,

ich habe heute mal angefangen, die unsägliche Alterung vom Kesselwagen wieder runter zu schrubben.
Zum Einsatz kam Spezialwerkzeug, ein "Feuchtigkeitsspendender Kesselwagenalterungsentferner", im Fachhandel oft fälschlicherweise als Wattestäbchen bezeichnet.

Erstaunlicherweise geht das gut, denn die Farbe ist wasserlöslich. Der Kessel selber ist grün lackiert, darüber eine Staubschicht aufgesprüht (die geht leider auch weg) und darüber der Pinselstrich.

Es ist noch nicht fertig, aber große Teile sind schon runter, Platz für Neues.









Viele Grüße

Patrick

Hallo Patrick,
Dein "Feuchtigkeitsspendender Kesselwagenalterungsentferner" hat ganze Arbeit geleistet!

Den Rest kannst Du ja so lassen und neu altern.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Sieht jetzt schon besser aus...

Servus,

ich würde noch die "Tränen" unterhalb der Laufstegstützen mit dem "Spezialwerkzeug" behandeln - es ist zwischen Schmutz durch Niederschlag (früher heftiger, weil Dampflok-Niederschlag) und Füllprodukt-Überlauf unterscheiden. Bei "weißen" Produkten wie Benzin und Diesel/Heizöl extraleicht/Kerosin wären es dann eher dünne Fahnen, "schwarze" Produkte, wie Heizöl etwas heftiger, aber bei der Abfüllung wurde (bis auf Schweröl/Teer) ziemlich sauber gearbeitet. Bei letzteren Produkten brauchte es überdies eine Erwärmung zur Erhöhung der Fließfähigkeit.

Abend allerseits,

@Mornsgrans / Erich, @Dwimbor / Michael, @maybreeze /Klaus:

Schön, wenn Euch meine ersten Alterungsentfernungsversuche überzeugen. Dann mache ich auf dieser Basis weiter.

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So langsam dürfen auch die Museusbahnen wieder fahren und heute machte sich die T3 der SLB auf eine Probefahrt. Im HP Isenburg hielt sie kurz an, da das Personal den Flüssigkeitsbedarf (des Personals, nicht der Lok) in Form von Stiegl nachfüllen musste. Ich durfte die kurze Pause für ein Portraitfoto von der Heizerseite nutzen. Meine Frau meint, ich sei gut getroffen:





Viele Grüße

Patrick

P.S. Mit der Schärfe/Unschärfe meines neuens Schmartfohns muss ich noch üben, mal passt es, mal verschwimmen die Texte

Bei aller Wertschätzung für Deine Frau:

Eine neue Sehhilfe könnte nicht schaden

Moin Patrick ,

... Schärfe , kann es sein das es am "STIEGL" liegt
Deine Alterungen sind Dir sehr gut gelungen, sehr sehr gut
Wünsche einen guten Start in die Woche, und bleib gesund.

Moin Patrick,

na wer wird sich den gleich für die Modellbahn zum Affen machen ( okay mal von Fotos draußen und auf der Erde abgesehen )

Hab beim Fotos raussuchen ein älteres Bild der Frankfurter Museumsbahner gefunden



Also bei denen geht wohl nur Kastenweise auf Reisen

Harzliche Grüsse und eine gute Woche

Ulrich

Hallo Patrick,

ist wohl doch was dran, daß man von zuviel Bier nen Affen bekommt...

Der Kesselwagen ist jetzt schon wesentlich besser!

Gruß Matthias

Hallo Patrick,

Nach gefühlten 6 Wochen Moba Blues (in denen ich nicht einen Handschlag an der Moba gemacht habe und auch den Forenumzug verschlafen habe) muss ich doch mal wieder einen Fingerabdruck in Form eines Postes hinterlassen.
Erstmal Glückwunsch zur T3 - ein wirklich schönes Maschinchen welches in ähnlicher Form auch als Zechenlok gebaut wurde.

Zum zweiten die Bitte an Dich, kurz in Altenbeck vorbei zu schauen. Mein erstes Video in DeineGlotze (Youtube) zeigt die Probefahrt meines Signaldienst Vt98 mit Sound.

Zu Deinem Kesselwagen sage ich nur: Wer hat das verbrochen. War das 'ab Werk' ? Also ich hoffe, die Leiter und die obere Bühne sind nicht verklebt und der Kessel lässt sich vom Fahrgestell lösen.
Aus dem Wagen lässt sich sicher eine Augenweide zaubern wenn Du die komplette obere Seite des Kessels so gut wie möglich sauber bekommst. Dann mit der Airbrusch senkrecht von oben schwarz dünn über den Kessel sprühst. Die schwarze Farbe sollte bis fast zur Kesselmitte gehen aber die Beschriftungen nicht ankratzen (Die würde ich so wie so abdecken). Dann mit einem Pinsel und Verdünner aus dem oberen Teil nach unten wischen und Verlaufsspuren andeuten indem Du aus dem schwarzen nach unten streichst. Da der Wagen Alkohol transportiert können auch keine Ölablaufspuren vorhanden sein wie bei Benzin oder Diesel. Ich würde im Dombereich eher nur von ganz oben am Domrand mit den Verlaufsspuren anfangen. Die Leiter und die Bühne mit schwarz leicht übernebeln und mit silberner Farbe im Drybrushverfahren die Riffelstrucktur der Bühne betonen und die Ränder der Treppe und Bremserbühne.
Beim Fahrwerk fällt sofort die braune Kante an der Bühnenecke auf. Korrektur: mit schwarzer Farbe dünn übernebeln. Wenn möglich mit Deinem Farbentfernungswasser die Anschriften wieder freilegen. Wenn die Anschriften mit abrubbeln (vorher testen) lass es besser so.

Ich häng mal Bilder meines Lilliput Kessels L235353 an. Wie er ab Werk gealtert war und nach meiner Überarbeitung. Die Alterungen ab Werk liessen sich nicht entfernen ohne den Kessellack mit zu entfernen.
Ab Werk:


heftig übermalt um die Werksfarben zu überdecken:


Falls Dich die Bilder stören bitte ich um kurze Nachricht per PN.

Weiterhin viel Spass am gemeinsamen Hobby und bleib gesund.
Glück auf und bis demnächst aus dem fiktiven Essener Stadtteil Altenbeck

Claus