hallo
Railion, ich gebe dir völlig recht .
ich hatte(!) die Brawa S2/6 - und war nicht unglücklich , sie wieder los zu werden.Gehöre ich doch zu den antiquierten Analogbahnern,
war ich von den Fahreigenschaften ziemlich enttäuscht.
Noch was grundsätzliches zu Analog-und Digitalbetrieb:
als inzwischen auch langjähriger Fahrer von US-Modellen kann ich es überhaupt nicht akzeptieren, dass schlechte analoge
Fahreigenschaften durch die Elektronik ausgebügelt werden sollen. Bei qualitativ hochwertigen US-Modellen ist erstklassiges analoges Fahrverhalten eine Selbstverständlichkeit ,sogar mit vielen optisch einfacheren und preisgünstigen Modellen
kommen Modelle aus Europa nicht mit .Vielleicht sollte der ein oder andere Konstrukteur sich mal bei Atlas, KATO oder
Athearn umsehen, wie mein auf DSO veröffentlichter Umbau der Rivarossi 61002 gezeigt hat ,hat gutes analoges Fahrverhalten überhaupt nichts mit der Kostenfrage zu tun.mfG

Zitat von Ursi

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Zitat von power

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Hallo Freunde was soll die Lok kosten ?

Ralf

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499,95 EUR

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Strassenpreis € 429,90. Laut Aussage meines Händlers ist die Nachfrage sehr sehr sehr gut. Er hat Bedenken, ob alle Bestellungen bis Weihnachten auf Grund der Nachfrage, ausgeliefert werden können.

Moin,
ich nehme sie auch gerne nach Weihnachten, da wäre dann wieder Platz unterm Baum für was Anderes
Gruß
Volker

Hallo zusammen,
hat diese Lok ihre Ursprünge in der TRIX Fine Arts 42220? Oder ist das neue Modell eine ganz andere Lok?
Gruß
Egon

Zitat von michl080

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Zitat von Stummilein

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Ich habe versucht, diesen Thread für beide Lager zu verdoppeln, damit jeder in dem Thread seine Leidenschaft ausleben kann und
was ist daraus geworden.

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moinmoin,

naja, das würde ja voraussetzen, dass die Trolle sich als solche sehen und dann im Trollthread schreiben.

Mir scheint, da setzt Du etwas zu viel Selbstreflektion voraus.



Michael

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Also hier http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,7178576

Die Trix Fine Art Lok war ein Messing-Handarbeitsmodell, vermutlich in Korea gefertigt.

Mit dem heutigen Druckguss-Modell hat die garantiert nichts zu tun, außer es waren noch die Unterlagen, Maßblätter und Konstruktionszeichnungen im Märklin-Werk vorhanden.

Von der Brawa S 2/6 ist die jüngste Variante zur Zeit auch als AC-Version erhältlich: http://www.modellbahnshop-lippe.com/prod...in_produkt.html

Gruß, Fritz

Zitat von bahnfritz

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Die Trix Fine Art Lok war ein Messing-Handarbeitsmodell, vermutlich in Korea gefertigt.

Mit dem heutigen Druckguss-Modell hat die garantiert nichts zu tun, außer es waren noch die Unterlagen, Maßblätter und Konstruktionszeichnungen im Märklin-Werk vorhanden.

Von der Brawa S 2/6 ist die jüngste Variante zur Zeit auch als AC-Version erhältlich: http://www.modellbahnshop-lippe.com/prod...in_produkt.html

Gruß, Fritz

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Für 461,61 €, dann haben bestimmt noch die meisten einen Bonus offen, also Preismässig kein grosser Unterschied. Ist also nur noch die Frage offen, nach Erscheinen den Märklin Modells, wie schauts technisch (wie läuft sie etc.) aus.

Zitat von Ohayo

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Für 461,61 €, dann haben bestimmt noch die meisten einen Bonus offen, also Preismässig kein grosser Unterschied. Ist also nur noch die Frage offen, nach Erscheinen den Märklin Modells, wie schauts technisch (wie läuft sie etc.) aus.

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Die hat aber keinen Sound und keinen Rauchgenerator.
Sondern dann schon diese hier.

Oha, sorry, war mein Fehler.

Zitat von OttRudi

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Zitat von Ursi

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Zitat von power

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Hallo Freunde was soll die Lok kosten ?

Ralf

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499,95 EUR

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Strassenpreis € 429,90. Laut Aussage meines Händlers ist die Nachfrage sehr sehr sehr gut. Er hat Bedenken, ob alle Bestellungen bis Weihnachten auf Grund der Nachfrage, ausgeliefert werden können.

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Hallo Rüdiger hat Dein Händler vielleicht die Motorenart der Lok verraten ?

Gruß Ralf

Zitat von power

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Hallo Rüdiger hat Dein Händler vielleicht die Motorenart der Lok verraten ?

Gruß Ralf

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Ich habe nicht danach gefragt.

Zitat von power

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Hallo Rüdiger hat Dein Händler vielleicht die Motorenart der Lok verraten ?

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Nachdem ich nachgefragt habe, ja. 5-Poler.

Danke Rüdiger

Gruß Ralf

Moin,

Nachzulesen in einem anderen Thema: viewtopic.php?f=2&p=1292687#p1292687

Zitat von Laenderbahner

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... Eine 2'B2' Lok, die nicht von Tender angetrieben wird, neigt entweder zum Entgleisen, da der starre Achstand zu kurz ist ...

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Ich frage mich, warum eine Lok, die vom Tender geschoben wird, bei gleicher Achsfolge dann nicht entgleisen soll?

Gruß klein.uhu

Moijen

Weil die Räder dann mehr oder weniger kräftefrei mitdrehen.

Wie hier schon mehrfach diskutiert, und auch beim Vorblid gibt es das Problem, wird oft die erste Achse des Fahrwerks/Drehgestells beim Anzug entlastet. Das vermindert zb die Wirkung dortiger Haftreifen, beim Vorbild sollten tatsächlich Pneumatikzylinder Druck auf die führende Achse ausüben (BR 120).
Wenn 2 relativ eng beieinander liegende Radsätze die Spurführung alleine übernehmen sollen, haben die "recht viel zu tun"
Sollte Märklin die Laufgestelle zur Spurführung heranziehen, (und nicht wie üblich schlabbernd aufhängen, damit sie halt da sind) eben wie es beim Vorbild ist (die Laufgestelle haben ja schliesslich eine Aufgabe), dann hat Märklin eine Aufgabe.
Wenn die Gestelle zb durch Federn Last aufnehmen bzw spurführend wirksam sind, entlasten sie die Treibachsen.
Somit zieht die Lok weniger.
Ein angetriebener Tender hat dieses Problem nicht in der Form.

Zitat von Railion

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Moijen

Weil die Räder dann mehr oder weniger kräftefrei mitdrehen.

Wie hier schon mehrfach diskutiert, und auch beim Vorblid gibt es das Problem, wird oft die erste Achse des Fahrwerks/Drehgestells beim Anzug entlastet. Das vermindert zb die Wirkung dortiger Haftreifen, beim Vorbild sollten tatsächlich Pneumatikzylinder Druck auf die führende Achse ausüben (BR 120).
Wenn 2 relativ eng beieinander liegende Radsätze die Spurführung alleine übernehmen sollen, haben die "recht viel zu tun"
Sollte Märklin die Laufgestelle zur Spurführung heranziehen, (und nicht wie üblich schlabbernd aufhängen, damit sie halt da sind) eben wie es beim Vorbild ist (die Laufgestelle haben ja schliesslich eine Aufgabe), dann hat Märklin eine Aufgabe.
Wenn die Gestelle zb durch Federn Last aufnehmen bzw spurführend wirksam sind, entlasten sie die Treibachsen.
Somit zieht die Lok weniger.
Ein angetriebener Tender hat dieses Problem nicht in der Form.

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Die Lok war ja in der Realität auch kein Zugkraftwunder und sonst ziemlich zickig bezüglich Gleisoberbau. (Somit entspricht auch die Brawa-Version dem Original ).
Die Märklin/Brawa-Lösung ist mir persönlich immer noch lieber, als eine funktionsmäßig kastrierte Lok mit Antrieb im Tender. Ich gehe davon aus, dass die Märklin-Lok vier Wägelchen schon ziehen wird, wahrscheinlich aber keine 5% Steigung hoch.
Sobald ich Sie habe, weder ich darüber berichten.

Servus Railion,

Zitat

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Ein angetriebener Tender hat dieses Problem nicht in der Form

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welcher Märklinkunde will schon einen angetreibenen Tender?

Mit nachfragenden Grüßen

Moijen

All die , die zb Adler,Rhein oder Limmat gekauft haben, Herr Experte....

Zitat von Railion

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Moijen

All die , die zb Adler,Rhein oder Limmat gekauft haben, Herr Experte....

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Von Wollen muss da nicht unbedingt die Rede sein, sondern eher in den sauren Apfel beißen.

Zitat von Railion

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Moijen

All die , die zb Adler,Rhein oder Limmat gekauft haben, Herr Experte....

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Solang es sich nur um diese Modelle dreht gehts ja noch, aber alles andere kommt mir auch nicht ins Haus.

Moijen

Haha.. wo bleibt Euer Aufschrei? Es gibt so kleine Motoren, sind in jedem Handy drin. Und mit den Motoren aus meinen T Modellen könnte ich jede Achse einzeln antreiben

Servus,

wir können auch ohne Aufschrei.

Mit leisen Grüßen

Zitat von Railion

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Wie hier schon mehrfach diskutiert, und auch beim Vorblid gibt es das Problem, wird oft die erste Achse des Fahrwerks/Drehgestells beim Anzug entlastet. Das vermindert zb die Wirkung dortiger Haftreifen ...

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Deshalb gehören Haftreifen auch auf die hinterste Antriebsachse, insbesondere bei einem Modell einer Schlepptenderlok (nicht wie bei der Fehlkonszruktion der BR38 auf die erste Kuppelachse). Und die Gewichtsverteilung sollte so sein, dass das Modell auf keinen Fall auch noch hecklastig ist.

Zitat von Railion

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... Und mit den Motoren aus meinen T Modellen könnte ich jede Achse einzeln antreiben

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Man beachte den " ": denn wo bleibt dann der so gepriesene frei Durchblick durch Räder und Fahrwerk?

Gruß klein.uhu

Servus,

auf der IMA in Kölle rollte die S 2/6 mit dem märklintypischen Einheitssound hin und her und her und hin... den ganzen Tag...

Hallo Michael,

Danke für den Film

na mit Traktion ist da nicht viel, wenn die Lok schon solo beim Abbremsen durchdrehende Räder hat.

Gruss

Stephan