Zitat

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Ja mein Hals wurde mit jeder Minute länger und länger ops:

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Kenn ich ... am vergangenen Wochenende hatte ich auch die "Freude", eine Unterbrechung zu finden. In einem Verbinder war anstelle des Kabels die Isolierung geklemmt und dadurch kam kein Kontakt zustande. Da sucht man sich wirklich den Wolf ..... nur gut, wenn man mit ein bisschen System arbeitet und den Übeltäter eingrenzen kann

Liebe Stummies,

Kurzes Update, Die Zufahrt zum Paternoster macht Fortschritte, der PN Liefertermin ist leider immer noch nicht klar, und zu allem dazu bin ich gestern beim Reiten von meinem Pferd gefallen .

Jetzt habe ich erstmal zwangsbewegungspause, Knochen ok, aber alles blau, fühle mich wie gefühlte 120 Jahre alt ....

Mit freundlichen Grüßen

Manfred

Autsch. Dann mal gute Besserung. 🤝

Puh, von mir auch gute Besserung.
Was ist das Problem mit dem PN? Ist die Lieferzeit nicht Teil des Marketings? Würde mich irre machen...

Viele Grüße
Daniel

Danke für die Genesungswünsche .

PN: na ja erstmal ist es eine sehr kleine Firma die auch nur sequentiell das abarbeiten kann, und dann scheint es Probleme mit den Zulieferern zu geben. Na ja, das Ding soll noch 30 Jahre arbeiten, da kommt es auf den einen Monat nicht drauf an.

Derzeit habe ich angefangen mit den WDP Programmierern zu sprechen, damit die PN Software in den WDP Standard übernommen wird, ...., tolles Team im Background von WDP.

Mit freundlichen Grüßen

Manfred

Hallo Manfred,

gut, da hast Du natürlich Recht, wenn die Zulieferung hakt, können die natürlich nichts für.
Und wenn Du noch gelassen bist, ist ja alles gut
Zumal Du ja sowieso nichts machen kannst im Moment, Du musstest ja unbedingt vom Pferd fallen

Viele Grüße
Daniel

Liebe Stummies,

es geht weiter . Der Rücken ist wieder einigermassen ok, tut noch etwas weh, aber passt. Naechste Woche wird auch wieder geritten (ja, die Doofen sterben nicht aus ).

Über die letzten Tage alle Rückmelder bereits verkabelt, die Weichedekoder angeschlossen und den Fahrstrom komplett verkabelt, die beiden rausnehmbaren Elemente gebaut und verkabelt. Alles funzt.

Jetzt wird WDP noch angepasst und dann die RM Bereiche aufgesägt bzw. aufgeflext (das mache ich immer erst nachdem alles verkabelt ist wegen dem Kurzschluss Check). Dann fange ich an zu programmieren (Ende April habe ich zwei Wochen Urlaub). Die erste Version von den Betatestern von WDP für den Paternoster ist da. Ende April kommt dann auch der Paternoster (so wurde es mal angedeutet). Alle Zufahrschienen, etc liegen, so dass ich den PN einfach anbinden und testen kann (denke mal nur ca. 2 h Arbeit, wenn er steht).

Halte euch auf dem Laufenden.... und versorge euch mit Fotos....

MfG

Manfred

Hallo Manfred,

Schön, dass es Dir wieder besser geht. Mal sehen, vielleicht hat ja das Pferd persönlich was gegen Dich, dann liegst Du gleich wieder unten
Aber ich drücke Dir die Daumen
Und Du kommst ja gut voran
Bin gespannt, wie das mit dem PN und der Ansteuerung durch WDP funktioniert.

Viele Grüße
Daniel

Liebe Stummies,

nach längerer Pause, geht es nun wieder weiter. Am 11.Mai soll der PN kommen, bis Samstag Abend (12.) wird er dann wohl funktionieren, dann kommen Bilder und ein Aufbaubericht.

Die WDP Programmierung für den manuellen Betrieb ist geschrieben. Die Automatik diskutiere ich gerade noch mit dem Beta User und kämpfe mich durch .

Bilder folgen.

MfG

Manfred

Liebe Stummies,

nun habe ich die ersten drei Weichen an der Oberfläche mit Servos angetrieben. Hier mal ein erstes Video.

Ich habe lange überlegt, welche Weichenlaternen ich mir anschaffen soll (Weinert, etc.), habe mich dann aber final doch für die Marklinlösung entscheiden. Ja, nicht so authentisch und schön wie Weinert, aber doch nachts ein schönes Licht und extrem einfach installiert. Zeit ist eben auch ein Argument :).

Hi,

Servo betriebene Weichen sehen schon super aus
Wie genau sieht das mit dem Bowdenzug unter der Platte aus?


Gruß,
Janik

Zitat von Fisch65 im Beitrag #260

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Top Lösung, Danke Michael

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Hallo Janik,

habe hier einmal ein paar Bilder beigefügt, anhand derer man sehr gut erkennen kann, wie ich das gebaut habe.

Hier sieht man die drei Servos mit den roten Bowdenzügen. Die Bowdenzüge werden abgestützt, damit sie sich nicht durchbiegen (ausweichen) können.




Hier sieht man sehr schön, wie der Bowdenzug in der Grundplatte verschwindet. Das Loch wurde quer mit einem langen dünnen Bohrer von der Weichenmechanik aus schräg durch die Grundplatte durch gebohrt, Richtung Servo. Dann wurden die Bowdenzüge eingeschoben, danach der Draht.



Michael, das ist eine super Methode !!! Jetzt wisst ihr auch alle welchen Michael ich meinte :)

Mittlerweile habe ich auch die Mechanik (Ansteuerungspunkt des Stelldrahtes) "verdeckelt" mit einem Stück Schmirgelpapier (120 Körnung, aufgeklebt). Bei Bedarf (Defekt) kann man das ganz einfach wieder lösen.



Farben und Bodenfärbung, bzw. Bodenbelag ist alles noch provisorisch ! Es geht nur um die reine Weiche !

Noch Fragen ?

MfG

Manfred

Hi,
was für eine coole Konstruktion das sieht irre aus aber wenn es funktioniert, um so besser

Viele Grüße
Daniel

Hi,

vielen Dank für die Erklärung und die Bilder
Und natürlich auch vielen Dank an Michael

Zur Abdeckung der Mechanik hätte ich aber noch eine Idee.
Würden sich hier nicht Antriebs-Nachbildungen anbieten, wie sie z.B. beim C-Gleis Weichenantrieb dabei sind?


Gruß,
Janik

Hallo Janik,

da muss ich mal drüber nachdenken. Nicht so einfach, da der Maerklin Antrieb der Lampe recht filigran ist.

MfG

Manfred

Ok, dann vielleicht die Motor-Nachbildung einfach (links) neben die Mechanik der Laterne setzen?
Ich hab da im Netz leider auf die schnelle nicht viele Fotos vom Original gefunden.
Aber da die Laterne bei den Märklin Weichen ohnehin zu weit von der Stellschwelle entfernt ist, könntest du die Motor-Nachbildung zwischen Laterne und Stellschwelle platzieren, dann wäre es sogar wieder etwas näher am Vorbild

Von diesen Motor-Nachbildungen hätte ich vom C-Gleis noch einige übrig, falls du es mal probieren willst ;)


Gruß,
Janik

Hallo Janik,

Könntest du bitte mal ein Foto schicken, was du mit Motornachbildung C-Gleis meinst, und eins von der Realität?

Der Handhebel von den K-Gleisen hat ja auch so einen komischen Hebel….

Danke

Mit freundlichen Grüßen

Manfred

Natürlich :)

Hier das Original
Der Motor ist (natürlich) direkt bei der Stellschwelle und die Laterne direkt neben dem Motor.
Märklin hat es aus (mehr oder weniger nachvollziehbaren Gründen) nicht geschafft, die Laterne auch nur in die nähe der Stellschwelle zu bekommen

Auf diesem Bild ist oben die Motor Attrappe für C-Gleis Weichen zu sehen, die kann man beim C-Gleis anstelle des Weichenhebels einklipsen.
Und diese Attrappe könntest du neben die Laterne machen, sie müsste ja nicht mal auf die Mechanik der Laterne geklebt werden, direkt daneben mit Schotter drum herum würde das sicher gut aussehen ;)


Gruß,
Janik

Grüß Dich Manfred,

..bin auch wieder da!

Tolle Fortschritte, bin gespannt auf die nächste Übersicht...

bis dann
uLi

Hallo Uli, hallo Janik, hallo Stummies,

Der PN leider nochmal um 2 Wochen verschoben, auf den 25. Juni, aber egal der Erbauer hat noch Themen, die er verbessern will, also soll er das machen.

Das Wochenende davor nehme ich die Anlage gemeinsam mit einem Freund aus Stuttgart wieder in Betrieb. Fast 14 Monate ist kein einziger Zug gefahren (wegen des Baus der rechten Ebene), bin schon wie ein Junkie, habe drastische Entzugserscheinungen .

Dann geht die Post ab.

Mit freundlichen Grüßen Manfred

Hallo Manfred,

da bin ich mal auf deinen PN gespannt. Meine Trommel hat drei Jahre gebraucht von der Idee bis zur Fertigstellung.
Ich drücke dir die Daumen das dein PN auf Anhieb und störungfrei funktioniert.

Liebe Stummies,

hier einen Zwischenbericht vom Legen meiner Gleise im ersten sichtbaren Bereich.

In den Kurven ist das Schienenprofil leicht geneigt, so dass die Lok besser in der Kurve liegt. Im sichtbaren Bereich meiner Anlage möchte ich das auch so darstellen, aber natürlich nur bei lang gezogenen Kurven.

Wie mache ich das ?

Ich lege einen dünne Kabellitze auf die überhöhte Seite unten (ca. 1 cm Abstand von Mitte), die ganz dünne Kabellitze (0,14 mm Durchmesser). Das entspricht so ungefähr der Neigung der Realität, siehe Bild:



Die Litze klebe ich alle 3-4 cm mit Heißleim fest (vorsicht, nur ganz wenig, Heissleim darf nicht nach oben raus stehen, sonst liegt das Gleis nicht sauber auf).

Dann klebe ich nach meiner altbekannten und vorher schon mal beschrieben Methode die K-Gleise mit Silikon fest, siehe Bild:



Das Ganze sieht dann final so aus:



Die Lokneigung kann man auf dem nächsten Bild erahnen:



Der Holzklotz ist waagerecht, die Lok "kippt leicht weg". Ich mag es so... .

So, das war#s: Nächstes Wochenende kommt wieder meine Kumpel aus Stuttgart, der einmal im Jahr zum MoBa-Basteln kommt. Dann nehmen wir die ganze Anlage wieder in Betrieb, reinigen die Gleise, entstauben die Loks und Züge und fahren sie aus der 14 monatigen Coronapause (Umbauphase) zurück in die Schattenbahnhöfe.

MfG

Manfred

Hallo Manfred,

ich würde mich über Bilder vom Fahrtag freuen

Servus, Manfred,

ist auch eine Variante, eine Kurvenüberhöhung zu bauen - eine sehr diskrete und elegante sogar. Bei mir tuns einfache Pappstreifen, braun angemalt. Der Schotter deckt am Ende eh alles zu.

Auf jeden Fall solltest Du ausgiebige Probefahrten machen. Neigungswechsel können schnell Ursache für Kontaktschwierigkeiten und Entgleisungen ein. Wobei - bei 0,14 mm Überhöhung sollten da keine Probleme zu erwarten sein.

Ciao, Frank