Hallo Manfred,

so, jetzt komm ich auch mal wieder zum schreiben.

Zitat von Fisch65 im Beitrag #316

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Na, da treffen sich zwei Maschinenbauer im Forum.

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Zitat von Fisch65 im Beitrag #316

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[...] das mit der Unterlegscheibe habe ich nicht verstanden. Ich glaube aber, das würde von den Durchmessern her nicht passen (mal dir das mal auf).

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Zitat von Fisch65 im Beitrag #316

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Das mit den Passbolzen im Bereich der Schienenübergange habe ich zusätzlich eingeplant (glücklicherweise nur eine Schiene vorne und hinten, da einbahnige Strecke).

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Zitat von Fisch65 im Beitrag #316

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Erstmal gebe ich Dir recht, Mörderaufwand mit den Teilen,

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Zitat von Fisch65 im Beitrag #316

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Dazu kommt, dass man die Stützen nicht frei planen kann, je nach Gegebenheit der Platte werden also auch mal 1,8m aus den 1,65m.

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Zitat von Fisch65 im Beitrag #316

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Problem wird noch die Oberleitung von Sommerfeldt, da denke ich noch nach....

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Hallo Stephan,

na das ist ja mal ein langer Kommentar :).

Wenn du eigene Ideen hast, wie man das umsetzen kann mit der Ebene, raus damit. Das gilt für alle, die hier mitlesen. Manchmal ist man ja in seinen eigenen Gedanken so gefangen, dass man von außen erst mal jemanden braucht, der einem den Schubs in die richtige Richtung gibt. Immer her damit :).

Vor dem Gleisübergang habe ich keine Angst mehr, das werde ich hinbekommen. Gestern wollte ich bei den "Chinesen" die Linearantriebe bestellen, jetzt gibt es die Seite nicht mehr (un Maria, wer auch immer das war, antwortet nicht mehr). Na ja soviel zum Thema Zuverlässigkeit der Chinesen und den 2 Jahren Garantie, die sie geben wollten.

Ja, natürlich muss unter die Platte ein System aus Streben, denke da derzeit an Doppel-T Träger, damit ich die Durchbiegung abfangen kann. Gleichzeitig biegt es sich aber nur durch, wenn die Ebene hoch gefahren ist, weil sie sonst verschiedene Auflagen hat, insofern dürfte das nich so kritisch werden, aber ja, ganz ohne geht es nicht. Sommerfeldt: Da der Übergang in einem sehr verstecktem Bereich jeweils ist, und nur eingleisig, denke ich eigentlich darüber nach einfache zwei Masten zu setzen und die Ausläufe der Oberleitung leicht hoch zu biegen (also ohne Verbindung). Die Stromabnehmer werden darüber "springen" und beim hochfahren der Ebene stören sich die Leitungen nicht.

Kurzschluss (Olli):
Ja, komischerweise immer ca. 0,5 Sekunden nach Start der Gondel. Da scheint etwas mit den Schleifkontakten nicht zu stimmen, das werde ich schon lösen.

MfG

Manfred

Zitat von E16-06 im Beitrag #326

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Wobei mir das was einfällt. Ich meine mal von einer Bahnstrecke gelesen zu haben (ich meine in der ehem. DDR), bei der auf einem Stück von ein paar 100m keine Fahrleitung installiert werden konnte. Vor diesem Teilstück Stromabnehmer senken, das Stück ohne Fahrleitung mit Schwung durchfahren, und dann wieder den Stromabnehmer hoch. (Ich weiß leider nicht mehr, wo ich das gelesen hab. )

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Solche Schwungfahrten gibt es teilweise heute noch an Ländergrenzen wenn sich die Spannung oder Frequenz ändert. Dann wird der eine Panto eingezogen und der andere dann ausgefahren. Es gab auch mal ein Video von Eisenbahnromantik dazu. Konnte es aber eben nicht finden.

Hallo Manfred,

dieses mal hoffentlich weniger Text, aber dafür (nachdem es für dich OK ist) mit Bildchen.

Die Variante die ich im Kopf hatte ist halt relativ einfach gehalten, und mit einfachen Mitteln herzustellen.
Zentrierung / Positionierung ist in der Lösung aber keine enthalten. Vielleicht hilft es dir ja etwas.
Bild entfernt (keine Rechte)
Die Verbindungsmutter und die Bundmutter (Ersatz für Mutter und Scheibe ) gibt es beim Normteilelieferanten mit dem "big green book" (weist sicher wer das ist ), aber bei dem kann man ja sicher mal wieder als Privatperson nicht bestellen. Aber Amazon hilft da sicher auch weiter.

Zitat von Fisch65 im Beitrag #327

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Gestern wollte ich bei den "Chinesen" die Linearantriebe bestellen, jetzt gibt es die Seite nicht mehr (un Maria, wer auch immer das war, antwortet nicht mehr). Na ja soviel zum Thema Zuverlässigkeit der Chinesen und den 2 Jahren Garantie, die sie geben wollten.

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Hallo Stephan,

Danke für die Kommentare und die Zeichnung, Prinzip verstanden, würde funktionieren, aber hat leider keine Zentrierfunktion. Inhaltlich ist meine Lösung nicht so weit weg, technische Zeichnung bald fertig, dann mehr.

Danke

Manfred

Liebe Stummies,

das Kurzschlußproblem im Paternoster ist beseitigt, ufff :).

Jetzt werde ich erst einmal den PN auf seine Funktion der RM testen. Dann muss ich die Fahrstrassen für die zusätzliche neue Ebene programmieren, Anfang September ist der MIST Stammtisch aus der Region zu Besuch, und dann sollte die automatische Durchfahrt durch die in diesem Corona Jahr gebaute Ebene doch schon mal laufen (man hat so seine Ansprüche an sich selber....).

Danach geht es an die weitere Programierung des PN für die automatische Ausfahrt (2 spurig je Gondel in 2 Wartegleise) und Einfahrt (aus den 6 Wartegleisen vor dem PN im Einfahrbereich).

Allen Stummies eine schöne Woche...

MfG

Manfred

Hallo Manfred

Zitat von Fisch65 im Beitrag #332

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Liebe Stummies,
...und dann sollte die automatische Durchfahrt durch die in diesem Corona Jahr gebaute Ebene doch schon mal laufen (man hat so seine Ansprüche an sich selber....).

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Moin,
wenn ich mal nachharken darf - hab ich den Gleisplan übersehen, wo der Paternoster mit drin ist?
Oder ist dass der der Zwischenebene?

grüße,
Sarah

Moin Manfred,

welch ein gigantisches Projekt! Respekt und dann sieht alles auch gut durchdacht und sauber gebaut aus! Ich habe zwar nicht alles gelesen, aber die Lichtsteuerung, die riesigen Schattenbahnhöfe, die großzügige Gleisführung und nun auch noch als Kirsche auf der Torte der große Paternoster! Sehr eindrucksvoll! So einen Paternoster hätte ich auch gerne, aber die Anträge werden mit ziemlicher Sicherheit vom Finanzministerium abgelehnt werden und lassen sich nicht aus einer Portokasse bezahlen So behelfe ich mir mit Trainsaferöhren.

Viele Grüße
Frank

Zitat von Frank1969 im Beitrag #335

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So einen Paternoster hätte ich auch gerne, aber die Anträge werden mit ziemlicher Sicherheit vom Finanzministerium abgelehnt werden und lassen sich nicht aus einer Portokasse bezahlen So behelfe ich mir mit Trainsaferöhren.

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Hallo Manfred,

schön zu hören, dass du den Kurzschluss gefunden hast.

Zitat von Fisch65 im Beitrag #332

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Jetzt werde ich erst einmal den PN auf seine Funktion der RM testen.

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Zitat von Fisch65 im Beitrag #332

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Dann muss ich die Fahrstrassen für die zusätzliche neue Ebene programmieren, Anfang September ist der MIST Stammtisch aus der Region zu Besuch, und dann sollte die automatische Durchfahrt durch die in diesem Corona Jahr gebaute Ebene doch schon mal laufen (man hat so seine Ansprüche an sich selber....).

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Hallo Stephan,

also, die Gondel haben alle Schleifer unter der Gondel, so dass die RM Kontakte der jeweiligen Gondel durchgeführt werden. Das Digitalsystem muss das dann natürlich verarbeiten, da bin ich noch dran, gar nicht so einfach, aber WDP kann das. Auch die Stromversorgung wird so übertragen. Ziele sind im Leben immer wichtig, also los ...


Hallo Frank, Olli,
Ja TrainSafe Röhren kosten auch ihren Preis, 2,8 m geht. Das addiert sich auch und man muss immer von Hand wechseln. Der PN ist eindeutig die bessere Lösung.

Sarah,
die Ebene habe ich bis dato nicht veröffentlicht, du merkst auch alles

Stelle ein Bild ein:




Derzeit warte ich nocheinmal auf Herrn Kesselbauer, der die Ansteuerung noch einmal optimieren muss. Aber so ist das halt, gut Ding will Weile haben...
Ich nutze die Zeit und baue an dem Hintergund weiter. Habe mir Biegesperrholz besorgt und klebe heute Abend die erste Ecke rund .

MfG

Manfred

Hallo Manfred,

Zitat von Fisch65 im Beitrag #338

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Hallo Stephan,
Hallo Frank, Olli,
Ja TrainSafe Röhren kosten auch ihren Preis, 2,8 m geht. Das addiert sich auch und man muss immer von Hand wechseln. Der PN ist eindeutig die bessere Lösung.

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Liebe Stummies,

hier nun die erste "runde Ecke" meiner Hintergrundverkleidung. Die Idee mit dem Biegesperrholz war echt super. DANKE Ralf.

Hier die Fotos:

Ersteinmal habe ich einen Abend vorher Dreikantleisten aus Balsholz aufgeklebt:




Dann habe ich heute die Biegesperrholzplatte einmal probehalber eingelassen (man kann die jetzt einfach zwichen den Balsaholzleisten einspannen):




Dann fest geklebt:




Morgen kann ich das leicht überstehende Balsaholz mit dem Cuttermesser abschneiden.

Fertig, das war echt eine super Idee

MfG

Manfred

Liebe Stummies,

es geht weiter mit dem Bau. Mittlerweile ist die Halterung für die Ebene (bewegbare obere Ebene) weiter im werden. Der erste Prototyp der Halterung ist gebaut, sieht klasse aus und wird funktionieren (da bin ich sicher :)).

Hier mal eine finale Zeichnung, Fotos folgen später:



Die Markierung am unteren Teil (Ringnut) ist, damit ich das Ding mit dem Laser ganz einfach auf Höhe einstellen kann (Nut in Lasermarkierung, von unten die 1/2 Zoll Mutter kontern und fertig).

Was noch auf der Zeichnung anders ist als später das richtige Teile:
M6 Schrauebenlöcher haben mehr Spiel zum Korpus, so dass ich mit eine M6 Nuss arbeiten kann und die Schraege als Einlauftrichter ist ein wenig steiler.

MfG

Manfred

Hallo Manfred,

ich hatte gedacht, dass du schon mit der Programmierung ausgelastet bist.
Aber was seh ich jetzt, da wird mit Biegesperrholz (den Begriff hatte ich hier letzthin zum ersten Mal gelesen) gearbeitet, und bei der oberen Ebene wird auch schon mit den Vorarbeiten gegonnen.

Was die Dreikantleisten aus Balsaholz, die du auf das Biegesperrholz geklebt hast für eine Aufgabe haben, hab ich aber bisher noch nicht verstanden.

Und ich sehe, du hast deine Konstruktion für die Auflage / Zentrierung nochmals überarbeitet. Und einen Prototyp gibts dann wohl auch schon, das ging ja schnell (wenn die Fertiger bei uns auf der Arbeit nur auch so schnell arbeiten würden).
Die neue Version gut, ist jetzt deutlich einfacher herzustellen, wie der Entwurf aus deiner Handskizze (Halbkugel + Kugelpfanne).
Und die erwähnte steilere Schräge (damit meinst du wohl, dass die Fase flacher wird, ist ja immer die Frage aus welcher Richtung an es anschaut) wird den "Findevorgang" sicher nochmal erleichtern.

Ich muss zugeben, ich hab erst mal die Ringnut gesucht , ist mir erst garnicht aufgefallen.
Aber ausrichten mit Laser, das ist natürlich eine gute Idee, das vereinfacht vieles.

Grüße,
Stephan

Hallo Stephan,

danke für deine Kommentare. Das Programmieren stockt gerade, da Herr Kesselbauer an dem PN noch etwas nachrüsten muss, bevor ich die finale Programmierung machen kann und final alles testen kann. Deshalb suche ich mir gerade andere Betätigungsfelder :).

Die 4 Ecken meiner Hintergundblende sind verklebt und verspachtelt. Warum das Balsadreieck? Das Dreieck kann ich ohne jegliche Spannungen am Tag vorher an der richtigen Position von oben nach unten mit Wasserwaage und Holzleim fest kleben (nur einfach mit ein paar Klebestreifen fixieren). Da das Biegesperrholz in die "Biegung mit Druck "gedrückt wird, haette es immer die Tendenz wieder sich zu dehnen. Also entweder musste ich es schrauben oder ich klemme es einfach hinter die Dreiecksleiste (die ja jetzt fest ist), schnipp und Position fixiert. Vorher mache ich rechts und links noch von hinten Holzleim drauf, einen Tag später fertig und bombenfest. Heute habe ich die kleine Kante noch verspachtelt, alle 4 Ecken sind fertig.

Ausfahrmechanismus:
Ja, Konstruktion vereinfacht und nur die Flächen, die wirklich gleiten müssen "ausgebildet". Habe nochmal ein neues Bild eingestellt:



Bei der Fertigung hilft mir jemand..., das mache nicht ich. Da ich 10 Stück davon brauche auch gut so. Der hat jetzt erst mal Zeit die herzustellen, das wird dauern, brauche die auch erst in 6 Monaten. Ringnut ist echt hilfreich für die finale Einstellung.

Momentan hadere ich mit dem Kauf der Elektrischen Antriebe. Die chinesischen Hersteller sind schon etwas dubios. Er verspricht mir zwei Jahre Garantie, dann ist er eine Woche später nicht mehr im Netz, wieder eine Woche später wieder da, aber er reagiert nicht auf die alte Kommunikation. Da gibt der Eine sich mit dem Anderen nichts.

Lieber haette ich eine deutsche Firma, die mir das verkauft (24 Volt, 1500N, 750 mm Hub), finde aber keine...

Ach ja eins noch: Alle meine Ebenen, Gleise, etc. sind mit Laser auf die exakten Höhen justiert. Da ich teilweise nicht viel Spiel in der Planung habe machen diverse cm Unterschied schon ein Problem. Insbesondere da ich die Anlage nicht in logischer Sequenz (Schiene für Schiene) baue, sondern bereits jetzt Anschlussgleise liegen, an die ich erst in ca. 5 Jahren Gleise für die linke Seite anschliessen werde.Wenn da was nicht stimmt ist dann das Chaos perfekt. Dafür habe ich mir einen Fixpunkt im Zimmer gelegt (Sattelfläche des Schraubstocks, der fest montiert ist, da wird der Laser drauf gestellt), die ich immer wieder anfahren kann und eine Excel Kalkulation. Jeder Höhe aus Wintrack kann ich so extrem einfach über einen Zollstock (fungiert als Höhenlatte) anpeilen. An der Wand einen Zollstock fest montiert, um einfach die Laserebene (Höhe) zu kontrollieren (nur als Hosenträger). Wenn Interesse besteht kann ich das einmal erklären....

MfG

Manfred

Liebe Stummies,

ein Thema habe ich hier noch gar nicht vorgestellt....

Nachdem ich relativ wenig Ahnung (außer dem Allgemeinwissen) von Signalen habe, habe ich einen Bekannten, der sich als DB Angestellter geoutet hat, angesimst und er war so freundlich und ist in ca. 4 Sessions verteilt über ca. 6 Monate mit mir meine ganze Anlage durchgegangen. Wir haben die Funktion der Signale besprochen und sind dann Bereich für Bereich der Anlage durchgegangen und haben die Positionen und die Art des Signales festgelegt. Ebenso den Typ von Stellwerk, das zu der Epoche und den SIgnalen passt (meistens Flügelsignale).

DANKE H !!! (deinen Namen darf ich nicht nennen)

Ich versuche mal die Dateien (eine Bilddatei meines aktuellen Glesiplans der oberen Ebene und das entsprechende Excel in dem der Typ von Signal jeweils hinter der entsprechenden Nummer hinterlegt ist. Vielleicht nicht 100%tig korrekt, aber denke mal so 95 % richtig. Auf jeden Fall 100 mal besser als ich es selber haette machen können.

Hier die Bilder, ebenfalls füge ich die Datein noch dazu.

Sind drei Seiten:







Nun das Gleisbild:



Die Dateien selber habe ich noch einmal angehaengt:

MfG

Manfred

130 Signale?
Ui ui ui ui.... Und fast alles Formsignale, dass wird ja an sich schon ein Kabelbaum :D

grüße,
Sarah

Hallo Sarah,

na ja, nicht ganz richtig. Da sind zum Beispiel auch alle Prellböcke mit aufgeführt, weil es einen Unterschied zwischen SH0 und SH2 gibt. Das alleine sind schon ca. 25 Stück.

Formsignale: Ja habe mich bis auf wenige dafür entschieden und zwar für die Viessmann Bausaetze, die ich auch schon größtenteils zu Hause habe. Angetrieben mit Servos.

MfG

Manfred

Hallo Manfred,

das hier kennst Du ja sicher schon: RE: MobaLedLib: 768 LEDs, Servos, Sound, …………… Neu: Version 3.0.0 (51)

Hallo Manfred,

meinen höchsten Respekt vor diesem Projekt ! ...und ich dachte schon, ich plane recht groß...;)
Besonders Deine Beleuchtung der Anlage inkl. der Steuerung, sowie der Paternoster haben es mir angetan. Über eine "richtige" Beleuchtung der späteren Landschaft (Anlage) hatte ich bei der Planung wirklich noch nicht nachgedacht...da hätte ich später ganz schön fummeln müssen. So kann ich nun auch schon vor Anlagenunterbau das Licht positionieren und anschließen!
Werde hier stetig weiter lesen und die vielen Tips in meine noch andauernde Planung einbeziehen...

LG
(MoBa)Freddy

Hallo Manfred,

ich bin vor Kurzem über den Titel deines Berichtes gestolpert und bin dann beim Lesen fast nicht mehr weggekommen...

Eine sehr große Anlage und dann auch mit ein "paar" SBH-Gleisen und jetzt noch einem PN und in Zukunft dann noch einer fliegenden Landschaft - wo findet man das außer hier?
In einer Sache toppen wir mit unserer US-Anlage aber deine Anlage: eben US-typisch etwas längere Züge von 10-12m Länge, aber das ist hier ja kein Wettbewerb

Und dann teilst du noch ein Hobby mit mir: größere Vierbeiner, auf denen man die Landschaft erkunden kann

Hiermit habe ich dann mal einen Fuß in die Tür gestellt, damit ich immer automatisch über Neuigkeiten bei dir informiert werde.

Weiter erfolgreiches Planen und Bauen
Railstefan

Servus, Manfred,

was für eine gigantische Anlage, die Du da baust. Respekt, Respekt, Respekt. Durch den Gleisplan wird man sich den Dimensionen erst einmal bewusst. Großer Respekt dafür, auch natürlich für den Paternoster - auch wenn ich von dessen technischen Details überhaupt nix verstehe.

Auf jeden Fall kommen bei den Signalen noch jede Menge Kabel auf Dich zu - und später bei der Anlagenbeleuchtung (wenn Du eine solche vor hast) auch noch einmal.

Ciao, Frank