Hallo Michael,
ich bin überwältigt von deinem Mamutprojekt, wirklich sehr.

Zur Oberleitung:
Ich verwende auch Sommerfeld und bin sehr zufrieden. Wobei bei mir die Pantografen der Loks 1 mm unter dem Fahrdraht fixiert sind, siehe Video: Oberleitungsbetrieb 1 mm unter dem Fahrdraht (bitte bis ganz zum Schluss ansehen).
Beim großen Bahnhof "Baden-Baden" habe ich aus Gründen der besseren Zugänglichkeit auf die Oberleitung ganz verzichtet, da fahren eben nur Dampf- und Dieselloks.

Bezüglich WDP-Gleisbild,
bin ich gleicher Meinung wie Bernd. Das WDP-GB solltest du noch komprimieren und auch die neuen Multipläne von WDP2018 nutzen.
Hier beispielhaft ein WDP-Gleisbild vom MEC-Eggenfelden (Doppelklick auf das zweite Bild).
Die Schattenbahnhöfe "Arnoldsbach" (Ebene 0) und "Brandlberg" (Ebene 1) haben auf der N-Anlage eine ähnliche Geometrie wie deine Bahnhöfe.

Hallo Gerhard,

Denke du meinst mich . Danke für den Kommentar.

Ja werde ich mir nochmal anschauen, muss aber erst warten, da YouTube in China nicht ohne Probleme funktioniert.

Mit freundlichen Grüßen

Manfred (nicht Michael )

Hallo Manfred,

Asche auf mein Haupt, ja ich meine natürlich dich.

Bei deinen bisherigen Entwürfen zum Bhf/BW finde ich diesen neu003yfqyh.jpg am besten.

Was mir an diesem Entwurf besonders gefällt:

es sind klar gegliederte Betriebsabläufe möglich

durch das 7. Gleis im Bhf. führen die Sägezahnfahrten nicht direkt am Bahnsteig vorbei

auf der Direktverbindung Drehscheibe-Bhf. können mehrere Loks hintereinander bereitgestellt werden

du hast ausreicht Platz für eine Zufahrtsstraße

auch das Gleis 3 im Bhf. für Güterzüge etc. finde ich super

die 250°-Wendung bei der Umfahrung des BWs ist nicht sofort erkennbar. Ich würde das Tunnel länger als den längsten Zug machen, damit man ihn nicht sehen kann, wenn er am Einfahrtssignal halten muss. Und dann eine Ein- bzw. Durchfahrt wie hier! macht

Hallo Gerhard,

dank für deine Kommentare. Ja auch ich finde das jetzt klasse und bin zufrieden.

Hier der überarbeite WDP Gleisplan .



Ich denke mal nun deutlich Platzsparender ohne dabei an Übersicht verloren zu haben.

10 h Flieger aus China kann man dann manchmal doch nützlich verbringen... , email kommt noch aus der Luft über Russland.

Mfg

Manfred

Aber warum 1-gleisig zum Bahnhof? Bei dem Platz kannst du doch auch mit großen Radien und 2-gleisig planen

Hallo Dada81;

Das sind alles nur die Schattenbahnhöfe und da ich eine dreigleisige Verteilerwendel nach oben habe reichen aus den drei Ebenen jeweils eine Zufahrt und eine Abfahrt vollkommen aus.

Mit freundlichen Grüßen

Manfred

Liebe Stummis,

das sind doch mal gut gealtere reale Gepäckwaggons, gesehen im Fladunger Bahnhof in der Bayrischen Rhön.



MfG

Manfred

Hallo Manfred,
Erstmals ein wahnsinniges Projekt das Du angefangen hast.Vor allem diese Kabelkanäle finde ich SUPER. Ich glaube das werde ich mir bei Dir abschauen.
Wie oder mit was hast du Deine Gleise fixiert???.
Ich komme übrigens auch aus Süddeutschland.Werde die Tür immer einen Spalt öffnen um zu schaue wie es bei Dir weitergeht.
Gruß Rolf

Hallo Rolf,

Gleise alle mit transparentem Silikon fixiert (aber bitte keinen billigen China Silikon vom OBI für 3 Euro, man muss schon ca. 6 Euro ausgeben), wird weiter oben mit einem Bild erklärt.

Ist ideal, da man das ganz einfach mit Cuttermesser wieder lösen kann und Weichen, etc. ausbauen kann. Geräusch ist zwar nicht ganz ideal, aber ok...

MfG

Manfred

Liebe Stummies,

hier nochmal ein Video von dem "Verkehr im Dreiecksbereich". Alles fährt automatisch wie von Geisterhand mit Win Digipet.

In der 1:40 min rauschen eine ganze Menge Züge durchs Bild...., von dort aus werden sie final verteilt an die Oberfläche. Alles was ihr bis dato seht, ist nachher unter Tage. Die beiden Gleswendeln sind provisorisch und da kommen die Züge dann an die Oberfläche.

Es sieht alles so einfach aus.....

https://vimeo.com/274573699

https://vimeo.com/274573244

Viel Spass....

MfG

Manfred

Hallo Manfred,

da hast du ja eine Menge Platz Hoffentlich kommst du später auch überall ran.
Wie viele Züge fahren zur Zeit im Automatikbetrieb?

Hallo Olli,

denke mal schon, auch wenn es natürlich schon eine Challenge ist, einen entgleisen Zug mit 24 Waggons aus enem mittleren Schatenbahnhof heraus zu fischen.

Gleichzeitig laufende Züge:
Bis dato waren das 7 Stück die gleichzeitig unterwegs waren (unterwegs, nicht nur im WDP "angestossen"). Das ist allerdings schon etwas 6 Monate her. Seitdem überprüfe ich Zugkombination für Zugkombination auf allen zu fahrenden Strecken, ob es Entgleisungen, oder Kontaktprobleme gibt. Immer gibt es irgendwelche Themen, die man aber bei richtiger Vorgehensweise auch konsequent lösen kann.

* Züge die Probleme machen werden systematisch erfasst, und das Problem beseitigt. Oft reicht es schon in die ersten Waggons Gewichte zu machen, oder Kupplungen zu tauschen (Märklin Kupplungen sind nicht der Hit).

* Weichen, die Probleme machen ebenfalls. Problemweichen werden erfasst, dann ca. 3-5 mal im Zeitraum von 2 Monaten getestet. Das Ganze optimiert, bis es entweder läuft, oder der Antrieb gewechselt wird.

* Gleise, die Kontaktschwächen haben werden ebenfalls erfasst und optimiert.

Nur so bekommt man fast fehlerfreien Betrieb... , der bei einem solchen Monstrum ein unbedingtes Muss ist.

MfG

Manfred

Hallo Manfred,

genau so habe ich das auch gemacht. Das zögert die Fertigstellung zwar hinaus, Änderungen an den Gleisen später sind aber kaum noch durch zu führen.
Zuverlässigkeit geht vor

Liebe Stummies,

derzeit wenig Zeit und das Sommerloch... .

Hatte vor kurzem die Polizei zu Besuch, um einmal zu diskutieren, wie man den Raum besser absichern kann. Vielleicht hilft das ja, habe ich auf jeden Fall umgesetzt (Tür in den Haustrackt mit 2 x Panzerriegeln und Fenster mit Sperren verriegelt), ist alles im 2. Stock.

Hoffen wir, dass es abschreckend genug ist.

MfG

Manfred

Hallo Manfred,

bin gerade in Deinen Thread gestolpert.
Gefällt mir was Du baust

Und damit ich nicht verpasse wenn es weiter geht lasse ich ein Lesezeichen da

Hallo Manfred,

bei Florian alias Chneemann bin auch ich über deinen Link gestolpert.
Hut ab, wenn man eine derartige Anlage störungsfrei hinbekommt.
Ins Bw kommt ja bestimmt noch das das eine oder andere Gebäude wie Verwaltung, Werkstatt etc.
Ich wünsche dir weiterhin einen langen Atem für dein Mammutprojekt.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Hallo Hans,

Na klar, aber die Gebaeude plant man nicht alle im Voraus. Bis ich auf der obersten Ebene angekommen bin werden noch Jahre vergehen.

Das ist gut auf der einen Seite und manchmal auch “anstrengend”.

Mit freundlichen Grüßen

Manfred

Hallo Manfred,

bin gerade über deine Anlage gestolpert. Was soll ich sagen ... gewaltiges Vorhaben. Toll geplant und gebaut. Bewundere jeden der so stringent vorgeht und die Elektrik gleich mitzieht. Bin gespannt wie es weitergeht.

Zitat

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Hallo Rolf,

Gleise alle mit transparentem Silikon fixiert (aber bitte keinen billigen China Silikon vom OBI für 3 Euro, man muss schon ca. 6 Euro ausgeben), wird weiter oben mit einem Bild erklärt.

Ist ideal, da man das ganz einfach mit Cuttermesser wieder lösen kann und Weichen, etc. ausbauen kann. Geräusch ist zwar nicht ganz ideal, aber ok...

MfG
Manfred

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Ich fixiere mit Fugen - Acryl, € 1,11.- pro Kartusche.
Ist geruchlos und trocknet nach 2 - 3 h. Auch das geht mit Cutter
bequem wieder ab zu lösen. Zudem Hände und Werkzeuge nur mit
Wasser abwaschbar. Sehr hautfreundlich.
VG
Steve

Hallo liebe Stummies,

heute brauche ich Hilfe ops:

Habe WDP und Uhlenbrocks IB II und steuer damit alle mein 140 Loks ohne Probleme. Uhlenbrock Signal wird über 6 TAM Booster in die Moba gespeist.

Soweit alle gut, aber:

Ich habe ca. 10-15 Maerklin MFX Decoder Loks, alle noch ursprüngliche Original Decoder. Ich mag MFX auch nicht, wenn man es aber nun mal hat, dann baut man es nicht gleich um (vor alem wenn Sound dabei ist). Meine anderen Loks sind im Regelfall ESU Lopi 3 oder 4, alle haben kein Problem.

Nur ca. 3 MFX Decoder Loks haben ein Problem mit dem Stoppen bzw Richtungswechsel. Die Loks halten mehrfach korrekt, dann auf einmal nicht mehr. Dabei ist es egal, ob das Stop Signal über die IB II kommt (Handrad drücken) oder von WDP getriggert wurde. .... Die Lok fährt weiter. Alle meine MFX Loks sind in IB II mit MFX angemeldet (Motorola Neu), in WDP mit: MFX (128). Durchaus relativ neue Loks (DM3 SJ, Braune Stangenlok).

Muss ich in WDP auf MM Neu gehen ? Aber wenn ja, welches ?

Ich möchte hier auf keinen Fall eine Diskussion über "MFX ja oder Nein", "IB II sinnvoll oder nicht", "ESU Lopi 3 oder 4" etc., sondern:

Ich habe ein Problem und möchte wissen, ob einer von euch das mit IB II und MFX schon kennt und gelöst hat (nd dann wie?).

Ich glaube auch nicht, dass es irgenwie mit den TAMS zu tun hat, sondern es liegt an dem Problem WDP - IB II - MFX Decoder.

Kann jemand helfen ???

MfG

Manfred

Servus Manfred,

komme ich bei Dir gleich auchmal vorbei, ein dickes Ding, was Du da vorhast. Gut geplant, da wird es keine Motivationsprobleme geben, das durchzuziehen. Bleibe dran! Übrigens, genau das Bild aus Fladungen hilft mir bei der anstehenden Landschaftsgestaltung sehr weiter, nicht wegen der Waggons, sondern wegen des Übergangs Rampe-Gras-Kiesbereich. Das siehst Du in der Gleiswüste wieder

Bei Deinem Schnittstellenthema kann ich Dir leider nicht helfen, komme ja aus einer ganz anderen Ecke, wünsche trotzdem Erfolg bei der Fehlerbehebung...

Gruß,
Wolfgang

Moin Manfred,


Was für ein Vorhaben mit was für einem genialen Raumnutzungskonzept. Ich bin sehr gespannt auf das, was kommt und freu mich für Dich, dass Du einen Raum hast, um Deine Träume wahr werden zu lassen. Hoffentlich kann ich mir diesen Traum auch irgendwann...


Schönen Abend noch, Felix

Hi Felix,
ja, Planung hat auch fast 1,5 Jahre in WinTrack gedauert bis die so einigermassen stand.

Wolfgang,
die aktuelle Diskussion in deinem Thread über Prellböcke hat mich erst mal motiviert, eine ganze Menge "von den schönen" Prellböcken zu bestellen.

MfG
Manfred

Liebe Stummies,

MFX Decoder Problem hoffentlich gelöst. WDP Forum hat geholfen.

Mit freundlichen Grüßen

Manfred

Guten Tag,

ich klinke mich mal ein und werde in Zukunft dieses gigantische Projekt verfolgen.
Das ist ja der Wahnsinn was du hier bisher geschaffen hast
Und ich bin am Überlegen mir (aus Kosten- und Platzgründen) einen 3-gleisigen Schattenbahnhof zu bauen

Was mich brennend interessiert: In welchem Zeitraum hat sich denn diese riesige Sammlung angesammelt?
Ich habe auch schon als Kind meine erste (und bisher einzige eigene) Modellbahn Anlage gebaut.
Von so einer riesigen Sammlung kann ich jedoch nur träumen


Gruß,
Janik