Guten Abend liebe Kollegen,

vielen Dank für Eure Rückmeldungen und freut mich, wenn's gefällt.

Zitat

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Oh das ist aber schon ein GROSSER Harken. Ich hoffe du kannst die Spurweite ändern.

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@ derOlli, wenn's mit Umspuren getan wäre, tät ich darüber schon nachdenken, aber der Wagenkasten ist ja auch viel zu breit. Daher wird das Modell zu einer normalspurigen Bahn umstationiert und für die 600mm Materialbahn suche ich weiter nach passenden Waggons...

Zitat

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Eine wunderschöne Anlage, ein tolles Thema, eine traumhafte Umsetzung. Zu dem Wagon kann ich das reale Gegenstück nicht ganz so aufwendig aus dem Berliner Verkehrsmuseum bieten:

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...und das genau richtige Vorbild dafür habe ich jetzt auch schon gefunden


@ Brumfda, Volltreffer - genau so was suche ich. Vielen Dank. Mal schauen, wie ich so ein Modell selber basteln kann...

VG
Jürgen

Hallo Kollegen,

ein kurzes Lebenszeichen aus dem steirischen Randgebirge:

Der Schüttprellbock ist fertig...




...der Personenverkehr aufgenommen...




...und der erste Eisenbahnfreund ist auch schon eingetroffen:










Schönen Abend
Jürgen

Sollte ich den Meister am Regler kennen?

Sehr stimmungsvoll!
LG,


Bahram

Hi,

ich muss ehrlich gesagt sagen: Absolut Genial was du da gezaubert hast! Alleine schon der nicht erkennbare Übergang zum Hintergrund, die Farbgestaltung und die Detailtiefe. Echt klasse.

Servus!
Die feldbahnlok, Irre! Ich weiß ja, wie klein das Teil ist.
Sagenhaft, wie schön du die gealtert hast.

Überhaupt: fast nicht zu glauben, dass das 1:87 ist.

Kniend
Chio

Guten Abend liebe Kollegen,

vielen Dank für euer Echo, für heute kann ich noch ein Foto der kleinen Materialbahnlok in der Ladestelle nachreichen.
Viele Grüße
Jürgen

Jürgen,

wir freuen uns, wenigstens virtuell bereits im Frühsommer draußen im steirischen Randgebirge zu sein ... coronabedingt lässt es sich jedoch momentan in der warmen Stube gut arbeiten.

Jetzt musste ich 5x schauen... "Verdammt", dachte ich, "wie kriegt der die Geröllhalde so täuschend echt hin?"...

Bis ich mir dann Gedanken darüber machen musste, "Den Übergang von Modell zum Hintergrund so hinzukriegen ist schon auch eine gewaltige Kunst"

Zitat

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Wenn man die Farbgestaltung mit den Farbtönen des Hintergrundbildes so gut abstimmen kann... dann bin ich wirklich beeindruckt.

lg jakob

Habe die Ehre liebe Kollegen,

heute gibt's ein paar Schnappschüsse vom Eisenbahnbetrieb in der Ladestelle Krenhof. Zu sehen ist eine altösterreichische Maschine der Reihe 178, bei der ÖBB als 92 bezeichnet, die ein paar Güterwagen in der Ladestelle zustellt und verschiebt.

Viel Spaß
Jürgen


























Und zum Abschluss noch eine Gesamtansicht des hinteren Segments der Ladestelle. Beim Kran fehlt noch der Querträger mit der Laufkatze, aber sonst ist praktisch alles fertig.

Wieder einmal meisterlich gelungen, was du hier zeigst.



Deine 92er scheint jetzt wieder einwandfrei zu funktionieren. Hast du den störrischen Decoder getauscht?

Liebe Grüße

Karl

Servus Jürgen,

der Generator surrt vor sich hin, der Kesseldruck grad mal so, weil viel Verschub gibt es nicht (am Schmalspurgleis ist nichts los), nach den grauslichen Tagen scheint endlich wieder die Sonne ... eigentlich könnt' man einen Schluck Kaffee aus der Thermoskanne nehmen und das Kleine Volksblatt weiterlesen ...

Servus Jürgen,

wunderschöne Aufnahmen hast du uns hier geziegt.
Danke

LG Tino

Guten Abend liebe Kollegen,

nachdem ich hier schon länger nichts mehr von mir hören habe lassen, kann ich heute berichten, dass nun endlich mein Modell der 188.01 fertig geworden ist. Das Vorbild der kleinen Maschine wurde 1896 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik für die Schneebergbahn gebaut und als EWA IId bezeichnet. Bei den ÖBB wurde die Lok dann 1955 als 188.01 bezeichnet, für Arbeitszüge verwendet und 1960 ausgemustert.

Das Modell ist aus einem Bausatz von FineWerk mit Fahrwerk von Fleischmann sowie weiteren Zurüstteilen von Railboys, Weinert, Gerard und Modellbahnmanufaktur Crottendorf entstanden. Dank Zimo-Decoder und Tantal-Pufferkondensatoren mit 1320µF hat die kleine Lok trotz kurzem Achsstand ganz passable Fahreigenschaften.

Schöne Grüße
Jürgen

Waow,

Ein Mal mehr per Zufall auf einer wunderschönen Realisierung "gestolpert".

Wenn ich hier die Details, die galubwürdige Atmosphere, den realistischen Einbau von unterschidlichen Elementen, da kommt mir nur: Hut ab

Mache weiter so und ich werde mich in der Zukunft regelmässig bewundern, was einige schaffen.

Guten Abend liebe Kollegen,

von der 188.01 ist jetzt noch ein Foto aus dem Betriebsalltag im Sommer 1957 aufgetaucht..

Schöne Grüße
Jürgen

Hallo jzipp,

durch Zufall bin ich auf Deine Beiträge gestossen, die für mich sehenswert sind und ein nicht alltägliches Thema zeigen.

Hallo liebe Kollegen,

zu meiner großen Freude habe ich vor einigen Tagen noch ein verspätetes Weihnachtsgeschenk bekommen:









Sehr interessant... und übrigens: das Konzept einer mehrstöckigen Modellbahnanlage brauchts auch hierzulande...




...denn wie sollten sonst all die Geschichten und Szenen aus dem steirischen Randgebirge unterzubringen sein?






Viele Grüße
Jürgen

Moin Jürgen ,

... Deine Feldbahn hat es mir als Schmalspurbahner angetan ,
deshalb hier auch mal den Fuß in die Tür
Klasse Bahn, sehr gut, bitte meeeehr Schmal-/Feldbahn
Noch ein schönes Wochenende

Sehr schöne Weihnachtsgeschenk, das mir zeigt, dass ich momentan nicht alles schief geplant habe

Schöne anlage auch ... weiterhin

Hallo Jürgen,

ich glaub ich habe etwas den Überblick über die Ausmaße deines Randgebirges verloren.. sehr interessante Bilder jedenfalls, auch der Railjet mitten unter den Dampfzügen

Ansonten kann ich mich meinen Vorschreibern nur anschließen: Phänomenal, jedes mal wieder. Der Übergang zum Hintergrund an der Ladestelle ist weltklasse..

Viele Grüße,
Martin

Hallo Jürgen,

grad per Zufall über deine Bilder gestoßen, wirklich tolle Bilder

muss man zweimal hinschauen ob echt oder Modell

Ich hab mich jetzt - umzugsbedingt - auch für Multideck entschieden. Mein neuer Modellbahnkeller ist kleiner, dafür trockener... Also darfs mehrstöckig sein.
2 Sichtebenen und eine Schattenbahnhofsebene. Verbunden mit einer Wendel.

Ich baue (vom Eingang aus gesehen) links die beiden Bahnhöfe Agonitz (ganz oben) und Unterhaus (darunter). Agonitz ist Endbahnhof.
Die Wendel wird gleich rechts vom Eingang angesiedelt. Von Unterhaus (mittlere Ebene) wird ein herausnehmbares Element die zweite Bahnhofsseite mit der Wendel quer über die Tür verbinden.

Auf der hinteren Wand und rechts wird Fahrstrecke sein. Über die Wendel wird auch das Gelände eine gewisse logische Fortsetzung von der oberen auf die Untere Ebene haben können. Ich hab nur noch einen Wechsel des Flusses auf die andere Seite... In Unterhaus wird der Fluß an der Wandseite sein... werde das mit Foto-Tapete ausgestalten... aber ich bringe keine Brücke sinnvoll unter, die über die Steyr geht... Daher bin ich mit meiner Planung noch nicht fertig.

Das Buch klingt sehr interessant, übrigens!

Servus Jürgen,

jetzt komm ich mal auf einen Gegenbesuch vorbei ... bin doch neugierig, was Du zum Thema "Multideck" so zu sagen hast und dann WOW ... welch wunderschöner Modellbahnbau, den Du hier zeigst. Ganz großes Kino ist das, gerade diese Übergänge von der Anlage zur Kulisse

Tony Koester´s Broschüre zu Multi-Decks ist sicherlich eine Pflichtlektüre, die bei niemandem fehlen sollte, der sich ernsthaft mit dieser Anlagenform befasst. Überhaupt gibt es bei den amerikanischen Modellbahnfreunden unfassbar schöne Multideck-Anlagen. Empfehlenswert ist diese Anlage zum Beispiel, zu der es auch einige Videos auf YT gibt. Das nur mal als Hinweis, was alles bei dieser Bauform geht (will natürlich nicht Deinen Thread zerstören).

Bin sehr gespannt, wie es hier weitergeht und hab nun den Fuß in der Tür

Bei genauerer Betrachtung deiner Fotos ist mir ein nettes Detail aufgefallen: schön, dass der Menck-Bagger bei dir ein besonders artgerechtes neues Zuhause gefunden hat!

Liebe Grüße

Karl