Hallo zusammen,

weiss einer vielleicht zufällig welchen Strom
eine der alten Märklin Telexkupplungen zieht,
bzw. welche Leistungsaufnahme sie hat.
Hintergrund der Frage ist, dass mir beim Lokpilot V 4.0.
die AUX ausgehen, und ich daher überlege ob ich nicht
die Telexspulen vorne und hinten parallelschalten und an
einem AUX Ausgang betreiben kann,

Danke, Kark

Hallo, Karl!

Die Stromaufnahme der alten Telexe liegt bei ungefähr 250 mA. Bei Parellelschaltung verdoppelt sich aber der Stromverbrauch.
Besser ist es, jede Telex auf einen Ausgang zu legen. Auch durch Dimmen wird der Stromverbrauch vermutlich nicht drastisch sinken.
Wenn keine Ausgänge mehr zu Verfügung stehen, ist ein zusätzlicher Funktionsdecoder sicher die bessere Wahl (falls Platz in der Lok ist).

Zitat von Pauline

---

Hallo, Karl!

Die Stromaufnahme der alten Telexe liegt bei ungefähr 250 mA. Bei Parellelschaltung verdoppelt sich aber der Stromverbrauch.
Besser ist es, jede Telex auf einen Ausgang zu legen. Auch durch Dimmen wird der Stromverbrauch vermutlich nicht drastisch sinken.
Wenn keine Ausgänge mehr zu Verfügung stehen, ist ein zusätzlicher Funktionsdecoder sicher die bessere Wahl (falls Platz in der Lok ist).

---

Hallo
Ich habe meine alten Telexe in Reihe geschaltet und mit dem LoPi angesteuert.

hallo Günter,

das hört sich vielversprechend an.
Wie sind denn deine Erfahrungen mit dieser Lösung?
Irgendwelche Probleme

Gruss, Karl

Ich habe auch zwei Märklin V60 mit alter Telex und Lopi 4 ausgerüstet.
Im Original sind die Telex-Spulen auch in Reihe (= hintereinander) geschaltet. So habe ich es beim Einbau des Lopi 4 auch gemacht.
Durch Hintereinander-Schalten der Telexspulen verdoppelt sich der Widerstand und damit der Stromfluß auf die Hälfte. Dadurch wird der Decoderausgang nicht so stark belastet.
(Wenn ich mich richtig erinnere, kann man zusätzlich den AUX-Ausgang beim Lopi 4 noch "dimmen" und den Stromfluß auf das genau ausreichende Maß einstellen)

Beim Schalten der Telexfunktion werden dann zwar immer beide Telex-Kupplungen betätigt, aber es gibt nur sehr seltene Betriebssituation bei denen an beiden Seiten der Lok Wagen angehängt.