Hallo zusammen,
wie in anderem Beitrag berichtet, habe ich heute in eine BR 86 mit 5*-HLA einen Lokpiloten mfx eingebaut. Das Laufverhalten in den unteren Fahrstufen ist bescheiden, die Lok vollführt wahre Bocksprünge.

Eine Anfrage bei ESU ergab:

"... Dieses schlechte Laufverhalten können Sie dann wie folgt einstellen:

Einstellung K-I und Regelungseinfluss am Decoder für die Lok.

Für die meisten Motoren sind Standartvorgaben der CV 53, 54 und 55 vorhanden. (s. Decoder Handbuch). Stellen Sie diese zunächst ein und fahren Sie die Lok zur Probe.

Danach wie folgt weiter fein ein stellen:

1. Regelparameter K verändern, wenn Lok in Fahrstufe 1 „ruckhaft“
läuft.
Wert zunächst nach unten, (ca. 5 Werte), wieder probieren, usw.

2. Regelparameter I verändern, aber nur, wenn Lok beim Anhalten, oder
kurz davor noch einen Sprung macht, oder in einem Geschwindigkeitsbereich Sprünge veranlasst. Wert für I dann schrittweise vom Standartwert erhöhen bzw. von Standart verringern.

3. Regelungsreferenz: Lok aufs Gleis, wenn bei ¾ Reglergeschwindigkeit
bereits volle Geschwindigkeit, dann Regelungsdifferenz verringern (5-8 werte nach unten). Dann noch CV 02 auf 6-8 stellen.

4. Regelungseinfluss: z.B. 50% heißt z.B. beim LS 3.5 bei MM28, bis 14
Fahrstufen wird lastgeregelt, ab Stufe 15 nicht mehr. ...

Wer hat in seiner 86er auch einen ESU LokPilot und kann mir die optimalen Einstellungen mitteilen?

danke und viele Grüße
Uwe

... damit läuft sie nun einwandfrei (eingestellt mit dem ESU Lokprogrammer):



viele Grüße
Uwe

Hallo,

danke Uwe für die Werte. Ich habe jetzt meine BR 41 auch damit eingestellt, mit Hilfe der Control Unit, da meine CS bei Märklin ist. Ich hätte nie gedacht, dass ein HLA so eine schöne Anfahrt haben kann… Dieses sind die Werte für das Einstellen mit der Control Unit:

Regelungseinfluss: 46
Regelungs-Referenz: 34
Regelparameter K: 14
Regelparameter I: 44


An die Moderatoren: Es wäre sinnvoll, wenn dieser Eintrag ganz oben (wichtig!) stehen würde, da in nächster Zeit auch wahrscheinlich öfter nach der Lösung des Anfahrproblems gefragt wird.


Gruß Fritz

Hallo Fritz,

Ich habe jetzt meine BR 41 auch damit eingestellt, mit Hilfe der Control Unit, da meine CS bei Märklin ist.
 

Willst du uns vielleicht erzählen, warum sich deine CS bei Mä befindet?

Entschuldigung, dass ich vom Thema ablenke.


Gruß,
Michael

Hallo fritz,

wenn du diese Werte den Leute wie bernd Michaelsen oder dem mist7 mitteilen würdest, dann wäre da weitaus mehr geholfen. Denn dort sind die entsprechenden Datenbanken eingestellt.

Wolfgang

Hallo Wolfgang

Die MIST 7 Datenbank scheint schon älteren Datums zu sein, bei Bernd Michaelsen wurde ich bislang nicht fündig. Vielleicht findet sich jemand, der eine solche Datenbank hier im Forum erstellt und pflegt. Wäre m.E. eine tolle Sache

Hallo,

ich wollte mit dem Vorschlag nur bezwecken, dass wir nicht häufig solche Fragen hören müssen.

@ Michael: Die CS wurde Montag vom Paketdienst abgeholt, um geupdatet zu werden, aber erst nachdem Märklin informiert wurde und sie es bejat hatten.

Gruß Fritz

Hallo Fritz,

Zitat von fritz

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[...]

@ Michael: Die CS wurde Montag vom Paketdienst abgeholt, um geupdatet zu werden, aber erst nachdem Märklin informiert wurde und sie es bejat hatten.

Gruß Fritz

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Das heißt, man kann die CS jetzt ohne bedenken einschicken, ohne das ich so eine pleite erlebe wie beim letzten mal?

Vielen dank für die Mitteilung!


Gruß,
Michael

Hallo

ich würde da mit dem MX64 arbeiten und dem großen Hamo-Scheibenkollektor.
Ich habe 4 Loks mit verschieden Ausrüstungen getestet. Die HAMO-MX64 Kombi war das beste Ergebnis.

Siehe Link von mir dazu:

http://www.lokwelt.de/Elektronik/Zimo/Zimo_hamo.htm

Beste hochfrequente Grüße

Jürgen