Hallo zusammen,
InterRegios waren bei vielen Fahrgästen damals sehr beliebt und sind es bei vielen Modellbahner auch heute noch!
So habe ich mal in meinen Unterlagen nachgeschaut und recherchiert, wie das damals auf der Frankenwaldbahn angefangen hat.
Das Ergebnis ist dieser Film! Ich hoffe, er gibt ein paar Anregungen für die vorbildgerechte Modellbahn!

Viel Spaß und schöne Grüße
Peter

Hallo Peter!

Genau mein Thema! Aus einem mir ebenfalls unbekannten Grund gibt es seit Jahren nichts neues an der IR-Front.
Du zeigst in diesem tollen Film wie toll die Ganituren waren. Zusammen mit den Bildern von deiner tollen Anlage und den Orginalfotos ist das ein wirklich tolle Video geworden.

VIelen Dank für zeigen, weiter so!!!

PS: Ich freue mich auf die nächsten Teile deines Inter Regio Specials!

Zitat von 280 006 im Beitrag #1825

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Hallo Klaus,
bei den Mönchshof-Wagen kann ich mir nur an Wagen erinnern, die jahrelang auf einem Anschlussgleis standen, dass man von der Umgehungsstraße in Kulmbach sehen konnte. Im Betrieb sind mir solche Wagen leider nie untergekommen!

Schöne Grüße
Peter

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Hallo Peter,

vielen Dank, daß Du an die Interregios erinnert hast. Daß viele Wagen der DR-Bauart dabei sind und entsprechende Logos tragen, mußtest Du nicht "entschuldigen", denn das war bei den Interregios mit Verbindung in die neuen Bundesländer Anfang der 1990er Jahre geradezu üblich. Da fuhren DR- und DB-Wagen oft zusammen in einem Zug. Erst 1994 bekamen sie dann alle den neuen "Keks" der DB AG. Was die verfügbaren Modelle betrifft, so hat in jüngster Zeit ACME einige im Angebot, u.a. den interessanten Amz210 der DR mit der großen Schwenktür (jetzt auch mit DB-Logos lieferbar), und natürlich den Bomz236 der DR. Ich vemute, die von Dir gezeigten Wagen der DB-Bauart sind alle von Roco und die der DR-Bauart sind von Sachsenmodelle? Die SaMo-Wagen machen sich im Zugverband gar nicht schlecht, finde ich, von denen habe ich auch noch einige im Schrank.

Viele Grüße, Sebastian

Hallo zusammen und vielen Dank für euer Interesse hier an 3xOberfranken!

Hallo Philip,
vielen Dank für deine netten Worte! Freut mich, dass dir der Film gefallen hat! Vielleicht haben wir ja Glück und ein Hersteller erbarmt sich etwas im IR-Bereich zu machen?
Etwas Geduld bitte noch mit den nächsten IR-Teilen!

Hallo Klaus,
na, da hast du ja schon einiges miterlebt. Ich höre immer nur die Wagen auf meiner Anlage entgleisen Das ist nicht ganz so laut!

Hallo Sebastian,
ja, richtig, der Bistro-Wagen ist von Roco und die restlichen von SaMo (steht auch in der Viedeobeschreibung). Der Hauptgrund für den Kauf der SaMo war der Einsatz dieser Wagen bei uns im D302/303 gleichzeitig mit den roten Wagen gleicher Bauart.

Schöne Grüße
Peter

Ein tolles Foto (050 082) - und eine tolle Leistung der Crailsheimer! Die haben ja einen ganz schönen Langlauf hinter sich. Gings über Nürnberg - Bayreuth - Neuenmarkt-Wirsberg oder über Würzburg - Schweinfurt - Bamberg?

Hallo Peter,

da hast Du wieder tolle Aufnahmen eingestellt. Mein Favorit als Moselaner: Die 181.2 bei Nacht 👌

Hallo zusammen
und zunächst mein Dank an Klaus und Stefan! Freut mich, dass es euch gefallen hat!

Heute gibt es mal wieder etwas Modernes. Hat es doch tatsächlich ein ICE zu mir nach Oberfranken geschafft! Ich kann es selbst noch nicht glauben. Dabei habe ich mich für die Hobby-Variante von Piko entschieden, also der ICE3! Natürlich fehlen dem Modell die letzten Detail und Sound hat er auch nicht! Für meine Zecke ist der Zug aber völlig ausreichend!

Doch seht selbst: Es gibt einen kurzen Film: ICE überholt und Vectron und ein paar Fotos dazu.

Viel Spaß und schöne Grüße Peter

Zitat von 280 006 im Beitrag #1833

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Hat es doch tatsächlich ein ICE zu mir nach Oberfranken geschafft! ...

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Zitat von ThKaS im Beitrag #1834

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Zitat von 280 006 im Beitrag #1833

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Hat es doch tatsächlich ein ICE zu mir nach Oberfranken geschafft! ...

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.... ich gehe stark davon aus, dass das eines von 4 Zugpaaren nach/über Coburg ist, oder ??

ICE in Coburg

Aus Urheberrechtsgründen nur ein Link zu einem Bild :-)

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Hallo liebe Leute,

nach längerer Pause mal wieder ein Video. Heute geht es um die Märklin 218 497, die Lok vom AW Cottbus.
Außerdem gibt es einen Vergleich zur 218 054 von Roco:

Hallo Peter,

wieder mal eine tolle Fotostrecke!
Auch wenn für mich keine der aktuellen 218-er mehr auf der Wunschliste steht ist es eine tolle Gegenüberstellung der 2 Fabrikate - und ich muss sagen, ich würde beide kaufen. Von Märklin habe ich nur die Touristik 218 - ansonsten sind bei mir die "alten" Fleischmann 218-er im Einsatz und das inzwischen in allen Serienlackierungen. Nur die Lätzchenform hat einzig und allein einer meiner Jungs...aber die ist ja auch innerhalb der Familie
Und ich habe mich vorab auch vergewissert, dass die Märklin 218-er optisch keinen Bruch zu den Fleischmännern darstellt.
Schneepflüge von Krüger habe ich bei 2 Loks nachgerüstet, nachdem ich vergeblich versucht habe, die Roco / Fleischmann Schneepflüge zu adaptieren. Die Krügerschen werden an der Normaufnahme der Kupplung befestigt - d.h. auch der bei der Märklin Variante störend wirkende große Ausschnitt entfällt. Bei der Roco-Variante wäre der ja identisch - wenn auch dort eine Kupplung montiert wird.

Hallo Klaus,
vielen Dank für deinen Kommentar! Klar, die "alten" Fleischmänner sind auch nicht schlecht, habe selbst noch drei von denen laufen. Leider nicht digitalisiert, aber als Fotomodell oder zur Not auch in analog geht das schon!

An alle Stummis,
ich gibt es noch eine Zeitreise ins Jahr 1981! Viel Spaß dabei und schöne Grüße
Peter

Moin Peter! Da hab ich mir ja wieder was eingebrockt... ich bin zufällig über deine Anlage "gestolpert", hängen geblieben und komme nun nicht mehr weg vom Durchstöbern.

Denn was ich hier sehe ist Modellbau in Perfektion, eine wunderschöne Anlage und liebevoll gemachte Bilder. Herz, was willst du mehr?! Jedenfalls hab ich hier noch ordentlich was zum Bestaunen (bis Seite 10 hab ich es schon mal geschafft). Danke dafür, mein Fuß steht nun offiziell in deiner Tür.

Hallo Peter,

ein tolles Video!
Die 141 war in Nermberch ursprünglich gar nicht vertreten - es herrschten die 140-er, besonders die 700-er und 800-er, nachdem die 465-er ins Ruhrgebiet abgewandert waren. Mein Opa hatte 3 Märklin E41 und hat mir immer gesagt, die gäbe es nur in "Minga" - und tatsächlich habe ich meine erste 141 südlich des Weißwurstäquators bei einem Besuch in der Landeshauptstadt gesehen und direkt mit den 111-ern verglichen....Schon damals hat mich das Knallen irritiert (mein Onkel - Ausbilder für Lehrlokführer hat mir die Ursache auch erklärt). Wann die ersten Knallfrösche nach Nürnberg kamen weiß ich gar nicht mehr - mir waren die 140-er lieber, aber deren letztes Stündlein in Nürnberg wurde mit der Stationierung der 141 in Hbf eingeläutet.
Und die 614-er (bzw. deren Vorgänger 624) waren bei mir Objekt der Begierde - denn außer den "dämlichen Bamberger Schienenbussen" (wie sich die Sicht inzwischen gewandelt hat ), die am Bw immer die Sicht in die hinteren Gleise versperrten - gabs ja keine "anständigen" Dieseltriebwagen in Nürnberg. Und die 432 waren ja sooooo gewöhnlich....
Und der 120-er sind wir auch immer nachgestiefelt, die 005 haben wir kaum gesehen. Die anderen waren meist regelmäßig vor N-Zügen nach Ansbach im Einsatz.
Naja - inzwischen ist der Fuhrpark wieder ganz anders....

Hallo Andreas,

das freut mich natürlich, dass es dir gefällt und wünsche dir weiterhin viel Spaß beim Herumstöbern hier! Wenn du mehr bewegte Bilder sehen möchtest, kannst du gerne mal auf meinem You Tube Kanal vorbei schauen:
https://www.youtube.com/c/PeterBiewald3xOberfranken

Hallo Klaus,
Danke, dass du hier immer wieder mit dabei bist! Das stimmt natürlich, eine 141 in Nürnberg war schon fast eine Sensation! Die 140 größtenteils im Personenverkehr waren schon sehr ungewöhnlich, besonders die Bespannung des D 402/403. Ich kann mich an die 141 in Bamberg erinnern, die sind da immer aus Würzburg gekommen!
Weil du auch die 432 erwähnt hast! Das wäre schon noch ein Wunschmodell. Wird aber wohl keiner umsetzen.
Die 120 005 habe ich schon einige Male in Nürnberg gesehen, vornehmlich auf den ICs nach München!

Schöne Grüße Peter

Zitat von 280 006 im Beitrag #1841

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Das stimmt natürlich, eine 141 in Nürnberg war schon fast eine Sensation!

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Hallo Erich,
klar, hast schon recht und vielen Dank für diese interessante Liste! Bei solchen Aussagen spielen natürlich auch immer subjektive Erinnerungen mit! Bestimmt habe ich auch schon 1981 eine 141 in Nürnberg gesehen, aber die ist bei dem interessanten anderen Verkehr wohl eher untergegangen. So richtig los ging es dann, wie die Liste es auch zeigt, ab 1983. Da ging es dann der 144/145 an den Kragen. Besonderes auffällig war das bei uns in Oberfranken!

Schöne Grüße
Peter

Hi Franken-Peter, der Schwaben-Peter hier.

Danke für das tolle Video mit Erklärungen. Wie immer der

Interessant finde ich auch immer, wie ihr euch dran erinnern könnt, welche Baureihen ihr in Eurer Kinder-/Jugendzeit beobachtet, gesehen, bewundert habt. Das kann ich nicht (mehr). Klar, einen Schienenbus erkenn ich schon wieder. Aber ob ich nun eine E44, BR 144, oder BR 140/141, wenn überhaupt, in Mühlacker sah, das weiß ich nicht mehr.


Gruß

Hallo Peter,

vielen Dank für das tolle Video. Mit Deinen "Zeitsprüngen" weckst Du bei mir Erinnerungen: 1981 war ich elf Jahre alt und ich kannte die Eisenbahn nur von meinem Oval aus der Startpackung und die Loks aus dem Märklin-Katalog. Als ich dann nach Trier zur Schule ging, "entdeckte" ich dann erstmals die "große" Eisenbahn. Leider gab es bei uns weder die 103, noch die 194. Die habe ich beide erst viel später gesehen.
Ich freue mich auf - hoffentlich - noch viele weitere Videos von Dir!

Hallo Peter,
naja, dass die Erinnerungen nicht immer ganz richtig sind, beweist ja das Beispiel mit der 141. Viele Erinnerungen basieren natürlich auch auf zahlreiche Fotoaufnahmen!

Hallo Stefan,
freut mich, dass ich mit den Filmen an alte Zeiten erinnern kann! Auch wenn du in Trier keine 194 hattest, war es doch trotzdem interessant mit alle den Mehrsystemlokomotiven!

Hallo an alle Stummis,
ich schließe mal an das Video an und zeige eine Zugüberholung aus den 1980er Jahren:

Zitat von 280 006 im Beitrag #1846

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Hallo Stefan,
freut mich, dass ich mit den Filmen an alte Zeiten erinnern kann! Auch wenn du in Trier keine 194 hattest, war es doch trotzdem interessant mit alle den Mehrsystemlokomotiven!

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Hallo Peter,

habe mich sehr gefreut, daß du mal wieder zu den klassischen Farben und Modellen zurückgefunden hast und ja,
aus heutiger Sicht gehört das O/b, das ex-ungeliebte, auch dazu.
Da fühlt man sich doch gleich viel wohler oder besser vertrauter als mit den modernen Farben und Loktypen,
auch wenn man selbst seine Nase da schon reingesteckt hat.

Nun weiß ich ja nicht, wie es real ausschaut, aber heute ist es mir so richtig aufgefallen,
dir fehlt im Bf ein Güterzugdurchfahrgleis, das jenseits der Bahnsteiggleise liegt.

Danke für die Filmchen und viele Grüße,
Dieter.

Zitat von Mornsgrans im Beitrag #1842

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Zitat von 280 006 im Beitrag #1841

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Das stimmt natürlich, eine 141 in Nürnberg war schon fast eine Sensation!

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Kann ich mir nicht vorstellen.

Insgesamt waren 136 BR 141 ab 1963 bis 2001 in Nürnberg beheimatet, meist zeitlich nacheinander. Hier die Lokliste:
http://www.nahverkehr-franken.de/rbahn/141-liste-nn_ex.html

Aus der geht z.B. hervor, dass z.B. in der Zeit von 1977 bis 2000 so um 10 141 3xx durchgehend in Nürnberg stationiert waren und ab 1983 ein ganzer Schwung hinzugekommen war. Einige kamen nach dem Abgang aus Nürnberg einige Jahre später wieder zurück. Deshalb gibt es bei diesen zwei Zugangs-Daten.

Die müssen sich ziemlich gut versteckt habben, dass die Behauptung Fuß fassen konnte, dass die 141 in Nürnberg so gut wie gar nicht zu sehen war

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

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Hallo Stefan,
oh ja, der Horst J. Obermayer ist mir auch noch in guter Erinnerung bzw. die Büchlein habe ich alle noch und möchte sie auch nicht missen!

Hallo Dieter,
da ich "mein Nembärch" auch mal als Durchfahrbahnhof missbrauche ist das so eine Sache. Im "echten" Hbf Nürnberg gibt es keine Güterdurchfahrgleise, nur zwei Betriebsgleise. Die Güterzüge fahren in Nürnberg zu allermeist über den Rbf.
Auf vielen Unterwegsbahnhöfen fahren die Güterzüge an Bahnsteiggleisen durch bzw. halten da auch mal zum Überholen. Das habe ich in diesem Film nachgestellt. Eine Modellbahn ist und bleibt eben ein Kompromiss.

Hallo Klaus,
bei mir war es zumindest so, dass die 141 gefühlt in Nürnberg nur untergeordnet vorhanden war. Das mag mich durchaus täuschen, da es eben so viele andere Sachen zu sehen gab. Dein Vorschlag mit dem Doppelzug bespannt mit der 140 ist sehr interessant, aber auf meiner Anlage wohl schwer nachvollziehbar. Sorry!


Schöne Grüße an alle,
Peter