Hi Christoph

Wie immer..sehr geil
Auch wenn ich Personenzügen nicht so viel abgewinnen kann, trenne mich derzeit von fast allen Personenwagen,
finde ich deine Zugkompositionen sehr geil und finde das es auch ein spannendes Thema sein kann.

Bin Begeistert..hatte auch zu deinem Video bei YouTube schon was geschrieben

Freue mich auf weitere Anlagenbilder

Gruss
Patrick

Hallo Christoph,

Zitat

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eine Fußgängerbrücke im Hochwasser des Flusses "versunken"? - GENIAL!!!

Eine sehr schöne Fahranlage mit allem, was mir am Vorbild gefällt. Lange elegante Kurven, sich kreuzende Strecken und sehr lange Züge. In den frühen 80er Jahren bin ich sehr oft in "überlangen" Intercitys ("Bundeswehrheimfahrerzüge") gefahren. Derart lange Züge auf einer Moba darzustellen, ohne gleich eine Turnhalle anzumieten, ist schon eine Seltenheit im Stummiversum.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

@Patrick: Freut mich, dass Dir das Video gefallen hat Ja, ein paar lange Güterzüge fehlen noch, kommt aber irgendwann auch. Ich will vor allem irgendwann mal eine 194 fahren lassen, aber das wird noch etwas dauern. Sei trotzdem immer vorsichtig, mit zu voreiligen Verkäufen, man bekommt viele Sachen später kaum noch und ärgert sich dann.

@Erich: Vielen Dank für Deine Antwort, ja, wenn man am Fluss aufgewachsen ist, dann bleibt das irgend3wann mit dem Hochwasserthema nicht aus. Angefangen habe ich mal mit dem klassischen zweigleisigen Schienen-Oval, aber da bissen sich dann auch bald die Züge in den Schwanz. Die langen Züge faszinierten mich schon in meiner Kindheit. Ich hatte schon in den 80ern überlegt, wie man eine Anlage bauen kann, die möglichst einigermaßen maßstäblich ist. Der Nachteil ist, dass man dann natürlich nicht sonderlich große Bahnanlagen darstellen kann, aber alles haben kann man nicht.

Moin

Ja das kann sein.
Aber da meine Liebe schon immer dem Güterverkehr galt fällt es mir nich schwer mich von einigen P Sachen zu trennen.
Ich finde deine Reisezüge auch sehr toll, aber hier hast du dich ja auch auf ein spezielles Thema festgelegt.
Bei meiner Bahn sind P Züge wenn ehr Statisten.

Einige S-Bahn Wendezüge und ET420 werden bleiben da ein Eingleiser HP gebaut werden soll, der auch beim Vorbild vorhanden ist.
Zur S-Bahn, speziell den Et420 habe ich aus meiner Kindheit einen ganz besonderen Bezug.

Die 194 ist eine tolle Lok. Ich habe selber die blau/beige 194 178 von Roco. Wirklich ein tolles Modell.
Wenn du magst kann ich gerne mal ein paar Fotos machen.

Die Lok ist zwar auch etwas teurer, da sie doch sehr selten ist, aber ist ein schöner Kontrast als dieses Langweilige Grün.

Gruss
Patrick

Hi Patrick,

Ja, Fotos von dem Roco-Modell würden mich sehr interessieren. Die Lok habe ich real übrigens noch Ende der 70er im Neckartal als Kind erlebt, leider aber keine Bilder vom Vorbild machen können. Mit der Anschaffung einer 194 muss ich mal in Ruhe schauen, es eilt bei mir noch nicht, weil ich tatsächlich noch mit einigen Personenzügen beschäftigt bin, auch wenn da langsam echt Land in Sicht ist, weil ich inzwischen alles wichtige fast komplett habe, aber es fehlen noch ein paar Epoche VI-Züge, denen ich mich dann wahrscheinlich demnächst vermehrt widmen werde.

Gegen Güterzüge habe ich auch nichts einzuwenden, aber man muss jeden Wagen erst mal aufwendig altern, bei Personenwagen ist das nicht ganz so schlimm, weil die ab und zu mal gewaschen werden. Deswegen ist mein Güterwagen-Fuhrpark nach wie vor rudimentär, aber der wird natürlich auch nach und nach erweitert. Ein Gleis im Schattenbahnhof ist auch nach wie vor eigentlich für einen langen Güterzug reserviert, aber bis es mal soweit ist, wird es noch dauern.

Eingleisiger HP ist völlig vorbildgerecht, gibt bei der S-Bahn häufiger mal.

Viele Grüße,
Christoph

Heute mal wieder ein paar Bilder aus Westerfeld, noch mal zum Thema ÖBB-Wagen, inzwischen hat auch der "Mozart" Einzug gehalten, selbstkritisch muss ich allerdings anmerken, dass im SNCF-Teil eigentlich als B-Wagen in der Regel Großraumwagen liefen und einige ÖBB-Wagen für den Mozart nicht stimmen, aber es war schon schwer genug, die Wagen überhaupt noch aufzutreiben, denn die Bucht war im Herbst ziemlich leer gefischt.



Ein weiterer wichtiger Wagen ist nun auch dazu gekommen, der blau-beige Quick Pick von ACME, mit dem sich die Züge noch etwas variieren lassen:


Außer dem Mozart ist nun auch der FD Wörthersee noch etwas auf die nun richtige Länge gewachsen:


Hier mit 103 und besser sichtbaren blau-beigen Quick Pick:


Da die Videos aussagekräftiger sind, hier noch ein neueres Video:

Hallo Christoph,

die Bilder von der Brücke gefallen mir sehr gut

eine tolle Brücke ist das welcher Hersteller ??

wünsche auch einen schönen 4. Advent

Guten Morgen Christoph,
dieses Video verdeutlicht einmal mehr, wie gut Du das Konzept "Fahranlage" umgesetzt hast. Realistisch lange Züge, eine sehr elegante Streckenführung und interessante Zugzusammenstellungen.

Wenn die Züge unterwegs sind, fällt gar nicht auf, ob der Waggon x oder y in Wirklichkeit gar nicht im Vorbildzug eingereiht war. Dafür fährt der jeweilige Zug zu schnell

Ich wünsche einen schönen vierten Advent.
Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Vielen Dank für eure Antworten

Ja, Konzept war, einigermaßen maßstäblich zu bauen, dafür aber nur einen kleinen Ausschnitt. Mit den langen Zügen hatte ich es immer irgendwie, schon auf meiner ersten Spiel-Anlage bissen sich die Züge in den Schwanz...

Die Brücke ist, was den Stahlkasten betrifft, von Noch (hier habe ich 4 eingleisige Brücken zu einer doppelten zweigleisigen Brücke umgebaut), der Rest ist Eigenbau aus Gips und Holz.

Viele Grüße,
Christoph

Moin Christoph,

hier also mein Gegenbesuch Das mir Dein Konzept mit langen Personenzügen gefällt, brauche ich ja nicht mehr zu erwähnen, Du hast ja meinen Thread schon gesehen

Es ist schon super was Du auf dem zur Verfügung stehenden Raum alles unterbringen kannst. Welche Maße haben den die beiden Räume ? Evtl. habe ich das am Anfang überlesen Besonders die schlanken Weichen haben es mir angetan.

Durch Deine Umsetzung wirken die langen Züge nicht "überfrachtend"

Hallo Christoph,

Deine Anlage gefällt mich überaus gut. Die interessante und großzügige Streckenführung, die schönen Kunstbauten und die langen Züge sind nach meinem Geschmack. Gerne würde ich so viel Platz haben.
Schon jetzt - ohne volle Ausgestaltung - gehört sie ab sofort zu meinen Favoriten.

Vielen Dank für die Kommentare!

@Gerhard: Wegen Deiner Anlage habe ich vor einer Zeit überhaupt dieses Forum entdeckt wegen der schönen Bilder von der Rheinstrecke
Mit dem Platz hatte ich Glück, allerdings war nicht ganz klar, ob ich die Räume dauerhafter nutzen kann, deswegen musste erst mal alles sehr schnell gehen. Inzwischen sieht Westerfeld zum Glück etwas entspannter in die Zukunft und nun geht es hoffentlich auch bei mir nun endlich mit dem noch ausstehenden Landschaftsbau weiter...

@Leif: Der eine Raum ist ca. 4,5 m lang, der andere ca 4 m, so ergibt sich insgesamt eine nutzbare Streckenlänge von etwa gut 7 m, den Rest brauche ich für die Rückführungen. Mit den Weichen habe ich lange gesucht, bis ich endlich eine Lösung (Weichen-Walter) für realistische Längen hatte.

Viele Grüße,
Christoph

Moin,
hab mir gestern dein Video angschaut
Klasse Landschaft, würde glatt meinen Rheingold mal draufstellen und fahren lassen.

Nur hab ich zwei glitzekleine Ungereimtheiten gefunden.
1. Hast du kein Panoramawagen oder passt der nicht in deinen Zugreihung?
2. Die Brücke im hinteren Raum bei der Ausfahrt vom Bahnhof muss mal die Bahntechnik hin. ich glaub, die züge machen darauf ne Welle.

Ansonsten TOP DIE ANLAGE

Danke für die Hinweise!

Ja, der Panoramawagen ist noch eine offene Baustelle, da ich hier noch kein rechtes Konzept habe, hier würde mich eigentlich am meisten die aktuelle AKE-Version interessieren, zumal ich in dem Wagen mal mitgefahren bn. Den originalen Einsatz habe ich knapp leider nicht mehr erlebt, die Wagen war kurz bevor ich den Rheingold zum ersten mal sah, ausgeschieden.

Die Delle in der Brücke hast Du gut beobachtet und ist etwas, von dem ich hoffe, sobald ich die Weichen eingebaut habe, es korrigieren zu können. Die gesamte Gleislage ist immer noch provisorisch. Auch auf die Talbrücke sollen später noch Gleise mit vier Schienen. Deswegen ist alles auch nach wie vor noch nicht eingeschottert.

Viele Grüße,
Christoph

Hallo Christoph,

Möchte mich bei Dir auch mal wieder zu Wort melden. Ich schau ja regelmässig bei Dir rein. Das neueste Video ist ganz toll. Wie die langen Züge auf den langen Geraden und über die Brücke rollen ist echt schön anzusehen. Die Frage nach den Raumdimensionen lag mir eben auch auf der Zunge, aber das hat Leif ja schon vorweggenommen. 7 m sind natürlich schon stattliche Ausmasse und für dein Konzept wie geschaffen.

Liebe Grüsse,
Philipp

Hi Philipp,

Ja, für das Konzept brauchte ich viel Länge, gar nicht mal so viel Breite. Bin ganz froh, dass ich die Anlagenlänge so erhöhen konnte, hatte aber großes Glück, denn die Idee, durch die Wand zu bohren war eigentlich erst mal nur ein reines Hirngespinst im Spätsommer 2015, und ich recherchierte im Internet, wie man so etwas überhaupt machen könnte und kam auf das Thema Kernbohrung und fragte mal eigentlich nur spaßeshalber bei einem Bekannten, der ein Baufirma hat - und dann ging es ganz schnell, zwei Wochen nach dem Hirngespinst hatte ich bereits die Löcher in der Wand... So ab 5 m ist schon ganz gut bei H0, aber klar, auch die hat man nicht unbedingt.

Viele Grüße,
Christoph

Hallo allerseits,

In Westerfeld wurde wurde nun die Weichenverbindung aus den beiden langen Weichen (EWR 300 von Weichen-Walter) eingebaut, außerdem wurde auch ein Stellwerk gebaut (Stellwerk Coesfeld von Mehbu):




Nun ist es prinzipiell möglich, dass Züge von der unteren Ebene hoch auf die obere fahren können; allerdings wird das in der Praxis eher selten vorkommen, aber doch war es mir wichtig, dass die beiden Ebenen im Bahnhof nun endlich verknüpft sind.


Hier auch ein kleines Video:

Moin Christoph,

die Weichen Ich hoffe es kommen sehr bald mehr Bilder, Deine MoBa ist ja vom Thema her ähnlich der meinen

Hi Christoph,

Tolles Video, das Du uns hier zeigst. Die schlanken Weichen sind in der Tat der Hammer. Die Fahrt über die Weichen wirkt selbst bei höheren Geschwindigkeiten sehr geschmeidig und realistisch!

Liebe Grüsse,
Philipp

Hallo Christoph,

ich habe gerade deine Anlagenbeschreibung entdeckt. Philipp hat ganz recht, es sieht einfach nur absolut gut aus.

Aber einen deiner Wagenmeister solltest du feuern; du hast mehrere Züge, die furchtbar quietschen. Da es nicht die Bremsen sein werden, sind's die Achslager - und die leiden, wenn sie schreien. Ein bisschen Schmierstoff täte da Wunder.

Ja, das mit dem Quietschen ist echter Mist, und nicht gut für die Lager. Es sind vor allem vier Wagen, die so quietschen, bei dreien habe ich es inzwischen ganz gut in den Griff bekommen. Bei dem einen Wagen von Heris hat leider Öl nichts gebracht. Hatte den Tipp bekommen, es mit Graphit zu probieren, das hat in Kombination mit dem Öl tatsächlich etwas gebracht. Auf den nächsten Videos wird zumindest der D 2199 nicht mehr so quietschen, beim Mozart ist aber immer noch irgendein Quietscher dabei, den werde ich mir aber nun als nächstes vor nehmen.

Hallo Christoph,

vor einiger Zeit schrieb einer der TT-Kollegen über Achslagerschalen. Ich habe die Dinger in einem älteren Thread wiedergefunden:
http://stummiforum.de/viewtopic.php?p=120271#p120271
Bitte die Warnung zwei Beiträge weiter beachten, es muss die H0-Version sein.
Im gleichen Thread wird übrigens auch vor Graphit gewarnt; das Zeug kann Kunststofflager aufreiben, es ist m.W. nur für metallene Lagerungen geeignet.

Wenn bei mir was quietscht, sind es meist Nadelachsen im Blechlager, aber ein paar Kandidaten mit Spitzenlager habe ich auch; die sind schon für die Messingbuchsen vorgemerkt.

Hallo Erich,

Vielen Dank für den Link und die Warnungen! Ich habe bislang auch nur bei dem einen Wagen von Heris Graphit verwendet, wusste mich nicht mehr anders zu helfen. Der Wagen stammt aus einem Secondhandladen und hatte möglicher Weise einen Fehler. Wenigstens ist er so nun etwas leiser, aber ich werde das im Auge behalten und auch nicht zu viel einsetzen.

Dieses Gequietsche ist sowieso ein Phänomen, bei allen meinen alten Wagen aus den 70ern bis 90er Jahre existiert ein solches Problem nie, ich kenne das von früher auch gar nicht. In der Regel hat aber auch ein kleiner Tropfen Öl gereicht.

Viele Grüße,
Christoph

Moin

Deine Weichen sind ja echt der Hammer...Da kann man sich ja nicht dran sattsehn..
Ich finde Deine Anlage ja eh sehr interessant...aber das hatte ich ja schon geschrieben

Die Heris Wagen aus den ersten Produktionsjahren hatten leider nicht so tolle Radlager...ich meine sogar mal gelesen zu haben das die Kunststoffbuchsen für die Radsätze verwenden.
Auch heute hast du teilweise noch Wagen die Schlingern..

Gruss
Patrick

Hallo Christoph,
Wirklich beeindruckend was du da so baust. Wirkt alles sehr authentisch. Besonders gefällt mir der Abschnitt mit der Fachwerkbrücke über den Fluss. Bin sehr gespannt darauf wie es in Westerfeld weiter geht?

Mfg
Dennis