Hallo & Grüße,

Ich habe erst vor kurzem angefangen, auf digital umzustellen, meine Fragen sind also noch recht anfängerisch. Ich fahre Märklin HO.

Wenn ich eine Blockschaltung benutze (also über Kontakt- oder Schaltgleis wird jeweils bei Durchfahrt eines Zuges der dahinter liegende Gleisabschnitt abgeschaltet und das dazu gehörende Signal auf rot geschaltet), kann ich dann irgendwie verhindern, dass der Sound des hinterher fahrenden Zuges, der in diesem abgeschalteten Gleisabschnitt anhält, abgeschaltet wird (da die Lok dann keinen Strom mehr hat)?

Es ist mir klar, dass meine analoge Methode, wobei im betreffenden Gleisabschnitt einfach der Strom abgeschaltet wird, dies nicht erreichen kann, also die Frage ist, ob es dafür einen digitalen Trick gibt.

Zweitens, gibt es eine Methode, dafür zu sorgen, dass der Zug, der ans rote Signal heranfährt, langsam zum stehen kommt anstatt des Nothalts, der erfolgt wenn der Zug in einen abgeschalteten Gleisabschnitt einfährt? Und gleichfalls langsames Anfahren anstatt gleich wieder auf Volldampf? Im analogen Aufbau hatte ich dafür die Lösung vorgesehen, dass ein separater Trafo, der auf Langsamfahrt eingestellt ist, die Streckenabschnitte vor und hinter einem roten Signal versorgt (also dieselben Kontakt/Schaltgleise der Blockschaltung schalten auch entsprechend zwischen dem Schnellfahr- und dem Langsamfahrtrafo hin und her).

Vielen Dank!

Erich

Bremsmodulen......

Klaus

Hallo Erich
Einige Infos noch? Centrale ?
Weil einige Centralen können das.
Oder Pc ?

Hallo,

Fremspannung am Gleis zerschießt jede Zentrale, von daher sollte man keine Blockschaltung aus analoger Zeit mit Fremdspannungseinspeisung verwenden!

Da helfen dann Gleisbesetztmelder. Der Sound bleibt an über PC-Steuerung oder Verwendung von Bremsmodulen, die Tams-Zentrale bietet einen zusätzlichen Boosterausgang mit "Fahrstufe 0" für alle aktiven Adressen, das kann man auch nehmen - was man allerdings nicht so "ganz einfach" nutzen sollte (Gefahr von Kurzschluß bei Überfahren der Trennstrecke!)

Peter

Moin Erich,

wie schon oben gesagt wurde, funktioniert der Sound bei Digitalbetrieb im Bremsabschnitt, der über ein Bremsmodul , z.B. Märklin 72442, gespeist wird weiter ebenso wie die Beleuchtung und Rauch, wenn aktiviert. Das geschieht aber nur, wenn der Zug auch im Bremsabschnitt zu halten kommt. Fährt die Lok bis in den stromlosen Nothaltabschnitt am Signal, geht es natürlich nicht. Bremsmodule funktionieren unabhängig von der Digitalzentrale, sie müssen allerdings mit den Lokdekodern harmonieren - für Märklin ist das die "Märklin Bremsstrecke", die man teilweise auch bei Decodern anderer Hersteller über CV auswählen kann.

Im Prinzip ist die Schaltung wie früher, allerdings mit Einbindung der Digitaltechnik:

Meldung von Schaltgleis über s88 an Zentrale>
Diese schaltet Bremsmodul auf Halt>
Lok bremst durch das Bremsmodul langsam ab, Sound bleibt an>
Block wird vom vorigen Zug über S88 an Zentrale freigegeben>
Zentrale schaltet auf freie Fahrt >
Lok fährt aufgrund der in der Lok eingestellten Anfahrverzögerung langsam an.

Beschreibung gilt für Zentralen wie CS2 oder Ecos, für PC Steuerung geht alles anders.

Vielen Dank - Bremsmodul war das Stichwort, das ich brauchte. Jetzt kann ich mich in alles weitere einlesen.

Hallo !


Hier sind einige Anschlußmöglichkeiten .

http://bogobit.de/bremsmodul/bogobit_cla...5_anschluss.pdf

Hallo Erich

Die Bremsmodule sind eine Variante. Eine zweite Variante ist die Blocksteuerung mit dem PC zu realisieren. Die Zugverfolgung der PC-Steuerung weiss wann welcher Zug wo ist und kann diesen via Decoder beeinflussen anstelle mit einer stromlosen Strecke.

Gruss
Teddy
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VoIP

moin Hackfix (hier könnte Dein richtiger Vorname stehen klingt angenehmer),

ich nutze die gleiche Technik mit Blockstellen und habe seit Jahren die ViessmannBremsbausteine im Betrieb. Anschluß easy und im Dauerbetrieb betriebssicher. Meine Bremsstrecken sind alle knapp drei Meter lang. Bedenke, dass Du bei allen Bremsstrecken die gleiche Länge berücksichtigen musst und die verwendeten Lokdecoder die Funktion einstellbarer Bremsweg können müssen. Dann kannst Du mit allen Loks mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten punktgenau vor dem roten Signal anhalten und mit der eingetellten Beschleunigungsrate wieder anfahren.

http://www.viessmann-modell.com/shop/pro...remsmodul-.html

da die in neu recht teuer sind habe ich meine alle über die Bucht ersteigert für max 15,00 das Stück.