Hallo,
heute ist nun mein Vectron in der fiktiven DB AG Ausführung bei mir eingetroffen (ein schön schweres Modell).
Zum Modell:
Für 2015 hat Piko den Vectron bzw. die BR 193 in DB AG Lackierung als Sondermodell für Piko Shop System Händler aufgelegt.Es wurde die Betriebsnummer 193 501-4 gewählt.
Die Lackierung und Bedruckung ist sehr gut.Die Fahreigenschaften sind trotz PLUX 16 Decoder von Uhlenbrock nach wenigen Einstellungen (siehe weiter unten) ordentlich.Das rote Schlusslicht lässt sich je Seite über eine Funktionstaste zuschalten (F1;F2).
Geändert habe ich Vmin auf 3 (serienmäßig auf 1, was zu gering war um die Lok bei Fahrstufe 1 in Bewegung zu setzen).Des Weiteren habe ich die Anfahrverzögerung auf 8 und die Bremsverzögerung auf 6 gestellt.Leider klappert wie so oft bei Piko Loks frisch aus der Verpackung der lange Schleifer.Den Schleifer werde ich mir nochmal ansehen und nachbiegen müssen (klappt fast immer).

Hier einige Bilder vom DB AG Vectron:





















Das Innenleben:

Hallo Tobias.
Danke für die Vorstellung, im besonderen für deine Einstellungstips.
Ich habe mir heute den 2.ten Vectron geholt.
Beim ersten ist der Origonalschleifer, weil vertretbar leise drunter.
Für den heutigen habe ich mir einen Roco-Flüsterschleifer geholt.
Die Nummer reiche ich nach, bin grade unterwegs.

Ah ok, das ist also nicht die Version von DB Schenker Rail Polska ("5 170"), sondern eine Freelance-Version für den Einsatz in Deutschland (und damit ohne die umfangreiche Gleichstrom-Technik auf dem Dach). Ist das vorne eine Zugzielanzeige?

Hallo Kai,
dieser Vectron ist nur eine Designstudie von Piko.
Dieser Vectron hat auch eine Zugzielanzeige, leider ohne Funktion.

Zum Schleifer:
Den Schleifer habe ich durch nachbiegen etwas ruhiger bekommen.Er ewar twas nach innen gebogen (hin zur Schleifergrundplatte), sodass nicht die ganze Schleiferfläche auf den Punktkontakten auflag.

Zitat von TEE2008

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Zum Schleifer:
Den Schleifer habe ich durch nachbiegen etwas ruhiger bekommen.Er ewar twas nach innen gebogen (hin zur Schleifergrundplatte), sodass nicht die ganze Schleiferfläche auf den Punktkontakten auflag.

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Hallo Tobias,
nur für den Fall, die Art.-Nr. des Roco-Flüsterschleifers: 40501

Hallo Thomas,
besten Dank für die Artikelnummer.

Hallo Thomas,
der Piko schleifer hat wieder angefangen zu klappen, sodass ich mir jetzt den Roco Schleifer kaufen werde (eher bestellen).
Passt der Roco Schleifer in die Schleiferaufnahme des Getriebebodens ohne weitere Anpassungsarbeiten am Getriebeboden?

Hallo Tobias,
ich bin erst in ca.2 Std zuhause.
Ich habe den Vectron noch nicht umgebaut.
Bei meinen BR 220 haben die Schleifer direkt, ohne weitere Anpassungen gepasst.
Das dürfte auch beim Vectron nicht anders sein.
Ich gehe aber heute abend gleich dran und gebe Dir dann nochmal Rückmeldung.

Hallo Thomas,
besten Dank für deine Antwort.
Ich habe schon überlegt, ob ich nicht das Schleifstück des langen Märklin Schleifers verwenden soll.Ich bin mir nur nicht sicher, ob der Schleifer nicht beim Offenbiegen der ,,Laschen" bricht.

Zitat von greythom

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nur für den Fall, die Art.-Nr. des Roco-Flüsterschleifers: 40501

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Wenn der DB AG Vectron von Piko nicht einen anderen Schleifer hat als dessen MRCE Version, dann paßt der nicht. Die Bodenplatte ist viel zu groß.

Grüße,
Thorsten

Hallo Tobias,
"kukuk" hat insofern Recht, daß die Bodenplatte etwas zu groß ist, was aber bei meinen beiden Vectron
insofern kein Problem darstellt, als der Roco-Schleifer meines Erachtens sehr flexibel ist.
Mit ein bisschen Geduld kann man Ihn passend einstellen(biegen). Anbei Bilder:

Original Piko


Roco


Vectron WLC


Vectron MRCE


Ich habe den neuen Vectron eben ausgiebig über meine Weichenstraßen fahren lassen.
In beiden Fahrtrichtungen keine Probleme.

Hallo Thomas,
vielen Dank für die Bilder.
Gestern habe ich noch etwas weiter ausprobiert, ob ich sie mit dem mir vorhandenen Material entklappern kann.Dies ist mir auch gelungen.
Zunächst habe ich versucht den Märklin Flüsterschleifer mit dem kurzen Schleifer der Piko BR 119 zu kombinieren, da dieser eine identische Grundplatte hat.
Leider war dieser Schleifer zur kurz, sodass er nicht weit genug einfedern konnte.
Danach habe ich das Lange Piko Schleifstück des Original Vectron Schleifers gegen das lange Schleifstück des Märklin Schleifers 7185 ausgetauscht.
Mit diesem Schleistück klappert sie nicht mehr.Jetzt hat halt die Piko BR 119 einen Flüsterschleifer erhalten, obwohl ab Werk verbaute Schleifer nicht geklappert hat.




Der Märklin/Piko Flüsterschleifer:

Moin Tobias,
wie heißt es so schön:
Viele Wege führen nach Rom.
Wenn es funktioniert, ist es gut.

Hier zwei Videos vom Vectron mit neuem Märklin Schleifer auf meiner analogen M-Gleis Anlage:

Schönes Video
und interessanter fuhrpark den du da hast!

Hallo,
heute habe ich die neuen Piko Umrüstradsätze Piko 56183 verbaut.

Hallo Tobias,

Die neuen Radsätze sehen auf jeden Fall viel besser aus! Mein neuer Diesel Vectron hat diese direkt ab Werk und da sieht man schon den Unterschied.

Gruss,
Pieper