Hallo Gemeinde, manch einer wird jetzt den Kopf schütteln... ich habe noch nie Kontaktgleise verbaut! Meine Weichen und Signale will ich analog betreiben, der Fahrstrom, und nur der, ist digital (6021)! Die Signale sollen mit einem Kontaktgleis geschaltet werden, jedoch haben 2/3 meiner Züge -2- Schleifer; einen an der Lok, einer für die Zugbeleuchtung! So wie ich das verstehe, schließt z.B. der Lokschleifer das grüne (überfahrene) Signal auf rot, dann kommt der 2te Schleifer und stellt es wieder auf grün? Oder macht der 2te Schleifer nix?

Hallo Michael,

der 2. Schleifer macht genau die gleiche Schaltung wie der erste. Er schaltet das Signal nochmal auf rot. Wieso sollte es grün werden?

Gruss

Stephan

Moin!

Man muss beim platzieren der Schaltgleise berücksichtigen, dass manche Züge zwei Schleifer haben (die auch mal mehr als zwei Meter auseinander sein können), dann passiert nichts ungewolltes.

Zitat von kurier63

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Die Signale sollen mit einem Kontaktgleis geschaltet werden, jedoch haben 2/3 meiner Züge -2- Schleifer; einen an der Lok, einer für die Zugbeleuchtung!

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Moin,

Wenn der Schleifer den Kontakt betätigen soll, brauchst Du Schaltgleise. In einer Fahrtrichtung wird dann, egal von wie vielen Schleifern, immer genau dieser eine Kontakt betätigt. In entgegengesetzter Fahrtrichtung kann ein anderer Kontakt ausgelöst werden. Die Kontakte sind potentialfrei, d.h. man kann einen beliebigen Stromkreis schalten.

Kontaktgleise werden durch die nicht isolierten Radsätze betätigt. Jeder Radsatz löst einen Kontakt aus. Es wird immer Masse geschaltet, also nicht potentialfrei.

Zu beachten ist in beiden Fällen, dass der Kontaktauslöser (Schleifer, Radsatz) nicht auf dem Kontakt (Schaltwippe, isoliertem Schienenteil) zum Stehen kommen darf, da sonst ein Dauerkontakt ausgelöst wird, was zu Schäden an Magnetantrieben führt, falls diese keine Endabschaltung haben.

Das gilt für das Märklin System.

Gruß klein.uhu

Hallo Michael,

kombiniere halt die Schalt- und Kontakt Gleise.

Die Lok macht rot und der Wagenzug blockiert dann durch die Belegt Meldung das Grün- Schalten des vorherigen Blocks. Erst wenn der Wagenzug wechselte ist, kann der Schleifer am letzten Wagen dann den vorherigen Block auf grün schalten.