Hallo Emma,

mal mein Gegenbesuch. Toll was du planst und wie du das ganze umsetzt. Besonders gut gefällt mir dein Schattenbhf. Ich kann die Kritik etwas verstehen, dazu vielleicht zwei Tips:

1. Gleise einzeln abschaltbar einbauen, falls ein Kurzschluss entsteht. Dann kansst du das betreffende Gleis stromlos schalten und die anderen Gleise leer fahren und hast einen guten Eingriff.
2. Die Gleisabstände nicht zu schmal planen, weil man sich mit dem Aufgleisen leichter tut, zumindest bei mir ist es. Ich verwende wie du sehr viele schlanke Weichen und deren Parallelabstand ist zwar schön, aber wenn man Wagen aufgleisen will etwas eng.

Damit solltest du dann beim Betrieb keine Probleme bekommen.
Zu dem oft bekrittelten Knick. Ich finde ihn nicht so schlimm, allerdings kannst du in der Kurve und eine Gleislänge danach nicht kuppeln. Es gibt hier im Stummiforum einen User, der aus C-Gleisen ein Flexgleis baut. Das wäre für dich sicherlich eine tolle Sache.
Ich bleibe jedenfall bei dir dran.
LG,

Bahram

Hallo Emma,
ich bin beim Stöbern auf deine Anlage gestoßen und muss sagen sie
Der Platz den du hast ist ein Traum, deinen Gleisplan finde ich gelungen. Was den vielzitierten Knick im Bahnhof angeht, muss ich sagen, dass ich in meinem Haltepunkt auch solch einen Knick hatte und damit nicht glücklich geworden bin. Der Abstand der Bahnsteigkante zum Gleis muss en dieser Stelle erweitert werden, damit Schnellzugwagen (und besonders die maßstäblich langen) nicht hängen bleiben. Dies war bei mir der Fall, also habe ich links und rechts der Stelle jeweils gut 30 cm abgebaut und mit Flexgleis (ja ich weiß, gibt es als C-Gleis nicht ) einen schönen gleichmäßigen Bogen gebaut. Vielleicht kannst du ja was ähnliches machen mit größtmöglichen Radien und eventuell kurzen geraden Stücken dazwischen, muss man einfach mal probieren. Ansonsten beneide ich dich um deine Ordnung beim Bau, ich nehme mir das auch immer wieder vor, doch so richtig funktioniert das nicht Deine Anlagenbilder kann ich demnach auch nicht meiner Frau zeigen

Mach weiter so. Gruß Uwe

Zitat von Uwe HAL

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Hallo Emma,
ich bin beim Stöbern auf deine Anlage gestoßen und muss sagen sie
Der Platz den du hast ist ein Traum, deinen Gleisplan finde ich gelungen.

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Das wäre fast Haargenau mein Text, ich spare mir nur das Schreiben.
Grüße
Richard

Guten Abend die Damen und Herren,

@ Bahram
Danke für Deinen Besuch, Du warst ja bei der Planung mit an Bord und bist jetzt mit Schuld an dem tollen Gleisplan. Danke nochmals dafür!
Zu 1. Ich werde die Gleise im Schattenbahnhof abschaltbar machen. Auf alle Fälle! Den die vielen Züge würden mir sinnlos Strom ziehen und das muss nicht sein.
Zu 2. Im Schattenbahnhof habe ich keine schlanken Weichen verbaut, nur 24612 und 24611.

@ Uwe
Danke für den Besuch. Ach so ordentlich sieht es bei mir auch wieder nicht aus. Ich finde, wenn man die Bilder sich anschaut, findet man auch Werkzeuge rumliegen. Wie ich schon geschrieben habe, den Knick bekomme ich besser hin. Ich kümmere mich im Moment um die grobe Elektrik und werde dann mal den Knick mit einem C-Flexgleis entschärfen. Den kompletten Bahnhof werde ich nicht mit Flexgleis machen, weil ich auch gerade Bahnsteige haben möchte.

@ Richard
Schön das Du bei mir vorbeischaust. Ich finde es toll, dass Du in Deinen jungen Jahren eine eigene Eisenbahn baust und dann noch mit dem schwierigen M-Gleis. Leider haben meine Jungs 13 und 15, nicht so viel Interesse. Sie bestaunen meine Werke, basteln ein paar Häuser und zeigen ihren Freunden meine Bahn. Mehr nicht, aber vielleicht wenn sie älter sind. Ich hoffe noch. Aber ein paar Kumpels von Ihnen haben das Eisenbahnvirus abbekommen.

Guten Morgen,

heute möchte ich Euch Bilder vom beginn meiner Elektrik zeigen. Ich habe einen Hauptschalter installiert, welcher später noch eine Lampe für Betrieb EIN bekommen soll. Rechts davon sind drei Lichtschalter für die Beleuchtung im „Schatten“.








Einspeissung der Trassen. Den Verteiler hat ein netter Stummi mal hier im Forum eingestellt, leider weis ich nicht mehr wer, trotzdem ein DANKE SCHÖN an Dich. Das war genau was ich damals gesucht hatte!




Anschluss und Aufteilung der einzelnen kleinen Unterverteiler, siehe oben. So kann ich später recht simpel die einzelnen Boosterkreise anklemmen.

Hach ist das ordentlich und schöne Arbeit!
Weiter so.
LG,

Bahram

Hallo Emma,

Allerdings, sehr sauber gemacht mit den Beschriftungen und Kabelbündeln. Nichts schlimmer im Untergrund als ein Kabelsalat.

Liebe Grüsse,
Philipp

Hallo Emma...

Danke für deinen Bericht / danke für die vielen tollen Bilder...


Grüsse, Kalle

@ Bahram und Philipp
Ich freue mich immer riesig, wenn ihr bei mir vorbeischaut. Eure Meinung ist mir sehr wichtig, weil wir einiges gemeinsam haben. Wir lieben lange Züge und die moderne. Wobei eine Denkmalgeschützte Dampflok nicht fehlen darf.

@ Kalle
Kurz und knapp. Aber so geht es mir oft auch, wenn ich andere Anlage besuche. Manchmal möchte man sich einfach nur bedanken für ein paar nette Minuten, wenn man eine andere Anlage sich anschauen durfte.

@ All
Ich werde weiterhin Euch mit Bildern versorgen, weil es Euch und mir Spaß macht, von anderen Anlagen zu lernen und andere Anlagen zu genießen.

Hallo Emma,

Ich schaue immer wieder gerne bei dir rein.

Zitat von Emma 73

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Wobei eine Denkmalgeschützte Dampflok nicht fehlen darf.

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Lustig das du es erwähnst. Ich habe eben die neue BR96 (39960) von Märklin bestellt:



Sie soll meine alte BR96 (3796) ersetzen und wird als einzige Dampflok auf der Anlage einen "Museumszug" ziehen. Meine 3796 biete ich indes zum Verkauf, falls es jemanden interessiert

Liebe Grüsse,
Philipp

Hallo Emma,
deine Verkabelung sieht sehr sauber aus. Das als Elektriker

Bin auch gerade auf Deine Anlage gestossen auch wenn ich kein Pickelgleisbahner bin so schaue ich mir doch immer gerne an was andere so bauen, man kann immer wieder etwas lernen.

Wie das hier schon von vielen angesprochen wurde so wuerde mich auch der Knick im Hauptbahnhof stoeren. Im weiten Bogen wuerde es gut aussehen und da stellt sich mir mal generell die Frage warum du das C-Gleis ueberhaupt benutzt im sichtbaren Bereich, waere da nicht das K-Gleis besser gewesen. Ich meine (ohne es 100% zu wissen) das es dafuer auch Flexgleise gibt und man kann diese auch realistischer Einschottern da du es ja eh gerne etwas "verpacken" moechtest.

Was du baust sieht alles sehr sauber aus, ich wuenschte ich wuerde das auch mehr so machen aber bei mir fehlt es einfach am Platz im Moba-Raum. Den ersten Eindruck vom spaeteren Modellbau bekommt man mit dem kleinen Faller Saegewerk ja auch schon und das sieht schon mal klasse aus, dafuer gibts dann auch den Stummi Daumen.

Ich werde auf jedenfall hier mal oefter reinschauen.

Zitat von RRVRR

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da stellt sich mir mal generell die Frage warum du das C-Gleis ueberhaupt benutzt im sichtbaren Bereich, waere da nicht das K-Gleis besser gewesen.

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Da muss ich allerdings zustimmen. Obwohl das C-Gleis sicher seine Vorzüge hat, würde ich es vor allem im sichtbaren Bereich nicht verwenden. Das Verlegen von Flexgleisen ist zwar nicht unbedingt ein Spass (vor allem nicht, wenn man es alleine machen muss) und muss erst etwas geübt werden. Aber an solchen Stellen wie beim Knick im Bahnhof würde es die Optik erheblich aufwerten. Sowas kriegst du mit fixen Kurven nicht hin.

Liebe Grüsse,
Philipp

Emma hat weiter vorne eh schon erklärt, warum er kein Märklin K-Gleis verwendet und dass er den Knick noch besser gestalten wird. Das geht auch mit einem modifiziertem G-Gleis.

Hallo Emma,

Bin auch eben erst auf deine Anlage gestoßen. Tolle Arbeit! Ich liebe diese Aufbauphase, wo man sich bei reichlich
Platz so richtig austoben kann und das scheint bei dir auch wirklich Programm zu sein, denn so viele Ebenen und Verschlingungen, die du da aufbaust, das ist schon sehr interessant. Und dann noch so ordentlich! Beneidenswert.

Mir gefallen die langen Gleise deines Bahnhofs, aber auch mir gefällt der Knick so ganz und gar nicht! Aber da das nun schon zig mal angesprochen wurde und ich auch keine Lösung - außer K-Flexgleis, das du aber nicht verbauen möchtest - habe, bin ich mal gespannt, was sich in dieser Frage noch ergibt.

Ich bleib gerne bei dir am Ball, allein schon wegen der inspirierenden Aufbauathmosphäre. Eine Frage habe ich dann aber noch an dich: "Hast du dir bei deinen Wendeln schon mal Gedanken zur Oberleitung gemacht, oder möchtest du nur abgebügelt mit deinen schönen E-Loks fahren?"

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

Zitat von Transalpin

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Emma hat weiter vorne eh schon erklärt, warum er kein Märklin K-Gleis verwendet und dass er den Knick noch besser gestalten wird. Das geht auch mit einem modifiziertem G-Gleis.

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Ich denke Du beziehst Dich da auf die Beschreibung der Kontaktprobleme. Auch wenn ich wie gesagt kein Pickelbahner bin kann ich das nicht wirklich nachvollziehen aber emma wird seine Gruende dafuer haben. Ich habe mir den Beitrag mit dem C-Gleis biegen mal angesehen, gute Sache aber was ne Arbeit...

Guten Morgen ins Stummiland!

@ Andre
Danke für das Lob von einem Fachmann!

@ Markus
Ich habe Besuch aus der neuen Welt!
Wie die anderen schon geantwortet haben. Ich werde den Knick schöner machen. Ich bin gerade dabei, habe aber noch keine gescheiten Bilder zum zeigen. Nächsten Monat, denke ich, werde ich Bilder haben.
Ja mit dem K- Gleis wäre es leichter den Knick zu bauen, aber das C Gleis ist wirklich unheimlich Kontaktsicher, da reicht eine Einspeisung an meiner Anlage. Ich habe das am Anfang getestet und nicht ein Zug ist irgendwann stehen geblieben, bis das K Gleis kam. Aus dem Grund habe ich es wieder getauscht.
Beim einschottern würde ich jetzt nicht mehr unbedingt sagen das es mit dem K Gleis besser geht, weil ich habe mein C Gleis am Arbeitsplatz in Ruhe fast komplett eingeschottert, also sehr Rückenfreundlich.

@ Bahram
Schau Dir nächsten Monat unbedingt mal das eingeschotterte C Gleis an, das wäre auch für Euch Teppichbahner interessant. So könnt ihr noch mehr am Boden pimpen.

@ Philipp,
mein Ansporn ist es Dich zu überzeugen das mein C Gleis wenigstens so gut ist wie Dein K Gleis. „Lasst die Spiele beginnen“
Danke fürs vorbeischauen!!!!

@ All
Ich wurde gebeten einen Link für die Stromverteiler zu posten:
http://www.ebay.de/itm/390437378473?ssPa...984.m1439.l2649

Bis bald!

Ich habe 13 m k-gleis rundstrecke mit einer einspeisung problemlos betrieben: viewtopic.php?f=15&t=140152#p1590412
Ist eine frage des guten materials ( einwandfreie laschen für den pukopol) und vor allem exaktem arbeitens.


Hubert

Hallo Emma,

der Besuch gestern bei dir war GROSSARTIG ich hab sehr viel an Infos und Motivation mitgenommen Danke dafür.
Jetzt weis ich erstmal wie lang so ca. 12 mtr. Eisenbahn unterm Dachboden sein können auf deinen Bildern kommt das alles nicht so rüber aber in Natura und dann deine Genauigkeit die du ans Tageslicht legst-enorm und noch was bei deiner Anlage ist es gut sortiert und sehr aufgeräumt obwohl du daran arbeitest, mach weiter so und ich werde mit Sicherheit nochmal bei dir vorbeischauen und freue mich schon auf einen Gegenbesuch von dir aber wie schon besprochen erst wenn ich einmal rum fahren kann bei mir.
Mein Akku ist wieder voller wie vorher.
P.S. nochmals vielen Dank für die nette Gastfreundschaft deiner Familie und dem leckeren Kuchen. Bis bald.

Zitat von Emma 73

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@ Philipp,
mein Ansporn ist es Dich zu überzeugen das mein C Gleis wenigstens so gut ist wie Dein K Gleis. „Lasst die Spiele beginnen“
Danke fürs vorbeischauen!!!!

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Hallo Emma,

Versteh mich nicht falsch, ich will hier nicht behaupten, das K-Gleis sei besser als das C-Gleis. Es lässt sich aber mit dem Flexgleis ohne viel Aufwand in grossen Radien im sichtbaren Bereich optisch ansprechend verlegen. Und es eignet sich auch sicher besser zum einschottern als das C-Gleis.

Ich bin jedenfalls gespannt, wie Du das im Bahnhof "hinbiegst"

Liebe Grüsse,
Philipp

Guten Abend,
ich wollte mich noch mal kurz zu Wort melden.

Das K Gleis ist nicht schlecht, aber es hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Es gibt tausende richtig schöne K Gleis Anlage, welche bestimmt mit wenig Schwierigkeiten oder kaum Kontaktprobleme haben. Sollte das irgendwie Missverstanden wurden oder sollte ich jemand beleidigt haben, möchte ich mich dafür Entschuldigen.

Ich aber komme mit diesem Gleis nicht zu recht, weil ich ein einfacheres Gleis mag. Das C – Gleis. Es ist schwer zu verschönern, aber auch hier gibt es etliche Anlagen im Forum, die das geschafft haben. Das sind meine Vorbilder an den ich mich messen möchte.

Hallo Emma,

Ich wüsste nicht, wofür Du Dich entschuldigen solltest. Die einen mögen lieber das K-Gleis, die anderen das C-Gleis, die einen fahren 3-Leiter, die anderen 2-Leiter. Was ist schon dabei? Jedenfalls hat sicher jeder für seine Wahl gute Gründe.

Liebe Grüsse,
Philipp

Mahlzeit Emma,
hier bin ich schon und hab mich durch deinen Bauthread gelesen. Ich muss sagen: REEEESPEEEEKT!! Deine Anlagenvorstellung ist an mir bislang völlig vorbei gegangen. Aber das wird sich ändern

Wunderschöne Anlage baust Du da. Sieht sehr aufgeräumt und professionell aus, was Du da an den Tag legst. Bei deinem mehretagigen Schattenbahnhof hast Du aber ausreichend Speicherfläche für deine Züge . Da kann ich mit meiner kleinen bescheidenen Anlage nicht gegen anstin.... Ansonsten find ich die Idee mit den SBF als eine Art beleuchteter Vitrinen super (DD -nicht was ihr schon wieder denkt - DoppelDaumen hoch).

Die Bilder deiner Elektrik zeugen wieder vom Ordnungssinn und planvoller Umsetzung. Das dunkle Blau der Schalter und Unterkonstruktion harmoniert schön miteinander.

Das mit dem Spitz-/Dachboden hatte ich bei mir auch mal auf dem Schirm. Länge ca. 10 Meter. Allerdings ist der höchste Punkt in der Mitte gerade mal etwa 180 cm hoch, so dass das zu nix geführt hätte, da ich selbst 190 cm messe und ich mich ständig hätte bücken müssen. Wie hat schon ein Vorredner richtigerweise angemerkt. Wir werden älter und da macht das Bücken keinen richtigen Spass mehr

Ich bleibe dran und schau dann ab und zu mal vorbei.

Nochmals Grüße aus dem Südwesten in den Nordosten.

Liebe Stummies,
heute möchte ich Euch von meinem Umbau des berühmten Knick im Bahnhof berichten.
Zuallererst vielen Dank an: bjb. Deine Umbauanleitung war absolut top (Link: viewtopic.php?f=103&t=114574 ), ich hatte keine Probleme diese nicht zu verstehen, auch Deine Sicherheitshinweise waren klasse. Danke dafür, ohne diese Anleitung hätte ich es mir nicht zugetraut.
An die anderen versucht es mal mit dem Umbau, es ist leichter als man denkt. Mein Zeitaufwand für ca. 3,60 m Schienen waren: eine Stunde flexen, eine Stunde kleben, eine Stunde löten. Die farbliche Nachbehandlung und das ein schottern dauerte ca. 4 Stunden.
Der neue Knick hat einen Radius von 8810 mm (4° an der Wand (Gleis1) und am Anlagenrand (Gleis6) einen Radius von 7048 mm (5°). Der knick hat eine Länge von 61,5cm.
Aufgrund der Länge des Bahnhofs sieht man natürlich immer noch den Knick. Aber ganz auf den Knick kann ich nicht verzichten, weil sonst der Bahnsteig von Gleis1 und dem beiden Stumpfgleisen zu klein werden würde und nicht mehr realistisch wäre. Es würde auch kein Platz mehr für ein Empfangsgebäude sein. Aus dem Grund habe ich nicht im ganzen Bahnhof C- Flexgleise gelegt.


Ausgangssituation Blickrichtung Norden


Ausgangssituation Blickrichtung Süden


Das Gleis wurde von unten aufgeflext.


Die aufgeflexten Gleise zur Anpassung auf die zukünftige Position gelegt.


Zum Vergleich ein 24912 Gleis.


Unter die Gleise habe ich Papier gelegt und dann den zwei Komponenten Kleber von oben in die aufgeschlitzten Fugen eingebracht.


Ich habe nur die Aussenkanten geklebt. Zwischen den Schienen, habe ich mich nicht getraut, für den Fall das ich mit dem Kleber kleckern würde.


Nach dem aushärten des Klebers sind die Gleise verwindungssteif. Zum Vergleich noch ein mal ein gerades Stück mit einem 24912 Bogen (R9).


Von unten habe ich dann Papierstücke geklebt, damit mein Schotter nicht durchrieselt.


Vergleich gerade Strecke mit r 7048 mm


Vergleich gerade Strecke mit r 8810 mm


Anschluss von unten. Stromversorgung mit Rückmeldung. Ja, bei mir ist der Farbcode anders, als bei Märklin!


Ergebnis: Blickrichtung Norden Auf der Gesamtlänge sieht man den „Knick“ immer noch. Das wird auch so bleiben, aber in Echt wirkt es sehr geschmeidig.


Von schräg oben wirkt es schon besser.


Von vorne.


Von schräg oben Blickrichtung Süden.


Von oben.


Der Bahnhof mit Zügen.


Zum Schluss ein Bild für alle Tepichbahner. So könnte man ein C Gleis aufwerten. Ich habe das am Tisch so weit wie möglich vorbereitet. So hoffe ich, wenn ich „richtig“ auf der Anlage schottere, es leichter und Rückenfreundlicher wird. Denn ich brauche nur noch die Seiten zu schottern.


Es waren wieder viele Bilder vom Umbau. Ich hoffe sie haben Euch gefallen und der ein oder andere getraut sich den Umbau des starren C Gleises auch.
Vielen Dank fürs rein schauen und schönen Sonntag noch!

Hallo Emma,

das Flexgleis hat den Bhf so sehr aufgewertet! Ich finde, das sieht jetzt sehr viel besser und natürlicher aus.
LG,

Bahram