Moin Moin Zusammen,

nach dem der Digitalisierung einer Märklin 3075 (LCFM) mit dem Märklin HLA 60944 und LOPI 4 fährt die Lok nach dem "auf Null stellen" an der ECOS einfach unbeeindruckt ca. 15s weiter.

Sowohl der Versuch dieses Verhalten mittels cv Einstellungen (z.B.; cv4=0, oder Veränderung der cv 52-56) oder Decodertausch in den Griff zu bekommen waren nicht erfolgreich. Es vermittelt sich der Eindruck, dass die Veränderungen in den cv vom Motor nicht zur Kenntnis genommen werden.

Hat jemand eine Idee, wie das Problem zu lösen ist ?

Greetz

Hallo,

ist es umgekehrt auch so dass das Modell seine Höchstgeschwindigkeit schon vor der höchsten Fahrstufe erreicht? Also z.B. bei den Fahrstufen 25 - 28 (fast) gleich schnell fährt? Dann müsste erstmal die Regelungsreferenz CV 53 passend eingestellt werden: so, dass das Modell die Höchstgeschwindigkeit erst in der höchsten Fahrstufe erreicht, oder wenn das Modell langsamer fahren soll auch noch niedriger. Das können durchaus sehr niedrige Werte um 50 sein.
Danach sollte das Abbremsen besser funktionieren.

Moin Moin

die Änderung der Höchstgeschwindigkeit wird angenommen, aber der "Anhalteweg" ändert sich nicht.

Bei sehr langsamer Fahrt hält die Lok wie gewünscht an.

Weiterhin kommt die Lok auch bei "hoher" Drehzahl des Motors zum stehen, wenn wann sie festhält, aber sobald sie "frei" fährt ist das Problem da.

Greetz

Hallo Greetz,
setz mal CV 51 und CV 52 auf 0, dann ist das weg, danach den motor manuell abstimen, wird etwas zeit dauern.

CV 51 und CV 52 nur nutzen wenn Langsamfahreigenschaften nicht gut!

Sehr gut wirst Du die Langsamfahreigenschaften nicht bekommen.


Bernd

Wenn ich die cv's im 50iger Bereich ändere, fährt die Lok eher schlechter als Besser. Am einfach weiterfahren ändert sich nichts.

Das komische ist für mich halt, beim Festhalten "ist alles wie es sollte" vom Anhalteverhalten, wenn man die Lok loslässt, dann macht diese was sie quasi will und fährt einfach mit dem Regler auf null, ....

Hallo

Sind die Drosselspulen eingebaut,sind die Kondensatoren von den Kohlen und Bürsten nach Masse/Motorgehäuse entfernt?
Sind die Räder sauber?Falls alles mit Ja dann bitte eine Drosselspule in die Schleiferzuleitung!

Hast du für die Lastregelungs-CV mal die Werte ausprobiert die ESU in der Anleitung vorschlägt?
Ansonsten mal die Lok auf den Rücken legen, über Kabel mit Strom versorgen und schauen wie sich der Motor verhält. Einfach um rauszubekommen ob hier vielleicht ein Kontaktproblem vorliegt ...

Hallo Greetz,

eventuell hilft dir das hier weiter?
Es handelt sich zwar um eine 3674, ist aber im Aufbau identisch deiner 3075.

Es wurden an der Lok sowohl der Decoder, als auch der Motor komplett getauscht. Nach wie vor ist das Fahrverhalten das gleiche:

Lok steht nur mit dem Nichtantriebsdrehgestell auf dem Gleis, das angetriebene Drehgestell hängt in der Luft; Lok hat normales Fahrverhalten (zumindest was man von den Drehzahlen her erahnen kann).
Lok steht mit beiden Drehgestellen auf dem Gleis; Lok beschleunigt und fährt, trotz Regler wieder auf Null gedreht, munter weiter als würde sie immernoch aufgedreht sein. Halten tut die Lok schließlich eher wann sie will.

Auch habe ich jetzt versucht zu schauen ob es evtl am Kontakt der Räder des Motordrehgestells mit den Schienen zu tun hat aber wenn sie aufgebockt ist, also nicht mit Last auf den Schienen steht und mit Draht eine Verbindung zwischen Schiene und Rad hergestellt wird, verhält sie sich wieder normal.
Ebenso habe ich unter das Motordrehgestell einen Holzpinselschaft gelegt, dass die Lok mit vollem gewicht auf dem Drehegstell ruht aber auch dann verhält sie sich normal.

Das Phänomen des weiterfahrens trotz Regler auf Null taucht also wirklich nur auf, wenn die Lok mit beiden Drehgestellen komplett auf dem Gleis steht.
Meine Vermutung die ich jetzt noch hätte wäre (ganz doof gedacht), dass es evtl ein "Erdungsproblem" ist. Habe aber auch schon mit Klemmen das Motorgehäuse mit dem Lokgehäuse und auch mit der Schiene verbunden aber auch dann macht die Lok was sie will.

Hallo , Jogi hier



Wenn alle Tipps bis jetzt nicht geholfen haben , fangen wir noch mal ganz von vorne an .

Wie ist der Lopi angeschlossen ? Nenne uns alle Kabelfarben , und wo die angeschlossen sind !!

Auch die Entstörglieder , welche raus sind , und die , die noch da sind .

Auch wie die Lampen angeschlossen sind .


Entschuldigung , aber alles andere ist stochern im Nebel .

Hier ein Bild vom Anschluss am Motor.

http://www.bilder-upload.eu/show.php?fil...-1459612775.jpg

Orange - links am Motor
Grau - rechts am Motor
Rot - Mittelleiter
Schwarz - Außenleiter

Mehr ist bisher mal noch nicht angeschlossen und hängt in der Gegend herum.
Was auf dem Bild nicht so gut sichtbar sind, sind die beiden Kohlebürsten

Hallo Greetz, werte Forenleser !

Das Foto hat Dein Problem nun offenbart. Dadurch lässt sich auch das Verhalten der Lok mit dem antriebslosem Drehgestell erklären.

Du solltest (musst) noch eine zusätzliche Masseleitung zum Motordrehgestell ( an einer der beiden Befestigungsschrauben des Motorschildes mit einer Lötfahne ( Messingwinkel ) befestigen) und diese mit dem Fahrzeugrahmen ( bisheriger Lötanschluss ) verbinden. Damit sollte dein Problem gelöst sein.

Empfehlung:
Überprüfe noch die Ebenheit ( Geradheit )des Pukoschleifer. Wenn er konkav oder anatom gewölbt ist kann dies ebenfalls zu Störungen / Verzögerungen führen!

Gruß sledge

Wenn es mit schwebenden Rädern richtig funktioniert, fahrend aber nicht, deutet das auf schlechten Kontakt hin. Nicht in dem Sinne schlecht dass die Lok gar keinen Strom mehr bekommt, aber so dass das Digitalsignal für den Decoder unleserlich wird. Häufigste Ursache dafür sind verschmutzte, verschlissene oder nicht richtig anliegende Kontaktstellen: Achslager (gründlich reinigen und sparsam neu ölen), Lagerung der Drehgestelle im Lokrahmen (reinigen, evtl. zusätzliches Kabel vom Drehgestell zum Massepunkt legen) und am Mittelschleifer die Unterseite der Sohle (die silberne Oberfläche muss intakt sein, Fläche muss eben und in beide Richtungen horizontal ausgerichtet sein) sowie die Verbindung der Sohle zu den Federarmen (gründlich reinigen mit Pfeifenreiniger und Benzin o.ä., evtl. Austausch nötig).

Hallo Greetz,

mit was für einem Format und mit welcher Zentrale wird die Lok angesteuert?

Zitat von LittleR

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Wenn ich die cv's im 50iger Bereich ändere, fährt die Lok eher schlechter als Besser. Am einfach weiterfahren ändert sich nichts.

, ....

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Es geht nur um K-slow und I-slow, das ist bei allen LFCM erforderlich!!

Bernd

Zitat von LittleR

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Hier ein Bild vom Anschluss am Motor.

http://www.bilder-upload.eu/show.php?fil...-1459612775.jpg


Schwarz - Außenleiter

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Wo angeschlossen ??????????????

DeMorpheus hatte recht, die Ursache war " Verbindung der Sohle [des Schleifers] zu den Federarmen".

Nach Beseitigung von Korrosion an den Verbindungsstellen reagiert die Lok nun wieder richtig auf die Digitalsignale.

Ich sage "Danke".