Hallo,

Trix 22165 TRAXX 2 E F140 MS (E 186) der Euro Cargo Rail SAS, Paris, ist auf YouTube eingestellt.

https://www.youtube.com/watch?v=oyNIxw8o...zU3MOnQ&index=1

Grüße

Walter

Hallo Walter,

vielen Dank für Deinen Beitrag!

Das Modell ist wahrlich nicht schön, aber für ein Hobbymodell soweit in Ordnung, auch der Listenpreis von 199€ ist angemessen, ein blindes Hühnchen pickt auch mal ein Korn, die Geräuschfunktionen scheinen vorbildgerecht zu sein (wobei dies bei einer BR 186 wahrlich nicht schwer ist).
Schnell sind ein paar Fehler gefunden, die BR 186 hat EBICAB, dementsprechend ist der PZB-Fahrzeugmagnet falsch, die TRAXX 2E haben generell eine Aussparung für die Zugzielanzeige, MäTrix hat dies leider nicht berücksichtigt.
Wie immer sind die Stromabnehmer von MäTrix fürchterlich, wie Du bereits kritisiert hast, ist der Dachgarten wenig detailliert, auch beim Lokkasten wurden viele Einsparungen vorgenommen, die Pufferbohle ist unzureichend nachgebildet und die Radsätze sehen komisch aus.

Doch der größte Kritikpunkt: Der Lokkasten ist falsch!
Der größte Unterschied zwischen einer Traxx 2 und 2E: Man hat den Lokkasten soweit weiterentwickelt, dass man für Diesel- oder Elektroloks denselben Wagenkasten verwenden kann. Zu sehen ist es an den angeschraubten Platten an der Seite, wo bei einer Diesellok die Lüfter wären.

Man darf natürlich nie vergessen, dass das ein Hobbymodell mit Geräuschfunktionen ist.
Aber wer auf Geräusche verzichten kann, ist wohl mit Brawas Maschine besser bedient. Zum selben Preis.

Eine kleine Anmerkung: Die Traxx 2E lässt sich nicht mit einer Last-Mile-Ausstattung versehen, das kam erst mit der TRAXX3, wobei dies auch bei den Mehrsystemvarianten nach wie vor nicht möglich ist.

Grüße,
Viet Bui

Zitat von Viet Bui

---

Hallo Walter,

vielen Dank für Deinen Beitrag!

Das Modell ist wahrlich nicht schön, aber für ein Hobbymodell soweit in Ordnung, auch der Listenpreis von 199€ ist angemessen, ein blindes Hühnchen pickt auch mal ein Korn, die Geräuschfunktionen scheinen vorbildgerecht zu sein (wobei dies bei einer BR 186 wahrlich nicht schwer ist).
Schnell sind ein paar Fehler gefunden, die BR 186 hat EBICAB, dementsprechend ist der PZB-Fahrzeugmagnet falsch, die TRAXX 2E haben generell eine Aussparung für die Zugzielanzeige, MäTrix hat dies leider nicht berücksichtigt.
Wie immer sind die Stromabnehmer von MäTrix fürchterlich, wie Du bereits kritisiert hast, ist der Dachgarten wenig detailliert, auch beim Lokkasten wurden viele Einsparungen vorgenommen, die Pufferbohle ist unzureichend nachgebildet und die Radsätze sehen komisch aus.

Doch der größte Kritikpunkt: Der Lokkasten ist falsch!
Der größte Unterschied zwischen einer Traxx 2 und 2E: Man hat den Lokkasten soweit weiterentwickelt, dass man für Diesel- oder Elektroloks denselben Wagenkasten verwenden kann. Zu sehen ist es an den angeschraubten Platten an der Seite, wo bei einer Diesellok die Lüfter wären.

Man darf natürlich nie vergessen, dass das ein Hobbymodell mit Geräuschfunktionen ist.
Aber wer auf Geräusche verzichten kann, ist wohl mit Brawas Maschine besser bedient. Zum selben Preis.

Eine kleine Anmerkung: Die Traxx 2E lässt sich nicht mit einer Last-Mile-Ausstattung versehen, das kam erst mit der TRAXX3, wobei dies auch bei den Mehrsystemvarianten nach wie vor nicht möglich ist.

Grüße,
Viet Bui

---

Hallo,
manches an diesem Hobbymodell ist doch ziemlich vereinfacht dargestellt, ich denke es ist ein noch akzeptabler Kompromiss.
Der UVP Preis von ca. 199€ wird meist bei bekannten größeren Modellbahnhändler hier im Netz deutlich unterboten. Auch wenn ich den typischen Märklin Einheits Ton- Mischmasch furchtbar finde, besonders das Makrofon ist völlig falsch, ist es doch ein noch annehmbares Angebot für eine Soundlok. Es nutzt aber für Soundfans nichts wenn dieser sich furchtbar anhört und teils falsch ist ( mein Staubsauger klingt interessanter ).
Schade das Mätrix dieses Modell nicht ohne Sound anbietet. Man könnte dieses Gebrumme zwar abgeschaltet lassen, dann wäre die Brawa aber ohne Sound wirklich deutlich besser.

Gruß Bastian J.