218 155 mit Swiss Train Bleu zwischen Sigmaringen und Gammertingen
Was mir halt einfach nicht gefallen will, sind diese Hutzen ...
218 155 mit Swiss Train Bleu zwischen Sigmaringen und Gammertingen
Was mir halt einfach nicht gefallen will, sind diese Hutzen ...
Das waren Zeiten: „Die festliche Eröffnung der nun vollendeten württembergischen Eisenbahn fand am 29. Juni statt. Morgen ¾ auf 6 Uhr ging die Locomotive „Alp“ von Heilbronn ab, überstieg das gleichnamige Gebirge und langte um 12 Uhr auf dem mit Flaggen geschmückten Bahnhof von Ulm an, wo Geschützdonner und Jubelruf sie begrüßte. Nach 20 Minuten wurde die Fahrt an den Bodensee fortgesetzt.“ (Illustrirte Zeitung, 13. Juli 1850)
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151 073 der BayernBahn in Ozeanblau-Elfenbein (gleich zwei Mal im thread):
Recht früh war 151 073 mit dem "Henkel" Richtung Norden dran.
Das waren Zeiten: „Die festliche Eröffnung der nun vollendeten württembergischen Eisenbahn fand am 29. Juni statt. Morgen ¾ auf 6 Uhr ging die Locomotive „Alp“ von Heilbronn ab, überstieg das gleichnamige Gebirge und langte um 12 Uhr auf dem mit Flaggen geschmückten Bahnhof von Ulm an, wo Geschützdonner und Jubelruf sie begrüßte. Nach 20 Minuten wurde die Fahrt an den Bodensee fortgesetzt.“ (Illustrirte Zeitung, 13. Juli 1850)
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Da hätten wir gleich mehrere „alte“, lauter 151er:
KonRail 151 031 (Orientrot mit Latz ist ja inzwischen auch schon „alt“^^)
Bayernbahn 151 073 mit dem Henkel in Flörsheim (Ozeanblau-Elfenbein)
151 001 der Bayernbahn mit den nordfahrenden Henkel (Chromoxidgrün, weißer Seitenkeks, kein Frontkeks, mit Griffstangen)
Leider im (Rest-)Gegenlicht: 151 124 von Flex mit einem Getreidezug an der Ostausfahrt von Mz-Bischofsheim (weißer Seitenkeks, kein Frontkeks, ohne Griffstangen)
Leider fehlt die schönste Variante in Chomoxidgrün mit Seiten- und Frontkeks ...
Das waren Zeiten: „Die festliche Eröffnung der nun vollendeten württembergischen Eisenbahn fand am 29. Juni statt. Morgen ¾ auf 6 Uhr ging die Locomotive „Alp“ von Heilbronn ab, überstieg das gleichnamige Gebirge und langte um 12 Uhr auf dem mit Flaggen geschmückten Bahnhof von Ulm an, wo Geschützdonner und Jubelruf sie begrüßte. Nach 20 Minuten wurde die Fahrt an den Bodensee fortgesetzt.“ (Illustrirte Zeitung, 13. Juli 1850)
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Moin,
schon merkwürdig.Hatte man nicht berichtet, dass die alle kaputt seien? Die scheinen ja munter weiter bei Privaten zu arbeiten. Auf meiner letzten Fahrt sah ich mehrere alte ex DB 139/140- alle gut in Schuss- zumindest optisch.
Gruß
Martin
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Hallo,
Zitat von E_41 im Beitrag #303
Bayernbahn 151 073 mit dem Henkel in Flörsheim (Ozeanblau-Elfenbein)

, sie hat durch die Neulackierung nur gewonnen.
)
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218 155 hatten wir eigentlich schon mal, aber Purpurrot geht immer:
„218 155 mit dem Sonderzug“
und
„218 476 (in Ozeanblau-Elfenbein) mit einem Zementzug“
dazu
„DBK-Sonderzug mit E10 228 zum Bodensee“ (man beachte den Bahnpostwagen!)
sind hier zu finden.
Das waren Zeiten: „Die festliche Eröffnung der nun vollendeten württembergischen Eisenbahn fand am 29. Juni statt. Morgen ¾ auf 6 Uhr ging die Locomotive „Alp“ von Heilbronn ab, überstieg das gleichnamige Gebirge und langte um 12 Uhr auf dem mit Flaggen geschmückten Bahnhof von Ulm an, wo Geschützdonner und Jubelruf sie begrüßte. Nach 20 Minuten wurde die Fahrt an den Bodensee fortgesetzt.“ (Illustrirte Zeitung, 13. Juli 1850)
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Unter
2 altrote Feinstaub-Klassiker an der hessischen Bergstraße (2B)
gibt es
V 100 2299 der VEB mit dem DGS 55579 von Wabern nach Karlsruhe
und
NeoLox 215 027 als Lz in Richtung Bensheim
Das waren Zeiten: „Die festliche Eröffnung der nun vollendeten württembergischen Eisenbahn fand am 29. Juni statt. Morgen ¾ auf 6 Uhr ging die Locomotive „Alp“ von Heilbronn ab, überstieg das gleichnamige Gebirge und langte um 12 Uhr auf dem mit Flaggen geschmückten Bahnhof von Ulm an, wo Geschützdonner und Jubelruf sie begrüßte. Nach 20 Minuten wurde die Fahrt an den Bodensee fortgesetzt.“ (Illustrirte Zeitung, 13. Juli 1850)
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Wie man an diesem FB-Eintrag sieht, geht es der 140 003 gut.
Der Artikel selbst hinter Bezahlschranke, kein Bild zu sehen.
Das waren Zeiten: „Die festliche Eröffnung der nun vollendeten württembergischen Eisenbahn fand am 29. Juni statt. Morgen ¾ auf 6 Uhr ging die Locomotive „Alp“ von Heilbronn ab, überstieg das gleichnamige Gebirge und langte um 12 Uhr auf dem mit Flaggen geschmückten Bahnhof von Ulm an, wo Geschützdonner und Jubelruf sie begrüßte. Nach 20 Minuten wurde die Fahrt an den Bodensee fortgesetzt.“ (Illustrirte Zeitung, 13. Juli 1850)
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Hallo,
schöne Bilder von der 218. Nur leider sind die Bildüberschriften zu den gezeigten Bidern falsch/vertauscht.
Volker
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