Hallo Stummis,

ich habe eine eingentlich ganz einfache Frage, die ich mir selbst allerdings trotz längerer Suche on- und offline nicht beantworten konnte.

Ich benötige die Empfehlung eines Geschäftes wo ich einfache (nach meiner Einschätzung nicht modellbahnspezifische) elektrische und mechanische Ersatzteile zur Reparatur meiner Loks auf den frühen 90er Jahren kaufen kann.

Konkret ist die Frage bzgl. eines Ersatzes für einen Leiter meiner Märklin H0 BR 216 von ca. 1990 aufgetaucht. Ich bin in der technischen Einordnung nicht sicher, es scheint mir als würde der Leiter vom Motorblock zu den Kohlen gehen. Photo über untenstehenden Dropbox Link. Der rechte der beiden Leiter ist ok, der Linke hat keine Spannung mehr und müsste ersetzt werden, weil die Lok sonst ständig stehen bleibt und der Leiter wieder so hin geschoben werden muss, dass Kontakt da ist.

Für die anderen vier Loks - die ich mir bis jetzt aber noch nicht näher angeguckt habe, werden vermutlich ähnlich gelagerte Bedürfnisse auftauchen.

Außerdem benötige ich Spiralfedern unterschiedlicher Längen für die Kupplungen mehrer Waggons (H0 und N). (Photo für die N-Wagen Feder über Dropbox Link)

Ich hatte es bzgl. der Spiralfedern zunächst in Uhrmachergeschäften probiert. Die waren überwiegend wirklich sehr nett und hilfsbereit aber die passende Feder konnte ich trotzdem nicht finden. Bzgl. der Leiter zu den Kohlen (?) weiß ich beim besten Willen nicht wo ich nur anfangen soll.

Habt ihr einen Tipp wo ich online oder noch besser offline im Raum Köln findig werden könnte?

https://www.dropbox.com/sh/5xzovcpfz04nc...O0tluRMCNa?dl=0

Vielen Dank für eure Hilfe!

Hallo Alex,

das erste Bild zeigt den Motordeckel mit den Bürstendeckeln. Die werden üblicherweise nicht einzeln ausgetauscht. Es gibt sie aber günstig gebraucht, denn sie bleiben beim Umbau auf HLA übrig.

Was ich auf dem Bild nicht sehen kann: das kurze Ende der Feder hakt sich manchmal aus. Mit einer guten Pinzette kann man das richten.
Und man kann auch vorsichtig (!) die Bürstenfederspannung erhöhen oder verringern, wenn sie nicht stimmt.

Hallo Alex,
sofern du das komplette Lagerschild nicht wechseln willst hilft auch folgendes:
die seitlichen Messingwangen etwas spreitzen und die Feder entnehmen.
Wenn das langen Ende Richtung 3 Uhr zeigt, dann sollte das kurze Ende auf 6 oder 12 Uhr stehen, wenn nein, die Feder soweit Aufbiegen dass die Stellung erreicht wird. Feder wieder einsetzen, dabei muss das kurze Ende flach auf dem Lagerschild aufliegen und von der Motorkohle wegzeigen.
Messingwangen wieder zusammendrücken. Jetzt solltest du wieder genügend Federkraft auf der Motorkohle haben. Eventuell ist aber auch nur Dreck in der Kohlenführung und die Motorkohle klemmt.
Volker

Danke an euch beide für die Tipps.

Damit sollte ich die 216 wieder flott bekommen.

Würde mich aber sehr freuen, wenn noch jemand einen Tipp für ein Geschäft für entsprechende Teile hätte.

Hallo Alex,

solange du von "Leiter" sprichst, bleibt letztlich unklar, ob wir dasselbe meinen.
Die Bürstenführungen sind Sonderanfertigungen für Märklin, wahrscheinlich auch von Märklin. Die wirst du sonst nirgends bekommen.
Und Märklin verkauft(e) sie nur eingeschweißt in den Motordeckel; m.W. haben selbst Werkstätten die Dinger nicht einzeln bekommen, sondern nur den Motordeckel als ganzes.
Da gibt es keine nicht modellbahnspezifischen Geschäfte, die das verkaufen.
Und es wurde dir erklärt, wie du die Sache wieder richten kannst.
Die linke Bürste sollte übrigens direkt mit dem vom Schleifer verbundenen Kabel verbunden sein. Prüf mal die Lötstellen: wenn du wackeln musst, damit wieder Strom fließt, ist vielleicht die Lötstelle oder auch schlicht das Kabel vom Lötstützpunkt zur linken Bürste defekt.

Solltest du etwas anderes meinen, dann füge bitte dein Bild noch mal groß hier ein (max. Kantenlänge 1024px) und zwar mit einem Pfeil, der genau das Teil bezeichnet, was du meinst.

Kupplungsfedern und eine Menge anderer Ersatzteile für ältere Märklin-Fahrzeuge findest du bei Axel Schnug: http://www.schnug-modellbahn.de/Verkauf/...rklin-ET01.html
Und bei einigen anderen Händlern - allerdings nicht bei OBI.

Zitat von Erich Müller

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... - allerdings nicht bei OBI.

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Und auch nicht beim Uhrmacher oder Autozubehör. Das Meiste der Lok- und Wagen-Ersatzteile ist modellbahn-spezifisch, meist sogar hersteller-abhängig, bis auf wenige Schrauben vielleicht.

Die Explosionszeichnungen der Triebfahrzeugmodelle mit Ersatzteilnummern bietet fast jeder Hersteller zum Download an. Für Wagenersatzteile gibt es hier im Forum eine größere Liste. Im Forum findest Du auch eine Liste der Betriebe, die Modelle restaurieren und Ersatzteile bevorraten. Ansonsten einfach fragen: bitte Artikelnummer und Baureihe oder Wagenbezeichnung angeben!

Gruß klein.uhu

Zitat von Erich Müller

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Kupplungsfedern und eine Menge anderer Ersatzteile für ältere Märklin-Fahrzeuge findest du bei Axel Schnug: http://www.schnug-modellbahn.de/Verkauf/...rklin-ET01.html

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Vielen Dank. Der Link ist wirklich gut, das Geschäft hat auf jeden Fall einmal eine gute Auswahl an Federn. Für meine Waggons sollte ich da fündig werden.

Zitat von volkerS

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Hallo Alex,
sofern du das komplette Lagerschild nicht wechseln willst hilft auch folgendes:
die seitlichen Messingwangen etwas spreitzen und die Feder entnehmen.
Wenn das langen Ende Richtung 3 Uhr zeigt, dann sollte das kurze Ende auf 6 oder 12 Uhr stehen, wenn nein, die Feder soweit Aufbiegen dass die Stellung erreicht wird. Feder wieder einsetzen, dabei muss das kurze Ende flach auf dem Lagerschild aufliegen und von der Motorkohle wegzeigen.
Messingwangen wieder zusammendrücken.
Volker

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Danke, das hat geklappt.

Eine Verständnisfrage: Es ging mir um die Linke Feder. Ist das die die zu der "Bürste" geht? Ich bin mir nicht sicher, was eine Bürste ist, aber die Rechte sitzt auf etwas auf, das wie Kohle aussieht - von daher gehe ich davon aus, dass es sich hierbei um die Kohl handelt.

Zitat von Alex80

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Eine Verständnisfrage: Es ging mir um die Linke Feder. Ist das die die zu der "Bürste" geht? Ich bin mir nicht sicher, was eine Bürste ist, aber die Rechte sitzt auf etwas auf, das wie Kohle aussieht - von daher gehe ich davon aus, dass es sich hierbei um die Kohl handelt.

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Moin,
"Kohle" ist schon mal richtig gedacht.

Ein Elektromotor besteht aus einem festen Teil (Stator) und einem sich drehenden Teil (Rotor). Die Bürsten dienen der elektrischen Übertragung auf den Rotor. Soweit mal ganz einfach laienverständlich beschrieben. Es gibt auch andere Bauformen.

Die Bürsten bestehen je nach Motortyp bei den Modellbahnmotoren entweder
- aus 2x Grafit (Kohle), bei Märklin rechteckiger Querschnitt
oder
- aus je 1x Metall + 1x Kohle, bei Märklin kreisförmiger Querschnitt.

Die Federn pressen die Bürsten gegen den Teil des Rotors, den man Kollektor nennt, das ist eine Kontakt-Schleiffläche entweder
- in scheibenform (Scheibenkollektormotor, rund Bürsten)
oder
- in zylinderform (Trommelkollektormotor, eckige Bürsten)

Das Teil des Motors, auf dem die Bürsten / Feden sitzen nennt man Motorschild.

Gruß klein.uhu

Zitat von klein.uhu

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Zitat von Alex80

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Eine Verständnisfrage: Es ging mir um die Linke Feder. Ist das die die zu der "Bürste" geht? Ich bin mir nicht sicher, was eine Bürste ist, aber die Rechte sitzt auf etwas auf, das wie Kohle aussieht - von daher gehe ich davon aus, dass es sich hierbei um die Kohl handelt.

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Moin,
"Kohle" ist schon mal richtig gedacht.

Ein Elektromotor besteht aus einem festen Teil (Stator) und einem sich drehenden Teil (Rotor). Die Bürsten dienen der elektrischen Übertragung auf den Rotor. Soweit mal ganz einfach laienverständlich beschrieben. Es gibt auch andere Bauformen.

Die Bürsten bestehen je nach Motortyp bei den Modellbahnmotoren entweder
- aus 2x Grafit (Kohle), bei Märklin rechteckiger Querschnitt
oder
- aus je 1x Metall + 1x Kohle, bei Märklin kreisförmiger Querschnitt.

Die Federn pressen die Bürsten gegen den Teil des Rotors, den man Kollektor nennt, das ist eine Kontakt-Schleiffläche entweder
- in scheibenform (Scheibenkollektormotor, rund Bürsten)
oder
- in zylinderform (Trommelkollektormotor, eckige Bürsten)

Das Teil des Motors, auf dem die Bürsten / Feden sitzen nennt man Motorschild.

Gruß klein.uhu

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Oha, ok, großer Moment der Erleuchtung. Das heißt Kohlen und Bürsten sind nicht etwas anderes sondern die Kohle(n) gehört zu den Bürsten.

Jetzt verstehe ich auch endlich warum ich ständig Einträge gefunden habe, die für beides die gleichen Ratschläge enthielten...

Und warum die Spannung der Feder enden so wichtig ist, ist jetzt natürlich auch klar.

Nochmal vielen Dank!