Hallo liebe Stummis,

danke für euer positives Feedback.

Zitat von GSB im Beitrag #1550

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Hallo Dominik,
ich genieße immer wieder gerne die Bilder deiner wunderbaren Anlage.
Hoffe es ergibt sich wirklich mal die Gelegenheit, die live ansehen zu können.
Gruß Matthias

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Zitat von VT 798 im Beitrag #1549

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Hallo Dominik,
deinen Bildfahrplan finde ich sehr interessant. Leider habe ich die Abkürzungen für die Zuggattungen nicht gefunden bzw. überlesen. Hättest du einen Link für mich?
Zwischen Zug 116 und 123 gibt es wohl eine Kreuzung auf freier Strecke. Wie wird das im Betrieb gehandhabt?
VG
Dieter

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ReP - RegioPanoramico (vergleichbar mit der Schweizer Zuggattung PE für Panorama Express)
Re - Regio (Regionalzug ohne Panoramawagen)
tt - treno in trasferimento (Überführungsfahrt / Leerfahrt - in jedem Fall ohne Fahrgäste)
tme - treno merci (Güterzug)
tmi - treno mista (Güterzug mit Personenbeförderung - gibt es in dieser Fahrplanperoiode nicht planmäßig beim LMEx)
tr = treni raccordo (Übergabefahrt / Anschlussbedienung)
ts - treno di servizio (Dienstzug des Bahnunterhalts)

Hallo Dominik,

vielen Dank für die Erläuterung der Zuggattungen. Damit erschließen sich für mich die Zusammenhänge zwischen den Bedienfahrten zum Steinbruch, zum Marmorwerk und den Güterzügen. Interessant auch, dass die Güterzüge wohl mit Triebwagen der Regios bespannt werden. Wehe es gibt da Verspätungungen.

Die Werkstattzuführung der Rangierlok finde ich eine interessante Sonderleistung.

Für den Verkehr mit umfangreichen Rangierbewegungen im Tal und auf dem Berg ist wahrlich Teamwork gefragt. Schwer vorstellbar, dass du das alleine bewältigen kannst.

VG
Dieter

Hallo Dieter, hallo liebe Stummis,

Zitat von VT 798 im Beitrag #1552

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Hallo Dominik,
vielen Dank für die Erläuterung der Zuggattungen. Damit erschließen sich für mich die Zusammenhänge zwischen den Bedienfahrten zum Steinbruch, zum Marmorwerk und den Güterzügen. Interessant auch, dass die Güterzüge wohl mit Triebwagen der Regios bespannt werden. Wehe es gibt da Verspätungungen.
Die Werkstattzuführung der Rangierlok finde ich eine interessante Sonderleistung.
Für den Verkehr mit umfangreichen Rangierbewegungen im Tal und auf dem Berg ist wahrlich Teamwork gefragt. Schwer vorstellbar, dass du das alleine bewältigen kannst.
VG
Dieter

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Moin Moin Dominik ,

... ich wünsche Dir alles alles Gute zum Geburtstag
Vor allem aber Gesundheit, die wir in unserem Alter brauchen
Hab noch einen schönen Tag im Kreise Deiner Lieben

Hallo Dominik, auch von mir: alles Gute zum Geburtstag!

Hallo Dominik. Auch von mir alles Gute zum Geburtstag. 🎂

Alles Gute zum Geburtstag ;)

Hallo Dominik,

alles Gute zum Geburtstag.

Liebe Grüße
Patrick

Hallo Thomas, Andreas, Matthias, Stephan und Patrick,

ganz herzlichen Dank für eure lieben Glückwünsche!

Zur Feier des Tages hänge ich mal ein Bild aus Lacorno Deposito an. Es zeigt die GDe 4/4 6002 und den tm 2/2 21 vor der Fahrzeughalle in Lacorno:


Beste Grüße
Dominik

Hallo Dominik,

auch von mir nachträglich noch alles Gute zum Geburtstag.

Gruß
Railstefan

Hey Stefan,

vielen Dank für deinen Glückwunsch 😊.

LG
Dominik

Hallo liebe Stummis,

aus dem Umfeld der LMEx-Depotwerkstätte erfuhr der geneigte Eisenbahnfreund, dass am heutigen Freitag die GDe 4/4 6005 ihre ersten Gehversuche beim LMEx machen sollte. Einige Fotografen haben sich am Depotgelände und in Lacorno Stazione eingefunden, um den Neuzugang auf den Chip zu bannen. Die Lok wurde von der GFM übernommen, die keine Verwendung mehr für sie hatte. In den letzten Wochen wurde sie in Lacorno Deposito auf die Normalien des LMEx umgebaut (z.B. automatische Kupplung und Digitalisierung mit ESU Loksound). Heute verließ sie erstmals die Hallen auf eigenen Rädern und fuhr einmal in den Bahnhofsteil Lacorno Stazione. In den nächsten Tagen sollen die Probefahrten starten, bevor die Lok in den Regelumlauf eingereiht wird. Auf den folgenden Bildern ist sofort zu erkennen, warum zahlreiche Fotografen scharf auf Bilder waren: Die Lok erhielt keine Neulackierung und so sticht sie aus dem Königsblau-Beige ihrer Schwestern besonders hervor.


Die Lok steht in der strahlenden Sonne vor dem Depot - leider etwas verdeckt von den Hebeböcken.


Der Vorratstank der Tankstelle bot dem Fotografen einen erhöhten Fotostandpunkt.


Dem Depotpersonal waren die auf dem Betriebsgelände herumspringenden Hobbyfotografen wahrscheinlich nicht sonderlich geheuer, aber zu diesem Zeitpunkt waren alle anderen Züge auf Strecke und es gab keinen weiteren Rangierbetrieb im Depot, sodass man dem Fotografierwunsch mit südlicher Gelassenheit nachgab.


Die Lok leicht im Gegenlicht am äußersten Ende der mehrfach verlängerten Bahnsteige in Lacorno Stazione.

Bald folgen sicherlich Bilder von Probefahrten auf der Strecke und bestimmt auch von ersten Planeinsätzen.

Bis dahin wünsche ich allen ein schönes Wochenende!
Dominik

Hi Dominik

Ich ertappe mich bei Deinen Berichten immer wieder, dass ich "Locarno" lese obwohl Du ja "Lacorno" geschrieben hast - und muss dann jedesmal schmunzeln - passiert Dir beim Schreiben nie, dass Du den Namen "falsch rum" schreibst?

Ansonsten wieder wunderschöne Bilder einer wunderschönen Anlage!

Lg
Giorgio

Moin Matthias,

nach deinem Besuch in meinem Thread Gebäude mit schrägen Gebäuderückseite schaue ich doch mal bei dir vorbei.
Und kann nach dem ersten Eindrücken nur sagen:



Eine schöne Präsentation deiner GDe 4/4 6005, die im Umfeld deiner vielen Details sehr schön rüberkommt.
Und ich sehe einen Lokschuppen in anderer Bauweise.
Soviel erst mal dazu, ich stöber bei dir erst mal weiter rum.

Und hiermit verabschiede ich mich mit den besten Wünschen aus dem hohen Norden

der Carsten

meine Anlage : Eckernförde ?......der alte Bahnhof schon...

mein Lebensmotto: Jeder, der sich die Fähigkeit erhält, Schönes zu bewahren, wird nie alt werden. Franz Kafka

Guten Morgen Dominik,

als Lok hatte mir von der Farbgebung immer schon sehr gut gefallen - mit der Länge und insbesondere den Gepäckraumtüren hatte ich aber damals gehadert. Da waren mir die kurzen FO-Tunnelloks für meine kurzen Gleise und engen Bögen doch passender.

So bei dir in der Herbstlandschaft passt die farblich sicherlich super.

Soll die dann eher in Güter- & Bauzugleistungen eingesetzt werden oder auch vor Personenzügen?

Gruß Matthias

Moin Dominik, ich glaub ich weiß nun schon welche Lokomotive ich bei der nächsten Betriebssitzung gerne steuern würde ;) Dat Teil sieht echt schick aus.

38°C im Schatten – etwas Abkühlung im Modellbahnkeller

Bei den derzeitigen Extremtemperaturen von nahezu 40 Grad freut sich jeder Modellbahner, der einen angenehm kühlen Modellbahnkeller sein Eigen nennt. Nirgendwo sonst im Haus war es in diesen Tagen erträglicher. So bekommt das ursprünglich klassische Winterhobby Modellbahn durch den Klimawandel zunehmend auch im Sommer eine neue Bedeutung. Während draußen die Hitze flimmert, bleibt der Keller angenehm kühl – der ideale Rückzugsort, um am Lago Maggiore die schönsten Orte zu entdecken, die Erfrischung versprechen.

Badestelle am Lago Maggiore
Die Badenden genießen das kühle Nass des Lago Maggiore an einer der zahlreichen wunderbaren und durchaus einsamen Badestellen. Einige Stufen führen ins Wasser. Die Palme spendet ein wenig Schatten. der Platz auf dem kleinen ebene Plateau oberhalb der Stufen reicht gerade für ein paar Handtücher aus.


Anlegestelle in Lacorno

Die Schülerinnen und Schüler in Locarno freuen sich über Hitzefrei und erfrischen sich direkt an der Anlegestelle der Fahrgastschifffahrt im Lago Maggiore. Dort gibt es eine sanft abfallende Rampe, auf der die Ruderboote bei Bedarf an Land gezogen und per Kran in die weiter oben gelegene Bootsreparaturhalle gehoben werden können. Vor der Bootsreparaturhalle wird fleißig am Außenborder gewerkelt, während im Hintergrund die GDe 4/4 6003 den LagoMaggioreExpress bereitstellt.




Alpe Bianco

Alpe Bianco liegt auf knapp 2.000 Metern Höhe. Hier hatte es bereits geschneit, allerdings taut der Schnee bei den jetzigen Temperaturen auch bald wieder weg. Bis dahin genießen die zahlreichen Besucher der Alpe Bianco die kühle und frische Bergluft.

Auf dem ersten Bild in Alpe Bianco fährt die GDe 4/4 6004 gerade mit einem Regionalzug ein. Im Verbindungsgleis zur Abstellung wartet die üblicherweise in Alpe Bianco stationierte Zweikraftlok. Sie wird die Verstärkungswagen, die hinter dem Steuerwagen des Regionalzuges laufen, abziehen und in der Abstellanlage von Alpe Bianco zwischenparken. Die abgezogenen Wagen werden mit einem weiteren Verstärkungswagen am Nachmittag einen neuen talwärts fahrenden Zug bilden.


Die Zweikraftlok Gemf 1007 hat sich bereits an das Zugende des gerade eingefahrenen Regios gesetzt. In Kürze wird sie die letzten drei Wagen abziehen.


Die Rangierlok hat nun die drei Verstärkungswagen in die dem Bahnhof Alpe Bianco vorgelagerte Abstellung gezogen. Am Nachmittag werden die Wagen ergänzt um einen weiteren Verstärkungswagen als Regionalzug wieder ins warme Tal fahren. Im Vordergrund verläuft übrigens das Streckengleis mit einer maximalen Steigung von 70 Promille.


Falls ihr einen kühlen Lieblingsort mit Internetverbindung habt, besucht gerne die neue Website vom LagoMaggioreExpress.

Mit erfrischenden Grüßen
Dominik

Alpe Bianco würde ich persönlich gerade vorziehen Dominik :D
Gestern und vorgestern auf der Arbeit echt schlimm gewesen. Da war der Pool zuhause doch mehr als angenehm.
Dennoch, geb was von dem Winter in Alpe Bianco ab ;)

@LagoMaggioreExpress
Moin Dominik,
danke für die schönen sommerlichen Einblicke😎... da würde man sich doch gerne sofort auf den Weg an den realen Lago machen 🤩🤩🤩!
Die GFM Gepäcklok ist immer ein Hingucker, die wird ja bei dir gut Beschäftigung finden.
Einen Tipp hätte ich trotzdem noch für dich:
Du hast die "Hühnerbeine" mit einem Draht begrenzt.


Auf dem Bild ist eine Roco Re6/6. Deren Einholmpanto ist mit einem Perlonfaden
(Angelschnur) am "Knie" niedergebunden.
Mann muss sehr genau hinschauen um es überhaupt zu sehen. Der große Vorteil liegt ja auch in dem Umstand, dass man die Pantos auch mal flach aufs Dach legen kann... nach Betriebsende... Der Bemo baut ja die viel robusteren Pantos von Sommerfeld auf seine Modelle, bei denen funktioniert es am Besten.


Bei dieser BLS 425er habe ich es mit schwarzem Bindfaden ausprobiert um zu sehen wie es auf Bildern wirkt. Die Angelschnur spiegelt gerne im Blitzlicht.
Lässt sich aber viel präziser in der Höhe einstellen.

Gruß Uwe

Hallo zusammen,

der kalendarische Herbst hat inzwischen begonnen und damit startet für viele Modellbahner auch wieder die eigentliche Saison.

Während ich die vergangenen Monate vor viel Zeit im Garten und noch mehr Zeit auf dem Rennrad verbracht habe, werden die Tage nun wieder kürzer und die Abende länger. Genau die richtige Zeit also, um sich wieder intensiver dem Hobby zu widmen und den Fahrbetrieb am Lago Maggiore aufzunehmen.

Passend dazu zeigt sich auch die dargestellte Region von ihrer besonderen Seite. Während am Lago Maggiore dank des mediterranen Klimas oft noch sonnige und angenehm warme Tage vorherrschen, werden die Nächte bereits deutlich frischer. Weiter oben auf der Alpensüdseite kündigt sich der Winter dagegen schon an. In den höheren Lagen rund um die Alpe Bianco können bei entsprechenden Wetterlagen sogar bereits die ersten Schneefälle auftreten. Diese Gegensätze zwischen spätsommerlichem Seeufer und beginnendem Alpenwinter machen für mich einen großen Reiz dieser Jahreszeit aus.

In der Zwischenzeit ist außerdem die neue Website des Projekts online gegangen:

👉 www.lagomaggioreexpress.net

Dort findet ihr die Anlage, ihre Geschichte, Fahrzeuge, Betriebskonzepte und viele Hintergrundinformationen in einer deutlich ausführlicheren Form, als dies hier im Thread möglich wäre. Die Seite wird künftig kontinuierlich erweitert und soll als zentrale Anlaufstelle rund um den LagoMaggioreExpress dienen. Schau gerne einmal rein und lass ein Kommentar da!

Auch hier im Stummiforum soll es nun wieder regelmäßiger weitergehen. Für die kommenden Wochen habe ich eine kleine Herbstserie geplant. Dabei möchte ich euch nicht nur aktuelle Eindrücke zeigen, sondern euch auch wieder stärker hinter die Kulissen des Anlagenbetriebs mitnehmen:

🚈 Unterwegs mit dem Lokführer auf einer Frühschicht
🚈 Einblicke in Fahrplan- und Umlaufplanung
🚈 Fahrzeugportraits und Einsatzgeschichten
🚈 Betrieb zwischen Lago Maggiore und Alpe Bianco
🚈 Aktuelle Eindrücke und Geschichten aus dem Anlagenalltag

Und natürlich bist du herzlich eingeladen, die Herbstserie mitzugestalten. Gibt es Fahrzeuge, Betriebsabläufe, Anlagendetails oder Hintergründe, zu denen du mehr sehen oder erfahren möchtest? Fragen, Anregungen und Themenwünsche kannst du gerne direkt hier im Thread hinterlassen. Vielleicht entsteht daraus sogar einer der nächsten Beiträge rund um den LagoMaggioreExpress.

Zum Auftakt habe ich heute einige aktuelle Eindrücke vom LagoMaggioreExpress mitgebracht.


In Lacorno ist es noch so warm, dass die Teens nach der Schule noch eine Runde im Hafenbecken schwimmen, während der nächste Zug zur Abfahrt bereit steht.


Im Moment steht kein Resrevefahrzeug zur Verfügung und so muss das bei einem BÜ-Unfall beschädigte Gitter auf dem vorderen Umlauf noch ein bisschen auf die Instandsetzung warten 😉.


In Santa Maggiore hat der Bahndienst schon alle Vorbereitungen für den ersten Wintereinbruch getroffen ❄️❄️❄️.


Und tatsächlich: in Alpe Bianco ist es zumindest früh am Morgen bitterkalt. Die Lackierung der neuen GDe 4/4 6005 hebt sich schön vom Schnee ab.


Ich freue mich auf die kommende Modellbahnsaison und den Austausch mit euch.

Viele Grüße
Dominik

Hallo, Moin Moin Dominik ,

... entlich wieder LagoMaggioreExpress,
Jetzt wo die Tage wieder kürzer werden und die Temperaturen
wieder fallen, kommen Deine Bilder gerade Recht;
und vermitteln noch etwas Urlaub
Wieder ganz ganz tolle Bilder, die Du da geschossen hast
Da habe ich doch gleich nee Frage zu Bild 1, ganz links das
Schiff, von wem ist das FALLER
Noch ein schönes Wochenende

Hallo Dominik,

schön, dass es weiter geht!
https://lagomaggioreexpress.net/wp-conte...5011-scaled.jpg

Hast du für den Übeltäter einen eigenen Dienstplan, in dem er zur Strafe den ganzen Tag nur rangieren muss? 🫣
VG
Dieter

Guten Morgen zusammen, hallo Thomas (@pollotrain) und Dieter (@VT 798),

danke für eure Kommentare.

Das Schiff ist tatsächlich von Faller. Ich hatte mich immer ein bisschen gegen so ein Mini-Schiff gesträubt, da es mir zunächst nicht vorbildgetreu erschien. Der Maßstab von den Deckshöhen, Flächen und Sitzbänken passt, allerdings ist es insgesamt recht klein. Bei meinem letzten Sommer-Urlaub am Lago Maggiore gab es in der Nähe unserer Unterkunft einen sehr kleinen Schiffsanleger, der nur zweimal am Tag bedient wurde. Hier wurde ein ähnlich kleines Schiff wie das von Faller eingesetzt (Navigazione Laghi).


Das Schiff kurz vor dem Boarding.


Die Schülerinnen und Schüler nutzen das schöne Herbstwetter für einen Bad im Lago.

Zitat von VT 798 im Beitrag #1572

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Hallo Dominik,
schön, dass es weiter geht!
https://lagomaggioreexpress.net/wp-conte...5011-scaled.jpg
Hast du für den Übeltäter einen eigenen Dienstplan, in dem er zur Strafe den ganzen Tag nur rangieren muss? 🫣
VG
Dieter

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Hi Dominik 🤣👍!
Wann bei dir ne Stelle frei wird... bewerb ich mich! Da läuft ja keiner mit verschwitztem Hemd vom Hof 🤪... aber alles sauber geplant!
Natürlich ungeschickt dass der Gepäcktriebwagen beschädigt wurde nur gut dass es mit dem Triebwagen von der
Gruyère-Fribour-Morat eine passende Reserve gibt! Weitblickende Entscheidung der Verantwortlichen im Vorstand der LME.
... wie immer Bilder von dir die, die Sehnsucht nach dem Lago-Magiore in mir, aufwecken 🤩🤩🤩... ich will hier weg! 😋
Gruß Uwe

Hey zusammen,

ich habe mal ein Reel zum Betriebsstart auf der Modellbahn gemacht. Schaut gerne mal rein.

Danke Uwe (@sbbfan) für deinen Kommentar - die neue GDe 4/4 6005 von der GFM ist allerdings schon komplett in die Umläufe eingebunden und fährt wie die Schwestermaschinen auch durchschnittlich 1.350 km je Woche, wobei sie in drei Wochen zweimal zur Frist nach Lacorno Deposito einrückt - hoffentlich ist das Zeitfenster groß genug, um die Beschädigungen zu reparieren. Hier gleich ein Bild vom Depot:



Sonnige Grüße
Dominik