Servus,

beim Stöbern im Archiv hat sich noch ein Bild der urigen E 88 012 mit einem DRG Schnellzug über den Arlberg gefunden:

Bild entfernt (keine Rechte)

Die Urmutter dieser Lokreihe, die 1080.01 steht übrigens im Eisenbahnmuseum Strasshof:



anlässlich des Zwingenbergerkonzerts magisch beleuchtet:

Hallo Klaus,
danke für die schönen Bilder der 1080 - wie auch für die anderen schönen Ergänzungsbilder, die du hier in den letzten Wochen gezeigt hast. Das fand ich sehr bereichernd.
Das letzte Bild der 1080 mit "Zwingenberger-Beleuchtung" wirkt in der Tat magisch, als wäre es ein Fahrsimulator mit zwei Bildschirmen anstelle der Fenster...
Am Arlberg war sie übrigens recht schnell zu schwach und zu langsam, weshalb dein Bild eines Schnellzüge zur Reichsbahnzeit eine absolute Rarität darstellt. Danke dafür!
Viele Grüße

Gerhard

Servus,

ja, da hast Du natürlich recht, Gerhard, mit 50 km/h Höchstgeschwindigkeit und knappen 1.400PS war die Leistung für schwere Schnellzüge eher mau. Das Foto ist leider nicht datiert, mit Kriegsbeginn waren die Fernreisezüge bald eine rare Angelegenheit, sodass das wohl einer der letzten Arlberg-Schnellzüge bis Kriegsende gewesen sein könnte. Oder war es schon ein Lokalzug gebildet aus "überflüssigen" Reisezugwagen? Wer weiß?

Servus,

zwei Bilder vom lokgezogenen "Transalpin", der ja als Besonderheit den SBB Apm "Pano" mitgeführt hat. Ich spreche bewußt in der Vergangenheit, weil der "echte" >Transalpin< war von Wien bis Zürich(Basel) unterwegs. Heute als >EC 163/164 (Link führt zu einmaligen, aktuellen Bildern< von Graz nach Zürich unterwegs ist schon die Einstufung als EC eine Degradierung, war doch der Transalpin - unvergleichlich immer mit dem eleganten 4010er verbunden - die schnellste Bahnverbindung Wien - Zürich (Basel).

Hier der Apm 61 85 19-90 108-5 im Zebradesign am Arlberg:

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Mittlerweile hat die Attraktivität des "Pano" abgenommen, bietet doch der Ausblick vermehrt eintönige Lärmschutzwände. Aber am Arlberg kann man den Fahr- und Aussichtskomfort noch genießen!

PS: Aufmerksame Leser:innen werden feststellen, dass an der 1044 "Taferl"-Lok ein Windabweiser fehlt, die Scheibenwischer noch in der Schachtel sind und auch die Stirnbeleuchtung unmittelbar nach der Tunnelausfahrt finster ist

Hallo Klaus,
schöne Bilder vom Transalpin, aus einer Zeit, in der ich nicht in diese Ecke kam.

NB: Wo du es explizit sagst mit den angeblichen Unstimmigkeiten: Der Lokführer hat nach der Tunnelausfahrt bereits das Licht ausgeschaltet, Windabweiser und Scheibenwischer stehen bereits auf der Mängelliste für den nächsten Werkstattaufenthalt. Ich habe eher die filigran verlegte Siemens - Luft (Fahr-) Leitung bewundert. Diese ist zu großen Teilen bei mir auch verlegt.

Ich hab bei mir auch mal gekramt und noch ein paar Bilder dieses Zuges gefunden:





Ich selber bin am meisten mit diesem Erscheinungsbild sozialisiert:

Viele Grüße

Gerhard

Servus,

und im Ländle wird ab sofort 150 Jahre Eisenbahn gefeiert:

ORF.on

Wie gut, dass wir so perfekt vorab informiert wurden!

Servus beinand,

damit unser Wiener Klaus nicht zum Alleinunterhalter mutiert schreib ich auch mal wieder was

Auch ich möcht mich für die tollen Bilder, Infos und Geschichten bedanken.

Und im Übrigen, ich glaube der Lokführer des Transalpin macht gerade Pinkelpause, ich seh ihn nämlich nicht .


Grüße

Zitat von Miraculus im Beitrag #1757

---

Servus beinand,

damit unser Wiener Klaus nicht zum Alleinunterhalter mutiert schreib ich auch mal wieder was
...

---

Hallo Gerhard ,

... da kann ich mich nur anschließen,
dem gibt es nichts mehr hinzuzufügen

Hallo Gerhard ,

... woher kommt der Wechsel

Guten Abend,
Muss mal wieder Staub wischen (hust). So ein Umzug wirbelt doch etwas auf.
Tja, warum der Umzug?

Seit etwas über 5 Jahren bin ich hier im Forum aktiv und schätze sehr den entspannten Austausch mit Gleichgesinnten. Ich habe ja die Toni - Geschichten angefangen mit Schwerpunkt auf der Schmalspurbahn, weshalb ich mich im Bereich Schmalspur- und Feldbahnen angesiedelt hatte.

In diesem Jahr ist ja mein Hauptthema die 150 Jahre Eisenbahn in Vorarlberg, was nicht so viel mit der Schmalspur zu tun hat, hat ja auch schon jemand kritisch angemerkt.

Um etwas freier in der Themenwahl zu sein, hab ich die Admins gebeten, diesen Thread in den Bereich der Anlagenberichte zu verschieben.

Ansonsten geht es bald inhaltlich weiter, der Wälderjet wird in absehbarer Zeit auch wieder zuhause erwartet.
Soweit das Wort zum Freitag Abend ...

Und - weil bildlose Beiträge sind ja langweilig:



Manchmal wünscht' ich mich (bei hierzulande derzeit öfters > 35° C) in den Februar 1998 am Arlberg zurück und würde noch gerne einen Turnuszug für Wintersporturlauber an mir vorbeiziehen sehen...
Ein schönes Wochenende allerseits

Gerhard

Hust, hust,

hi Gerhard, hast ja mächtig Staub aufgewirbelt. Den hab ich ja etwa 1300 Kilometer entfernt noch gesehen .

Auch gut, dass Du umgezogen bist. Aber eigentlich versteh ich diese ewigen Bruddler nicht, die an allem und jedem herumkritteln. Falsches Unterforum hier, zu viele Bilder da usw., was soll das? Einfach schauen und genießen!


Dänische Grüße

Hallo Gerhard,

Zitat von Miraculus im Beitrag #1762

---

Einfach schauen und genießen!

---

Zitat von Vorarlberg-Express im Beitrag #1761

---

der Wälderjet wird in absehbarer Zeit auch wieder zuhause erwartet.

---

Servus,

war' gestern nach meinem Bergausflug in Mellau kurz durch Müselbach unterwegs - sehr heiß kann ich bestätigen!

Das Ländle hat auch genug Kilometer Berg-Bahnen!

Hallo zusammen,
schon, dass ihr mich hier auch gefunden habt!

@Miraculus,
God dag Peter,

Zitat von Miraculus im Beitrag #1762

---

Hust, hust,

Auch gut, dass Du umgezogen bist. Aber eigentlich versteh ich diese ewigen Bruddler nicht, die an allem und jedem herumkritteln. Falsches Unterforum hier, zu viele Bilder da usw., was soll das? Einfach schauen und genießen!

Dänische Grüße

---

Zitat von raily im Beitrag #1763

---

Hallo Gerhard,

Zitat von Miraculus im Beitrag #1762

---

Einfach schauen und genießen!

---

genau so ist es!

Denn sonst müßte man für jedes kleine Thema einen eigenen Thread im passenden Unterforum eröffnen,
der dann mit ein paar Beiträgen dort stehenblieb und irgendwann hat man selbst als Autor die Übersicht verloren,
wo man was wann geschrieben hat.

Wer soll dem dann als Leser dann noch folgen können.


Sag mal bitte: Ist die 150 in o/b dort vorbildgerecht?

Zitat von Vorarlberg-Express im Beitrag #1761

---

der Wälderjet wird in absehbarer Zeit auch wieder zuhause erwartet.

---

Wo ist er jetzt überhaupt,
nach Wolfgang müßte er schon längst beim Clemens (Zillerkrokodil) sein?


Viele Grüße,
Dieter.

---

Zitat von maybreeze im Beitrag #1764

---

Servus,

war' gestern nach meinem Bergausflug in Mellau kurz durch Müselbach unterwegs - sehr heiß kann ich bestätigen!

Das Ländle hat auch genug Kilometer Berg-Bahnen!

---

Hallo zusammen,
Hallo Klaus
@maybreeze

Zitat von maybreeze im Beitrag #1756

---

Servus,

und im Ländle wird ab sofort 150 Jahre Eisenbahn gefeiert:

ORF.on

Wie gut, dass wir so perfekt vorab informiert wurden!

---

... der Wälderjet fährt südwärts, die SBB wird dabei auch eine Rolle spielen ... aber das - wird "er" selber erzählen :-)

Hallo zusammen,

"Eigentlich schade", dachten die rührigen Vereinsvorstände von Pro Bahn, "so ein großes, rundes Jubiläum, und so ein schmales bahnseitiges Nostalgieprogramm. Geht da wirklich nicht mehr?" Sie nutzten also ihre Kontakte zu weiteren Eisenbahnvereinen.

Dem kam entgegen, dass aufgrund der Werbetour des Wälderjet Vorarlberg als Ziel eines Kurzurlaubs gerade hip ist - und so war es doch tatsächlich möglich, ab dem kommenden Wochenende eine Sternfahrt verschiedener Eisenbahnvereinen nach Reuthin und Bludenz auf die Beine zu stellen!

Warum Bludenz? Nun, da zweigt von der Arlbergstrecke die private Montafoner Bahn ab, und es gibt dort durch die parallel verlaufenden Strecken schöne Fotomotive.

Dazu konnte vereinbart werden, dass am übernächsten Samstag die Vereine mit ihren Fahrzeuggarnituren von 10-18:00 Uhr die Regionalzüge des Taktfahrplans zwischen Bludenz und Langen (Richtung Arlberg) und Schruns (Montafon) übernehmen!

Natürlich reisen die Organisatoren - der Verein Pro Bahn Vorarlberg* https://probahn-vlbg.at mit seinem betriebsbereiten Montafoner ET10.104 ein paar Tage vorher an. Es gilt vor Ort noch einiges herzurichten und zu koordinieren und an Logistik aufzubauen!

.
Im Vordergrund das Streckengleis nach Schruns, das...


... gerade von einer Übergabe befahren wird. Heutzutage bedient ja die ÖBB die Strecke.



In den 80ern war hier der ET10.104 mit Steuerwagen noch Standard. Vielleicht gelingt es Pro Bahn, einen der Steuerwagen wieder aufzubauen?
Ich glaub, das hier könnte mein neuer Stammplatz werden!
Bis bald,

Toni


* PS: Diese wie auch evtl. noch weitere Folgen dieses Themas sind -wie du merken wirst- natürlich ein bisschen vom Wunschdenken eines Eisenbahnnarren geprägt. Das reale Programm soll dadurch gar nicht geschmälert werden! Und es ist nicht beabsichtigt, den Vereinen aufzuzeigen, was sie noch alles zu tun haben, vielmehr möchte ich dazu einladen, bei Gelegenheit mal mitzufahren und deren Arbeit zu honorieren.
Gerhard

Servus, Gerhard (und Toni),

da haben ja die Freunde von "Pro Bahn Vorarlberg" einen schönen Triebzug nach Reuthin geschickt. Und die 1020er sind eh tolle Scmuckstücke.



Ciao, Frank

Hallo Gerhard,

nochmal vielen Dank für die Zeitreise in der Östereichischen Bahngeschichte.

Da ich selbst das ÖBB Thema auch habe, aber eher mehr so als Nebenthema waren deine Ausführungen
eine große Bereicherung für mich, einmal über die, ich sag mal Kleinbahnen, wie auch im grenzüberschreitendem Verkehr
nach Deutschland und überhaupt.

Hier mal zum Fototermin erschienen:



Und von direkt am Bahndamm:




Viele Grüße,
Dieter.

PS.: Sry, bei mir liegt der Focus immer auf den Loks ...

Servus Gerhard,

beim Betrachten deiner Bilder fiel mir auf, dass das Farbschema im Vorarlberg dem der Lemvig-Bahn annähernd entspricht. Kuck mal

Vorarlberg



Lemvig-Banen



Vorarlberg



Lemvig-Banen






Grüße

Zuerst die Post...
@Miraculus
Hallo Peter,
ja, danke für die schönen Vergleichsbilder - das Design könnte aus derselben Zeit (Ende der 60er/Anfang der 70er) stammen.

Hallo Dieter,
@raily
Du hast aber auch eine beeindruckende ÖBB Sammlung (für ein Nebenthema). Das

Hallo Frank
@Frank K
Danke für deine Zeilen - schön, wenn's gefällt. Da kommt noch mehr...
Viele Grüße

Gerhard

Hallo zusammen,
Von meinen Arbeitskollegen weiß ich, dass die ersten Sonderfahrten schon am Freitag morgen eintreffen würden, machte ich mich vor der Arbeit (wir schreiben ja das Jahr 2022 und ich arbeite schon einige Jahre bei ÖBB Traktion als Ingenieur und auch meine Haarfarbe wird allmählich heller 😔 auf an die Strecke.



8:35 Uhr am Posten 34c - der Schienenbus der Steirischen Eisenbahnfreunde (www.stef.at). Dieser, der fast baugleich mit dem DB VT 95, wurde fabrikneu in die Steiermark geliefert – und wird von Eisenbahnfreunden neben anderem Rollmaterial der GKB (Graz-Köflacher – Eisenbahn) betriebsfähig und gut in Schuss gehalten.
Schon eine lange Tour, quer durch Österreich…

Franz paßte den Zug an der Einfahrt Bludenz ab.


Bin ja gespannt, was noch alles kommt. D. h. ich hoffe, ihr seid es, ich weiß ja schon, dass auch noch einige Schmankerl zu erwarten sind…



Euer Toni.

Servus Toni,

ui, ui, ui, da hast aber nen Zeitsprung hingelegt.

Ingenieur, so, so. Dem Ingeniör ist nüscht zu schwör, und er beglückt mit Schienenbussis. Das


LG

Hallo Gerhard, und wieder einmal bleibt mir nix anderes übrig als Dankeschön für die Bilder zu sagen!