Liebe Nutzer des Stummi-Forums,

wir bitten um Beachtung des folgenden Communiqués zur Zukunft des 3Leiter-Magazins.
Leider ließ die wirtschaftliche Situation keine andere Wahl zu.


"Communiqué für unsere Abonnenten und Leser:

Beste Leser des 3Leiter-Magazins,

Ein Grund zur Trauer:

Das 3Leiter-Magazin wurde als solches kurzfristig und mit sofortiger Wirkung eingestellt. Die Ausgabe 4/2007 wird also nicht mehr erscheinen.

Ein Grund zur Freude:

Auf der Suche nach einer besseren Wirtschaftlichkeit laufen derzeit Verhandlungen zwecks einer Übernahme mit dem renommierten Münchener GeraMond-Verlag (u.a. bekannt von LokMagazin, BahnExtra, Meisterschule Modellbahn, uvm.).
Wir bitten unsere treuen Leser und Abonnenten um etwas Geduld, bis wir unsere Verhandlungen abgeschlossen haben. Wir werden dann alle unsere Abonnenten persönlich anschreiben und ihr Abo wird automatisch in das neue Konzept übergeleitet.
Zu diesem neuen Konzept können wir momentan nur soviel sagen:
Die bekannte 3LM-Mannschaft macht weiter und der Inhalt wird noch enger auf den "Märklin-Freund" zugeschneidert sein.

An dieser Stelle möchte ich mich im Namen der ganzen Mannschaft und des Verlages recht herzlich für Ihre Treue und Begeisterung für unser Magazin bedanken.
Ich bin sicher, Sie haben Verständnis für unser Vorhaben und werden uns die Treue halten, denn so viel kann ich jetzt schon sagen, Sie werden auch am neuen Objekt Ihre Freude haben.

Hochachtungsvoll,

Kurt Heidbreder
Verlagsleiter


PS: Einzelhefte des 3Leiter-Magazins können noch nachbestellt werden; Ihre Bestellung richten Sie bitte ausschließlich per MAil an redaktion@dreileiter-magazin.de"


Wir bedanken uns noch einmal herzlichst für Ihr Vertrauen und Ihre Sympathie, die Sie unserer Arbeit entgegengebracht haben, für Ihr Lob, Ihre konstruktive Kritik und die vielen netten Gespräche, die wir per Telefon oder auf den Messen mit Ihnen führen konnten.

Mit besten Grüßen aus Bochum

Kurt Heidbreder
Oliver Strüber
3Leiter-Magazin

Hallo!

Wirklich sehr schade!! Immer müssen die Großen die Kleinen schlucken. Werden ja sehen, wie das Nachfolge-Magazin wird.

Auf deren Homepage gibt es diesbezüglich noch keine Info!

Sehr geehrte Herren Heidbreder und Strüber,

ich lese zwischen den Zeilen, dass in den genannten Verhandlungen weder Tendenzen zum Positiven noch zum Negativen zu erkennen sind.

Das würde bedeuten, dass ich im Falle des Scheiterns und Ihrer Insolvenz ohne Gegenleistung dastehe.

Ich wundere mich, dass ich solche Neuigkeiten zuerst über ein Forum erfahre und nicht per E-Mail oder wenigstens als offizielle Bekanntmachung auf Ihrer Internetseite.

Ich hoffe natürlich auf eine Fortführung des 3LeiterMagazins, wenn auch unter anderer Flagge und wünsche Ihnen bei den Verhandlungen entsprechend viel Erfolg - auch in meinem Interesse und dem aller Leser!

Zitat von Hendrik Albrecht

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Das würde bedeuten, dass ich im Falle des Scheiterns und Ihrer Insolvenz ohne Gegenleistung dastehe.

Ich wundere mich, dass ich solche Neuigkeiten zuerst über ein Forum erfahre und nicht per E-Mail oder wenigstens als offizielle Bekanntmachung auf Ihrer Internetseite.

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Genau diese Gedanken hatte ich auch schon. Schon merkwürdig, über ein Forum davon informiert zu werden und nicht als Abonnent angeschrieben zu werden. Aber sei es drum: besser eine Info, als keine Info...

Viel Erfolg bei den Verhandlungen...

Einfach nur schade.

MHI
Alex

Das finde äußerst bedauenswert. Das Dreileiter-Magazin war meiner Meinung nach das beste Modellbahn-Magazin auf dem Markt, gerade aus der Sicht der Wechselstromer. Man hat dem Märklin-Freund gezeigt, dass es tolle Wagen von Railtop oder L.S.-Models gibt, wie man Roco-Loks für AC umbaut, sogar der Bau einer Schlepptenderlok von Weinert für AC wurde erläutert. Den Neuheitenteil fand ich äußerst umfangreich und übersichtlich. Und die alten Märklin-Schätzchen wurden auch nicht vergessen. Wenn ich jetzt lese, dass der Inhalt in evtl. Zukunft noch "enger auf den Märklin-Freund zugeschneidert" werden soll, dann drängt sich mir in Gedanken gleich ein zweites Märklin-Magazin auf.

Grüße,
Björn Junga

hi,

als ehemalgier verlagsbesitzer haben wir damals auch einen solchen schritt eingeleitet. die abonennten sind verkauft wurden und der neue eigentümer hatte dann diese abos umgewandelt. um die abonennten an der stange zu halten wurden inhalte und konzepte vom alten magazin ins neue rübergerettet.

ich finde es gut wenn es das heft schaffen sollte und wünsche viel erfolg.. nur all zu große erwartungen sollte niemand haben.

das wichtigste ist nun eile..das was passiert.

die infos über mail sind heutzutage okay da sie nichts kosten und gerade da muss gespart werden...jeder brief 2 euro minimum...

Zitat von Alex Ackermann

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Einfach nur schade.

MHI
Alex

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joo,










und ich bin ja echt froh nicht zu den nun so hart wirtschaftlich geschundenen und hintergangenen Abonnenten zu gehören.

Hi,

auch von mir ein dickes Schade, Versuch und Ansatz waren gut. Jetzt kann ueber die Gruende spekuliert werden, was ich an dieser Stelle vermeiden will (und auch die anderen darum bitte), dem Dreileiterbahner geht eine sicher nicht unwichtige Zeitschrift verloren. Das 123-Magazin kann es sich vielleicht auch auf die Fahne schreiben, dass sich das "neue" Maerklin-Magazin seit der ersten Ausgabe zumindest gebessert hat, das ist jetzt allerdings wieder nahezu ohne Konkurrenz.

Ich hoffe, dass das mit Geramond klappt und dass es auch in Zukunft ein Dreileitermagazin gibt (beschraenkt Euch kuenftig auf Dreileiter und Ihr seid Marktfuehrer) und wuensche alles Gute.

Hallo Herr Heidbreder, Hallo Herr Strüber,

ich drücke Euch und dem 123Leiter-Magazin die Daumen, daß alles klappt. es wäre wirklich Schade, wenn es das Magazin nicht mehr geben würde.

Hallo Zusammen,

ich finde das Ende auch sehr schade. Drücke die Daumen, das eine Lösung gefunden wird.

Einen Gegenwert habe ich ja bei der Abo-Verlängerung erhalten: eine Packung Lok-Personal, einen Uhlenbrock-Decoder, ein Bahnwärterhäuschen. Von daher sehe ich keinen Verlust.

Gruß

Markus

Für die Abonnenten ists schade, aber wenn die Geldgeber immer nur zuschiessen müssen, macht das Fortführen natürlich keinen Sinn.
Da sieht man mal wieder, wie eng dieser Markt für Fachzeitschriften ist...

Wieviele Modellbahner gibts überhaupt in Deutschland?


Gruss, Aurel

Zitat von zeichner

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Wieviele Modellbahner gibts überhaupt in Deutschland?

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und wieviele davon fahren keine dreileiter? und wieviele von den dreileitern lesen dann noch miba, mm und und und ... ?
und wie oft hat man überhaupt ein dreileitermagazin in der hand halten können?
ich kann es jedenfalls an fünf fingern abzählen, wann ich eine ausgabe davon überhaupt gesehen habe.
insofern für mich eher verwunderlich, dass man sich noch so lange halten konnte.

Wirklich schade ist das. Eine Zeitschrift, die den herstellern etwas kritischer gegenüber steht verschwindet. Ansonsten ist in der Modellbahnpresse ja mehr die Lobhudelei und Hofberichterstattung angesagt. Kritische Töne über den "Ruckel-Sinus" waren in der anderen "Presse" ja nur sehr verhalten und verklausuliert zu lesen. Manchmal wundert man sich, ob die Redaktionen denn solche Foren überhaupt verfolgen.

Ich denke aber nicht, dass das dem MM hilft. Diese Werbezeitschrift kann ja nur von den Insidern leben.

Geramond dürfte eine gute Adresse sein. Die haben meines Wissens eine solche Zeitschrift bislang nicht im Programm. Die machen ja eher in Sonderheften vom Vorbild, von daher passt es vielleicht mit dem Einstieg in die eher dem Modellbereich zuzuordnenden Zeitschriften.

Hallo zusammen,
ich hatte zu meiner Schande auch erst eine Ausgabe gekauft. Was mich aber neben dem günstigen Preis stutzig machte: keine/kaum Werbung. Lediglich die letzten 4 (?) Seiten wurden genutzt, auf denen sich Firmen mit ihren neuesten Produkten "vorstellten" . Ob dafür (entprechend den Preislisten für Werbeanzeigen) Gelder geflossen sind? Auf den ersten Blick waren das ja mehr "neutrale" Berichte. Ob das der/ein Grund für die "wirtschaftliche Situation" war?
Da ist mir ein MoBa-Heft mit x-Seiten Werbung dann doch lieber, wenn ich weiß, daß dadurch die Existenzgrundlage geschaffen wird.Sollte man vielleicht auch mal bedenken, bevor man die Ausgaben als "Werbebroschüre" abqualifiziert....
Übrigens; ich hatte mal mm-Magazine aus den 80ern, 90ern und nach 2000 verglichen. Der prozentuale Anteil der Werbung hat sich in dieser Zeit kaum verändert.

Gruß Andreas

ein beispiel wie man es schon beim namen eher machen sollte, zeigt dieses forum. das ist ein modellbahnforum. zugegebenermaßen mit 3l-schwerpunkt bei den mitgliedern. aber dennoch auch für 2l offen und interessant.

wenn ich 3l aber schon im namen trage, kann ich dabei noch so viel über landschaftsbau und sonstiges schreiben, der kreis derjenigen, die sich angesprochen fühlen, bleibt immer begrenzt.

Hallo Caesar,

und wenn man das dann hier liest:

Zitat von Dreileiter-Oliver

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...Zu diesem neuen Konzept können wir momentan nur soviel sagen:
Die bekannte 3LM-Mannschaft macht weiter und der Inhalt wird noch enger auf den "Märklin-Freund" zugeschneidert sein....

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dann kann es keine weitere große Zukunft geben.

Was ich nie verstanden habe beim 3LM war, das die jeden Monat neue Abogeschenke bereit hielten, die einen ungefähren Wert von 20,- Euro hatten, wobei das Jahresabo nur 36,90 kostete. Hat mich eigentlich gewundert, das die sich solange gehalten haben.

Zitat von K.Krapp

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und wenn man das dann hier liest:

Zitat von Dreileiter-Oliver

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Die bekannte 3LM-Mannschaft macht weiter und der Inhalt wird noch enger auf den "Märklin-Freund" zugeschneidert sein....

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dann kann es keine weitere große Zukunft geben.

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hallo klaus,

da würde ich dir im prinzip zustimmen.
das wichtigste ist und bleibt aber wie man es dem kunden verkauft.
wenn dieser noch mehr auf märklin zugeschnittene inhalt trotzdem allen moba-interessenten ansprechend präsentiert wird, wäre das schon ein wichtiges instrument.
ich als 3l-fahrer kaufe auch immer mal wieder moba-hefte mit 2l-schwerpunkt.
die sprechen mich aber trotzdem an. deshalb kaufe ich sie. würden sie 2l-magazin heißen, würde ich wahrscheinlich erst gar nicht reinsehen.
steht aber miba oder sonst was auf dem titel fühle ich mich angesprochen.

und so ist es umgekehrt auch: mit 3l im namen schränke ich meine marktchancen selber schon im vorfeld ein.

Die Frage ist, ob viele Märklinbahner, die sich nicht über Foren und Clubs "schlau machen", wissen, daß sie eine Dreileiter-Modellbahn haben, und daß sie sich aus dem 1-2-3-Leitermagazin Anregungen holen könnten.

Ich habe es schon ein paarmal erlebt, daß beim Zubehörkauf vom Verkäufer nach der Spurweite gefragt wurde, und als Antwort "Märklin" kam. Ein paarmal habe ich auch schon "Märklin-Hoh" (statt "Märklin Ha-Null") gehört. Ich denke, daß viele Märklinbahner gar nicht wissen, wie man sich außerhalb von Noch-Fertiggelände und C-Gleis eine Anlage bauen kann, und daß sie auch Roco-WS (bzw. GFN, Brawa...-WS) fahren lassen können.

Dieser Kundenkreis wird sich aufgrund der bekannten Werbeargumente wie "einfach aufzubauen", "robust", "kann man überall kaufen" etc. (vgl. Startpackungs-Thread) für Märklin entschieden haben, und nun eben "Märklin" fahren, und nicht "3-L-Wechselstrom-System".

Hallo,
auch ich finde es schade das das Magazin eingestellt wird. Bin selbst erst kürzlich Abonnent geworden.
Was mich begeistert hat waren die Umbauberichte und die Vergleiche der verschiedenen Hersteller.
Hoffentlich geht´s weiter mit dem Magazin.
Gruß
Johannes

Moin, moin

Zitat von Caesar

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wenn ich 3l aber schon im namen trage, kann ich dabei noch so viel über landschaftsbau und sonstiges schreiben, der kreis derjenigen, die sich angesprochen fühlen, bleibt immer begrenzt.

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Andersrum wird ein Schuh draus, wenn ich 3L im Namen fuehre, dann waere es ja schoen auch oefter etwas fuer die Dreileiter Fraktion zu schreiben und nicht nur fuer die Zweileiter, die sich nicht einigen koennen, auf welche 2 oder 3 Schienen sie diese verteilen.

Ich fasse zusammen, die Liste der Profis, die das Wort Dreileiter flashc benutzen und spaeter ins wirtschaftliche Abseits geraten wird laenger:

ROCO
123L-Magazin

Gruss Jens

Hallo Jens,

die Liste wird vielleicht noch um den einen oder anderen Namen länger. Es gibt noch mehr Firmen, die sich nicht festlegen wollen und auf allen Hochzeiten tanzen wollen.

Aber du kennst sicherlich den alten Spruch, dass der, der nach allen Seiten offen ist, nicht ganz dicht ist.

schade, hatte mich schon auf die neue Ausgabe morgen gefreut...

Würde mich freuen, wenn es irgendwie weitergeht.

Bis denne,
Oliver

hi,

was mich erstaunt, dass noch niemand die rolle von viessmann bei diesem schritt aufgeworfen hat... das 123 war ja immer die hof zeitschrift von viessmann weshalb ja auch die werbegeschenke funktioniert haben.. (preislich meine ich) und weshalb ja immer hinten immer die viessmann workshops waren.. das war eine beziehung die über das normale anzeigengeschäft hinausging... auf den messen hat ja viessmann auch immer die zeitschrift verkauft...

naja das engagement eines herstellers hat wohl nicht gereicht... ich spreche aus erfahrung... man muss schon 40-50% anzeigenteil haben um die auflage für den kiosk verkauf zu finanzieren...

nochmals.. viel glück.. wir haben es damals geschafft...

Moin Moin

tja, schade eigentlich.

Zum Thema deja-vu:
ich hatte mal "RailNews" aboniert, als das hier passierte: http://www.pentrex.com/subscribers.html. Da ich bereits "Trains" bereits aboniert hatte, hatte ich dann fuer ne Menge Pentrex Videos entschieden ...

(bin aber kann Abonent, hab alle "3-Leiter" am Kiosk gekauft)

cheers/jw
(jens)