Diese lok ist gerade neu in der auslieferung. Vermutlich mit neuem msd3-decoder: https://www.maerklin.de/de/produkte/deta...Bsearchres%5D=1
Es gab ja schon mal die sehr ähnliche 37003.

Meine fragen: was wurde im vergleich zur älteren 37003 verbessert? Sound, fahreigenschaften. Wie ist die zugkraft?

Sh. zum vergleich auch die vorstellung der baugleichen 37000: https://www.youtube.com/watch?v=2Ph2LKAJc8I

Hubert

Hallo Hubert,
sie hat auf alle Fälle einen Kupplungswalzer und vermutlich den MSD 3 Decoder.

Viele Grüße
Wolfgang

N'Abend,

genau das macht sie sehr interessant!

Ich habe übrigens die 37003, und sie ist eine der besten Lokomotiven, die ich habe, insbesondere weil Motor und Getriebe seidenweich laufen.

Gruß

Guido

Hallo zusammen,

ich hab die 37008 bestellt, soll laut DHL morgen geliefert werden. Vielleicht kann ich euch dann mit Informationen versorgen.

Hallo Holger,

da ich auch liebäugle mit dem Ankauf der 37008 würde ich mich sehr freuen über ein kleiner, erster Erfahrungsbericht von dir.

Gruß Marc

Seit ich mich beim letzten Sauschwänzlebahn-Fest im August 2016 in die dort stehende rote V100 verliebt habe, will ich die auch unbedingt haben

Hallo zusammen,

zu den inneren Werten der Lok kann ich jur wenig sagen, weil meine 37006 schon etwas älter ist. Aber die Fahreigenschaften konnten mich nie übezeugen, da sie zum Beispiel extrem empfindlich auf kleinste Kontaktprobleme mit regelrechten Bocksprüngen reagiert.

Aber noch wichtige fände ich, wenn Märklin am Erscheinungsbild etwas ändert. So, wie das Modell sieht leider keine V100 aus. Zumindest die zu kurzen Rangiergriffe, die deutlich über die Höhe der Lampen reichen müssten, hätte man mal ändern können.

Und dann wirkt alles an der Lok zu eckig, besonders der kurze Vorbau. Wenn mal hier schaut ..

http://bahn.startbilder.de/bild/deutschl...ahn-veb-in.html

.. und dann das Modell sieht, wird das sehr klar.

https://www.hood.de/i/trix-22821-h0-dies...htm#floatingBox

Sorry, dass ich da etwas Wasser in den Wein gieße, aber bevor jemand letztlich enttäuscht wird, sollte man Schwachpunkte des Modells auch offen ansprechen. Den passenden Kompromiss muss jeder selbst für sich finden. Wem die Lok vom persönlichen Eindruck eher fremd ist und auch keine anderen Modelle einer V100 auf seiner Anlage hat, der hat hier sicherlich eine schöne Neuerung, alle anderen sollte sie sich sicherlich nochmal etwas genauer ansehen (hätte ich besser auch mal tun sollen).

Beste Grüße

Thomas (WiTo)

Daran wäre ich auch sehr interessiert

Habe bereits die ozeanblau-beige Epoche-4-Variante von glaub 2014 oder 2015: Sound schrecklich, Fahreigenschaften aber perfekt. Beinahe lautlos und geschmeidig feinst geregelt...

Habe auch die Orientrote, Epoche-5-Variante, von 2016: Diese hat zwar besseren Dieselsound (nicht nur Rauschen), dafür ist der Antrieb schnarrig laut und sie läuft auch nicht so ruckelfrei.

Ich kann nicht sagen, ob diese Maschinen technisch identisch geplant sind, jedoch die Serienstreuungen so variieren, dass es zu so starken Unterschieden kommt, aber wenn die neue Altrote wieder so leise und schön läuft wie die Blaubeige (und der Sound auch erträglich ist), werde ich sie auch haben wollen.

Grüße,

Christian

Hallo Hubert,

Zugkraft haben die Märklin V100 ohne Ende. Da brauchst du dir keine Sorgen machen. Ich habe die 37002 und die 37005 (letztere mittlerweile wieder abgestossen ) im Einsatz gehabt. Die kleinen Loks ziehen mehr als meine Brawa V90. Da war ich platt, als die Brawa Lok mit den 4 Silberlingen, die die Märklin 37002 immer mühelos gezogen hat, anfing zu schleudern. Von wegen schwere Rangierlok Die 37005 wollte ich mit einer Brawa V100 ersetzen. Nach dem Debakel mit der V90 werde ich glaube ich wieder auf das Märklin Modell zurückkommen, vielleicht die 37008.

Gruss

Stephan

So ist es auch bei mir, Stephan.
Kaum hat man eine anlage im aufbau verschieben sich die prioritäten:
Die lok muss mit der gewünschten wagen-last einwandfrei über die strecke kommen. Da werden dann opitische beeinträchtigungen nachrangig.
Natürlich ist die brawa schöner - und auch teurer. Wenn sie es aber nicht über die anlage schafft (2,9% k-gleis-wendel, r3 = 490mm)
nutzt das alles nichts.

Hubert

Hallo zusammen,

der Kupplungswalzer funktioniert bei mir nur, wenn der Motor aus ist, d.h. wenn <F2> "Betriebsgeräusch" ausgeschaltet ist. Hat noch jemand diese Erfahrung gemacht?

Grüße,
Reiner

Hallo Reiner,

dsas ist bei den mSD3 Nachrüstdecodern genau das gleiche, mit Sound verändern sich nämlich die Timerwerte bzw. passen dann nicht mehr. Die Soundfunktionen haben anscheinend vorrang vor dem Kupplungswalzer,
um einer Fehlfunktion vorzubeugen wurde (denke ich) auf eine paralelle Ausführung verzichtet.
Siehe auch hier https://www.stummiforum.de/

Grüße Toni

Zitat von im Beitrag Neue V100 variante ep.III, telex + sound, mä 37008

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der Kupplungswalzer funktioniert bei mir nur, wenn der Motor aus ist, d.h. wenn <F2> "Betriebsgeräusch" ausgeschaltet ist. Hat noch jemand diese Erfahrung gemacht?

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Hallo Tommy,

das ist nicht unser Ernst, sondern der von Märklin. Zwischenzeitlich habe ich von Märklin die Bestätigung erhalten. "Aus verschiedenen Gründen" ist der Kupplungswalzer nur aktiv, "wenn die Funktion Fahrgeräusch ausgeschaltet ist.". Und: "Technische Änderungen vorbehalten." - vielleicht bekommt es Märklin ja doch noch hin, dass der Kupplungswalzer auch bei eingeschaltetem Fahrgeräusch funktioniert.

Dennoch ein Lob an Märklin: Meine Anfrage vom Abend wurde schon am nächsten Morgen beatwortet.

Viele Grüße, Reiner

Hallo Reiner,

vielen Dank für Deine Information.

Kannst Du mir/uns denn noch Bilder und mehr zeigen?
Gibt es denn Unterschiede/Neuerungen im Sound zu den vergangenen Modellen zu vermelden?

Zitat von im Beitrag Neue V100 variante ep.III, telex + sound, mä 37008

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Hallo Tommy,

das ist nicht unser Ernst, sondern der von Märklin. Zwischenzeitlich habe ich von Märklin die Bestätigung erhalten. "Aus verschiedenen Gründen" ist der Kupplungswalzer nur aktiv, "wenn die Funktion Fahrgeräusch ausgeschaltet ist.". Und: "Technische Änderungen vorbehalten." - vielleicht bekommt es Märklin ja doch noch hin, dass der Kupplungswalzer auch bei eingeschaltetem Fahrgeräusch funktioniert.

Dennoch ein Lob an Märklin: Meine Anfrage vom Abend wurde schon am nächsten Morgen beatwortet.

Viele Grüße, Reiner

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Zitat von im Beitrag Neue V100 variante ep.III, telex + sound, mä 37008

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der Kupplungswalzer funktioniert bei mir nur, wenn der Motor aus ist, d.h. wenn <F2> "Betriebsgeräusch" ausgeschaltet ist. Hat noch jemand diese Erfahrung gemacht?

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Guten Morgen Holger,


danke für das Foto und die Bestätigung zum KW-Verhalten.

Kannst Du (oder ein anderes Stummi-Mitglied) noch eine Aussage zum Sound machen, ob dieser identisch ist mit der orientroten 212?


Schönen Tag Euch,

Christian

Zitat von im Beitrag Neue V100 variante ep.III, telex + sound, mä 37008

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Kannst Du (oder ein anderes Stummi-Mitglied) noch eine Aussage zum Sound machen, ob dieser identisch ist mit der orientroten 212?

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Zitat von im Beitrag Neue V100 variante ep.III, telex + sound, mä 37008

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Hallo Hubert,

Zugkraft haben die Märklin V100 ohne Ende. Da brauchst du dir keine Sorgen machen. Ich habe die 37002 und die 37005 (letztere mittlerweile wieder abgestossen ) im Einsatz gehabt. Die kleinen Loks ziehen mehr als meine Brawa V90. Da war ich platt, als die Brawa Lok mit den 4 Silberlingen, die die Märklin 37002 immer mühelos gezogen hat, anfing zu schleudern. Von wegen schwere Rangierlok Die 37005 wollte ich mit einer Brawa V100 ersetzen. Nach dem Debakel mit der V90 werde ich glaube ich wieder auf das Märklin Modell zurückkommen, vielleicht die 37008.

Gruss

Stephan

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Hallo Thomas,

Wenn die V100 von Brawa besser konstruiert ist, dann freue ich mich natürlich darüber. Meine Befürchtungen basieren auf meiner Erfahrung mit der V90.

Lass mal die Brawa Lok über einer Weiche mit der Last fahren. bleibt sie hängen, weil der Schleifer die Lok auf den erhöhten Pukos entlastet? Bei meiner V90 ist es so


Gruss

Stephan

Zitat von im Beitrag Neue V100 variante ep.III, telex + sound, mä 37008

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Also behelfen wir uns weiter mit Entkupplungsgeräusch und Rangierpfiff als Soundkulisse.

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Hallo Thomas,

vielen Dank für die vergleichsvideos zur zugkraft.
Da es so viele verschiedene V100 / BR212 gibt, wären die artikelnummern interessant.

Hubert

Zitat von im Beitrag Neue V100 variante ep.III, telex + sound, mä 37008

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Zwischenzeitlich habe ich von Märklin die Bestätigung erhalten. "Aus verschiedenen Gründen" ist der Kupplungswalzer nur aktiv, "wenn die Funktion Fahrgeräusch ausgeschaltet ist.". Und: "Technische Änderungen vorbehalten." - vielleicht bekommt es Märklin ja doch noch hin, dass der Kupplungswalzer auch bei eingeschaltetem Fahrgeräusch funktioniert.

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Hallo liebe Stummis,
bei mir zu Hause ist die V100 2263 auch eingetroffen. Mein erster Eindruck über diese Maschine ist, dass sie meines erachtens besser ist als meine Ruckel V100 Art. 3700. Die Fahreigenschaften sind gut sie fährt aus niedriger Geschwindigkeit gleichmäßig an. Das Dieselgeräusch ist auch in Ordnung. Das Entkuppeln und Kuppeln mit dem Walzer habe ich jetzt nicht ausprobiert, denke aber, dass das genauso abläuft wie bei meiner Märklin E94 178. Das Betriebsgeräusch muss hierzu abgeschaltet werden. Das ist für mich auch ok, denn man bekommt ja ein gutes Kupplungsgeräusch.
Auf meiner Anlage habe ich die Lok in der Steigung noch nicht getestet. Aber ich denke das wird kein Problem sein, da auf meiner Anlage eine V100 keine 6 Personwagen zieht, sondern höchstens 3 oder 4 B3yg. Bei einem längeren Güterzug könnte es eventuell Probleme geben. Ich habe eine Steigung im Wendel von ca. 3%.

Hier mal ein Video zur neuen V 100

https://youtu.be/ig30oeaJyJg

Was ich mir nun wünsche wäre, eine V100 mit der gleichen Ausstattung in türkis/beige. Mit dieser bisherigen Version Art.37002 bin ich nicht ganz zu frieden mit den Fahreigenschaften und bei dem automatischen Entkuppeln über dem Entkuppler. Hier stört die Spurstange. Dadurch kann der Entkuppler nicht hochgedrückt werden.

Viele Grüße
Wolfgang