Zitat von derOlli im Beitrag #1575

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Hallo Carsten,

dein neuer Entwurf sieht schon mal interessant aus. Bin mal auf die Umsetzung gespannt.

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Servus Carsten,

hab mich heute gleich mal auf die virtuellen Socken gemacht um meine Forumspause zu überbrücken, hab auch gleich wieder die Baugrube gefunden, bei der ich damals aufgehört habe. Passiert ja einiges in Mühlenthal, der Wendel funktioniert super, Radius 2 bei 4% ist schon eine Leistung, da sind saubere Räder und Spurkränze Voraussetzung.

Den Einsatz einer Rückfahrkamera zur Überwachung finde ich genial. Da geht's mir wie Kaffeebrenner, die ist bei mir gespeichert, auch ich bin auf der Suche nach Beobachtungsmöglichkeiten für meinen SB, die Einparkmarken stören überhaupt nicht, daran gewöhnt man sich.

Von dem Farbkleid Deiner Loks bin ich immer wieder begeistert, der Dachgarten der 111er und der 50er ist wirklich schön geworden. Allerdings trifft mich der Zustand von alt Mühlental nach dem Abriss tief ins Herz, nur mit der Aussicht auf Mühlental 2.0 lässt sich dieser Anblick aushalten

Auf jeden Fall, ich bin wieder dabei,
viele Grüße
Max

Servus, Carsten,

für den Abschiedsfilm von Alt-Mühlental kommen gleich ganze Flugmetallsalven. Da hast Du ja das ganze Stummikursbuch (nach Login unter "Links" zu finden) drinnen verarbeitet.

Und auf Neu-Mühlental freue ich mich schon richtig!

Ciao, Frank

Hallo Carsten,

das geht ja in riesen Schritten weiter. Ich muss aber zugeben, dass mich der Plan nicht so überzeut. Dass Du kleiner werden wllst, finde ich nachvollziehbar, aber der Plan klammert sich noch etwas zu sehr an den alten Ideen. Ich kann aber auch verstehen, dass Du natürlich nicht bei 0 neu anfangen willst.
Was sich mir aber überhaupt nicht erschließt ist die Weichenverbindung diagonal durch alle Gleise. Das sieht komisch aus und kosten nur Gleisnlängen. Klar, Du wills damit von rechts oben in die Gütergleise kommen, aber das wäre doch viel einfacher, wenn Du die Weichen im Tunnel rechts drehen würdest. Denn die Lage wie sie jetzt sind, braucht man sie eigentlich nicht. Sie ermöglichen ja nur die Ausfahrt aus Gleis 1 nach rechts. Durch den Rechtsfahrbetrieb ist das aber eh das durchgehende Hauptgleis der Gegengrichtung, wo Züge kaum in diese Richtung fahren. Solche Fälle hat man bei Vorbild zich fach - im Gegensatz zu solchen Diagonalen Weichenverbindungen.

Hallo zusammen,

leider gibt es berufsbedingt noch nix Neues zu berichten, dennoch möchte ich mich bei euch für eure Kommentare bedanken.

Ein besonderer Dank geht hiermit auch nochmals an Dirk, welcher mir ( mal wieder ) einen absoluten Planungsfehler vor Augen führte!

Zitat von Remo Suriani im Beitrag #1579

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Was sich mir aber überhaupt nicht erschließt ist die Weichenverbindung diagonal durch alle Gleise. Das sieht komisch aus und kosten nur Gleisnlängen. Klar, Du wills damit von rechts oben in die Gütergleise kommen, aber das wäre doch viel einfacher, wenn Du die Weichen im Tunnel rechts drehen würdest. Denn die Lage wie sie jetzt sind, braucht man sie eigentlich nicht. Sie ermöglichen ja nur die Ausfahrt aus Gleis 1 nach rechts. Durch den Rechtsfahrbetrieb ist das aber eh das durchgehende Hauptgleis der Gegengrichtung, wo Züge kaum in diese Richtung fahren. Solche Fälle hat man bei Vorbild zich fach - im Gegensatz zu solchen Diagonalen Weichenverbindungen.

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Hallo Carsten,

und wenn du jetzt noch das Signal für Linksverkehr an Gleis 1 weglässt, sparst du auch richtig Geld.
Das solltest du eher in eine Weichenverbindung stecken, die das Ausfahren aus den Gleisen 3 und 4 nach links ermöglicht.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Hallo Hans,

DANKE für den Tip, habe ich gerade "eingebaut".



Mal kurz zu den angedachten Abläufen:

Gleis 1 ist ein Richtungsgleis und nur von rechts kommend befahrbar. Gleis 2 ist so ausgelegt, das es von beiden Seiten nutzbar ist und Gleis 3 ist ebenfalls wieder ein Richtungsgleis und bewusst nur nach rechts befahrbar. Gleis 4 dient als Umfahrgleis für Güterzüge, sowie als Aufstellgleis für zu bildende Züge jenseits der 1100 mm Länge. Von Hohenbure kommende Züge, welche Kopf machen, werden auf Gleis 2 geleitet, von dort aus ist die Rückfahrt in richtiger Richtung über die Weichenverbindung zu Gleis 1 gewährleistet. Um von Gleis 4 nun bei Ausfahrt links auf die rechte Spur zu kommen, habe ich nun im Tunnel ( eigendlich gehört sowas ja ins Vorfeld, aber platzbedingt schlichtweg nicht machbar ) eine DKW eingeplant, auch wenn ich diese sündhaft teure Lösung eigendlich vermeiden wollte.

Gruß

Carsten

Sorry, das Editieren dauerte aufgrund technischer Probleme etwas länger

Hi Carsten,

in dieser letzten Version schaut der Plan richtig gut aus

Die Abläufe werden richtig Spaß machen

Viele Grüße
Daniel

Zitat von Schwellenzähler im Beitrag #1582

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... auch wenn ich diese sündhaft teure Lösung eigentlich vermeiden wollte.

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Guter Plan! Wird bestimmt gut. Ab und zu mal ein Update der Gleislage hält das Interesse und den Spaßfaktor der Anlage hoch :)

Liebe Grüße und Viel Erfolg

Kupzinger

Hallo Carsten,
danke für den Besuch bei mir, da mache ich gleich den Gegenbesuch. Hat sich ja im Abstellbahnhof schon so einiges getan. Für den Modellbahner ist ja der "Untergrund" extrem wichtig, steht doch hier das rollende "Kapital".
Aber auch die Planung der Oberfläche zeigt ja schon gute Ansätze. Selbst habe ich hier bei meiner Moba auch etliche Entwürfe gemacht. Trotzdem ergab sich dann beim Bau doch noch die ein, oder andere kleine Änderung. (Theorie und Praxis.)

Da wünsche ich dir weiterhin frohes Schaffen.
Schöne Feiertage wünscht, mit freundlichem Gruß aus dem Rheinland
Rolf

Hallo Carsten,

das mit der Umfahrung für Güterzüge ich eine tolle Sache. Nicht jeder hat Platz dafür. Ich mußte extra ein Mittelgleis je Richtung für die Güterzüge einbauen.
Bei solchen Sachen beneide ich euch N Bahner immer. Kommst du denn an die Weichen im Tunnel später noch ran falls mal Wartungsarbeiten anstehen?

Hallo zusammen


Lange Zeit war es ja recht still hier geworden, was aber nix mit Motivationsloch zu tun hatte, sondern rein beruflicher Natur war. Aber nun ist endlich URLAUB angesagt, und ich präsentiere euch heute eine kleine Bastelei zum "wiedereingrooven"

Ich war in den letzten Wochen ja viel unterwegs, unter Anderem auch in Plauen, wo es doch sage und schreibe noch 3 Mobabuden gibt. Diesen wurde selbstverständlich ein Besuch abgestattet, und einige Gleise zum Weiterbau der Wendeln fuhren die 600 Km zurück gen Heimat. Allerdings ist mir dort auch eine Lokomotive ins Auge gesprungen, welche in Mühlental aufgrund des grenzüberschreitenden Verkehres nicht fehlen darf. Hier habe ich mich dann allerdings doch dazu entschieden, die Vorteile meiner Stammkundschaft beim heimischen Dealer zu nutzen. Nun schlummerte sie bereits einige Wochen in ihre Verpackung, bevor ich sie in den letzten Tagen das erste Mal aus ihrem Gefängnis befreite.
Im Großen und Ganzen macht sie für den Preis einen guten Eindruck, auch wenn sie im Nachbarforum nahezu zerissen wurde. Nun gehöre ich nicht zu den Pufferküssern, es zählt der Gesamteindruck aus der üblichen Betrachtungsentfernung, und hier kann man das Vorbild doch eindeutig erkennen

Die Lok hat aber einen Nachteil, das Spitzenlicht. Hier verfügt sie noch über normale Glühlampen, welche für 12 - 16 V ausgelegt sind. Bei einer Decoderausgangsspannung von 8,5 V kann man sich denken, wieviel durch die Lichtleiter ankommt.
Also kam mal wieder der "Bastelwastel" in mir raus, und ich habe ihr aus 2 470 Ohm-Kohlewiderständen, 2 1206´er SMD-LED warmweiß und 2 alten Glühbirnengehäusen eine neue Beleuchtung spendiert.

Hier die Beleuchtung im Orginalzustand:



Die Zutaten,



und die fertige Ersatz"birne":







Der Unterschied in der Helligkeit ist der Allerdings musste ich den CV 52 von Werkseinstellung 31 auf 15 drosseln, da der von mir verwendete Vorwiderstand eigendlich zu gering ist. Leider gaben die Bastelkisten keine 1KOhm Exemplare mehr her
Natürlich musste das Baby dann auch ein paar Meter auf dem abgetrennten Bahnhof Hohenbure machen. Zwar ist sie für die Übergabe der Kupferwerke hoffnungslos überdimensioniert, aber irgendwie muss der Nachschub ja rollen

Hallo Carsten,

eine sehr schöne Lok hast Du Dir da zugelegt

Und Deine Basteleien gefallen mir sowieso

Das Bild mit dem Schienenbus ist so ganz nach meinem Geschmack. Toll.

Ich wünsche Dir bzw. Euch ruhige Weihnachtstage und einen guten Start ins neue Jahr.

Viele Grüße
Daniel

Und es ward Licht...

Ich wünsche dir und deinen Lieben eine frohe Weihnachtszeit!

Servus Carsten,

schön wieder was Neues aus Mühlental zu lesen. Ich gratuliere zum Neuzugang und zur erfolgreichen LED-Bastellei

Genieß mit deinen Lieben noch die Weihnachtsfeiertage und komm gut ins neue Jahr 2022!

Lg Flo

Hallo Carsten,

Dir und deinen Lieben frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Außerdem natürlich Gesundheit, Love und Wohlstand für dich und alle die du liebst.


Herzliche Grüße
Volker

Moin, moin ,

und Danke für eure guten Wünsche zum Weihnachtsfest!

Da nun der Trubel vorrüber ist, wurde es höchste Eisenbahn für eine Runde Entspannungsbasteln. Ich war ja schon länger auf der Suche nach einer fahrspannungsunabhängigen Waggonbeleuchtung, da bei meinen recht großen Steigungen Radschleifer o.ä. ziemlich kontraproduktiv sind. Glücklicherweise hat meine bessere Hälfte beschlossen, sich neue Christbaumkerzen zu gönnen, sodas die alten, funkgesteuerten Exemplare eigendlich der Entsorgung zugeführt werden sollten.
Die Betonung liegt hier auf eigendlich, denn mittlerweile dürftet ihr mich kennen, ich schmeiße nix weg, was sich in irgendeiner Form für die Moba eignen könnte.

Also habe ich kurzerhand mal ein Experiment gewagt. Als Basis diente ein ausrangiertes Arnold-Hängebauchschwein, in welches ich die Elektronik einpflanzte.





Die Lösung mit der großen Batterie ist natürlich ein Provisorium, hier werde ich noch mit Knopfzellen experimentieren, welche ich aber z.Zt nicht an Lager habe.

Funktionstest:

Hallo Carsten, die Idee mit der speziellen Beleuchtung ist klasse! Eindeutig clevere Wiederverwertung....

Servus Carsten,

geniale Wiederverwertung der Christbaumkerzen.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen und ist eine Lösung genau nach meinem Geschmack!

LG Flo

Hallo Carsten,

der Umbau ist dir ja fix von der Hand gegangen, und die Gleichmäßigkeit der Ausleuchtung bekommst du sicher auch noch hin. Die Benutzung der Funkfernsteuerung ist eine klasse Idee.

Ein gutes und gesundes Jahr 2022
Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Hallo Carsten.

Da hast Du Dir eine sehr schöne Lok zugelegt. So eine 1(2)32 ist schon ein imposantes Fahrzeug.
Aber sag mal: Bekommst Du eigentlich noch Luft, wenn sie den Motor anlässt...?

Deine Recyclingideen sind auch immer wieder der Ober-

Viel Erfolg beim Bau der Wendeln.

Viele Grüße aus Schöppenstedt

Wolfgang

Ein frohes, und vor allem gesundes neues Jahr in die Runde

Bevor ich euch heute Bilder vom Baufortschritt zeige, gehe ich nochmal kurz auf meine Recyclingbastelei ein.

Mittlerweile ist es mir gelungen, an nur eine Schaltplatine 4 Standart-LED 3mm warmweiß anzuschließen und zu steuern Das würde für eine gleichmäßige Ausleuchtung der Wagen vollends genügen. Demnächst werde ich das Ganze mal auf eine "Mc-Donalds-Rührstäbchenplatine" verfrachten, und probehalber einbauen. Sollte sich das bewähren, wäre die Serienreife fast geschafft. Was mich allerdings wundert ist, wenn ich 4 SMD-LED anschließe, funktioniert die Sache nicht . Ich kann zwar über die Fernbedienung ein-, aber nicht mehr ausschalten.

Kommen wir nun zum Baufortschritt in loser Bilderfolge:

Zuerst wurde der Gleisplan ausgedruckt und per Kohlepapier auf die Platte gebracht



Beginn der Verlegung der Korkbettung Marke Eigenbau



Die Fundamente der 2. Wendel wurden "geründet"



Beginn der Gleisbauarbeiten



Aus Kostengründen werde ich diesmal die Flexgleise ohne Bettung verwenden. Die sind allerdings nicht nur günstiger, sondern lassen sich auch viel besser verlegen. An den Übergängen zum Bettungsgleis muss lediglich ein Stück 0,5mm Pappe unterlegt werden.



Die daraus resultierende, minimale Steigung ( 0,5mm auf 250 mm länge ) kann ich im Untergrund getrost vernachlässigen. Hier zählt nicht die Optik, sondern einzig und alleine die Funktion!

Dann hat mich zwischen den Jahren noch ein Päckchen erreicht.



Darin befinden sich alle Utensilien zum Austausch der Signaltechnik in Mühlental, 10 Bausätze Hp0/Hp2 gekoppelt, und 2 Bausätze Hp0/Hp1 incl. passender Servos.
Somit gehen die guten, alten Fleischmänner demnächst auch in Rente
Auf den Zusammenbau bin ich mal gespannt, das wird mit Sicherheit ein abendfüllendes Programm, pro Signal wohlgemerkt. Aber lieber ein paar Stunden Basteln und für 30 Schleifen incl. Servo ein funktionstüchtiges, filigranes Signal erhalten, als für das Fertigprodukt aus gleichem Hause pro Stück nen "Grünen" zu zücken

So, nun wünsche ich euch einen guten Start ins neue Jahr!

Gruß

Carsten

Hallo Carsten,

dann bin ich auf deine Berichte vom Signalbasteln sehr gespannt! :)

Ich hab mir aus dem Grund auch zwei Signalbausätze von Schneider „gegönnt“ und werde mich einmal daran versuchen und ebenso an Bausätzen für die Wandleuchten. Wird sicher spaßig ;).

Hallo zusammen

Urlaub sei dank, geht es in Mühlental z.Zt wal wieder ordendlich vorran. Die Gleise im SBF 2 liegen und auch die zweite Wendel schraubt sich so langsam der späteren Sichtebene entgegen. Bei Letzterer traten aber ein paar kleine Problemchen auf, da mir in der Planung ein Rechenfehler unterlaufen war
So passte die Durchfahrhöhe ( 42mm ) an der Ausfahrt nicht, und ich musste tief in die Trickkiste greifen.

Zuerst lief aber alles wie geschmiert, auch das Verlegen der Flexgleise mit um 40 mm versetzten Schienenstoß klappte problemlos.





Hier mal die versetzten Schienenstöße und der dadurch sauber verlaufende Radius





Und nun kam das Problem:

Normalerweise besteht die Wendel aus 6 mm Sperrholz. Wenn ich das allerdings an der kritischen Stelle eingebaut hätte, wäre die Steigung mit knapp 5% extrem geworden. Also musste Abhilfe her, und die fand ich in einer noch an Lager liegenden Ronde ( Restbestand aus der Zeit als LKW-Modellbauer ) aus 1,5 mm Alublech.
Also kurzerhand Blechschere frei, und die 2 Segmente für den kritischen Bereich ausgeschnitten, gerichtet und gebohrt.



Nun konnte der Aufbau der 4 1/4-gängigen Wendel beginnen





Hier nun der kritische Bereich:



Ein Streifen aus 0,5 mm Messingblech drückt die Panthografen bis kurz vor Einschnappen sanft nach unten.



Durch diese Aktion konnte die ursprünglich berechnete Steigung von 4,1 % im Innenring wie bei ihrer " großen Schwester " auf der rechten Seite beibehalten werden.

Also, weiter geht´s in die Höhe



Gruß

Carsten