Moin Carsten,

Wahnsinn dein Tempo

Viele Grüße

Ulf

Hallo Carsten,

das sieht klasse aus. Ich möchte aber darauf hinweisen, dass man im Bahnhöfen keine Böschung hat, sondern die Zwischenräume bis zur Schwellenoberkante meist mit Splitt aufgefüllt ist, damit dort de Rangierer laufen können. Eine größe Fläche wäre also einfacher gewesen - darauf will ich jetzt nicht rumreiten. das liegt ja jetzt da, aber beim Schottern solltest DU dann darauf achten, keine Schottergräben zwischen den Gleisen zu haben.

Krasses Bautempo, Carsten! Morgen dann schottern, und bis Sonntag ist alles fertig...

Hallo Carsten,

ich kann mich nur wiederholen, das sieht alles wirklich gut aus und ist sehr ordentlich gebaut

Viele Grüße
Marvin

Moin zusammen

Zitat von hohash im Beitrag #1653

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Morgen dann schottern, und bis Sonntag ist alles fertig... f

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Zitat von Remo Suriani im Beitrag #1652

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Ich möchte aber darauf hinweisen, dass man im Bahnhöfen keine Böschung hat, sondern die Zwischenräume bis zur Schwellenoberkante meist mit Splitt aufgefüllt ist, damit dort de Rangierer laufen können. Eine größe Fläche wäre also einfacher gewesen - darauf will ich jetzt nicht rumreiten. das liegt ja jetzt da, aber beim Schottern solltest DU dann darauf achten, keine Schottergräben zwischen den Gleisen zu haben.

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Hallo Carsten,
einfach nur Klasse was Du da baust, wenn ich daran denke in Spur N. Ich habe schon manchmal Probleme mit den Augen bei H0

Auch der Rest bis jetzt gefällt mir richtig gut, sehr schön Handwerklich ausgeführt.

Moin zusammen

Heute nur ein kurzes Bilderupdate der Gleisbauarbeiten:







Ganz schön eng in meiner "geschummelten" Einfahrt West Zwischen den Wagen bleibt gerade mal 0,5 mm ( mit einem Stück Pappe geprüft ) Platz !



Hier entsteht die Ausfädelung der Nebenbahn:



Von hier aus sind es noch 1200 mm ( x 2 ) bis zum Lückenschluss

Gruß

Carsten

Moin Carsten,

Du hast ja die 7 Meilen Stiefel an

Viele Grüße

Ulf

Hi Carsten !

Bei dem Tempo mußt Du aufpassen das Du nicht Gleise bis zum Nachbarn legst, so aus versehen im Eifer

Die "Kuschelstunde" der Waggon´s in der Einfahrt macht mir allerdings ein wenig Sorge, immerhin bewegen die Wagen sich ja auch im Zugverbund später. Hoffentlich kommt es da nicht zu "Anstößigem" ....

Gruß
Andy

Hallo Carsten,

Zitat von Schwellenzähler im Beitrag #1657

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Ganz schön eng in meiner "geschummelten" Einfahrt West Zwischen den Wagen bleibt gerade mal 0,5 mm ( mit einem Stück Pappe geprüft ) Platz !

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Hallo Carsten,

du legst ja ganz schön los beim bauen.

Zitat von Schwellenzähler im Beitrag #1657

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Ganz schön eng in meiner "geschummelten" Einfahrt West Zwischen den Wagen bleibt gerade mal 0,5 mm ( mit einem Stück Pappe geprüft ) Platz !

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Moin Gemeinde,

am letzten Tag meines unfreiwilligen Urlaubes habe ich es geschafft, der Ring ist geschlossen

Vorher gehe ich aber noch kurz auf eure Bedenken ein und bedanke mich für eure Hinweise. Ich hatte tatsächlich nicht mehr auf dem Schirm, das ein Ep IV Speisewagen ja 170 mm lang ist
Einen solchen habe ich auch im Bestand, also flux erstmal testen. Der Wagen schaffte zwar kollisionsfrei die enge Kurve, dennoch habe ich noch etwas nachjustieren können, und komme nun auf etwas mehr als 1 mm Abstand mit dem 170mm- Wagen. Das sollte eigendlich reichen. Es werden ja vor dem endgüligen Fixieren der Gleise noch etliche Testkilometer abgespult, und falls es dennoch zu eng sein sollte, muss ich halt ein neues ( minimal längeres ) Gleis einsetzen.

So, kommen wir nun zum heutigen Update:

Als Erstes habe ich die Einfädelung der Nebenbahn samt Schutzweiche fertiggestellt



Nun ging es an die letzen Meter, einen langgezogenen Bogen. Der Gleismittenabstand beträgt hier, wie auf der gesamten Parade, 27mm. Zur Darstellung der Überhöhung habe ich kurzerhand Pappstücke untergelegt.



Hier die Systemtrennstelle von PECO übertage auf Fleischmann Bettungsgleis untertage:



Natürlich musste ich die Wirkung der Überhöhung auch am lebenden Objekt überprüfen. Dazu wurde kurzzeitig der "Marzibahner" aus seinem Gefängnis befreit und aufgegleist:





Und mal in voller Länge:



Ich denke das passt, oder?

Nun wurde noch etwas " fachmännisch improvisiert "

Ich hatte ja schon vor einiger Zeit jede Menge Weichen aus der Bucht gefischt, allerdings noch vor der Überarbeitung des Gleisplanes. Nun hatte ich einige Bogenweichen zuviel, und im Gegenzug einige normale Exemplare zu wenig. Also wurde aus "Bogen" kurzerhand Gerade. Dazu habe ich das Schwellenband mittels Dremel in mehrere Stücke geteilt, und die Weiche dann vorsichtig gebogen. In der Einfahrt Ost bin ich an einer Weiche übrigens genau den umgekehrten Weg gegangen , allerdings musste ich hier höchstens 2 Grad rauskitzeln und nicht gleich 10





Nun kann ich, wenn ich wieder ausreichend Schienenverbinder an Lager habe, auch das Rangierfeld fertigstellen. Bis dahin werde ich meiner Lieblingbeschäftigung nachgehen, STRIPPEN ZIEHEN

Gruß

Carsten

Moin Carsten,

Zitat von Schwellenzähler im Beitrag #1662

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Moin Gemeinde,
So, kommen wir nun zum heutigen Update:

Als Erstes habe ich die Einfädelung der Nebenbahn samt Schutzweiche fertiggestellt

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Hallo Carsten,
so schnell kann man gar nicht deine Beiträge nachverfolgen, in solchem Tempo geht der Gleisbau vonstatten. Bezüglich der Profilfreiheit tun sich leider schnell Probleme auf. Bei mir ist es der Trafozug. Nun beim Vorbild werden bei einem solchen Transporten auch schon einmal Schilder und Signale versetzt. Nun, ich habe den Zug bei mir als Lehre verwendet. (Die begleitenden Preiser mögen keine Zusatzarbeit.
Bezüglich der Schutzweichen muss ich meinem Vorschreiber recht geben. Trotzdem, meine Erfahrung beim Vorbild (auch beruflich) lauten: Es gibt nichts was es nicht gibt. Schmunzel. Trotzdem sollte man auf der Moba nicht zu viele Ausnahmen einplanen, sonst wirkt die Bahn unglaubwürdig.

Weiterhin frohes Schaffen in der Gleisbaurotte wünscht
mit freundlichem Gruß aus dem Rheinland
Rolf

Servus Carsten,

ich gebe meinen Vorschreibern recht, die Geschwindigkeit des Streckenausbau ist gewaltig, bist mächtig fleißig

Das war's aber auch schon mit meiner Zustimmung. Bezüglich der Schutzweiche bin ich ganz bei Dir, Original oder nicht, das ist hier nicht die Frage. Mag sein, dass die Fachleute des Maßstab 1:1 diese Schutzart nicht als Vorbildgerecht akzeptieren, aber da ist auch Platz reichlich vorhanden. Der Modellbahner dagegen muss hier haushalten, ist doch das Stück Stumpfgleis an einer sog. "Schutzweiche" auch eine willkommene Abstellmöglichkeit. Z.B. für eine Lokomotive in Bereitstellung, ein paar alte Wagen, ein Bauzug oder auch eine abgedeckte, Z-gestellte Dampflok, u.s.w

Solltest Du an meiner Meinung (einem unwissenden Modellbahner der nur nach emotionaler Optik baut) interessiert sein lass die Weiche drin, Du wirst das Stück Gleis bestimmt benutzen.

Nimm aber auch meinen Beitrag nicht zu ernst, Du bist der Chef, es wird bestimmt schön.

Viele Grüße Max

Hallo Carsten,

Zitat von Schwellenzähler im Beitrag #1655

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.......


Diese Weichenstraße hatte es in sich , ohne Modifikationen und Schnibbelei ging hier nix!





Hier mal eine Detailaufnahme der nötigen Schnibbeleien:



Zum Glück hatte ich heute ein verdammt ruhiges Händchen am Dremel , sodas ich die Einfahrt Mühlental-Ost komplett fertigstellen konnte

Die Zwischeräume an den Verbindungsstellen werden nach erfolgten Testfahrten noch mit Schwellen unterfüttert.

......

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Servus, Carsten!

Fleißig, fleißig - und auch der Marzibahner steht schon wieder auf den Gleisen. Ich mag mir gar nicht vorstellen, wie mühsehlig es sein mag, jede einzelne Weiche zurechtzudremeln.

Beim Schutzgleis bin ich auch eher für raus. Es mag solche Fälle haben, wo historisch bedingt noch so ein Schutzgleis vorhanden ist, aber das dürften dann doch eher Ausnhamen sein. Wobei, es gibt ja nichts, was es nicht gibt.

Freue mich schon darauf, wenn Du auch das Kabelmonster besiegt hast und dann die ersten Züge rollen.

Ciao, Frank

Hallo in die Runde,

bevor ich auf den genannten Baustopp eingehe noch kurz zur Post:

Zitat von Remo Suriani im Beitrag #1663

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Ok, nimm mein Lamentieren nicht so ernst - den Inhalt dafür umso mehr und schmeiß die wieder raus.

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Zitat von Remo Suriani im Beitrag #1663

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Abzweige haben üblicherweise keine Schutzweichen. Schutzweichen dienen dem Schutz vor entlaufenden Wagen, da die ja nicht auf die Signale gucken können Pflicht sind sie erst bei mehr als 160km/h in einer solche Situation, oder bei Steilstrecken (das kurze Gefälle von der Überwerfung macht aber noch keine Steilstrecke).

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Zitat von Dampfliebe im Beitrag #1666

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Bleiben eigentlich größere Spalten zwischen den einzelnen Gleisen zurück?

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Zitat von Frank K im Beitrag #1667

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Freue mich schon darauf, wenn Du auch das Kabelmonster besiegt hast und dann die ersten Züge rollen.

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Oh Mann Carsten, das ist ja furchtbar
Ja, die Gesundheit Deiner Frau geht definitiv vor.
Ich wünsche gute Besserung und drücke die Daumen, dass alles gut geht.

Viele Grüße
Daniel

Moin Carsten,
das mit deiner Frau tut mir leid. Hoffen wir, das sich alles zum Guten wendet.

Aber, gib das MoBa-Basteln nicht auf oder stelle es nicht zu weit zurück. Du brauchst etwas um auf andere Gedanken zu kommen.
Ich spreche da aus eigener Erfahrung. Ich bin selbst pflegender Angehöriger meiner Frau. Sie ist Krebspatientin, u.a. mit Schädigungen von Leber und NIeren.
Trotz Medikamenten kann es passieren, das die Leber Giftstoffe produziert, die dann bei Ihr leichte epileptische Anfälle und Symptome wie bei einem
Schlaganfall hervorrufen.
Auch ich musste erst lernen, das man sich auch um sich selbst kümmern muss. Und das das Hobby einem hilft, die Kraft zu tanken, welche man für das Bewältigen der Situation benötigt. Was letztendlich wiederum den Angehörigen zu Gute kommt.

Ich wünsche Dir und deiner Frau jedenfalls alles Gute und viel Kraft für die Zukunft

Grüße aus dem Norden
Frank

Moin Carsten,

ich schliesse mich Frank vollumfänglich an.
Die Gesundheit ist das höchste Gut und geht auf jeden Fall vor.
Ich wünsche deiner Frau und auch dir das alles glücklich endet.
Aber wie Frank schon schrieb, vielleicht kannst Du bei der Moba hin und wieder mal auf andere Gedanken kommen.
Beste Genesungswünsche und...

Hallo Carsten, auch auf diesem Weg drücke ganz fest die Daumen, dass ihr und vor allem deine Frau halbwegs heil aus der Nummer herauskommt!

Hallo Carsten,
das sind traurige Neuigkeiten!
Ich drücke Euch die Daumen und hoffe, dass Deine Frau ohne große, bleibende Einschränkungen und auch gut und schnell aus dieser Sache herauskommt. Deiner ganzen Familie drücke ich als stiller Mitleser heute mal lautstark die Daumen!!
Das Schicksal ist, auch wenn es fest zum Leben gehört, zuweilen ein wirklich sehr unverschämter Überraschungsgast.

Besten Gruß, Dominik

Hallo Carsten,

das sind keine guten Nachrichten. Ich wünsche deiner Frau und dir viel Kraft und dass sie bald wieder weitestgehend gesundet.
Bei deinem Kehrschleifenproblem halte ich mich als Dreileiterbahner mit Fehleranalysen besser zurück.

Alles Gute und in der Hoffnung auf wieder bessere Nachrichten
Hans

Hallo Carsten,

Dir und Deiner Familie alles nur erdenklich Gute und die Hoffnung auf ein gutes Ende.

Gruß
Andy