Hallo Rolf,

mir ging`s genauso wie Dir: endlich schönes Wetter - da läuft dann weniger auf der Modellbahn 😉.

Die Situation mit der Zufahrt ins Berginnere habe ich erst jetzt entdeckt. Du hattest sie zwar im Text beschrieben, aber auf den Fotos stand immer der Bockkran davor. Das ist natürlich auch ein gutes Verfahren der Schweizer Armee zur Wahrung des Miltitärgeheimnisses 🤣🤣🤣. Ansonnsten sieht alles doch schon sehr vielversprechend aus. Bei Deinem modellbauerischem Können gehe ich davon aus, dass sich die Erweiterung perfekt in die vorhandenen Landschaft einfügt.

LG Dominik

Hallo Rolf,

ich wühle mich derzeit durch alle alten Abbos und hinterlasse neue "Duftmarken".

Herzlichen Glückwunsch zur Platzvermehrung Die Landnahme der Schweizer Bahnen macht sich gut!

Damit die Tiefe der Anlage bis zum hintersten Gleis nicht zu groß wird, wäre zu überlegen, ob Du den Bereich vor den Gleisen nicht "per Ansteckmodul" realisierst, damit könntest Du sogar etwas breiter werden, was der Ausgestaltung von Gasthof und Werkstatt zugute käme...

...nur mal so eine Idee von mir...

Gruß
uLi

Hallo Rolf,

wirklich sehr schöne Gebäude die du uns hier zeigst!

LG Roman

Hallo zusammen

Nach fast einem Monat habe ich es auch wieder mal ins Forum geschafft. Soeben habe ich mit erschrecken festgestellt, dass ich mich für eure letzten Beiträge gar nicht bedankt, geschweige geantwortet habe.

@Dominik: Vielen Dank für deinen Kommentar! Die Schweiz ist durchlöchert wie ein Emmentaler Käse mit (alten) militärischen Anlagen. Vorallem in einem Gebiet, wie mein Effingen liegt, hätte es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch eine Festung oder Sperre gegeben. Der Bahnanschluss ist vielleicht etwas gestalterische Freiheit. Übrigens auch unweit des "richtigen" Bahnhofes Effingen gibt es eine ausgediente Bunkeranlage. Zudem gab es eine direkt ans SBB-Netz angrenzende Gleisanlage, welche den miltärschen Truppen als Trainingsgelände diente. Wie sich das ganze ins Gelände / Landschaft integrieren wird, werden wir hoffenlich in naher Zukunft entdecken.

@uLi: Auch dir ganz herzlichen Dank für deinen Beitrag! Deine Idee mit dem Ansteckmodul ist gut! Ob und wie viel zusätzlichen Platz für die Ausgestaltung nötig ist, ist noch etwas zu früh, da ich noch nicht genau weiss, wie es ausgetaltet wird. Falls dem so wäre, könnte ich platzmässig immer noch einige Zentimeter nach vorne dazugeben und dies sogar ohne Ansteckmodul. Grundsätzlich finde ich es aber auch spannend, wenn einige Partien nur angedeutet resp. angeschnitten sind und es der Phantasie des Betrachtes überlassen ist, was daran anschliessen könnte.

@Roman: Es freut mich sehr, dass dir meine Gebäude gefallen!


Ein paar Stunden konnte ich im letzten Monat auch noch dem Weiterbau widmen. Der Rohbau an der Landschaft ist abgeschlossen und sie hat auch bereits einen ersten Farbanstrich erhalten. Man kann es sich bildlich viel besser vorstellen, wie es einmal aussehen könnte. Logischerweise ist da noch nicht das finale Bild. Es folgen noch einige weitere farbliche Anpassungen. Im Weiteren sind dann bald der Bau der Asphaltflächen und das Einschottern der übrigen Gleise dran. Hier erst einmal ein paar Bilder vom aktuellen Stand der Dinge:










Soviel wieder für den Moment. Ich hoffe, dass es in nächster Zeit bei mir wieder etwas ruhiger zu und her geht und ich euch bald wieder neue Fortschritte zeigen kann!

Hallo Rolf,

hatte natürlich zuerst nach Deiner Schmalspurbahn gesucht - und hab dadurch nun auch wieder zu dem thread gefunden.

Da ich in letzter Zeit immer mal wieder Berichte über die Schweizer Festungen im TV gesehen hatte, finde ich diese Thematik hier sehr spannend! Ist ja was, dass mir noch auf keiner Anlage begegnet ist...

Da werd ich dann mal dranbleiben.

Gruß Matthias

Ist das Tunnelportal mit dem Tor permanent zu oder sowas wie eine heimliche Zufahrt zu 'nem Schattenbahnhof?
Wenn's immer zu ist könnte man ja die Gleise etwas "verwittern" lassen.

(Randnotiz: Welche Lok ist das vor dem kurzen Güterzug?)

Hallo Rolf,

als bisher stiller Mitleser und Bewunderer Deiner Anlage melde ich mich hier auch mal. Die Neugestaltung des Industrieareals sieht bereits jetzt sehr gut aus. Und der "geheime" Bunkereingang ist eine tolle Idee, welche kaum je in einer Anlage umgesetzt wird, obwohl es in der Schweiz ja genug Vorbilder dafür gibt... So lange dort nicht alte Fliegerbomben aus dem 2. Weltkrieg wie in Mitholz lagern, sollte Effingen ja sicher sein

Zitat von Max_S im Beitrag #456

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(Randnotiz: Welche Lok ist das vor dem kurzen Güterzug?)

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Hallo zusammen

Vielen Dank für eure Rückmeldungen!

@Matthias: Es freut mich, dass du auch gefallen an meiner Normalspuranlage gefunden hast!

@Max_S:

Zitat von Max_S im Beitrag #456

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Ist das Tunnelportal mit dem Tor permanent zu oder sowas wie eine heimliche Zufahrt zu \'nem Schattenbahnhof?
Wenn\'s immer zu ist könnte man ja die Gleise etwas "verwittern" lassen.

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Zitat von Cymbeline im Beitrag #457

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Und der "geheime" Bunkereingang ist eine tolle Idee, welche kaum je in einer Anlage umgesetzt wird, obwohl es in der Schweiz ja genug Vorbilder dafür gibt... So lange dort nicht alte Fliegerbomben aus dem 2. Weltkrieg wie in Mitholz lagern, sollte Effingen ja sicher sein

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Zitat von Max_S im Beitrag #456

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(Randnotiz: Welche Lok ist das vor dem kurzen Güterzug?)

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Hallo Rolf,
mich hat es nun auch zu Deiner Anlage hin verschlagen, gern habe ich deinen Anlagenbericht von Seite 1 an gelesen.
Der Teil über die Dauerbaustellen hat mich zwar ein bisschen getroffen, da das Reihenhaus das ich vor 10 Jahren mit meiner Frau gekauft habe seit her auch eine Dauerbaustelle ist und ich nun nur noch Träumen hinterher laufe die sich scheinbar nie erfüllen werden.
Aber der Rest Deiner Berichte und die Kommentare der anderen Stummis hier in Deiner Vorstellung der Bauarbeiten an Deiner Anlage haben mich ansonsten schön abgelenkt.
Deine Gebäudeprojekt haben mir sehr gut gefallen, als Norddeutscher ist mir die Munitionslager / Befestigungsanlagen nicht so geläufig obwohl ich glaube davon schon einmal gehört zu haben. Aber diese in einem Modellbahn Projekt gesehen zu haben ist mir jetzt zum ersten mal bei Deiner Anlage untergekommen.
Ich wünsche Dir noch viel Spaß beim Bau Deiner Modellbahn, ich habe Dich auf alle Fälle in meine Abos abgespeichert.

MfG
Ralf

Hallo zusammen

@Ralf: Vielen Dank für deinen netten Beitrag! Es freut mich, dass dir meine Gebäudeprojekte gefallen. Bisher habe ich eine solche Befestigungsanlage auch noch nicht in der Form auf einer Modellanlage gesehen. Eigentlich schade; da der grösste Teil im Berg drin ist, ist es auch modellbahnfreudlich sehr platzsparend.

Zitat von Ralf Franke im Beitrag #459

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Der Teil über die Dauerbaustellen hat mich zwar ein bisschen getroffen, da das Reihenhaus das ich vor 10 Jahren mit meiner Frau gekauft habe seit her auch eine Dauerbaustelle ist und ich nun nur noch Träumen hinterher laufe die sich scheinbar nie erfüllen werden.

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Hallo Rolf,
im Bild 6 fahren die wagen ja sehr dicht an der Felswand vorbei.
Ansonsten sehr schöne Bilder.

MfG
Ralf

Hallo Rolf,

cool. Speziell das letzte Bild hat eine schöne Perspektive und gibt einen tollen Überblick. :-)

Beim 2. Bild. Das steht der Zwerg rechts vom Zug auf schräg? Kann das richtig sein. Wäre der Zwerg nicht zuständig für das Gleis rechts vom Rangierzug?

Viele Grüße Dirk

Hallo Ralf und Dirk

Vielen Dank für eure Kommentare!

Der Abstand zur Mauer ist knapp (wirkt auf dem Foto noch kleiner), entspricht aber fast dem Lichtraumprofil des Vorbildes. Da es dort nahezu gerade ist, gibt es wegen allfälligen Überhänge keine Probleme. Für dieses Gleis gibt es aber deswegen eine Rubrik in der Betriebsvorschrift von Effingen bezüglich der zulässigen Fahrzeuge, Beladung und Geschwindigkeit.

Das Zwergsignal fürs Gleis 1 befindet sich wegen dem Perron auf der rechten Seite. Dasjenige von Gleis 2 ist auf dem 1. Bild rechts davon zu sehen. Es fehlt bei mir aber noch darunter der notwendige dazugehörige Pfeil nach links. Ich weiss noch nicht ganz wie und wo, aber gerne würde ich das Zwergsignal vom Gleis 1 auch nach links versetzen.

Hallo Rolf

Zitat von cougar1234 im Beitrag #463

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Hallo Ralf und Dirk
Das Zwergsignal fürs Gleis 1 befindet sich wegen dem Perron auf der rechten Seite. Dasjenige von Gleis 2 ist auf dem 1. Bild rechts davon zu sehen. Es fehlt bei mir aber noch darunter der notwendige dazugehörige Pfeil nach links. Ich weiss noch nicht ganz wie und wo, aber gerne würde ich das Zwergsignal vom Gleis 1 auch nach links versetzen.

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Hallo Rolf

Was mir auch wieder auffällt - beim 3-Leiter Gleis sind Bahnübergänge, Gleise im Strassenbereich und wohl auch Wartungsgruben eine echte Herausforderung!

Hallo Giorgio

Vielen Dank für deinen Imput! Diese beiden Zwergsignale waren ja schon wiederholt ein Diskussionsthema.

Zitat von respace99 im Beitrag #464

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Ich denke, eine Anordnung wie Du sie im Moment hast wird im Vorbild eher nicht zu finden sein, denn wenn die zwei Zwerge so unmittelbar hintereinander sind ist der Pfeil (wenn er dann angebracht ist) im Dunkeln bei einer Zugdurchfahrt nicht zu erkennen bzw. der Lokführer wird wegen der Perspektive nicht unterscheiden können, welcher Zwerg nun für sein Gleis zuständig ist.

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Zitat von respace99 im Beitrag #465

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Was mir auch wieder auffällt - beim 3-Leiter Gleis sind Bahnübergänge, Gleise im Strassenbereich und wohl auch Wartungsgruben eine echte Herausforderung!

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Die Lösung mit den L-Profilen wirkt sehr dezent und gut! Überhaupt hat die Anlage mit dem zusätzlich Güterbereich sehr gewonnen!

LG
Benedikt

Hallo Rolf

Zitat von cougar1234 im Beitrag #466

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Da das Signal abgeschrägt ist und das Schienenprofil kaum überragt, sollte es auch keine Betriebsprobleme geben.

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Hallo Rolf

Im Bahnhof Aarau gibt auch einen solchen Zwerg - nun habe ich endlich ein Bild gefunden:
https://www.bahnbilder.de/bilder/sbb-460...nhof-682306.jpg

Und hier von der anderen Seite, etwas schwierig zu erkennen:
https://www.schienenverkehr-schweiz.ch/B...Gross/Aarau.jpg

Hallo Rolf

Ich setzte hier nun auch mal mein Fuss definitiv rein. Bisher habe immer nur still mitgelesen aber deine Anlage ist echt top


Grüsse Lucius

Hallo Rolf

Nun hatte ich Gelegenheit, den Zwerg in Aarau selbst abzulichten:

Hallo zusammen

Nach knapp einem Monat gibt es auch wieder einmal eine Wortmeldung aus Effingen!

@Benedikt: Schön, dass dir der neue Güterbereich auch gefällt!

@Lucius: Vielen Dank fürs "Fuss rein stellen". Ich hoffe dir werden auch die weiteren Fortschritte gefallen.

@Giorgio: Vielen Dank für deine Zwergsignal-Bilder! Erstaunlich, dass zwischen Perronkante und Signal noch so viel "Luft" ist. Von weitem konnte man meinen, dass diese nahezu ans Perron ran installiert sind. Letzten Samstag war an der Krokodil-Plauschfahrt. Auf der Anfahrt zwischen Lenzburg und Olten sah ich beim Vorbeifahren in anderen Bahnhöfen sicher noch zwei weitere solche Zwergsignal-Aufstellungen. Bei mir sind jetzt beide Zwergsignale umgebaut und machten bis dato keinerlei Probleme. Deine Intervention und die anschliessende Umstellung hat sich also gelohnt!

@all: Vom Güterbereich Effingen gibt es auch ein paar Neuigkeiten. In der Zwischenzeit haben sich die Gebäude und deren Aufstellung herauskristalisiert. Gerne zeige ich euch ein kurzes Update, bevor ich mich an den voraussich mühsehligen Akkord-Fensterbau heranwage:


Es ist angedacht, dass ich das Brett herausnehmbar machen werde. So ist die Zugänglichkeit bis zuhinterst gewährleistet. Darum werde ich auch das gelb markierte Dreieck noch mit Holz füllen, sodass der Vorplatz noch etwas grosszügiger wird. Das Gebäude im Vordergrund ist eine stillgelegte Maschinenfabrik, welches nahe meines Wohnortes steht und aufgrund dessen Zustandes und Alterung einen grossen Charme ausstrahlt. Beim Vorbild ist es freistehend und hat auch keinen Bahnanschluss. Das mittlere Hallen-Arrangement ist an dieses Vorbild einer ehemaligen Konservenfabrik im gleichen Dorf angelehnt, welches so seit ca. 50 Jahren nicht mehr existiert. Darum mussten alle Masse anhand dieses Bildes geschätzt werden: https://www.wipfgroup.com/files/Wipf/Wip...k_Seetal_AG.jpg Das hinterste Gebäude stellt ein Halbrelief von diesem ehemaligen Hero-Gebäudes in Frauenfeld dar: https://ak-fundus.ch/wp-content/uploads/...10_10_24_51.jpg Dieses existiert auch nicht mehr und ist darum auch frei interpretiert. Irgenwie will mein Modell aber (noch) nicht so recht gefallen und es wirkt irgenwie nicht harmonisch. Darum schliesse ich nicht aus, dass dieses wieder wegfallen wird und ich mich stattdessen dem rechten Gebäude annehmen werde. Dieses existiert in leicht umgebauter Form immer noch: https://www.wipfgroup.com/files/Wipf/Wip...k_Seetal_AG.jpg Was das Kartonrohr darstellen wird, könnt ihr sicher erahnen. Für den Hochkamin werde ich auf einen Bausatz zurückgreifen, da mir dessen Nachbau zu sehr abschreckt. Ob er schlussendlich dorthin oder hinten die Hallen hinkommen wird, ist noch nicht ganz entschieden. Der jetzige Standort wäre vom Platz her sicher am besten geeignet. Irgend ein Kesselhaus-Anbau wäre im Vordergrund sicher noch vorgehen.

Hier seht ihr noch weitere Ansichten von den Rohbauten:




Weiss zufällig jemand, was die Funktion dieser kleinen länglichen Aufbauten auf den Hallen-Dächern hinter den Sheddach-Hallen ist? Der Bildwinkel des oben verlinkten Bildes lässt keine Seitenansicht zu. Dienten diese der Lüftung und hätten seitlich noch Gitter oder Lammellen installiert?

So viel von der Baustelle. Wie ihr seht, geht mir die Arbeit für die nächsten Wochen/Monate nicht aus.

Den Beitrag möchte ich mit diesem Bild abschliessen:


Meine Roco Ae 6/8 hatte immer wieder grössere Probleme mit der Stromaufnahme und stand immer wieder still. Das war sehr unbefriedigend und die Lok stand mehrheitlich im Depot. Da mir die Ae 6/8 sehr gut gefällt und ich sie gerne im Fahrbetrieb einsetzen wollte, suchte ich nach einer Lösung. Zuerst dachte ich an PowerPack, aber der beschränkte Platz in der Lok und auch der Preis hielten mich davon ab. Ich entschied mich dann für einen "Schleifer-Wagen". Der EAOS-Wagen hinter der Lok stattete ich mir einem Schleifer aus. Die flache Bauart des Drehgestells vom Roco-Modell eignete sich dazu sehr gut, sodass ich den Schleifer ganz einfach mit Heissleim befestigen konnte. Über eine stromführenden Kupplung erhielt die Lok so eine zusätzliche Stromaufnahme. Nachdem ich den Wagen beim Drehgestell noch mit einem Gewicht beschwerte, fährt die Ae 6/8 nun zu meiner vollen Befriedigung! Durch eine Ladungsimitation soll das Gewicht dann noch abgedeckt werden.

Ich wünsche euch noch eine schöne Woche!

Lieber Rolf

"Holy Shit", wie geil ist das denn? 😊👍
Du bist ja bereits wieder ein grosses Stück weitergekommen! Das Industriegelände und die entstehenden Bauten gefallen mir sehr!
Ich denke, die Aufbauten hatten den ähnlichen Zweck wie jene, die man bei Lokremisen oft sieht, also Abzug oder hier Durchlüftung. Ich bin sicher, dass sie seitlich mit Öffnungen versehen waren.
Ich freue mich, deine weiteren Schritte verfolgen zu können!
Herzliche Grüsse, Dominic.

Guten Morgen Rolf,

whow, da haste ja noch einige Arbeit an den vielen Selbstbau-Gebäuden vor dir!

Aber das Ergebnis wird sicherlich super! Bin gespannt!

Gruß Matthias

P.S. Die länglichen Dachaufbauten da in der Dachmitte könnten entweder der Belüftung dienen (mit schrägen Lamellen seitlich, damit kein Regen reinkommt) oder als Oberlicht (mit Fenstern seitlich), um Licht in die Hallenmitte zu bringen.