����,
ich war mir sicher das machen nur die Italiener!
In den 90ern habe ich auf einem stillgelegten Bahnareal in Venetien eine endlose Kollone von FS Krokodilen E 626 gesehen.
Bei allen Loks waren die äußeren Treibräder mit dem Schneidbrenner halbiert und die Drehgestelle mit Ketten hochgebunden.
Ich habe noch irgendwo Bilder, es war kein schöner Anblick mit den sterbenden E-Loksaurieren... zur Erinnerung habe ich mir damals das Roco-Modell geholt.
Ich habe die Räder aber nicht massakriert!

Hallo zusammen

Nach fast einem halben Jahr hauche ich dem Bahnhof Effingen wieder mal etwas Leben ein. In den Frühlings- und Sommermonaten geriet die Moba deutlich in den Hintergrund und es blieb bei einzelnen Bewegungsfahrten auf der Anlage. Erst vor gut einer Woche kam die Motivation wieder auf, mich wieder mal kreativ zu betätigen. In den letzten paar Abenden ist bereits wieder etwas neues entstanden,

Zuest möchte ich mich aber noch bei einigen von euch entschuldigen: Mit Erschrecken habe ich heute festgestellt, dass ich am Schluss einige Kommentare unbeantwortet liess... Alle eure Ideen finde ich sehr spannend und vielleicht wird das einte oder andere sogar auf meiner Anlage umgesetzt werdem. Ich muss mich aber zuerst wieder damit auseinandersetzen.


Nun wende ich mich aber den neusten kleinen Projekt zu. Getreu meinem bisherigen Vorgehen beende ich nicht eine bestehende Baustelle, sondern reisse wieder eine neue auf...


Angefangen hat das Ganze mit dieser massstäblichen Zeichnung.



In die Höhe gezogen entstand dann daraus dieses Gebilde.



Anhand dieses Bildes können wahrscheinlich jetzt die meisten ahnen, was für eine Gebäude entstehen wird.


Ein paar Stunden später ist das Barrierenwärter-Häuschen nun bereits (fast) fertiggestellt:








Da die zahlreichen und relativ grossen Fenster eine guten Durchblick zulassen, war auch eine angedeutete Inneneinrichtung notwendig:






Als nächstes muss das Gebäude noch in die Anlage integriert werden:


Hierzu sind beim Gelände noch Anpassungen notwenig, damit das Häuschen nicht so "in der Luft steht". Ebenso will ich den Bahnübergang als solches noch etwas stimmiger gestalten. Wahrscheinlich hat der Bahnübergang jetzt mit dem Häuschen sowieso eine grundlegende Unstimmigkeit im Bezug auf das Vorbild. Diese kann ich leider aber nicht korrigieren, ohne einiges an der Anlage zu zerstören. Habt ihr sie entdeckt?

Fortsetzung folgt!

Ich wünsche euch eine schöne und warme Altsommer-Woche!

Zitat von cougar1234 im Beitrag #652

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...Wahrscheinlich hat der Bahnübergang jetzt mit dem Häuschen sowieso eine grundlegende Unstimmigkeit im Bezug auf das Vorbild. Diese kann ich leider aber nicht korrigieren, ohne einiges an der Anlage zu zerstören. Habt ihr sie entdeckt

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Salü Rolf,


wie schön, dass der Sommer vorbei geht und es wieder was Neues aus Effingen zu lesen gibt 😀

Dein Schrankenwärterhäuschen ist ja echt genial geworden, inkl. „angedeuteter“ Inneneinrichtung - mich würde mal interessieren, wie bei Dir dann eine „durchgestaltete“ Einrichtung aussehen würde 😄
Ich bin jedenfalls ziemlich beeindruckt 😳👍🏼

Zum Rätsel kann ich leider, mangels Vorbildkenntnissen, nichts sagen 🤷🏽‍♂️

Freu mich auf die nächsten Berichte!!

Toll, dass es mit dem Baubericht zum Durchgangsbahnhof Effingen weiter geht. Das Häuschen ist überdies sehr gelungen!

Viele Grüße aus dem Hohen Norden
Tom

Ich vermute auch, dass der Schrankenantrieb da sein sollte, wo das Häuschen ist, sonst muss man ja immer erst über die Strasse zum Kurbeln…..

Hallo Laurent, Jochen, Tom und Ralf

Herzlichen Dank für eure Rückmeldungen. Es freut mich, dass euch das Barrieren-Wärterhäuschen gefällt!

Ihr habt des Rätsels Lösung natürlich sofort erkannt! Die Schlagbäume müssten logischerweise eigentlich auf der Seite des Häuschens befinden. Wegen den Abstellgleise hat es bei mir auf der anderen Strassenseite keinen Platz für das Häuschen. Und die Schlagbäume kann ich leider auch nicht auf die anderes Seite versetzen, da direkt darunter sich sehr viel Holz befindet. Ich habe bereits für die jetzige Position einige Anpassungen vornehmen müssen, damit der Antrieb Platz fand. Somit muss ich es so belassen wie es ist.

Es ist aber nicht so, dass jemand zur Barriere gehen muss um diese hoch- und runterkurbeln zu können. Diese war mittels Kabelzügen aus dem Häuschen von Hand "fernbedient". Da es auch Barrieren gab mit 4 Schlagbäumen, müssen damals ein Teil der Kabelzüge unter der Strasse hindurch verlaufen sein. Somit war meine Lösung technisch möglich. Ob die Barriere noch lokal bedient wird oder bereits mit einem Motor vom Bahnhof Effingen aus ferngesteuert wird, überlasse ich noch meiner Phantasie.

Bei meinen Recherchen bin ich übrigens auf diese spannende Webseite gestossen. Nebst meiner Links findet man dort noch eine Fülle an Informationen zu Barrieren-Posten:

https://www.fahrplancenter.com/BarrierenCHBrugg-Arth.html
Der Grundriss und Form vom Gebäude stammt vom Wärterhaus 17C, welches noch heute dort steht und mich inspiriert hat.

https://www.fahrplancenter.com/BarrierenCHLU-BE.html
Da mir die Holzverkleidung besser gefallen hat, habe ich mich an den Posten 9C angelehnt. Die Inneneinrichtung wurde auch von dort ansatzweise übernommen.

https://www.fahrplancenter.com/BarrierenCHBma-Hiw.html
Schlussendlich habe ich sogar noch ein Bild vom Posten 98A gefunden, bei welchem die Schlagbäume offensichtlich auch auf der "falschen" Strassenseite standen.

Ich wünsche euch noch eine gute Woche!

Getreu dem Motto: Es gibt fast nichts, was es beim Vorbild nicht auch in irgend einer Weise gibt
Und dann lieferst du obendrein auch noch den Beweis

Hallo Rolf,
ja ich kann mich den Kollegen nur anschließen!
Das Wärterhäuschen ist Spitze geworden und schön dass du uns nach längerer Pause mal wieder an deinem Schaffen teilhaben lässt.
Gruß Uwe

Hallo, Rolf

dein neues " Häusle " ist toll geworden. Ein Dankeschön von mir für die Links zu den Seiten von S. Rachdi, die ich so noch nicht kannte.

Grüsse - und weiter so wünscht

Elokfahrer160/Rainer

Hallo Uwe, Uwe und Rainer

Vielen Dank für eure netten Rückmeldungen! Das motiviert natürlich wieder weiter zu bauen.

Zwischenzeitlich ist das Häuschen in die Landschaft integriert worden. Zudem erhält der Bahnübergang ein „Facelifting“. Da ich im Moment nur stundenweise weiterkomme zeige ich euch halt erst mal ein Bild vom aktuellen Zwischenstand:



Ich wünsche euch einen schönen Abend!

Bei mir passiert noch weniger als bei dir

Deine Platten auf dem Übergang sehen wirklich sehr schön aus. Ich staunte nur, dass diejenige zwischen den Gleisen in 2 Teile waren ... bis ich dann merkte, dass du ein Punktos-Fahrer bist

Vielleicht könntest du diesen Mittelleiter disktreter gestalten, indem du die Griffe und Rahmen als Leiter umbauen würdest ... ob dies aber ein Kontakt der erforderlichen Qualität bilden würde ist mir leider nicht bekannt ... und wie geschrieben: es sieht wirklich sehr schön aus!

Hallo Laurent

Vielen Dank für deinen Beitrag!

Der Mittelleiter stört mich auch. Ich habe es mit einem Kupferprofil probiert, wie ich es anderwo bei den eingegipsten Gleisen gemacht habe. Leider hat dies mit den Kunststoffplatten nicht recht klappen. Das Profil hat sich immer wieder gelöst. Darum habe ich die bestehende Drahtlösung übernommen. In Echt fällt es weniger auf als auf den Fotos. Allenfalls versuche ich noch einen dünneren Draht. Ich weiss nur nicht, wie lange dieser dann hält. Einmal mehr bereue ich meine damalige Entscheidung fürs Mittelleiter-System…

Hallo Rolf!
a.) wird die ganze Szenerie mal wieder 1a!
b.) du hast deinen Bü mit Betonplatten gebaut,
wenn du diese durch Riffelblechabdeckungen zwischen den Gleisen ersetzen könntest ...
kannst du dafür leitendes Material nehmen und anschließen.
So was haben ähnlich hier im Forum schon Kollegen gemacht um ihre Schleifer über Ausschlackgruben zu bringen.
Ich denke der Weinert hat da bestimmt was im Angebot.
Frohes Schaffen!

Gruß Uwe

Zitat von sbbfan im Beitrag #664

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Hallo Rolf!
a.) wird die ganze Szenerie mal wieder 1a!
b.) du hast deinen Bü mit Betonplatten gebaut,
wenn du diese durch Riffelblechabdeckungen zwischen den Gleisen ersetzen könntest ...
kannst du dafür leitendes Material nehmen und anschließen.
So was haben ähnlich hier im Forum schon Kollegen gemacht um ihre Schleifer über Ausschlackgruben zu bringen.
Ich denke der Weinert hat da bestimmt was im Angebot.
Frohes Schaffen!

Gruß Uwe

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Hallo zusammen

Holzbohlen an Stelle von Betonplatten wären im Hinblick auf die Barrierenbauart passend.
Ein echter Hingucker ist das Wärterhaus ... Konstruktion erinnert mich an die Epochen III - IV.

Hallo Uwe, Laurent und René

Da sich eure Beiträge alle um die Betonplatten drehen, gebe ich gerne eine pauschale Antwort:

Eure Einwände sind gut und würden das "3-Leiter-Problem" wahrscheinlich bestmöglich lösen.

Gerne möchte ich aber einen solchen Bahnübergang mit diesen Betonplatten darstellen (ab ca. Minute 17:05 gut zu sehen. Der Beitrag ist aber auch sonst sehenswert):

https://www.srf.ch/play/tv/schweiz-aktue...ad-12db4555bc4e

Die Barriere hier ist auch noch eine der älteren Bauart. Somit sind die Betonplatten damit auch kompatibel. In meiner Erinnerung gab es in den 1990 - 2000 Jahren schon auch noch Bahnübergänge mit Holzplanken, diese waren aber nur noch bei kleineren Bahnübergängen zu finden (im Seetal dutzendweise vorhanden gewesen).

Darum versuche ich es mal noch mit einem feineren Draht. Zudem sollte ich die Betonplatten sowieso noch etwas altern. Allenfalls löst sich das "Draht-Problem" durch diese beiden Massnahmen von selbst. Das schöne Spätsommerwetter hält mich aber noch von der Umsetzung ab...

Zitat von dlok im Beitrag #665

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Dafür deine Wahl der 3 Leiter bedauern ist vielleicht auch nicht fair/angemessen ... wenn das System nur Nachteile hätte, dann gäbe es nicht mehr ...

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Hallo Rolf,
ich würde das Thema gar nicht so hoch hängen!
So wie auf deinen Bildern nimmst du das doch auf der Anlage nicht wahr...
Einen Tipp hätte ich dir aber noch:
Es gibt doch Mittelleiterband zur Nachrüstung von 2L Gleisen Die sind wesentlich dezenter als die Pukos im K-Gleis.
Viel Märklianer nutzen dies um schlanke Weichen in ihre 3L Gleise zu bekommen.
Wie geht es eigentlich deinem Schrottplatz?
Gruß Uwe

Hallo Uwe

Du hast natürlich recht!

Und mit einem schönen Zug darüber fällt es noch weniger auf:



Das mit dem Band und den Weichen habe ich auch schon studiert. Sieht so natürlich viel besser aus. Der Aufwand hält mich im bestehenden Teil davon ab. Bei einer notwendigen Erneuerung oder Änderung warum nicht.

Dem Schrottplatz geht es sehr gut! Leider hat sich da seit dem Frühling nichts mehr verändert.

Hallo zusammen

Letztes Wochenende habe ich nochmals den Unterbau meiner Anlage genauer studiert. Dabei merkte ich, dass das hauptsächlich störende Brett gar keine statische Funktion mehr hat. Darum habe ich den Mut zusammengenommen und dieses mit der Stichsäge weggeschnitten. Es kam gut und so gewann ich wieder den Zugang in dem Bereich unterhalb des Bahnüberganges.

Ihr könnt jetzt sicher ahnen, was ich sofort unternahm. Schönreden und mögliche passende Vorbilder suchen ist gut und recht, aber wenn es einen einfach nicht gefallen will, sollte man es ändern.

Aber seht selbst: Der Bahnübergang wirkt jetzt viel stimmiger Jetzt fehlt noch etwas grün und ein paar Details und dann wird auch dieser Teil langsam gefälliger.


Der Mittelleiterdraht wurde übrigens auch etwas dünner. In Echt ebenfalls ein Mehrwert!


Zum Abschluss versetzen wir uns noch kurz zurück in die „gute alte Zeit“:




Ich wünsche euch eine gute Woche!

Die Aufnahme mit der 3/6 ist jedenfalls sehr stimmig - gefällt mir!

Hallo Rolf,


nicht zum ersten Mal versetzt Du uns mit Deinen Bildern in ganz fantastische Gotthard-Stimmung - vielen Dank dafür!

Bravo, Rolf ...

Ich weiss nicht, ob ich diesen Mut gehabt hätte:
Es sah doch schon früher schön aus!

Aber das Ergebnis ist deine Belohnung!

Danke für die Bilder. Jetzt sieht es noch schöner und stimmiger aus, obwohl du uns beweisen konntest, dass deine erste Implementierung doch nicht Realitätsfremd war.

Ich bin mit dir einig, es passt jetzt einfach besser (ausser man hätte extra die Besonderheit nachbilden wollen).

Hallo zusammen

@René

Zitat von plusplus im Beitrag #671

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Die Aufnahme mit der 3/6 ist jedenfalls sehr stimmig - gefällt mir!

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Zitat von Südrampe im Beitrag #672

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nicht zum ersten Mal versetzt Du uns mit Deinen Bildern in ganz fantastische Gotthard-Stimmung - vielen Dank dafür!

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Hallo Rolf,

deine Industrie entwickelt sich ja hervorragend.

Bin schon gespannt, was da für den Platzhalter gebaut wird.

Übrigens: was für mutierte Riesenviecher halten sich denn bei dir im Hintergrund auf?