#26 von
Freizeitbahner
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gelöscht
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, 16.09.2007 00:00
Zitat von Thomas Wyschkony
Zitat von fritzAch, ist das gut, dass jeder Mensch seinen eigenen Geschmack hat! Ich mag auf jedenfall den Sound der V36, aber ich bin kein Fan der V200. Aber jeder kann halt das mögen, was er will
Gruß Fritz
Hallo Fritz,
ich glaube der Freizeitbahner wollte nur "mal" darauf hinweisen, dass er mit dem aktuellen Preisgefuege nicht so einverstanden ist.
Lieber Freizeitbahner,
wir wissen's langsam! Wenn einer sich etwas kaufen will und kann, dann soller sich das auch kaufen, wenn einer sich etwas nicht leisten kann, geht es halt nicht. Finde Dich damit ab, wir muessen alle damit leben und koennen es nicht aendern. Wenn Du eine 1000017te Preisdiskussion als sinnvoll erachtest, dann mach bitte einen neuen Thread in den Tagesthemen auf.
#27 von
Fischer-RO
(
gelöscht
)
, 16.09.2007 07:40
Hallo,
bei mir fahren das "doppelte Lottchen" sowie 2 weitere einzelne 236er. Die Einzelloks sind von der Zugkraft her nicht sehr berauschend, da sehr leicht. Wenn jetzt bei dem angekündigten Modell nur eine der Loks angetrieben ist und den Dummi ziehen oder schieben soll, dürfte die "Doppellok" schon alleine fahrend auf diversen Steigungen ein Problem bekommen. Oder MÄ hat sich für eine Neukonstruktion völlig aus Metall und 6 Haftreifen des angetriebenen Teils entschieden.
sollte das Doppelte Lottchen zu leicht sein, dann kommt da ein bisschen blei rein und sie zieht wie ne eins! Genauso habe ich es bei meiner einzelnen V36 gemacht.
mal wieder die typische Politik: "Einmalige Serie" wohin das Auge reicht. Wer sogar die BR 50 diesem Diktat unterwirft, muss sich nicht wundern, wenn man einen anderen Hersteller wählt. AC ade.
Die Kritik an der BR50 kann ich sehr gut verstehen. Erst wird diese Lok in einer Startpackung angeboten, aus der man sie mit Glück für unter 150€ bekommen kann. Dieser neuen Lok fehlen 2 Lampen uns sie hat ne andere Beschriftung und kostet mehr als doppelt so viel. Ich verstehe das nicht!
man muss immer die stückzahlen einrechnen.. eine lok in einer startpackung wird mehrere tausend mal verkauft.. eine Br 50 der EP 2 sicherlich höchstens 1000 mal.. und das bestimmt den preis... gleicher aufwand weniger stückzahlen auf die man sowas umlegen kann.
das ist überall so und man nennt es limited edition, egal ob bei kaffeemaschinen in rot oder bei fernseher mit mahagoni inserts oder bei autos mit sonderausstattung ( ich errinnere mit noch an einen Golf Pink Floyd)...
wem diese lok fehlt kauft sie.. wer ein brot und butter aller welts lok haben will und dem die EP egal ist nimmt die startpackung...
ich denke mir zb. das auch der turmtriebwagen in einer EP 3 ausführung in rot wenn er als limited edition rauskäme und 99 euro mehr gekostet hätte sofort käufer gefunden hätte...
das problem ist, das der hersteller limited ernst nehmen muss um glaubwürdig zu sein und nicht 3 jahre später dann dieselbe lok im standardprogramm auftauchen zu lassen.. das denke ich zb. an die BR 10 oder überhaupt an die insider modelle.
bin gespannt wie es die neuen herren bei märklin halten..
Cheers vom Kanadier in den Bergen H0N3: RGS/DRGW + DCC NCE; 0N30 mit Shay + Sägewerk DCC; H0 Märklin + CS2 plus CS1 + MS1 und MS 2 sowie MFX/DCC gemischt; LGB. CS1 Steuerung über iPhone und Touchcab sowie Forum auch via iPhone.
Hallo Freizeitbahner! Ich kaufe mir was mir gefällt und was mein Geldbeutel hergibt. Und ich würde mir wünschen das DU nicht immer den anderen Forenmitgliedern vorschreiben würdest was sie sich kaufen sollen und was nicht.!!! Was man sich dann kauft steht auf einem ganz anderen Papier. Das ist hier ein Modellbahnhobbyforum wo man Informationen über Modelle und Technik austauschen kann und weniger über Preise diskutieren sollte. Gruß Johannes
ich glaube ich muß hier nocheinmal daran erinnern, daß das Thema die Märklin-Neuheiten sind, nicht irgendwelche Preisdiskussionen und besonders keine Beleidigungen (einen Beitrag habe ich entfernt)!
Sollte weiterhin gegen die Forumsregeln verstoßen werden, schließe ich diese Diskussion und überlasse Stummi, ob er eine Gastmitgliedschaft verhängen will.
- Moderation -
Gruß Torsten
nächste MISt-OWL-Stammtische: Nächster MISt-OWL-Stammtisch siehe unter http://www.mist-owl.de
#39 von
Fischer-RO
(
gelöscht
)
, 16.09.2007 15:34
Hallo,
Komisch - bei der BR 103 (37571) steht gar nichts von den digital heb- und senkbaren Stromabnehmern......... Ist das seinerzeit mit großem Brimborium bei einer E03 eingeführte Feature schon wieder gestorben?
Zitat von Fischer-RO...Ist das seinerzeit mit großem Brimborium bei einer E03 eingeführte Feature schon wieder gestorben?...
Tja... ich vermute, die aktuellen mfx-Dekoder haben noch nicht genügend Ausgänge um das neben den Lichtfunktionen auch noch anzusteuern. Gespannt bin ich jedoch, wie das beim Turmtriebwagen gelöst wird...
Gruß Torsten
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Zitat von Fischer-RO...Ist das seinerzeit mit großem Brimborium bei einer E03 eingeführte Feature schon wieder gestorben?...
Tja... ich vermute, die aktuellen mfx-Dekoder haben noch nicht genügend Ausgänge um das neben den Lichtfunktionen auch noch anzusteuern. Gespannt bin ich jedoch, wie das beim Turmtriebwagen gelöst wird...
*g* Wenn sie denn einen ordentlichen Lichtwechsel einbauen und das nicht wieder kastrieren... Dann wären auch Ausgänge für die Pantographen vorhanden Ich vermute mal eher, daß man sonst mit der Lok zu Nahe am Insidermodell gewesen wäre, was man nicht wollte.
Was ich nicht verstehe, ist, daß die 103.1 wieder nur als Einmalserie kommt. So eine Lok gehört ins Standardprogramm.
wenn du dir die Symbole ansiehst, steht da "mfx" und "fx"; das würde ich mal als zwei Decoder interpretieren. Der mfx-Sounddecoder macht die Geräusche und "fährt" den Triebwagen, der fx-Decoder steuert Bühne und Panto. Denk ich mir mal...
ja, der Turmtriebwagen bekommt einen mfx und einen fx Dekoder, was ich auf Nachfrage bei Märklin bestätigt bekommen habe.
Habt ihr euch schon den Panto im Neuheitenprospekt angeschaut? Der hat da so einen Bindfaden, ob das auch bei der späteren Version so sein wird? Es ist ja der erste Scherenstromabnehmer, mit dem Antrieb
Zitat von fritzHabt ihr euch schon den Panto im Neuheitenprospekt angeschaut? Der hat da so einen Bindfaden, ob das auch bei der späteren Version so sein wird? Es ist ja der erste Scherenstromabnehmer, mit dem Antrieb
Wenn Du Dir die Insider-103 anschaust, hat die auch so einen Faden. Wie soll es auch sonst funktionieren mit dem Heben und Senken, bei gleichzeitiger federnder Eigenschaft, damit man damit auch reell fahren kann.
Zitat von fritzheißt das, dieser Faden ist bei allen angetriebenen Pantos so?
Bei allen mir gekannten: ja. Deckt sich auch mit den Animationen, die Märklin seinerzeit zur Funktionsweise veröffentlich hat... Der Piezo dreht eine Spule die quasi den Faden auf- und abwickelt und damit der Panto-Feder mehr oder eben weniger Spielraum gibt. Wie gesagt: wie willst Du sonst einen Pantographen heben und senken, der gleichzeitig für den Betrieb unter dem Fahrdraht geeignet ist und damit nicht starr in einer Position verharrt?
Die Kritik an der BR50 kann ich sehr gut verstehen. Erst wird diese Lok in einer Startpackung angeboten, aus der man sie mit Glück für unter 150€ bekommen kann. Dieser neuen Lok fehlen 2 Lampen uns sie hat ne andere Beschriftung und kostet mehr als doppelt so viel. Ich verstehe das nicht!
Gruß Fritz
Hallo Fritz
Die UVP für die Startpackung 29820 ist 599 € wenn du die einzelnen Bestandteile kaufen könntest du auf cirka 950-1000 € kommen (alles nach UVP) Also wird die Startpackung mit etwa 40% Rabatt verkauft
MfG von Uwe dem Oegerjung
Modell/Spielbahner u. Sammler. Testanlage mit M-,K- u. C-Gleis.Modulanlage mit K- u. C-Gleis. Fahre in H0 mit IB (DCC/MM2) oder analog mit AC oder DC. H0 Strab.-, H0m/ H0e Klein- u. Feldbahn mit DC u. DCC Schalten analog m. GBS.
genau so wurde es mir vor einiger Zeit von einem Mitarbeiter berichtet. Ich habe denen gesagt, dass es wohl keine gute Lösung wäre. Vielleicht ändern die das ja noch, aber ich habe es so von einem Mitarbeiter bestätigt bekommen.
Ich vermute mal eher, daß man sonst mit der Lok zu Nahe am Insidermodell gewesen wäre, was man nicht wollte.
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