Hallo,

Märklin hat mit den Herbstneuheiten einen länger gehegten Wunsch erfüllt: Eine V 90 mit Telex. Find ich nett.

Modell: 37903 mit SD-Sinus, Epoche III in Ursprungsausführung.

Was mir auffällt, ist vor allem die im Prospekt abgebildete Form der Telexkupplung, die völlig ungewohnt ausschaut und mich an die Roco-Digitalkupplung erinnert. Die Kupplung scheint eine Neuentwicklung zu sein. Weiß darüber irgendjemand etwas Näheres?


PS: Stimmt eigentlich die Betriebsnummer für die von Märklin umgesetzte V90-Variante mit zwei Lüftern?

Hallo Julia,

die Kupplung ist auch, laut einer Aussage eines Märklin Mitarbeiters bei den Modellbahntagen, eine Neuentwicklung. Bei dieser soll es nun möglich sein auch unter Zug die Wagen abzukuppeln.

In Funktion habe ich sie allerdings noch nicht gesehen.

Lassen wir uns mal überraschen wie die Kupplung sich dann im Alltagsbetrieb bewährt.


Gruß

Thomas

Hallo,

wegen der Luefter/Betriebsnummer-Konstellation gibt es hier einen frisch aufgebackenen Thread, der heute aus den Tiefen des Forenkellers wachgekuesst wurde:

Testbericht der 290

Auf der ersten Seite im unteren Drittel stehen in einem Beitrag von Christian ("Treibstange") die Betriebsnummern und die dazu passende Anzahl an Luefter.

Zitat von Thomas K

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...die Kupplung ist auch, laut einer Aussage eines Märklin Mitarbeiters bei den Modellbahntagen, eine Neuentwicklung. Bei dieser soll es nun möglich sein auch unter Zug die Wagen abzukuppeln.
...

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Würde passen...
ich habe ein paar Bilder gesehen, auf denen der Haken nach unten weggeklappt war.

Hallo Thomas,

Zitat von Thomas K

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Hallo Julia,

die Kupplung ist auch, laut einer Aussage eines Märklin Mitarbeiters bei den Modellbahntagen, eine Neuentwicklung. Bei dieser soll es nun möglich sein auch unter Zug die Wagen abzukuppeln.

In Funktion habe ich sie allerdings noch nicht gesehen.

Lassen wir uns mal überraschen wie die Kupplung sich dann im Alltagsbetrieb bewährt.


Gruß

Thomas

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auf dem Modellbahntreff konnte ich sehen, wie während der Fahrt die Waggons abgekuppelt wurden. Dies wurde vom Moderator Herrn Schneider auch hervorgehoben. Scheint also einwandfrei zu funktionieren.

Jörg

Hallo zusammen.
Ich konnte gestern bei einem Händler mit einem Vertreter von M* sprechen. Der hat die Aussage mit der Kupplung bestätigt. Und das beste ist die Lok wird nächsten Monat geliefert. Ich habe sie bestellt und kann dann berichten ob es klappt mit der Kupplung

Hallo zusammen,

ich finde die ja auch ganz toll.
Ist die Beleuchtung denn wie bei den anderen 290ern?

Gruß,

Harry

Zitat von Harry

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Ist die Beleuchtung denn wie bei den anderen 290ern?

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Davon kannst Du ausgehen, Harry.

Zumindest sind die Schlussleuchten laut Neuheitenprospekt wieder nicht abschaltbar - bei der 103 auf der gegenüberliegenden Seite 5 übrigens auch nicht...

Deshalb halte ich es für sehr wahrscheinlich, dass die Spitzensignal-LED von V 90 und 103 auch wieder pi...äh... postgelb sein werden.

Freundliche Grüße

K-P

Hallo Zusammen,

jedenfalls wird es damit sehr wahrscheinlich, daß so die ein o. andere Rangierlok, die in den letzten Jahren auf den Markt kam, eine Neuauflage mit der neuen Telex erfahren wird.
Das freut mich umso mehr, da ich mich jedesmal in Ermangelung einer Telex-Kupplung in Kaufzurückhaltung geübt habe.

Mit erleichterten Grüßen

Johannes

HAllo und hier ist der komplette Bericht über die Kupplung. Er wurde aber nach der Meldung von Julia erstellt, ist aber weitaus umfangreicher.

viewtopic.php?t=15650,-endlich-maerklins-neue-nem-schacht-telex.html

Wolfgang

Hallo,

ich hätte auch eine Idee, welche Modelle man möglicherweise als nächstes mit der neu entwickelten Telex-Kupplung ausstatten könnte:
o Die 360 mit Metallgehäuse, als Variante in ozeanblau/beiger Farbgebung in Epoche IV (die Metall-V60 gab es in o/b noch nicht)
o oder die E 60 (wäre ein Knüller, endlich mal ne Elektrolok mit Telex! )
o oder die 55er Dampflok. Gerade die musste ja in ihren letzten Betriebsjahren auch häufig für den Rangierdienst herhalten, nicht zuletzt
auch wegen der geringen Höchstgeschwindigkeit.

Viele Grüße,
Andreas

Zitat

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oder die 55er Dampflok. Gerade die musste ja in ihren letzten Betriebsjahren auch häufig für den Rangierdienst herhalten, nicht zuletzt
auch wegen der geringen Höchstgeschwindigkeit.

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Das wär natürlich der Hammer. Vor allem, da diese Lok ohne Fehl und Tadel ist und bei mir immer gern unterwegs...


Gruss, Aurel